国道569曼德拉至大通公路小沙河至宁缠垭口段前期策划.doc

. .. .国道569曼德拉至大通公路小沙河至宁缠垭口段公路工程XN-SG1合同段前期策划中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司国道569曼德拉至大通公路小沙河至宁缠垭口段公路工程XN-SG1标项目部2017年3月 .. v .. . 目 录第一部分 施工方案策划 - 2 -1.工程概况 - 2 -1.1工程简介 - 2 -1.2主要技术标准 - 2 -1.3施工工期 - 2 -1.4合同总价 - 2 -1.5自然地理特征 - 2 -1.6主要施工内容 - 2 -2.项目管理模式 - 2 -3.项目机构设置方案 - 2 -3.1项目组织机构 - 2 -3.2专业队伍任务划分 - 2 -4.临建工程策划 - 2 -4.1项目部驻地 - 2 -4.2施工队驻地建设 - 2 -4.3观展台 - 2 -4.4混凝土拌和站 - 2 -4.5预制梁场 - 2 -4.6钢筋加工场 - 2 -4.7试验室 - 2 -4.8施工便道 - 2 -4.9临时电力 - 2 -4.10通讯设施和信息沟通 - 2 -4.11施工用水 - 2 -4.12临时占地数量表 - 2 -4.13标准化施工 - 2 -5.工期节点计划 - 2 -5.1工期安排 - 2 -5.2施工计划 - 2 -6.施工组织 - 2 -6.1路基施工 - 2 -6.2桥涵施工 - 2 -6.3隧道施工 - 2 -7.施工顺序安排及注意事项 - 2 -8.施工协调重点 - 2 -9.样板、创优和项目信誉评价目标 - 2 -10.人才培养方案 - 2 -10.1人员管理 - 2 -10.2人员培训 - 2 -第二部分 项目变更索赔策划 - 2 -1.项目特点 - 2 -1.1根据投标报价分析 - 2 -1.2根据施工内容分析 - 2 -2.变更索赔需要注意的几个方面 - 2 -3.具体的变更点及应采取的措施 - 2 -4.合同管理要求 - 2 -5.降低成本、增加效益的措施 - 2 -6.项目风险的预测和应对措施 - 2 -6.1材料价格风险 - 2 -6.2竣工阶段存在的风险 - 2 -6.3经济方面的风险 - 2 -6.4合同签订和履行方面的风险 - 2 -6.5分包的风险 - 2 -6.6抢工风险 - 2 -6.7安全风险 - 2 -第三部分 物资策划及管理要求 - 2 -1.物资供应方案 - 2 -2.物资采购计划 - 2 -3.物资市场调查 - 2 -3.1钢材 - 2 -3.2水泥 - 2 -3.3外加剂 - 2 -3.4砂、碎石 - 2 -4.项目机械设备管理 - 2 -4.1项目机械设备管理目标 - 2 -4.2机械设备配置管理 - 2 -4.3机械设备进场管理 - 2 -4.4机械设备使用保养维修管理 - 2 -5.物资管理工作 - 2 -第四部分 拟投入资源配置 - 2 -1设备配置 - 2 -2拟投入试验检测设备和监控设备配置 - 2 -3拟投入人力资源情况 - 2 -4拟投入大临物资情况 - 2 -第五部分 安全、质量、环保及文明施工策划 - 2 -1.安全施工管理目标及保证措施 - 2 -1.1安全施工管理目标 - 2 -1.2安全施工保证措施 - 2 -1.3项目风险预测与防范、事故应急预案 - 2 -2.质量施工管理目标及保证措施 - 2 -2.1建立健全自检制度 - 2 -2.2质量体系要素职责分配 - 2 -2.3桥梁质量保证措施 - 2 -2.4路基施工质量保证措施 - 2 -2.5隧道工程质量保证措施 - 2 -3.环境保护措施 - 2 -3.1目的 - 2 -3.2适用于项目所有施工现场关于重大环境因素的控制与管理 - 2 -3.3引用文件、标准 - 2 -3.4环境目标、指标与环境保护措施 - 2 -4.文明施工措施 - 2 -4.1施工现场管理 - 2 -4.2施工安全 - 2 -4.3工程质量 - 2 -4.4办公、生活设施 - 2 -4.5建设工地具有良好的文明氛围 - 2 -国道569曼德拉至大通公路小沙河至宁缠垭口段公路工程XN-SG1标项目前期策划第一部分 施工方案策划1.工程概况1.1工程简介国道569曼德拉至大通公路小沙河至宁缠垭口段公路工程是青海省重要的北部出口通道之一，建成后将起到连通青海、、内蒙、、陕西等西北五省区的作用，也是西宁向北方向快速出口通道，是G227重要的备用通道。

其建设对于实施国家西部大开发，巩固国防，优化区域路网结构，带动沿线民族地区经济社会发展，都具有十分重要的意义路线起于甘肃境肃南县湟城镇小沙河，接甘肃省G569线北山（蒙甘界）至仙米寺（甘青界）高速公路终点，起点桩号K5+800,于K6+400设置主线收费站，沿宁缠河而上，经过青阳河（甘青省界）后，设置青阳三岔2号隧道穿过山体，在青海境内设置青阳互通，在马鸡台设置螺旋隧道克服高差，至项目终点宁缠垭口业主单位：青海地方铁路建设投资有限公司；设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司；监理单位：青海省交通工程监理处；施工单位：中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司国道569曼德拉至大通公路小沙河至宁缠垭口段公路工程XN-SG1标项目部主要工程内容：青阳三岔2号隧道（分离式）2687.5m/1座、青阳三岔1号隧道（分离式）441.5m/l座；桥梁（不含梁板预制）中大腰特大桥1809m/l座、大桥（上马鹿沟大桥、青阳三岔大桥、锅墙石滩大桥、柏树湾大桥）2484m/4座、涵洞3道（主线3道）；路基、防护以及排水、绿化环保工程等，路基填、挖方本项目小沙河至宁缠垭口段公路工程，路线起点位于小沙河的大草滩，顺接已建成的二级路（省际联络线武威一西宁战备通道），路线沿宁缠河而上。

本路段采用的设计速度为80公里／小时，整体式路基宽度为24.50米（分离式路基宽度为2*12.25米）的双向四车道一级公路标准建设，设计汽车荷载等级均采用公路I级，地震动峰值加速度为0.20g（相当于地震基本烈度为Ⅷ度区），其它技术指标均按照《公路工程技术标准》的有关规定执行本路段宁缠河谷较为狭窄，在高海拔高寒地带，受冻融现象的影响，岩石风化严重，山体较为破碎，路线展线条件极为有限，导致路线纵坡较大，长大纵坡问题较为突出附项目所在的地理位置平面图1.2主要技术标准序号技术指标名称单位指标值备注K5+800~YK15+758.176ZK15+803.271公路等级一级公路2设计车速km/m803平曲线最小半径m5504不设超高的平曲线最小半径m25005停车视距m1106最大纵坡%5%7最短坡长m3008竖曲线一般（最小）半径凸型m18000凹型m250009路基宽度整体式m24.5分离式m12.2510设计洪水频率特大桥：1/300 其它：1/10011设计荷载级公路-Ⅰ1.3施工工期本段施工总工期计划总工期1430天计划开工时间2016年12月31日，计划完工时间2020年10月31日(具体施工期按业主书面通知为准安排)。

1.4合同总价合同总价734534878元，包括桥梁、隧道、路基、涵洞1.5自然地理特征(1)地形、地貌本标段一部分位于青海海北州门源县境内，一部分位于甘肃省境内，穿越祁连山东段项目区域主要地形为河谷、高山，路线主要经过冷龙岭、宁缠河谷工程区域地处北祁连南缘右型韧性走滑剪切带，展布于祁连地块与北祁连俯冲碰撞杂岩带边界，部分位于祁连地块北缘的变质基底中，部分分布于北祁连俯冲碰撞杂岩带中北祁连山是著名的加里东期造山带祁连造山带位于青藏高原北缘，西被阿尔金断裂所截，东与北秦岭造山带相连，北为阿拉善地块项目工程区域属于北祁连造山带，结构复杂多样，主要由古离散地体（微陆块）、裂谷带、洋壳构造岩片、俯冲杂岩带、岛弧、和弧后盆地等单元组成区内基底褶皱和盖层褶皱均发育，多呈北西向展布2)气候条件、水文地质气象条件：项目区属半干旱大陆性气候，温差变化大，季节风盛行，气候具有明显的垂直分带性，差异明显，日差较大，日照时间长，降水变率大，年际变化及季节分布不均匀，夜雨率高，蒸发量大，多春旱、冰雹、霜冻灾害性天气区内地形复杂，高差大，气候隧海拔升高而递减，递减率为0.61～0.67℃/100m区年平均温度均在摄氏零度以下，盆地区为2～9℃，年极端最低气温达-34℃。

日温差相当显著，山区一般在30℃以上，霜冻期长，由10月到次年4月山区年降水量达600mm以上，盆地区则降至300～450mm，蒸发量与降水量相反，山区年蒸发量为1200～1500mm，盆地区达1500～2000mm，降雪期一般为10月至来年4月，暴雪多发于初春大风多出现在3～5月份，定时最大风速18～22m/s，一般定时最大风速5～10m/s，由10月至来年4月以西北风为主公路所经区域冻土现象严重，结合青海省区域地质资料及青海公路项目建设经验分析，区内阴坡3780m及阳坡3850m为多年冻土下界，一般于每年12月至次年3月分布大面积季节性冻土本区路线高程均位于多年冻土下界高程以下，但沿线分布大面积季节性冻土，季节性冻土深度约为1.5m～2m水文及水文地质条件：沿线经过的主要河流为宁缠河3)地质与地震本项目区地层岩性出露多样，出露地层时代包括：第四系、新近系、古近系、侏罗系、三叠系、二叠系、石炭系、泥盆系、志留系、奥陶系、震旦系、古生代第四系覆盖层主要包括全新统冲洪积堆积，广泛分布于宁缠河河谷河漫滩内，及沿线冲沟两侧，地表出露为卵砾石、砂通常，地表覆盖很薄亚粘土、粉砂土宁缠河谷两侧山体多为砂岩、砾岩、花岗岩等。

项目区域具有祁连山北缘断裂带、祁连山南缘断裂带等多条现金仍有一定活动性的规模较大的断裂带，存在发生中强地震的构造条件项目区域位于河西走廊地震带，该地地震活动频繁，强度大、频度高，成带特征显著，是我国大陆内著名的地震带之一根据《国家地震动参数区划图》(GB18306-2001)，以大通河为界，大通河以南地震动峰值加速度0.15g，相当于地震基本烈度Ⅶ度区，工程构筑物应采取相应措施设防；大通河以北地震动峰值加速度0.2g，相当于地震基本烈度Ⅷ度区，工程构筑物应采取相应措施设防；1.6主要施工内容中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司国道569曼德拉至大通公路小沙河至宁缠垭口段公路工程项目经理部施工范围内主要桥梁、隧道、路基、涵洞设计概况见下表：结构物分布一览表序号起讫里程长度构筑物名称类型中心里程备注1K005+800K006+000。