中级经济师资格考试《中级运输经济（水路）专业知识与实务》题库100题含答案（测考314版）.docx

中级经济师资格考试《中级运输经济（水路）专业知识与实务》题库100题含答案1. 题型：单选题己知某船定额吨位为1万吨，自A港装载7000吨，到B港再装2000吨，至C港卸掉4000吨；港间距离为：A港一B港100海里，B港一C港100海里，则从A港到C港该船舶的运距载重量利用率为( )A60%B70%C80%D90% 答案 C 解析 考查第九章第二节，船舶载重量利用率指标载重量利用率分为发航载重量利用率和运距载重量利用率运距载重量利用率反映船舶在一定的行驶距离内定额吨位的平均利用程度根据运距载重量利用率的计算公式可知： ɑ=（7000x100＋9000x100）/[（100+100）x10000]=80% 2. 题型：单选题一条装卸作业线是由若干个作业（ ）所组成的A过程B顺序C工序D流程 答案 C 解析 考核第七章第二节一条船舱的装卸作业是由若干条装卸作业线组成的一条装卸作业线又由若干个作业工序组成的 3. 题型：单选题物价指数法是通过对资产的原始成本进行物价指数调整而得到其重置成本的方法，其计算公式为（）。

A资产重置成本=资产原始成本（1+物价变动指数）B资产重置成本=资产原始成本（1－物价变动指数）C资产重置成本=待评估资产生产能力（1+物价变动指数）D资产重置成本=待评估资产生产能力（1－物价变动指数） 答案 A 解析 物价指数法计算公式为：资产重置成本=资产原始成本x（1+物价变动指数） 4. 题型：单选题运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系所谓外部是指各种运输方式从（ ）出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作A各种运输方式之间的构成比例B各种运输方式内各个环节的构成比例C适合国民经济整体发展角度D适合市场经济角度 答案 C 解析 第一章第一节 运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系内部指各种运输方式内环节的构成比例，包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和运输企业组织结构等外部指各种运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的运输能力必须满足的运输需求的分工和协作，包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与分布、各种运输方式的运力比例、运量（含种类、批量和距离等）比例。

5. 题型：多选题码头专业化的优点包括( ) 等A提高港口生产效率B降低运输成本C提高劳动生产率D提高装卸服务质量E增加装卸货物的多样性 答案 A,B,C,D 解析 第六章第一节，吞吐量码头采用专业化生产方式，至少具有以下的优点：（1）有利于实现机械化、半自动化和自动化2）有利于提高港口生产效率，增加港口通过能力3）有利于提高港口生产技术水平和劳动生产率，并降低劳动强度4）有利于缩短船舶在港停留时间，提高船舶运力利用率5）有利于节省包装费用，降低运输成本，提高企业经济效益6）有利于减少货损货差，提高货物装卸服务质量 6. 题型：单选题世界水上客运的发展趋势是( )A普遍化、国际化、小型化B高速化、舒适化、旅游化C公有化、大型化、高速化D私有化、灵活化、区域化 答案 B 解析 考查第八章第五节，水路客运发展态势目前世界水路客运主要营业方式有高速客运、车/客渡运输和旅游客运高速客船、新型车/客渡船、豪华旅游船已成为客运船队的主体传统水路客运会逐渐转向包括滨水旅游、游艇旅游、游船旅游、邮轮旅游以及船艇运动娱乐等方式的水路旅游的发展。

因此，高速化、舒适化、旅游化已成为世界水路客运发展的总趋势 7. 题型：单选题在航运企业调度工作制度中，分清调度与船方责任的依据是（ ）A航运企业值班制度B会议制度C调度命令D调度通信 答案 C 解析 调度命令是分清调度与船方责任的依据 8. 题型：单选题对运输方式的选择要求是要重载化、大型化，那么这时产业结构以（ ）为主A技术密集型B劳动密集型C资金密集型D资源密集型 答案 D 解析 考核第一章第一节，运输结构的优化原则当产业结构以资源密集型时，运输结构必须考虑运量大，规模大，对运输方式的选择要求就要载重化和大型化；当产业结构是以资金密集型为主时，运输结构必须考虑运量小，批量小，速度快，对运输方式的选择是小型化、灵活化和快捷化 9. 题型：单选题在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏（ ）A由装船代理人直接向货主负责B由承运人对货主负责，C由装船代理人和承运人共同对货主负责，D由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责 答案 D 解析 考核第十四章第一节，收货和装船。

根据现行法规的规定，货主与承运人订立的海上货物运输合同中关于承运人责任期间的约定，承运人的责任只从将货物装上船舶时开始，即使在"仓库收货、集中装船"的情况下，这种责任界限也没有改变所有在装船前发生的货损事故，都由港口的装船代理人根据与承运人订立的委托协议，对承运人负责，而不直接对货主负责 10. 题型：单选题客运航线配船时，在长距离以及夜间航行超过( )小时的航线应配备有卧铺的船A3B4C5D6 答案 D 解析 考查第八章第五节，长距离客运航线在长距离以及夜间航行超过6小时的航线应全部有卧铺在长距离的主干客运航线上以及旅游、休养航线上，应配置服务设施较好的船舶而且前者还要求配备设备较完善、速度较高的船舶，后者则不一定要求，但必须配备有娱乐设施和足够卧铺的船舶同一航线上船舶的性能要求一致，以保证船舶都能按相同的规律有节奏地进行 11. 题型：多选题运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律从宏观上说，是根据国家或地区的（）等来配置运输资源A自然条件、资源分布B生产力水平C人口分布D消费地点设置E运输网络 答案 A,B,C,D 解析 运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。

从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和农业现代化等来配置运输资源运输网络是微观的因素 12. 题型：单选题运输通道形成后，随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的变化和目的地的运量集约化；二是（）的集约化A运输枢纽B运输区域C运输路径D运输市场 答案 C 解析 考查运输通道形成后的两个集约化发展趋势 13. 题型：单选题库场工作不平衡系数的计算公式是（ ）A月最大堆存量／月平均堆存量B年平均堆存量／年最大堆存量C年最大堆存量／年平均堆存量D月平均堆存量／月最大堆存量 答案 A 解析 考核第六章第二节，库场工作不平衡系数的计算公式 14. 题型：单选题CCFI样本航线有（ ）余条A10B11C12D13 答案 A 解析 考核第十一章第四节，CCFI样本航线的选择 根据典型性、地区分布性和相关性原则，CCFI在众多的出口集装箱运输航线中选择了10余条航线作为代表，并以这些航线的运价和箱量为依据计算运价指数。

15. 题型：多选题运输企业资产评估收益法的要素包括( )A收益额B成本C税收D折现率E收益期限 答案 A,D,E 解析 第四章第二节 收益法收益法中三要素的基本内容：（1）收益法中的收益额（2）收益法中的折现率（3）收益法中的收益现期限 16. 题型：单选题( )是船舶在一定时期内从事货物运输所支付的一切费用的总和A资本成本B经营成本C航次成本D船舶运输总成本 答案 D 解析 考查第九章第三节，船舶运输总成本指标船舶运输总成本是船舶在一定时期内从事货物运输所支付的一切费用的总和 17. 题型：单选题为维护船舶的营运状态而支付的费用是（ ）成本A固定B直接C航行D间接 答案 A 解析 考核第九章第三节，船舶固定成本固定成本是指为维持船舶的营运状态所支付的费用，这类费用都不因航行或停泊时间的长短而发生变化 18. 题型：单选题平均成本定价一般适用于（ ）A货源不稳定的线路B市场不十分活跃，竞争不太激烈，货源比较稳定的运输方式或运输线路C市场活跃、竞争激烈的条件下D竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式 答案 B 解析 考核第二章第一节，平均成本定价论。

平均运输成本定价论是指在运量一定的情况下，以运价为基础的运输总收入必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用，平均运输成本是定价的最低限界这种理论一般适合于运输市场不十分活跃，竞争不太激烈，并且货源比较稳定的运输方式或运输线路 19. 题型：单选题承运人在卸货港将所承运的货物交给收货人以及收货人验收货物的行为是（）A承运B卸货C交付D发货 答案 C 解析 交付是指承运人在卸货港将所承运的货物交给收货人以及收货人验收货物的行为 20. 题型：多选题（）策略将有利于航运企业增强市场竞争力A差异化竞争B高成本竞争C低成本竞争D服务性竞争E理性化竞争 答案 A,C 解析 低成本竞争、差异化竞争等策略将有利于航运企业增强市场竞争力 21. 题型：多选题港口规划包括（）A布局规划B总体规划C水域规划D陆域规划 答案 。