绥佳线K377+039线路加固及防护方案.doc

绥佳线K377+039平改立工程线路加固方案编 制： 编 制 单 位：中铁二十二局哈建集团绥佳线K377+039平改立工程项目部目 录第一章 工程概况、线路加固方案说明第二章 线路加固工期计划及施工进度安排第三章 劳动力施工组织计划第四章 线路加固施工工艺及方法：第五章 质量保证措施第六章 安全保证措施第七章 保证行车安全应急预案第八章 线路加固方案附图第一章 工程概况、线路加固方案说明及检算第一节 工程概况：本工程为绥佳线K377+039平改立工程该工程为2孔15.5米框构地道桥，全长13.71m，正截面全宽34m，单孔净宽15.5m；框构全高7.7m，净高5.6m；框构底板厚1.1m，顶板、边板、腹板厚度均为1m该桥与线路正交，桥体为C35钢筋砼, 钢筋砼总量为1249m3该工程地质情况为0-2.7m为杂土；2.7-8.5m为中砂，其余为砾砂,框构基底为砾砂层基本承载力为350kpa，该立交桥基底为粉质黏土设计地下水位标高为77.4m采用横抬梁法进行线路架空，重力式后背顶进法施工该框构顶进时跨2条铁路线路，分别是绥佳线上行及下行线，线路加固、框构顶进、线路恢复施工期间，绥佳正线限速25KM/h。

框构顶进施工时，对正线用横抬梁法进行线路加固及防护主 要 工 程 数 量 表序号项目名称单位数量备注1道口拆除木枕线路m1002拆除十米道口股道23抽换枕木根2504挖土m37005打拔钢轨桩根1266穿工字钢梁根64单根长度36m7架设工字钢纵梁组48架设轨束梁纵梁组69密铺支点枕木根140010固定线路横、纵梁项1主 要 工 程 材 料 数 量 表序号工具、材料名称规格单位数量最迟进场时间1枕木Ⅱ类根20002007、08、302铁垫板P50块5002007、08、303道钉个20002007、08、304工字钢56b 12m根1962007、08、30工字钢56b 8m根322007、08、305螺栓Φ20个20002007、08、306螺母Φ20个40002007、08、307连接板d=10mm块3002007、08、308钢轨桩6.25mP43根642007、08、309钢轨桩6.25mP43根642007、08、3010木板d=60mmm35.672007、08、3011钢轨25mP50根442007、08、3012木板d=20mmm312007、08、3013道钉锤把102007、08、3014铁锹把402007、08、3015大头镐把202007、08、3016手搬胡个42007、08、3017钢轨12.5mp50根222007、08、3018彩条布m23002007、08、3019撬棍根202007、08、3020道碴m33502007、08、3021活口扳手把202007、08、30 工 程 主 要 机 械 设 备 表序号机械设备名称规格单位数量进场时间1卷扬机台12007、08、252铲车50型辆12007、08、253吊车16t辆12007、08、254打桩锤个12007、08、255电动打夯机台22007、08、256电焊机交流电焊机台22007、08、257起拔道机台152007、08、258手提捣固机台62007、08、25第二节 横抬梁法加固及防护线路本工程线路加固，采用56b工字钢横抬梁和3-5-3P50钢轨吊轨梁相结合的方法。

工字钢横梁按0.8m间距，并垂直线路方向布置和顶进框构交角为90度，共布置63根（按框构中心每侧布置31根）单根横梁用12m工字钢2根连接而成，长度为24m，接头采用两块500*600*15mm钢夹板和12根Φ26高强螺栓和接头夹板进行连接工字钢横梁放路木枕下，并将工字钢横梁、轨枕、3-5-3P50钢轨吊轨梁用Φ20U螺栓和360*100*10mm、450*100*10 mm钢板扣板兜底，将横、吊轨梁、线路全部连接成整体安装的扣件不得高于线路轨面工字钢横梁下铺设单层木枕基础,枕木垂直横梁及顺线路方向布置横抬梁区域内和线路中心两侧4.5米范围内密铺枕木，距线路中心7米、9.5米、12米、14.5米分别设置4道枕木基础，3根枕木为一道具体位置见附后线路加固总布置图） 吊轨梁采用3-5-3型式布置，在正线线路两钢轨外侧布置3根组轨束梁；线路中心布置5根组轨束梁3根组轨束梁由24根25mP50钢轨和12根12.5m P50钢轨组成，组装时每个钢轨接头相错大于2m； 5根组轨束梁由20根25mP50和10根12.5m P50钢轨组成，组装时每个钢轨接头相错大于1m，不能在同一截面位置扣轨梁、线路轨枕用Φ20U螺栓和210*100*10mm、340*100*10 mm钢扣板兜底连接牢固。

吊轨梁基础采用2.5m双层枕木垛基础，基础中心距离为60m所有吊轨梁钢扣板下必须设置185*131*10mm绝缘缓冲垫板，防止线路联电4组工字钢纵梁平行铁路线路布置在两线间，并垂直于横梁，纵梁中心距绥佳正线线路中心2m每组纵梁由2种工字钢（6片12m和4片8m）组成，总长度为52m纵梁直接落在横梁上，并用Φ20U螺栓和695*100*10mm钢板扣板兜底，将横、纵梁全部连接成整体在横、纵交接处焊接4根Φ28挡筋，长度为200mm防止横、纵梁位置移动保证横抬梁的整体受力，所有工字钢横梁每隔3米用100*100木方连接为一体（线路外侧）.框构顶进时为防止工字钢横梁纵向移动，在框构顶进对侧（即绥佳线下行线左侧），距离正线14.5m处设置抗滑挡墙该抗滑墙由两排钢轨桩和60mm厚挡土板组成两排钢轨桩长度为6.25m，钢轨桩全部埋置在土里钉设钢轨桩时，轨顶必须冲向铁路线路方向每排钢轨桩为63根，两排钢轨桩间距为1.0m，前后两个钢轨桩顶部用1m短钢轨焊接成一体；挡土板设置在前排钢轨桩后，设挡土板高度为2.4m，总长度为50延米挡土板后分层填土夯实；6.25m钢轨桩前设置3根组轨束梁，所有工字钢横梁必须顶在轨束梁上，有缝隙时用薄钢板填塞密实，不得有松动。

抗滑挡墙具体布置见线路加固总布置图第二章 线路加固工期计划及施工进度安排第一节 线路加固计划工期线路加固计划工期为：开工2007、08、20；竣工2007、11、10第二节 施工进度计划1、 施工准备：2007、08、20～2007、09、012、 抽换枕木：2007、06、04～2007、06、073、 横梁抗滑挡墙：2007、06、04～2007、06、204、 正线3根组吊轨梁扣轨：2007、06、08～2007、06、095、 线路土方开挖：2007、06、10～2007、06、156、 密铺枕木支点：2007、06、14～2007、06、177、 穿工字钢横梁：2007、06、18～2007、06、228、 5根组吊轨梁扣轨施工：2007、06、239、 工字钢纵粮架设：2007、06、24～2007、06、3010、 扣轨梁纵梁架设：2007、07、01～2007、07、0211、 线路长平整修及固定线路：2007、07、0312、 线路加固找细：2007、07、04～2007、07、10绥佳线线路、桥涵施工计划序号施 工 地 点工程种类施 工 封 锁列 车 慢 行列车运行 有关指示施工单位 及负责人车站或区间里程上下行日期时间日期施工前后慢行速度123456789101佳木斯-莲江口绥佳线376km924m377km164m甲单根抽换轨枕，穿横梁1-2110：30-14：001—21施工期间列车限速30km/h佳工、牡电配合。

哈尔滨铁路建设集团有限责任公司第五工程公司 项目经理：门长禄2佳木斯-莲江口绥佳线376km924m377km164　乙架纵梁　　21—7．1开通前租用单机试运转，并15km/h作为开通后第一次列车，开通后30km/h至7月1日18：00佳工、牡电配合哈尔滨铁路建设集团有限责任公司第五工程公司 项目经理：门长禄3佳木斯-莲江口绥佳线376km924m377km164甲吊轨梁22—30　　10：00—14：00佳工、牡电配合哈尔滨铁路建设集团有限责任公司第五工程公司 项目经理：门长禄4佳木斯-莲江口绥佳线376km924m377km164乙线路加固找细1-1010：30-14：001—10施工期间列车限速30km/h佳工、牡电配合哈尔滨铁路建设集团有限责任公司第五工程公司 项目经理：门长禄- 27 -第三章 劳动力施工组织计划该工程线路加固计划每天投入劳动力40人，计划用工1200工日具体见劳动力计划表附表2：劳动力计划表 单位：人 表9.2工种按工程施工阶段投入劳动力情况2007年9月10月项目副经理11专业技术人员22安全员11质检员11力工4040司机22电 工11线路工2424电焊工22合 计7474 线路加固施工工艺及方法：线路加固施工工艺流程图施工准备抽换枕木 横梁挡墙3根组吊轴梁扣轨密铺枕木支点穿工字钢横梁5根组吊轨梁扣轨架设3片组工字钢纵梁顶进后线路长平整修恢复线路施工放样劳力、材料、机具施工方法：第一、 抽换枕木：在施工封锁时间内，加固地段分两组作业，一端一组，在中部会聚，抽换时每抽换完一根再进行相邻的下一根，新更换的木枕间距为0.4m。

非横抬梁工字钢位置，在穿入木枕前应将U型螺栓预放到位，以便减少重复作业抽换枕木时，每根枕木与铁垫板间必须垫铺300×180×20mm的木板，调整轨道高，防止以后吊轨梁超过。