摩托车初级课件.ppt

摩托车维修工（初级）第一节　摩托车的发展简史一、摩托车简史二、国产摩托车简史第一章一、摩托车简史图1-1　蒸汽机驱动两轮车一、摩托车简史图1-2　戴姆勒的“单轨道号”第二节　摩托车的分类和型号编制方法一、摩托车的分类二、摩托车型号和发动机型号编制方法二、摩托车型号和发动机型号编制方法1.摩托车型号编制方法(1)轻便摩托车的型号编制方法101.eps(2)摩托车的型号编制方法　摩托车品种繁多、性能各不相同，为了便于生产厂家组织生产，商家经营、用户选购及行业管理等，国标GB/T 5375—1998对摩托车产品的型号的内容编写方法作了统一规定二、摩托车型号和发动机型号编制方法表1-1　摩托车类型代号种　　类车　　　型类型代号名　　称代　　号名　　称代　　号两轮车—普通车——微型车WW越野车YY普通赛车SS微型赛车WSWS越野赛车YSYS特种车开道车KK边三轮车B普通车—B特种边三轮车警车JBJ消防车XBX二、摩托车型号和发动机型号编制方法表1-1　摩托车类型代号正三轮车Z普通正三轮车客车KZK货车HZH专用正三轮车客罐车RZR自卸车ZZZ冷藏车LZL二、摩托车型号和发动机型号编制方法2.发动机型号编制方法TZ.eps1)首部，为产品系列符号和换代标志符号，一般由制造厂根据需要编排，采用相应汉语拼音字母表示。

2)中部，依次由缸数符号、气缸排列形式符号、冲程符号和缸径符号组成3)后部，为结构特征符号和用途特征符号，以字母表示二、摩托车型号和发动机型号编制方法4)尾部，为区分符号，由制造厂自行编排第三节　摩托车的基本结构作用与技术参数一、摩托车的工作原理简述与传力路线二、摩托车的基本结构与作用三、摩托车的主要技术参数一、摩托车的工作原理简述与传力路线图1-3　摩托车动力传递系统示意图102.eps二、摩托车的基本结构与作用图1-4　摩托车的组成1—电气仪表部分　2—前减振器　3—车架部分　4—发动机部分5—传动部分　6—行走部分　7—后减振器　8—操纵部分二、摩托车的基本结构与作用1.发动机部分(1)机体　机体由曲轴箱、气缸盖、气缸体三大件组成，它的作用是支承和安装整个发动机和其他零部件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和转矩2)曲柄连杆机构　曲轴连杆机构的主要作用是把活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动，从而对外输出功率，并带动有关附件工作3)配气机构　配气机构的作用是及时准确地把可燃混合气吸入气缸，并定时把气缸中的废气排出，以保证发动机工作的正常进行二、摩托车的基本结构与作用(4)燃料供给系统　燃料供给系统的作用是按发动机各种不同工况，供给比例适当的可燃混合气。

5)进排气系统　进气系统的作用是引导并滤清空气、控制进入气缸的混合气量6)润滑系统　润滑系统的作用是润滑发动机中运动机件的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻力和磨损，并通过润滑的循环，带走热量，降低温度，延长零件的使用寿命7)冷却系统　冷却系统的作用是冷却发动机，以保证发动机正常工作二、摩托车的基本结构与作用(8)点火系统　点火系统的作用是及时准确地提供强度足够的电火花、点燃气缸内的可燃混合气2.传动部分(1)起动装置　起动装置的作用就是外部力量使发动机曲轴旋转，达到起动发动机之目的2)离合器　离合器的作用是可靠地、较柔和地传递或切断发动机输出的动力，保证摩托车平稳地起步、换挡和刹车，避免机件因受到严重冲击而损伤3)变速器　变速器的作用是改变摩托车的转速和转矩，使摩托车具有合适的牵引力和速度，以适应经常变化的行驶状况二、摩托车的基本结构与作用(4)后传动装置　后传动装置的作用是把变速器传出来的动力，经降低转速，增大转矩后，再传递给后轮，驱动摩托车前进3.车架与行走部分(1)车架部分　车架是整个摩托车的骨架，摩托车的全部零件都直接或间接地装在上面(如发动机部分、传动部分、行走部分、电气仪表部分和操纵部分)，并使它们保持一定的相应位置，构成一个整体，并支持着全车重量和负载。

二、摩托车的基本结构与作用(2)行走部分　行走部分是摩托车的重要部件，它支承着全车的重量，驱动摩托车行驶，并且能吸收由于路面不平而产生的震动3)前、后减振装置　前、后减振的作用是吸收或缓解摩托车在不平道路行驶时，因车轮跳动而传给车架的冲击和震动，保证驾驶员的舒适，并避免其他零部件的损伤4.操纵部分5.电气仪表部分(1)电源的系统　电源系统由蓄电池、发电机组成二、摩托车的基本结构与作用(2)点火系统　点火系统的作用是按发动机的不同工况，及时准确可靠地点燃混合气，并保证可燃混合气能在气缸内充分的燃烧3)照明系统　照明系统的作用是当摩托车在夜间行驶时提供灯光照明4)信号系统　信号系统的作用是随时能发出各种声光信号，以保证驾驶员正确操纵和引起行人及其他车辆的注意，确保行驶安全5)仪表装置　摩托车的仪表装置主要由车速里程表、发动机转速表和燃油表等组成三、摩托车的主要技术参数1.常用技术术语(1)整车部分1)长度2)宽度3)高度4)轴距5)最小离地间隙6)车辆净重① 正常行驶所必需的附件② 包括照明和信号装置在内的全部电器设备③ 按照有关规定所装配的全部仪器和接头三、摩托车的主要技术参数④ 保证车辆正常工作的各种油液(不含燃油)。

7)空车质量① 燃油应不少于油箱容积的90%② 除正常行驶所必需的附件外，还应加上制造厂供应的附件(如工具包、行车驾、风挡等)8)最大允许载质量9)经济车速10)总传动比11)道路试验12)磨合、磨合里程和磨合期三、摩托车的主要技术参数103.eps(2)发动机部分1)上止点和下止点三、摩托车的主要技术参数图1-5　上止点和下止点三、摩托车的主要技术参数2)活塞行程3)气缸工作容积(Vn)三、摩托车的主要技术参数图1-6　气缸工作容积和燃烧室容积三、摩托车的主要技术参数4)燃烧室容积(Vc)5)气缸总容积104.eps6)压缩比(ε)7)有效功率8)最大功率9)最大转矩10)燃油消耗率2.摩托车的主要性能指标三、摩托车的主要技术参数(1)怠速污染物　指摩托车在怠速运行时，排放出来的废气中所含有成分CO和HC的含量极限值2)最大噪声　指摩托车在规定初速度行驶中突然加速时所测定的最大噪声三、摩托车的主要技术参数表1-2　摩托车最大加速噪声限值发动机排量/mL≤5050～100（含100）＞100噪声限值dB/A708083三、摩托车的主要技术参数(3)制动性能　制动性能(或制动距离)，指摩托车按规定速度行驶，同时采用前后制动时，从制动开始点到摩托车停止处移动的距离。

三、摩托车的主要技术参数表1-3　摩托车制动距离限值种　　类行驶速度/km/h制动距离/m轻便摩托车20≤4两轮摩托车30≤7正三轮摩托车30≤7．5三、摩托车的主要技术参数(4)经济车速油耗(L/100km)　指摩托车在经济车速下行驶100km所消耗的燃油5)起动性能　指摩托车冷车时连续起动至起动成功所需的时间，规定必须小于15s6)加速性能　加速性能又分起步加速和超越加速7)最高车速　指最高挡位、最大油门所能达到的最大车速8)滑行性能　在规定的行驶条件下，摩托车从切断动力源(如离合器在分离状态、挂空挡)到车辆停止时所通过的距离三、摩托车的主要技术参数(9)爬坡能力　在规定的行驶条件下，车辆能够通过的最大坡度而不减速10)最低稳定车速　在规定的行驶条件下和规定距离内，车辆能稳定行驶的最小速度11)可靠性和耐久性　可靠性指摩托车在规定条件下和规定的时间内，实现规定功能的能力三、摩托车的主要技术参数表1-4　两轮摩托车主要性能指标类　　型名义排量/c第一类项目制动距离不大于/m(30km/h)起动性能不大于/s最大噪声/dB(A)怠速污染物四冲程/二冲程　可靠性及耐久性(试验里程)/km新生产车在用车CO不大于(%)HC不大于1CO不大于(%)HC不大于1可靠性耐久性50～75715845/3．52200/6006/43000/650060001600＞75～100＞100～125三、摩托车的主要技术参数表1-4　两轮摩托车主要性能指标＞125～15020000＞150～175＞175～200＞200～250＞250～350250000＞350～500＞500～750三、摩托车的主要技术参数表1-4　两轮摩托车主要性能指标＞750三、摩托车的主要技术参数表1-4　两轮摩托车主要性能指标类　　型名义排量/c第二类项目最高车速不大于/(km/h)最低稳定车速不小于/(km/h)最低等速油耗不大于/(L/100km)加速性能不大于s滑行距离不大于/［m(40km/h)］爬坡角度不小于/(°)起步加速/(0～200m)超越加速/(200m/30km/h)三、摩托车的主要技术参数表1-4　两轮摩托车主要性能指标50～7570221．8181618016＞75～100802．11614200＞100～125902．31413250＞125～1501002．5112270＞150～1751052．61412280＞175～2001102．71311290＞200～250115252．81311300＞250～3501203．51211310＞350～5001304．51211320＞500～7501405．51110330＞7501606．5109340第四节　摩托车常用燃油、润滑油一、汽油的性能概述与使用二、润滑油料与使用一、汽油的性能概述与使用1.汽油的牌号2.汽油的选用105.eps一、汽油的性能概述与使用表1-5　汽油的选用发动机压缩比6．0以上6．5以上7．0以上7．5以上8．0以上10．0以上适用的汽油牌号66或9070或9085或9090或9393或9597一、汽油的性能概述与使用106.eps3.使用汽油注意事项1)原用低牌号汽油改用高牌号汽油时，应把点火角适当提高一些，浮子室油面高度适当降低，主量孔适当缩小，反之相反。

2)高原地区空气稀薄，发动机吸入空气量下降，压缩压力降低，摩托车选用较低牌号的汽油不易发生爆燃3)维修发动机时，应彻底清除进、排气管，进排气门，燃烧室的积炭，使其表面光滑，没有残留的胶质或污物，以防结胶一、汽油的性能概述与使用4)夏季高温时或在高原地区，摩托车容易发生“气阻”，应加强发动机的散热5)尽可能使用油罐储存汽油，以减少挥发损失6)汽油是易燃品，接触微小火星也能引燃，因此，要注意防火、防爆7)汽油在运输过程中，油料分子之间与其他物质之间的摩擦会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增高，当电压增高到一定程度若有接地导体与其接触时，就会跳火，引起火灾8)汽油具有一定程度的毒性，尤其是含铅汽油毒性更大，要防止麻痹大意二、润滑油料与使用1.润滑油的性能与牌号(1)粘度　指流体或半固体物质阻止其自身流动的一种性质，即流体切应力与剪切速率之比2)凝点　指润滑油在规定的试验条件下冷却到液面不流动时的最高温度3)倾点　指润滑油在规定的标准条件下冷却时，还能够流动的最低温度4)水分　测定石油产品水的含量，用百分数表示，油品中不含水分，若水分中含量大于0.03%，则认为是水分含量过高不合格二、润滑油料与使用(5)闪点　润滑油的闪点指在一定条件下，加热润滑油使油面上方蒸汽与空气的混合与给定的小火焰接触发生闪火现象时的最低温度。

6)粘度指数　指润滑油粘度随温度变化而改变的程度，也是润滑油粘温特性的工业参数7)抗泡沫特性　抗泡沫特性是指避免泡沫在润滑油中形成并使油膜破裂，从而降低润滑油氧化速度，减少润滑油损耗的特性二、润滑油料与使用107.eps2.发动机对润滑油的要求3.摩托车润滑油的选用108.eps(1)适当的粘度　选择合适粘度的润滑油是摩擦表面建立油膜的首要条件2)环境温度　应根据摩托车使用所在地区的气候环境来决定润滑油的粘度二、润滑油料与使用表1-6　地区温度下的机油粘度选用粘度级别适用气温范围/℃季节国内地区300～30夏东北西北400～40夏各地区505～50夏南方5W/30-25～30冬夏东北西北5W/40-25～40冬夏东北西北10W/30-20～30冬夏华北、中西部10W/40-20～40冬夏华北、中西部15W/40-15～40冬夏华北、中西部20W/50-10～50冬夏黄河以南、长江以北二、润滑油料与使用(3)润滑油种类　摩托车发动机分二冲程发动机和四冲程发动机4)级别要求　润滑油的应用等级越来越高主要是因为随着发动机技术发展对润滑油提出越来越高的要求，所以，选择润滑油还要看摩托车发动机的设计生产年代。

4.润滑脂的种类与选用二、润滑油料与使用表1-7　摩托车常用润滑脂名　　称性　　能工作要求应用举例钙基润滑脂　抗水性好、耐热差　从常温至70℃，转速在3000r/min以下　前轮轴承、制动踏板等各低速转动处钠基润滑脂　耐水性差、耐热好　工作温度在120℃以下，不与潮湿空气或水接触的部位　软轴接头，方向柱推力轴承钙钠基润滑脂　介于前两者之间　工作温度小于100℃　滚动轴承石墨钙基润滑脂　具有良好的耐压、抗磨、抗水性　工作温度小于60℃　后车轮轴承、链条锂基润滑脂　耐热性好、抗水性好、使用寿命长　工作温度-60～120℃　滚动、滑动轴承第五节　摩托车的维护工具、设备一、常用工具及使用二、常用量具及使用三、常用小型设备四、常用仪器仪表及使用一、常用工具及使用1.通用工具(1)螺钉旋具　螺钉旋具是拧紧或拆卸一字槽(或十字槽)螺钉所用的工具1)旋具工作端要和螺钉槽口端相适应，且大小合适2)使用前应擦净旋具柄上和工作端上的油污以免工作时打滑3)使用手持旋具，右手心抵住柄端，使旋具工作端与螺钉槽口垂直吻合，并先用力压紧旋具，然后旋转柄部4)禁止把工件拿在手中或用身体抵住工件拆装螺钉，以免旋具滑出螺钉槽口伤人。

一、常用工具及使用5)禁止把旋具当撬捧或錾子使用，也不允许用钳子夹住旋具杆部来增加扭矩，以免扭弯旋具2)扳手　扳手是用来拆装带有棱角的螺母或螺栓的工具，摩托车维修中常用的有呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活扳手和内六角扳手等1)呆扳手2)梅花扳手3)套筒扳手一、常用工具及使用图1-7　梅花扳手一、常用工具及使用图1-8　套筒扳手一、常用工具及使用4)活扳手图1-9　活动扳手的使用方法一、常用工具及使用图1-10　内六角扳手一、常用工具及使用5)内六角扳手一、常用工具及使用表1-8　内六角扳手规格基本尺寸（s）3456810121417192224矩脚长度（H）202225303540455055606570长脚长度（L）65758595110125140150170185210225一、常用工具及使用(3)钳子　钳子经常用来切断金属丝、夹持或弯曲较小的金属零件1)使用前应擦净钳子上的油污，以免操作时滑脱2)使用时必须把工件夹牢，然后再用力切割或扭弯3)不可用钳子代替扳手，也不允许钳柄当撬捧使用，以免弯曲、折断或损坏4)锤子　摩托车修理中常用的是铁锤和木锤1)使用前应检查手柄是否松动，以免脱出而造成事故。

2)清除锤面和手柄上的油污，以免锤出时从工作面上滑下，或从手中滑脱3)使用中，应手握在锤柄后端，且松紧适度一、常用工具及使用4)由于锤子的冲击力较强，所以在锤击生铁等脆性工件或悬空垫实的工件时，都不能用力太猛2.专用工具(1)挡圈钳　挡圈钳分为孔用挡圈钳和轴用挡圈钳两种，见图1-11图1-11　挡圈钳a)孔用挡圈钳　b)轴用挡圈钳一、常用工具及使用(2)火花塞扳手　火花塞扳手用于拆装火花塞，有分离式和整体式两种，见图1-12图1-12　火花塞扳手a)分离式火花塞扳手　b)整体式火花塞扳手一、常用工具及使用(3)锁紧扳手　锁紧扳手用于拆装各种形式的锁紧螺母，如方向柱的锁紧螺母、消声器的锁紧螺套等图1-13　锁紧扳手a)钩形锁紧扳手　b)U形锁紧扳手　c)叠式锁紧扳手(4)扭矩扳手　扭矩扳手用于检查螺栓或螺母的紧固力矩，见图1-14，扭矩扳手必须与套筒扳手的套筒一起使用一、常用工具及使用(5)振动旋具　振动旋具是用来拆装扭矩较大的螺钉的工具，见图1-15图1-14　扭矩扳手一、常用工具及使用图1-15　振动旋具一、常用工具及使用(6)拔卸器　拔卸器有两爪和三爪之分，见图1-16。

7)止动器　止动器是用来拆装磁电机飞轮螺母的专用工具，见图1-178)磁电机飞轮拔卸器　磁电机飞轮拔卸器的结构见图1-18a，拔卸体的螺纹是细牙左螺纹图1-16　拔卸器a)两爪拔卸器　b)三爪拔卸器一、常用工具及使用图1-17　止动器a)外形图　b)使用方法一、常用工具及使用图1-18　磁电机飞轮拔卸器a)外形图　b)使用方法一、常用工具及使用(9)活塞环拆装钳　活塞环拆装钳是用来拆装活塞环的，见图1-1910)曲轴箱拆卸工具　曲轴箱拆卸工具的结构见图1-20a图1-19　活塞环拆装钳一、常用工具及使用图1-20　曲轴箱拆卸工具(11)前减振器拆装工具　前减振器拆装工具的外形和使一、常用工具及使用用见图1-2112)后减振器拆装工具　后减振器拆装工具的外形和使用见图1-2213)气门弹簧拆装工具　气门弹簧拆装工具的外形和使用见图1-2314)离合器夹持器　离合器夹持器的外形和使用见图1-24图1-21　前减振器工具与使用一、常用工具及使用图1-22　后减振器工具与使用一、常用工具及使用图1-23　气门弹簧拆卸工具与使用一、常用工具及使用图1-24　离合器夹持器与使用二、常用量具及使用1.游标卡尺图1-25　游标卡尺1—尺身　2—上量爪　3—尺框4—紧固螺钉　5—微动装置6—微动螺母　7—游标　8—下量爪9—外测量爪二、常用量具及使用1)读出游标的“0”刻线所在位置前面尺身上的读数。

2)察看游标上的哪条刻线恰好与尺身上的刻线对齐3)把两次所得的数值相加即为所测零件的尺寸，单位是：mm110.eps2.千分尺1)根据微分筒圆锥面端部所处位置，先在固定套筒上读取其数值，精确至0.5mm2)再察看微分套筒上的哪一条刻线与固定套筒上的基准线对齐，并将该线的刻度值乘以0.01二、常用量具及使用3)把两次所得的数值相加即得被测零件的尺寸，单位是：mm图1-26　千分尺1—钻座　2—零件　3—螺杆　4—制动环5—固定套筒　6—棘轮　7—微分套筒　8—尺架二、常用量具及使用3.百分表图1-27　百分表外部构造图1—量标　2—大指针　3—刻度盘　4—小指针刻度盘　5—表盘柜6—固定螺钉　7—连接耳　8—外壳　9—轴套　10—测头　11—器头二、常用量具及使用1)测头及零件被测表面必须保持清洁2)百分表必须牢固地固定在表架上，表架要放平稳，以免受振动晃动3)测量时，量杆轴线应与被测零件表面垂直4)为了读数方便，测量前一般都把百分表的指针调到刻度盘的零位5)根据被测件的形状，表面粗糙程度不同，选择适当的测头6)测量头与被测表面接触时，测量杆应事先有0.3～1mm的压缩量，以便保持测量头与被测表面之间有一定的初始测力，以提高测量值的稳定性及准确性。

二、常用量具及使用122.eps4.塞尺二、常用量具及使用图1-28　塞尺二、常用量具及使用1)使用前，必须清除塞尺和零件上的灰尘和污垢2)使用时，要先用较薄的塞尺片，插入被测间隙内进行试测，如果仍有空隙，就取出来再选用较厚的塞尺片依次测试，直到某一个塞尺片插进去不松不紧时(一般拉动略感有阻力时为合适)，这个塞尺片的厚度就是被测件的间隙尺寸3)若找不到合适厚度的塞尺片，可以把几片塞尺叠放在一起使用，被测间隙尺寸就是各片塞尺的厚度尺寸之和二、常用量具及使用图1-29　内径百分表1—百分表　2—绝热套　3—表杆　4—接杆座　5—活动测杆6—支撑杆　7—固定螺母　8—加长标杆　9—标杆二、常用量具及使用4)因为塞尺很薄，使用时需特别小心，不能施加压力硬塞，以免使塞尺片弯曲或折断5)不允许用塞尺测量温度较高的零件6)使用完毕，要在塞尺片上涂防锈油，并折合到保护板内5.内径百分表111.eps1)使用前必须清除被测件表面的油污和积炭二、常用量具及使用2)应根据被测工件内径选择合适的接杆，旋入测量杆的支撑杆，拧紧固定螺母，使安装后的测量杆的长度比所测工件内径长1mm左右，然后，用千分尺或专用环规(对表件)校正量缸表，达到所测工件内径的标准尺寸。

3)测量时，当大指针以顺时针方向离开零位时，表示测量尺寸小于标准尺寸的内径；当大指针逆时针方向离开零位时，则表示该测量尺寸大于标准尺寸的内径4)测量时，还应前后、左右摇动量缸表，确认测头应与孔的轴线垂直三、常用小型设备1.电动充气泵2.摩托车升降台图1-30　摩托车升降台三、常用小型设备表1-9　摩托车升降台参数最大台面高度/mm最小台面高度/mm最大负荷/kg自重/kg台面尺寸/mm外形尺寸/mm×mm×mm8002004001362200×6452525×750×330三、常用小型设备3.充电机112.eps三、常用小型设备图1-31　充电机使用三、常用小型设备表1-10　蓄电池充电参数蓄电池6V·4A·h电解液相对密度1．26 ~ 1．28（20℃）初次充电电流0．26A 15h（新电瓶）再次充电电流0．4A 5～6h补充液及检查蒸馏水位，达到最大液位线，每月检查四、常用仪器仪表及使用1.轮胎气压表图1-32　轮胎气压表1—气嘴头　2—气嘴阀　3—密封圈　4—接头　5—气门嘴　6—气门芯顶杆7—气嘴接头　8—端套　9—橡胶管　10—气管接头　11—螺母　12—管接头13—弹簧管　14—塞片　15—连接板　16—连接销　17—扇形齿轮18—小齿轮　19—指针　20—堵钉　21—推零弹簧　22—凸轮四、常用仪器仪表及使用2.万用表1)首先要选好转换开关和插孔的位置，红表捧插入“+”标记的孔，黑表棒插入“-”标记的孔，并根据测量对象把转换开关旋到所需位置。

2)其次，测量直流电压时要注意正负极，测量电流时万用表要求与电路串联，测量电压时万用表要与电路并联3)最后，测量电阻时，要选择好倍率挡，使被测电阻接近该挡欧姆中心值四、常用仪器仪表及使用图1-33　万用表四、常用仪器仪表及使用3.气缸压力表1)压力表的量程不同2)与被测部件的连接件不同图1-34　气缸压力表四、常用仪器仪表及使用113.eps1)在发动机预热后关闭，并卸下火花塞2)把气缸压力表连接在火花塞上，然后将节气门开至最大，起动发动机(或电起动)6～7s3)记录压力表所指的最高读数，按下放气阀让压力表复零4)一般，反复测量2～3次，取其平均值即为气缸内的压缩压力第六节　摩托车工作原理及总体构造一、发动机工作原理二、摩托车发动机的总体结构第六节　摩托车工作原理及总体构造114.eps一、发动机工作原理1.四冲程发动机工作原理(1)进气行程　指活塞由上止点向下止点移动，见图1-35a图1-35　四冲程发动机工作原理a)进气过程　b)压缩过程　c)燃烧膨胀过程　d)排气过程1—进气门　2—气缸体　3—曲轴　4—活塞　5—排气门　6—火花塞一、发动机工作原理(2)压缩行程　活塞从下止点往上移动，见图1-35b。

3)燃烧膨胀行程　在混合气压缩终了时，此时进气门和排气门仍处于关闭状态，见图1-35c4)排气行程　活塞被气缸内高压气体推动下行到达下止点前，排气门开启，见图1-35d2.二冲程发动机的工作原理(1)第一行程　活塞由下止点运动到上止点，完成进(扫)气和压缩过程一、发动机工作原理图1-36　二冲程发动机工作原理1—火花塞　2—燃烧室　3—气缸　4—排气口　5—扫气口6—进气阀　7—进气口　8—曲轴箱一、发动机工作原理(2)第二行程　活塞由上止点运动到下止点，完成了燃烧膨胀、排气和扫气过程3.二冲程发动机与四冲程发动机的区别1)二冲程发动机曲轴每转1圈做功1次，而四冲程发动机曲轴每转2圈做功1次2)四冲程发动机因有单独的配气机构，进气充分，排气干净，燃烧完全，经济性好3)四冲程发动机的润滑系统一般采用压力和飞溅相结合的润滑方式，机油是通过油道或飞溅运送到各运动件的工作表面，润滑状况较好，大部分机油可循环使用一、发动机工作原理4)二冲程发动机由于没有四冲程发动机那样复杂的配气机构，所以，二冲程发动机的结构较简单，体积小，重量轻115.eps二、摩托车发动机的总体结构1.曲轴连杆机构与作用(1)机体组　机体组由气缸盖、气缸体和曲轴箱组成。

1)气缸盖图1-37　气缸盖二、摩托车发动机的总体结构2)气缸体图1-38　气缸体a) XF250型摩托车缸体　b) CG125型摩托车缸体1—气缸体螺栓孔　2—散热片　3—扫气口4—进气口　5—扫气口　6—排气口二、摩托车发动机的总体结构3)曲轴箱图1-39　曲轴箱1—曲轴箱左盖　2—左曲轴箱　3—右曲轴箱　4—衬垫　5—曲轴箱右盖6—曲轴箱安装吊耳　7—曲轴箱　8—气缸安装面　9—油火孔　10—变速箱二、摩托车发动机的总体结构(2)活塞组　活塞组包括活塞、活塞环、活塞销及挡圈等，见图1-40图1-40　活塞组1—活塞环　2—活塞　3—活塞销　4—挡圈二、摩托车发动机的总体结构(3)曲轴连杆组　曲轴连杆组包括曲轴和连杆组，见图1-41图1-41　曲轴连杆组1—曲轴右半部　2—侧垫　3—曲柄销　4—连杆　5—连杆大头轴承6—曲轴左半部　7—连杆小头轴承　8—曲轴轴承二、摩托车发动机的总体结构1)连杆组2)曲轴图1-42　组合式曲轴1—曲轴左半部　2—曲柄销　3—曲轴右半部二、摩托车发动机的总体结构2.配气机构的作用和组成(1)二冲程发动机的进气控制方式　二冲程发动机几乎都采用气口式曲轴箱换气式进行配气。

1)活塞阀图1-43　活塞阀a)进气、压缩　b)做功　c)扫气1—进气口　2—扫气口　3—排气口　4—活塞二、摩托车发动机的总体结构2)簧片阀图1-44　簧片阀1—底板　2—簧片限位板　3—簧片　4—阀座二、摩托车发动机的总体结构图1-45　簧片阀进气系统1—气缸盖　2—气缸体　3—化油器　4—簧片阀　5—进气道二、摩托车发动机的总体结构3)活塞—簧片阀图1-46　簧片阀1—排气道　2—进气道　3—化油器　4—簧片阀二、摩托车发动机的总体结构115A.eps4)旋转阀二、摩托车发动机的总体结构图1-47　旋转阀a)轴向进气旋转阀　b)径向进气旋转阀1—旋转阀盘　2—进气口二、摩托车发动机的总体结构(2)四冲程发动机配气机构的组成及作用　气门式配气机构是四冲程发动机最常见的形式，它由凸轮驱动气门来控制进、排气过程1)侧置式配气机构图1-48　侧置式配气机构1—凸轮轴　2—挺杆　3—挺杆导管　4—气门弹簧座　5—气门销片6—气门弹簧　7—气门　8—气缸　9—气门室盖二、摩托车发动机的总体结构2)顶置式配气机构① 顶置凸轮轴式配气机构它主要由凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧和正时链轮、时规链条等零件组成，见图1-49。

同样地，发动机起动后，气门的开启和关闭由凸轮轴，正时链轮、链条等来实现定时控制图1-49　顶置轮轴式配气机构1—正时主动链轮　2—中间链轮　3—时规链条　4—排气门　5—气门导管6—气门弹簧　7—时规链条　8—锁紧螺母　9—调整螺钉　10、13—摇臂11—摇臂孔套　12—摇臂轴　14—凸轮轴　15—正时从动链轮16—气门弹簧　17—进气门　18—气门弹簧座圈二、摩托车发动机的总体结构② 下置凸轮轴式配气机构下置凸轮轴式配气机构的凸轮轴设置在曲轴箱上，主要由凸轮轴、推杆、下摇臂、上摇臂、气门和气门弹簧等零件组成，见图1-50发动机运转时，气门开启和关闭的定时控制杆件就多一些，因此，发动机转速的提高就受到较大的图1-50　下置凸轮轴式配气机构示意图1—曲轴正时齿轮　2—凸轮轴正时齿轮　3—下摇臂4—推杆　5—气门　6—气门弹簧　7—摇臂二、摩托车发动机的总体结构3.燃料供给系的作用、组成和原理图1-51　燃料供给系1—燃油箱　2—油箱开关　3—燃油滤清器　4—空气滤清器5—化油器　6—进气管　7—曲轴箱二、摩托车发动机的总体结构(1)可燃混合气的浓度常用空燃比(R)和过量空气系数(α)1)空燃比。

2)过量空气系数116.eps(2)发动机工作时混合气的要求　为使燃油燃烧完善，燃油必须充分雾化并与空气混合才能进入气缸1)发动机起动时，由于转速低，燃油雾化极差，同时，发动机温度低，燃油蒸发少，混合气中有部分燃油未蒸发而沉积在进气道上，使混合气变稀二、摩托车发动机的总体结构2)发动机在怠速或低速运转时，由于转速较低，只有少量混合气被吸入气缸，容易被废气冲淡，需要量少而较浓的混合气(α=0.6～0.8)3)发动机中等负荷运转时，随着转速的提高，燃烧条件得以改善，发动机在此工作段的使用时间长，为保证发动机有较高的经济性，要求供给较稀的可燃混合气(α=0.9～1.1)图1-52　理想化油器特性1—理想化油器曲线　2—简单化油器曲线a—经济点　b—功率点二、摩托车发动机的总体结构4)发动机大负荷和全负荷工作时，要求输出功率较大，混合气应逐渐加浓，供给质浓量大的可燃混合气(α=0.85～0.95)117.eps(3)简单化油器的结构和工作原理　简单化油器的结构和可燃混合气的形成过程如图1-53所示，它由浮子机构、喷管、主量孔、喉管、节气门、空气室和混合室等组成二、摩托车发动机的总体结构图1-53　简单化油器构造1—浮子室　2—浮子　3—浮子位置控制器　4—油针5—喉管　6—节气门　7—喷管　8—主量孔二、摩托车发动机的总体结构1)浮子机构。

2)喷管3)喉管4)空气室和混合室5)节气门4)化油器的类型及主要组成　摩托车化油器有两种基本类型，即固定喉管化油器和可变喉管化油器1)柱塞阀节气门可变喉管化油器二、摩托车发动机的总体结构图1-54　柱塞阀节气门可变化油器1—节气门拉线　2—燃油喷嘴　3—浮子室　4—汽油5—主量孔　6—油针　7—柱塞阀　8—弹簧二、摩托车发动机的总体结构2)固定真空度可变喉管化油器图1-55　固定真空可变喉管化油器1—转阀节气门　2—真空柱塞阀　3—膜片　4—弹簧　5—上腔6—下腔　7—油针　8—主量孔　9—怠速量孔　10—怠速调节螺钉二、摩托车发动机的总体结构3)蝶片转阀节气门固定喉管化油器5)油箱　油箱主要由薄钢板冲压焊接壳体、内部焊接隔板和加油口盖等组成6)油箱开关　油箱开关的作用是导通或关闭油箱与化油器之间油路1)转阀式油箱开关图1-56　转阀式油箱开关1—沉淀杯　2—燃油滤清器　3—开关体　4—油滤网　5—挡板6—压簧　7—阀置　8—尼龙阀心　9—螺母　10—手柄二、摩托车发动机的总体结构2)膜片式油箱开关图1-57　膜片式油箱开关1—阀体　2—阀心　3—密封圈　4—膜片　5、6—垫圈7—弹簧　8—转阀　9—密封圈　10—阀柄二、摩托车发动机的总体结构(7)空气滤清器　空气滤清器的作用是对进入气缸中的空气进行过滤净化，减少气缸的磨损。

1)泡沫塑料式空气滤清器图1-58　泡沫塑料式滤清器1—泡沫塑料　2—框架二、摩托车发动机的总体结构2)纸质式空气滤清器图1-59　嘉陵JH70型摩托车空气滤清器与进气消声器1—纸质滤心组件　2—消声器壳件罩　3—卡箍　4—消声器组件二、摩托车发动机的总体结构4.润滑系统的作用与组成(1)二冲程发动机润滑系统的原理与组成　二冲程发动机一般都要利用曲柄室作为可燃混合气的初压容积图1-60　分离润滑系统1—油门转把　2—减速齿轮　3—油泵　4—联动滑轮　5—润滑油箱6—汽油箱　7—联动器　8—化油器　9—小齿轮二、摩托车发动机的总体结构(2)四冲程发动机润滑系统的原理和组成　四冲程发动机工作时，凸轮轴、曲轴轴承、摇臂、变速器的主副轴等处承受较大的载荷，运动速度也较高，为保证润滑，需把机油压力升至一定值时再输送到各摩擦副的间隙中，这种润滑方式叫压力润滑；气缸壁、活塞销、连杆小头等则利用运动件飞溅起来的机油滴或油雾进行润滑，这种润滑方式叫飞溅润滑图1-61　JH70润滑系统图二、摩托车发动机的总体结构5.冷却系统的作用与组成(1)自然风冷却　所谓自然风冷却就是利用摩托车在行驶中迎来的空气直接对气缸盖、气缸体进行冷却，不需要冷却风扇，也没有专门的冷却系统。

2)强制风冷　所谓强制风冷就是利用风扇来提高流经散热片处的冷却空气的流速，从而达到冷却的目的图1-62　强制风冷1—冷却风扇　2—导风罩　3—散热片　4—风罩二、摩托车发动机的总体结构(3)水冷系统　水冷系统的作用就是利用水作为冷却介质去冷却高温零件，再把热量传递给外部空气，从而保持发动机在最适宜的温度状态工作图1-63　骑式摩托车水冷系统1—散热器　2—水箱　3—加水口　4—调温器5—水管　6—水泵　7—水套　8—风扇二、摩托车发动机的总体结构(4)油冷系统　目前，在高速四冲程发动机中，装有润滑冷却器的机型增加第七节　摩托车底盘一、摩托车传动系统二、起动系统三、行车系统四、操纵控制系统一、摩托车传动系统118.eps1.离合器(1)离合器的作用1)能使发动机曲轴与传动系统平顺柔和地接合，以保证摩托车平稳的起步2)能使发动机曲轴与传动系统的分离迅速，彻底，以保证摩托车在变速换挡时不产生冲击3)能防止超载荷时，传动系统零部件的损坏一、摩托车传动系统(2)手操纵多片式离合器的组成　手操纵多片式离合器一般由主动部分，从动部分、压力部分和操纵分离机构组成1)主动部分2)从动部分3)压力部分。

4)操纵部分3)自动离心式离合器的作用及组成　自动离心式离合器也是利用摩擦作用来传递动力的1)自动离心多片湿式离合器2)自动离心蹄块干式离合器一、摩托车传动系统119.eps2.变速器1)有级变速器一、摩托车传动系统图1-64　JH70型摩托车变速器1—主动链轮　2—主动链轮固定板　3、12—花键垫圈　4—齿轮套　5—传动副轴6、11、15、20—齿轮　7—螺栓　8、16—从动齿轮　9、18—止推垫圈10—传动主轴　13—挡圈　14—主动齿轮　17—滚珠轴承19—滚针轴承　21—垫圈　22—花键齿轮一、摩托车传动系统2)无级变速器图1-65　无级变速器1—主动盘　2—V带　3—滑动主动盘　4、10—螺母5、6—离心滚柱组　7—滑动从动盘　8—从动盘　9—压簧11—滑动从动爪　12—从动传动爪3.后传动装置一、摩托车传动系统(1)链条传动　由于链条传动具有结构简单，使用寿命长、使用调整方便等特点，故普遍用于摩托车的后传动装置中图1-66　链条传动1—动力输出链轮　2—链条　3—后链轮　4—后轮一、摩托车传动系统图1-67　链传动从动部分1—轴承　2—后轮　3—轴承衬套　4—O形密封圈　5—缓冲块6—无轮轴衬套　7—缓冲体　8—双头螺栓　9—从动链轮　10—螺母一、摩托车传动系统(2)带传动　带传动广泛用于轻便摩托车及一些自动无级变速的摩托车上，与带轮一起组成无级变速器，如CJ50型摩托车，由于带传动适用于较高速度，故一般把带传动设置在离合器与减速器之间。

3)轴传动　轴传动通常由变速器输出轴、前后主、从动锥齿轮，传动轴和车轮轴组成图1-68　轴传动一、摩托车传动系统(4)齿轮传动　齿轮传动具有结构紧凑、传动效率高、使用寿命长的特点，但是，它不适合作大中心距的传动，因此仅在小型摩托车中得到使用二、起动系统1.脚起动装置(1)脚踏式起动　脚踏式起动多用于小型轻便摩托车上，但目前很少使用图1-69　脚踏式起动装置1—大链轮　2—起动踏板　3—链条　4—后轮轴　5—小链轮6—齿轮箱　7—后带轮　8—前带轮　9—传动带10—起动离合器蹄块　11—底盘组合　12—曲轴二、起动系统(2)反冲式起动　反冲式起动机构较简单、使用方便，工作可靠，目前在摩托车上得到了广泛的应用1)扇形齿轮式起动装置图1-70　扇形齿轮式起动装置1—起动轴　2—扇形齿轮　3—小齿轮　4—起动挡轮　5—曲轴二、起动系统图1-71　初始反冲式起动装置1—起动轴　2—外棘轮端齿　3—起动齿轮　4—起动中间齿轮5—变速主轴　6—曲轴　7—曲轴主动齿轮　8—离合器齿轮　9—离合器二、起动系统2)初始反冲式起动装置3)非初始反冲式起动装置图1-72　非初始反冲式起动装置1—起动轴　2—起动回位弹簧　3—卡簧　4—外棘轮端齿　5—起动齿轮6—起动中间齿轮　7—变速主轴齿轮　8—曲轴　9—曲轴主动齿轮10—离合器齿轮　11—离合器二、起动系统2.电起动装置图1-73　电起动装置结构1—起动电机　2—起动电机齿轮轴　3—中间传动齿轮4—单向超越离合器　5—超越离合器滚柱　6—超越离合器齿轮　7—曲轴三、行车系统1.车架2.减振装置图1-74　弹簧空气阻尼式减振器1—上接头　2、10—胶垫3—缓冲橡胶　4—减振弹簧5—防尘套　6—缓冲弹簧7—导向杆　8—导向头9—减振筒　11—弹簧座三、行车系统3.制动装置(1)鼓式制动装置　摩托车所采用的鼓式制动器主要包括单凸轮式和双凸轮式两种。

2)盘式制动装置　盘式制动器一般有机械式和液压式两种图1-75　双凸轮鼓式制动器三、行车系统图1-76　盘式制动器三、行车系统4.车轮(1)轮辋　摩托车轮辋按结构不同可分为辐条轮辋、组合轮辋和压铸轮辋三种形式图1-77　压铸整体式轮1—轮毂　2—轮辐　3—轮辋三、行车系统(2)轮毂　轮毂是车轮的一个重要部件之一图1-78　前轮毂组件三、行车系统图1-79　后轮毂结构三、行车系统(3)车胎　车胎一般包括外胎、内胎和衬带三部件三、行车系统表1-11　常见摩托车轮胎规格(单位：in)车　　型轮　胎　规　格前　　轮后　　轮嘉陵CJ502．25⁃172．25⁃17嘉陵JH702．25⁃17⁃4PR2． 50⁃17⁃6PR重庆CY802．25⁃174PR2．25⁃17⁃6PR南方NF1252．75⁃183．0⁃18幸福XF2503．25⁃163．25⁃16四、操纵控制系统1.转向把2.操纵钢索图1-80　后制动操纵钢索1—挂钩　2—钢索　3—护套　4—套管　5—调整螺钉　6—套筒　7—调整螺母3.转向柱组合四、操纵控制系统图1-81　导向机构1、6—轴承紧圈　2、5—滚轴　3、4—轴承松圈　7—护差　8—调整螺母　9—垫圈10—转向柱螺栓　11—前减振器夹紧螺栓　12—弹簧垫圈　13—螺母　14—固定盖15—螺栓　16—螺钉　17—车头锁　18—下联板　19—转向柱　20—上联板第八节　摩托车的电器设备一、电气系统的组成二、电气电路及其特点三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号四、电路图划分及典型元件功用和组成第八节　摩托车的电器设备120.eps第八节　摩托车的电器设备图1-82　摩托车电气设备布置图1—整车电缆　2—位置灯　3—插接线　4—前制动灯　5—前制动灯开关6—点火开关　7—照明开关　8—点火线圈　9—尾灯/制动灯　10—转向灯11—整流调节器　12—蓄电池　13—断电池　14—交流发电机　15—火花塞一、电气系统的组成1.电源系统2.点火系统3.信号系统4.照明系统5.电起动系统6.仪表装置121.eps二、电气电路及其特点1)用电设备均与电源设备并联连接，而开关则串联在二者之间。

2)在用电设备与电源设备的并联连接中采用“单线制”，即并联连接的一端利用导线连接，而另一端则借助于摩托车机体连接3)低压电路中的连接导线均采用规定颜色的单色线或双色线4)在电路的连接中广泛采用插接器，在保养和检修时可以较方便地断开或恢复电路的连接三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号1.电路图中常用的图形符号和文字符号三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号表1-12　摩托车电路图常用符号名　　称图形符号名　　称图形符号正极带铁心的电感线圈负极电阻器双向回转电容器顺时针回转电解电容器逆时针回转二极管导线PNP型晶体管三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号表1-12　摩托车电路图常用符号不连接的跨越导线NPN型晶体管可控硅相互连接的交叉导线稳压二极管永磁交流发电机接机体(搭铁)并励直流发电机插接器蓄电池复合插接器整流器按钮开关熔断器单极开关断电器单极转换开关点火线圈电感线圈火花塞带抽头的电感线圈三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号表1-12　摩托车电路图常用符号照明灯三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号表1-12　摩托车电路图常用符号名　　称图形符号名　　称图形符号信号灯点火开关转向信号灯开关电喇叭变光开关三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号表1-13　常用的文字符号名　　称文字符号名　　称文字符号旧标准新标准三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号表1-13　常用的文字符号电阻（器） RR开关KS电容（器） CC按钮AN电感（器） LL断电器J线圈（绕阻）Q或LA或AW闪烁器SG半导体二极管DVD整流器ZL半导体晶体管BGV灯D稳压二极管WDVD发电机F晶闸管（可控硅）SCRVT电动机D电池DCGB闭合BH熔断器RDF或FU断开DK三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号表1-14　常用的英文文字符号名　　称符　　号英文名称电路图W，Dwiring diagram开关SWswitch开ONon关OFFoff按钮开关BSbutton switch接地Eearth位置POposition三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号表1-14　常用的英文文字符号名　　称符　　号英文名称点火IGignition电容放电火CDIcapacitor discharge ignition灯Llight前大灯HLheadlight远光HIhigh近光LOlow尾灯TLtail light信号灯SLsignal light左转Lleft右转Rright闪烁器Wwink喇叭HOhorrn三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号表1-14　常用的英文文字符号永磁式发电机MAGmagneto蓄电池BATbattery调节器REGregulator整流器RECTrectifier熔断器Ffuse仪表Mmeter三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号2.导线的颜色文字符号及开关方框图三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号表1-15　摩托车导线文字符号颜色英文缩写英文颜色英文缩写英文三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号表1-15　摩托车导线文字符号天蓝SbSky blue粉红PPink深绿DgDark green赭Ch褐BrBrown白W浅绿LGLight Green蓝B绿/黄G/YGreen/Yellow橙O褐/白Br/WBrown/White浅蓝LB黄/红Y/RYellow/Red黄Y浅绿/红LG/RLight Green/Red灰Gr蓝/红B/RBlue/Red黑BK黑/白BK/WBlack/White绿G红/白R/WRed/White红R黑管BK．tubeBlack tube三、摩托车电路图常用图形符号和文字符号图1-83　开关方框图四、电路图划分及典型元件功用和组成图1-84　重庆雅马哈CY80摩托车电气系统电路图四、电路图划分及典型元件功用和组成1.蓄电池的功用和组成图1-85　铅酸蓄电池1—加液孔盖　2—电池盖　3—外壳　4—极板组　5—电池槽的间壁6—接线插座　7—排气管　8—正极板　9—负极板　10—隔板四、电路图划分及典型元件功用和组成2.发电机(1)直流发电机　直流发电机输出的是直流电，是摩托车的早期产品，由于直流发电机不但需要调压器，还需装有限流器和截流器，而且发电机结构复杂，故障率高，故目前已很少使用。

2)交流发电机　交流发电机输出的是交流电，然后利用整流电路把其变为直流电图1-86　三相交流发电机1—磁极铁心　2—集电环　3—刷盒　4—电刷　5—电刷弹簧6—端盖　7—定子铁心　8—轴套　9—激磁绕阻　10—定子绕组四、电路图划分及典型元件功用和组成(3)磁电机　磁电机是永磁交流电机的简称，它是利用装有永久磁铁的转子作旋转运动来建立旋转磁场，使固定的线圈切割磁力线而发电的图1-87　磁电机的结构1—飞轮体　2—飞轮磁铁　3—接地片　4、5—信号、照明线圈6—触发线圈　7—触发线圈铁心　8—触发线圈接地片　9—底板10—充电线圈铁心　11—充电线圈四、电路图划分及典型元件功用和组成3.电源设备典型电路图1-88　磁电机式电源电路1—磁电机　2—点火开关　3—熔断器4—蓄电池　5—整流调节器四、电路图划分及典型元件功用和组成4.点火系统电路图1-89　JH70摩托车点火系统5.照明系统电路四、电路图划分及典型元件功用和组成图1-90　照明系统典型电路1—尾灯/刹车灯　2—仪表照明灯　3—标记灯　4—照明开关5—变光开关　6—前照灯　7—磁电机四、电路图划分及典型元件功用和组成6.信号系统电路图1-91　信号系统典型电路7.电起动系统电路四、电路图划分及典型元件功用和组成图1-92　电起动系统四、电路图划分及典型元件功用和组成8.仪表装置电路图1-93　仪表装置典型电路1—蓄电池　2—熔断器　3—点火开关　4—机油指示灯开关5—机油指示灯　6—传感电阻　7—燃油指示计四、电路图划分及典型元件功用和组成9.充电系统电路图1-94　JH125摩托车充电系统复习思考题1.按照GB/T2.国标GB/T 5375—1998对摩托车产品的型号的内容编写方法作了哪些统一规定?试举例说明。

3.通常情况，摩托车动力传递系统动力传递路线是怎样的?4.摩托车型号的基本构造由哪几部分组成?5.摩托车对车用汽油的性能要求主要有哪些?为什么?6.摩托车对发动机润滑油的要求有哪些?如何正确选用之?7.如何正确使用内径百分表?8.试述四冲程发动机的工作原理?9.摩托车发动机曲轴连杆机构的主要组成件与作用有哪些?10.发动机工作时混合气的要求有哪些?11.试叙述简单化油器的结构主要件和工作原理12.四冲程发动机润滑系统的组成和原理是怎样的?复习思考题13.离合器的作用有哪些?14.摩托车变速器的主要组件和作用有哪些?15.摩托车制动装置的作用、种类和主要组成件有哪些?16.摩托车电气系统电路通常有哪些特点?第二章第一节　摩托车维护的原则和目的第一节　摩托车维护的原则和目的一、零件磨损的原因二、零件的磨损规律及对摩托车性能的影响三、摩托车维护的原则和目的一、零件磨损的原因201.eps1.接触磨损一、零件磨损的原因图2-1　零件表面状态a)无油实际接触表面　b)有油润滑接触表面2.磨料磨损3.腐蚀磨损二、零件的磨损规律及对摩托车性能的影响图2-2　摩托车磨损规律二、零件的磨损规律及对摩托车性能的影响图2-3　摩托车磨损性能二、零件的磨损规律及对摩托车性能的影响201A.eps1.初期磨损2.正常磨损3.异常磨损第二节　摩托车的磨合保养一、磨合里程二、第一阶段保养三、第二阶段保养四、摩托车的行驶速度五、磨合期中的注意事项第二节　摩托车的磨合保养202.eps三、第二阶段保养1)更换发动机润滑油。

2)清洗空气滤清器3)检查电气设备工作(含接头连接状况)4)检查蓄电池并作必要的充电，清除火花塞积炭，调整火花塞的间隙5)对发动机气门间隙，怠速作检查、调整6)检查油门手把的灵活性，调整自由行程7)调整离合器自由行程8)调整制动手把和制动踏板自由行程9)检查和调整驱动链条松弛度10)检查、调整车轮的径向，轴向跳动三、第二阶段保养11)检查、调整转向柱轴承和间隙12)紧固全车各连接螺栓和螺母四、摩托车的行驶速度表2-1　JH70型摩托车磨合期的磨合里程、最高车速和连续工作时间磨合里程/km载重量各挡最高车速/km/h连续工作时间/h一挡二挡三挡四挡0～351人152535450．3350～6502人203040500．5650～13002人253550600．8四、摩托车的行驶速度表2-2　NF125系列摩托车新车磨合期限速规定(单位：km/h)12345第一阶段车速2025354045第二阶段车速2530404550四、摩托车的行驶速度表2-3　XF250型摩托车在磨合期内的磨合里程燃油混合比，磨合里程/km燃油混合比（炭积比）各挡最高车速/km/h连续工作时间/h一挡二挡三挡四挡0～30018∶1102530400．3300～60018∶1153035450．4600～100020∶1153040500．71000～150020∶1153550601五、磨合期中的注意事项1)经常检查各连接部位的紧固情况，出现松动应及时拧紧。

2)经常检查发动机、变速箱及制动装置是否有过热现象，润滑部位是否加足润滑油3)为减少振动和冲击负荷，应选择在平坦，良好的路面行驶4)当发动机负荷增加时，要适时换挡，使发动机始终处于低负荷状态下工作5)尽量避免紧急长时间的制动6)注意经常保持车辆干净、整洁状态第三节　摩托车一级维护必备的专业知识一、摩托车维护的分级和周期二、例行保养三、摩托车一级维护的工艺规范二、例行保养1.出车前的保养1)检查燃油箱的油量2)检查机油箱中的机油3)检查变速箱中的机油4)检查燃油箱开关、变速箱、前后减振器等部位有无漏油现象5)检查前后制动器的工作状态6)检查轮胎和轮胎压力7)检查发动机的怠速，过高或过低均需要调整，以保证发动机处于最佳工作状态8)检查传动链和链轮二、例行保养9)检查节气门(油门)操纵机构10)检查离合器11)检查转向机构12)检查全车有否松动的螺栓，轮轴13)检查所有车灯和喇叭，看其工作是否正常14)检查后视镜托架有无松动，必要时可作适当紧固或调整15)检查蓄电池的电解液液面高度是否符合规定值2.行车中的保养二、例行保养1)当发动机有异响，制动失灵，转向不稳，轮胎漏气或气压不足等现象时，应立即停车维修，不允许勉强行驶，以免发生事故。

2)随时注意前后制动装置的工作情况是否可靠，预防制动失灵3)经常检查离合器工作状况是否可靠4)观察车速里程表、发动机转速表和燃油表、润滑油表工作是否正常，若反常应停车检查相关部位5)检查，注意方向把的工作是否正常，操纵中有无卡滞现象二、例行保养6)中途休息时，应检查各主要部件的连接螺栓、螺母是否松动或脱落3.收车后的保养1)摩托车在收车以后应清洁全车，用水清洗车辆后，应立即起动发动机，让其在怠速运转数分钟2)检查有无漏油、漏气现象，必要时应及时补充燃油、润滑油和蓄电池蒸馏水达到规定值3)检查各紧固件是否松动4)若车辆停放时间较长(一般超过一个月)，应支起停车架，将化油器浮子室的燃油放净；拆下蓄电池，并充电存放二、例行保养204.eps三、摩托车一级维护的工艺规范1.一级保养的内容1)链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗，加注润滑油；皮带转动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗，清洗后加注润滑脂2)清洗化油器，空气滤清器，燃油开关3)清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙4)检查全车电缆线接头的接触是否良好5)检查、调整离合器握把，油门手把，制动握把或踏板自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。

6)对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑7)更换变速箱内的润滑油三、摩托车一级维护的工艺规范2.摩托车一级维护主要工艺及技术要求(1)清洗化油器工艺及要求　化油器使用一定时间后，由于零件的磨损，脏物堵塞和连接零部件松动等原因，会使化油器发生混合气过稀或过浓的问题，导致发动机动力下降，油耗增加等问题，因此，需要定期清洗和作小调整①将油箱开关置于“断”或“OFF”位置，松开放油螺塞，放掉浮子室的燃油后取下燃油管②使用常用工具，拧松化油器两端螺钉，使化油器与进气管，空气滤清器分开；旋开混合室盖，拔出节气门，油针机构，取下化油器组件三、摩托车一级维护的工艺规范③拧下浮子室连接螺钉，取下浮子室，用尖嘴钳拉出浮子销，取下浮子及浮子针要注意的是，不要碰到浮子调整机构，以免浮子室油面高度发生变化④使用专用清洗剂，对进油装置清洗，以保证进油畅通⑤使用专用清洗剂，清洗怠速喷口、怠速过渡喷口、主喷孔、加速喷孔、各空气量孔，注意，不允许用硬质钢丝疏通，以免损坏加大通道孔⑥然后，用汽油清洗各零部件(含油针机构)，小心组装化油器，切忌有异物落入其内⑦调整怠速，使发动机工作正常三、摩托车一级维护的工艺规范(2)传动链及链轮维护及要求①用尖嘴钳取下传动链，用汽油清洗、刷净，然后用抹布擦干。

②在整个链条上滴注一些润滑油(或放在润滑油中浸泡2min左右)，适当晾一晾后，再重新装回车上③检查链轮齿，磨损超限后则更换新件④测量传动链张紧度(一般用食指上、下拔动传动链条，其上、下移动距离应在10～20mm内)太紧或太松，均要调整致合格三、摩托车一级维护的工艺规范图2-4　链条松紧度调整三、摩托车一级维护的工艺规范⑤调整方法一般是：拆下后轮轴上的开口销，再拧松后轮轴上的螺母，见图2-4，转动后轮轴上左右调节螺母，即可调节链条的松紧度调整完毕，应使链条调节器上的调整螺钉的标记左右侧保持一致3)制动器的维护及要求①一般地可通过制动臂上的调整螺母，调整制动器的自由行程一般地前制动为10～20mm，脚操纵的制动为20～30mm)②若调整达不到要求，则应改变制动臂与凸轮轴的相对位置，再调之三、摩托车一级维护的工艺规范③若再达不到要求，应检查摩擦片，鼓的磨损，超限后则更换否则，应检查其他零件损坏4)离合器的维护及要求　离合器工作正常与否，对发动机动力输出，工作的平稳等有极大的影响，因此，需要经常对其进行检查维护与调整①检查离合器操纵把自由行程，不符合规定时应调整(一般为10～20mm)②拧松离合器操纵钢索上的锁紧螺母(见图2-5)。

③转动调节螺管，向A方向转动为减小自由行程，向B方向转动为增加自由行程调整合格后，拧紧锁紧螺母三、摩托车一级维护的工艺规范④当调整达不到要求时，可调整摩擦片间隙实现规定值；或检查摩擦片磨损，磨损过大则更换，更换后应重新调整离合器工作参数和工作性能图2-5　离合器握把自由行程的调整1—离合器手把　2—锁紧螺母　3—调节螺管三、摩托车一级维护的工艺规范(5)火花塞的维护及要求　火花塞的工作状态，对燃烧室燃烧效果，点火性能都有极大影响，当然也就影响到发动机性能；由于其处于高温环境中长期工作，环境极其恶劣，工作一定时间后，火花塞电极上的积炭将堆积很多，以至于不能正常使用，因此，需要经常检查，清理和调整1)使用专用套筒扳手拆下火花塞，要注意，应禁止在发动机热态下拆卸，以免损伤气缸盖上的火花塞的螺纹孔2)火花塞与气缸内燃气接触的部位会产生积炭和油污，见图三、摩托车一级维护的工艺规范图2-6　油污和积炭的形成1—气缸盖　2—火花塞绝缘体裙部　3—热室三、摩托车一级维护的工艺规范3)清理积炭困难时，一般应禁止用高温烧烤火花塞4)火花塞清理完毕后，应检查下列各项：①检查绝缘体是否开裂或破损②检查侧电极的焊接部位是否裂开或松动。

③检查绝缘体与壳体之间是否松动5)用塞尺和专用间隙规检测火花塞电极间隙(一般应为0.6～0.7mm),超过规定值时,可轻轻扳动侧电极进行调整三、摩托车一级维护的工艺规范(6)蓄电池的维护及要求　把蓄电池从车体上拆下，注意在拆卸时应先关闭点火开关，再拆下蓄电池“-”极导线，然后拆下“+”极导线，在拆卸“+”极导线时，拆卸工具不可触碰车体，以防短路①检查蓄电池电解液面应处于规定值，若发现液面太低，应添加蒸馏水或电解液添加后液面不应超过上限，否则电解液会从蓄电池溢出，引起腐蚀②用密度计检测电解液密度(常温下电解液密度为1.26～1.28g/cm3,当电解液密度值超出规定值时，应加蒸馏水或对蓄电池充电，见图2-7三、摩托车一级维护的工艺规范图2-7　电解液密度检查a)补充蒸馏水至规定密度　b)蓄电池良好　c)对蓄电池充电1—密度计三、摩托车一级维护的工艺规范③对蓄电池充电时，应使充电机“+”极接蓄电池“+”极，充电机“-”极接蓄电池“-”极充电机电压调至与蓄电池标定电压一致，打开电源，充电至蓄电池电解液密度的标准值而充电电流值为蓄电池容量1/10，一般充电时间为10h，要尽量避免快速充电。

④蓄电池使用一段时间后，在极柱上会产生一层氧化物，保养时可用热水将其冲洗干净，并在接线柱上涂沫润滑脂或凡士林，以防止极线氧化，引起接触不良或断裂三、摩托车一级维护的工艺规范(7)轮胎的维护和要求　摩托车轮胎气压对行车的影响是很大的，压力太高，骑行时易打滑，又容易“放炮”；压力太低，骑行时又容易损坏内胎1)用轮胎压力表测轮胎压力值应符合规定值2)检查轮胎磨损情况，检视轮胎花纹的磨损状况(或用量具测量花纹磨损量)，一般地，前轮胎的磨损量不大于1.6mm，后轮胎的磨损量不大于1.6～2.0mm三、摩托车一级维护的工艺规范表2-4　轮胎空气压力(单位：kPa)单人乘骑双人乘骑或载货前轮后轮前轮后轮JH70185225185280CY80150200150275JH125175200CBS125175200175280三、摩托车一级维护的工艺规范3.摩托车润滑系统的维护及要求(1)四冲程发动机润滑系统的维护　对发动机润滑系统的维护工作，主要内容有：检查机油油面高度和油质，清洗发动机，曲轴箱和更换发动机机油；更换机油滤清器；清洗机油泵滤网；机油泵修理；检查发动机机油压力；对减压阀和曲轴箱通风系统的维护。

图2-8　检查机油油面高度三、摩托车一级维护的工艺规范1)检查机油油面高度和油质①把摩托车放在平坦的地面，支起主支架，起动发动机，运转2～3min后停车②拔出油尺，并把其上的油抹干净，然后再将油尺插入变速③拔出油尺，检查着油位是否在规定的上、下刻线之间若低于下刻线，应及时补充或更换①准备一张专用滤纸，从油箱中取几滴机油②把油滴在滤纸上，这时，我们发现其向滤纸四周浸润扩散③与标准滤纸斑点图谱对照，即可判断机油的品质三、摩托车一级维护的工艺规范2)清洗发动机、曲轴箱和更换发动机机油①把摩托车放在平坦地面上，支起主支架②启动发动机，可挂挡运行2～3min，使变速箱内的油同杂质充分混合后停车③卸下发动机底部的放油螺塞，把变速箱内的油排净④若发动机内很脏，可按规定的加油量，在放净机油后，可将干净柴油(或稀机油)加入，使发动机怠速运转1～2min，立即放净柴油，以达到清洗发动机，变速箱的目的⑤清洗干净后，细心拧紧放油螺塞三、摩托车一级维护的工艺规范⑥从加油口加注规定牌号，容量的新润滑油⑦重新预热发动机，检查油位是否正常3)更换机油滤清器4)清洗机油泵滤网2)二冲程发动机润滑系统的维护和要求　二冲程发动机通常采用混合式和分离式两种润滑系统进行润滑。

3)整车其他各润滑部位的保养　摩托车润滑作业除了针对发动机润滑系统外，整车其他各润滑部位的润滑也很重要，应定期对润滑部位进行清洗和更换润滑油或润滑脂1)发动机三、摩托车一级维护的工艺规范2)油门管夹和钢索，离合器管夹和钢索，前制动钢索3)传动链、链轮4)制动凸轮5)轮轴轴承6)制动踏板支点7)支架支点8)车速计齿轮，里程表轮轴9)前、后减振器支架10)方向柱轴承11)阻风门手控按钮12)后摇臂长螺栓轴与衬套三、摩托车一级维护的工艺规范4.摩托车紧固作业及要求1)紧固件检查分类①一般紧固件检查一般紧固件的扭紧力矩；可凭感觉制定其扭紧程度对于有弹簧垫圈的紧固件，可观察弹簧垫圈开口处是否完全压平来判定扭紧程度②重要紧固件检查重要部位螺纹连接件的扭紧力矩按企业标准以扭紧法得到的扭力读数来检查③关键紧固件检查对关键紧固件，应采用扭力扳手以转角法进行检查2)螺纹紧固件的主要操作工艺①拆卸和紧固应采用通用或专用工具三、摩托车一级维护的工艺规范②旋入螺母(或螺栓)之前，应检查螺纹是否损坏，损坏超过2牙或严重磨损的应换新件，重要部位(如火花塞处)螺纹损坏1牙应换新件；盲孔螺纹应清除螺孔内积油，水和杂物等。

③当螺纹拧入数圈后，感觉拧紧阻力明显增大，应卸下核对螺栓的螺距及制式；核对有否异物落入或是否垂直拧入三、摩托车一级维护的工艺规范④螺栓组拆卸时，应“由外向内，对角交叉分步拧松”；而安装时，应“由内向外，对角交叉分步紧固，直到达到要求”这一原则，尤其对细长，大面积零件连接尤为重要，它能避免意外变形，安装平顺、稳定⑤对受热零件的连接，应根据零件材料确定是否应复紧一遍如铸铁材料的缸盖，膨胀性小于钢螺栓， 一般应复紧；而铝合金材料的缸盖，其膨胀性大于钢螺栓，一般不需要复紧⑥铝合金材料零件上的螺栓，一般应在冷态(即常温)下拆卸，以免损伤铝合金零部件上的螺纹三、摩托车一级维护的工艺规范⑦若不能确定螺纹旋向，拆卸又难以松动的螺栓时，可尝试向相反方向旋动1/4圈，若感觉轻松，则顺势拧下；感觉较紧时，则按原方向用力拧松3)紧固件的拧紧力矩①关键部位螺栓，螺母的拧紧力矩应符合产品说明书的规定，其参考值见表2-5②一般部位紧固件拧紧力矩的参考值见表2-6③一般紧固件检验项目只检验紧固状况，其紧固件是除重要、关键紧固件外的一切紧固件三、摩托车一级维护的工艺规范表2-5　关键部位螺栓、螺母拧紧力矩　(单位：N·m)部 位规 格拧紧力矩气缸盖螺母、螺栓M68～12M818～28飞轮磁电机锁紧螺母（或螺钉）M1030～40M1240～50M1480～90离合器锁紧螺母40～50输出轴链轮锁紧螺母45～60主动带轮螺母45～60从动带轮螺母45～60三、摩托车一级维护的工艺规范表2-6　一般部位紧固件拧紧力矩(单位：N·m)螺 母 规 格螺 母 拧 紧 力 矩一 般重 要M6×1．066～88～12M8×1．259～1218～30M10×1．2518～3030～40M12×1．2535～4550～60M545～6M66～9M89～1218～30M1018～2730～40第四节　几种车型的润滑系和配气系统的维护一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护1.发动机润滑系图2-9　嘉陵JH70润滑系统图一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护1)定期清洗滤网。

①在平坦地面上让发动机在怠速下运转2～3min后停车，然后支起主支架，拧下右曲轴箱盖上机油标尺及右曲轴箱下方放油螺塞，放净润滑油②从起动轴上卸下起动脚蹬组件，卸下脚蹬和排气管③卸下离合器扭索与离合器操纵臂之间的连接，拧下右曲轴箱盖上的紧固螺栓，卸下右曲轴箱盖④用尖嘴钳从右曲轴箱下侧孔内夹出滤油网，在汽油或清洗剂中洗净，排除污物和硬丝纤维或金属丝屑一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护⑤滤网室中的污物可用汽油清洗，适时允许用绸布擦拭；但不准用压缩空气吹净，以免造成堵塞⑥装配时按拆卸相反顺序进行，此外，还应注意各螺栓的拧紧力矩，装配完成后注入规定润滑油2)清除油道上的杂质，适当时，还可用压缩空气疏通油道①放净润滑油，洗净油滤后装复；加注稀润滑油，运转3～5min后放出(在怠速下)②加注规定润滑油，检查油量，油质及各处供油状态3)机油泵检查　嘉陵JH70的机油泵是转子式的一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护①取下机油泵滤网②旋下机油泵在曲轴箱右半部安装的3个螺钉，拧下机油泵盖螺钉③固定住机油泵传动链轮，用专用工具取下机油泵链轮轴、机油泵传动链轮④取下机油泵，检测油泵或更换新件。

2.整车的润滑一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-7　嘉陵JH70型摩托车定期润滑表润滑部位润滑点数使用的润滑油润滑方式周期/km名称牌号及标准代号前、后轮轴承2锂基润滑脂SX1412—1975拆下涂抹8000车架前管轴承2钙基润滑脂ZG—2(GB491—1987)拆下涂抹12000油门转把1速度里程表软轴1一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-7　嘉陵JH70型摩托车定期润滑表润滑部位润滑点数使用的润滑油润滑方式周期/km名称牌号及标准代号一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-7　嘉陵JH70型摩托车定期润滑表操纵钢索3润滑油HQB—10（GB485—1995）注入4000链条1曲轴箱1制动脚踏板1离合器转把转轴1手闸转把1支架轴套1前后制动凸轮轴2一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-7　嘉陵JH70型摩托车定期润滑表蓄电池电极前、后减振器24工业凡士林减振器油Sh0039—1990Q/SYKL00111—2002涂抹清洗更换半年一次10000一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护3.配气机构的维护及要求1)摩托车行驶前预热3mm，使气门传动机构受热后有一定的线膨胀而减小预留间隙，减轻了冲击， 同时使润滑系统进入正常循环供油状态，减少零件磨损。

2)定时清除气门及气门座，排气口的积炭，以保证气门关闭严密，减轻密封面的烧蚀，保证气路通畅；检查油封组件，如有裂纹或老化，机油就会吸入气缸烧蚀，形成积炭3)调整时规链条的张紧度一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护①发动机使用一段时间后，链条会因磨损而变松，以致于运转时产生抖动和噪声，影响配气相位正常，因此，应即时调整其张紧度，直至链条松紧符合规定值②检查时规链轮及链条的润滑，确保机构正常4)检查凸轮轴摇臂的磨损状态，磨损严重则更换5)检查摇臂轴磨损：摇臂轴，摇臂上螺钉有无松动，有则按规定拧紧6)检查气门弹簧是否有裂痕或变形，有则更换；必要时，应拆卸下弹簧，测量其自由长度是否超限，超过则更换4.摩托车的定期维护与紧固、润滑作业一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护1)嘉陵JH70型摩托车定期维护项目、内容见表2-8一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-8　JH70摩托车定期维护表(单位：km)10004000800012000化油器调整怠速清洗清洗清洗空气滤清器吹净吹净吹净燃油开关检查清洗检查燃油滤清器检查检查或更换新滤网检查或更换新滤网检查或更换新滤网润滑油滤清器清洗清洗清洗火花塞清除积炭并调整间隙清除积炭并调整间隙更换气缸盖与气缸拧紧气缸盖螺母清洗散热片清洗散热片清除积炭气门间隙调整调整调整调整链条调整润滑调整润滑调整润滑调整润滑一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-8　JH70摩托车定期维护表(单位：km)蓄电池检查并补充电解液检查并补充电解液检查并补充电解液检查并补充电解液制动蹄检查或更换检查或更换检查或更换刹车灯开关检查调整检查调整检查调整检查调整一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-8　JH70摩托车定期维护表(单位：km)10004000800012000车灯检查检查检查擦净检查擦净离合器握把调整自由行程调整自由行程调整自由行程调整自由行程制动装置调整调整调整调整车轮幅条调整拧紧调整拧紧转向柱轴承调整调整所有紧固件拧紧拧紧拧紧拧紧轮胎检查检查一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护2)嘉陵JH70型摩托车各主要件紧固力矩值见表2-9。

一、嘉陵JH70型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-9　嘉陵JH70型摩托车紧固力矩值(单位：N·m)名称数量螺纹直径/mm紧固力矩名称数量螺纹直径/mm紧固力矩气缸盖螺母468．0～12后轮轴螺母112进气管螺栓269．0～14前叉支承螺栓28凸轮链轮螺栓358．0～11后减振器螺母410气门调整钉257．0～11后叉支承螺栓紧固螺母110离合器锁紧螺母11438～45后轴套螺母116磁电机飞轮紧固螺母11030～38驱动链轮（螺母）26发动机放油螺塞11220～25从动链轮（螺母）48立管螺母12260～90发动机吊挂螺栓28前轮轴螺母11030～40转向锁螺钉26二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护图2-10　配气机构1—曲轴正时齿轮　2—凸轮轴正时齿轮　3—下摇臂　4—推杆5—摇臂支架　6—摇臂轴　7—上摇臂　8—气门调整螺钉9—气门弹簧　10—气门导管　11—排气门　12—进气门二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护1.发动机图2-11　机油泵1—螺钉　2—机油泵盖　3—机油泵衬垫　4—内转子　5—外转子6—油泵壳体　7—驱动齿轮　8—转速表主动齿轮　9—止推垫圈10—油泵齿轮盖　11—螺栓二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护1)检查机油油位①把摩托车停放在平坦的地面上，用主支架把摩托车支起。

②拧出机油尺，用布擦净；再将机油尺插入曲轴箱内，至油尺接触注油口平面为止，注意不要把机油尺旋入③拔出机油尺，查看油尺上的实际油位应在机油尺的两刻线之间若超限，则放出部分润滑油若低于下标线补充规定牌号的润滑油2)清洁机油滤网二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护①把摩托车停放在平坦的地面上，用主支架把车支起②把一足够大的容器置于滤网螺盖下方③擦净螺塞，用扳手将其拧下，放净机油后取出滤网，然后，把滤网放在洗涤液(一般用汽油)中清洗④洗净后，把滤网装回原处，装上机油滤网弹簧和O形圈，再将螺塞旋上螺塞的紧固力矩为15～30N·m拧好后，用布把螺塞附近的油迹擦干二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护⑤清洗曲轴箱若使用期到或发动机润滑油较脏，应予清洗发动机润滑系，清洗时，可先向曲轴箱中注入0.6～0.7L稀而洁净的润滑油(或在普通机油中混入20%的煤油)，起动发动机并在怠速运转1～2min，再把清洗油放净⑥加润滑油若原机油较洁净，可直接向曲轴箱加入，不足时可补充同牌号的新机油(或完全更换新机油)3)查油品质①对放出的机油取样品②滴入滤纸，与标准比较二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护③若机油变质，粘度不好或色泽差，应更换新油；若油内杂物多或有其他较严重的异常现象，应检查发动机后，再补充新润滑油。

4)清洁机油滤清器①放出曲轴箱内润滑油②取下右曲轴盖和机油滤清器转子盖图2-12　清洁机油滤清器1—抹布　2—沉积物二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护③用不起毛的干净抹布，擦除转子里面的沉积物，见图2-12④装复机油滤清器盖和右曲轴箱盖，按规定要求(品牌和油量)向曲轴箱注入机油5)机油泵的维护、检查①放掉曲轴箱内的机油②拆卸右曲轴箱盖③拆卸机油滤清器转子罩④拆卸机油滤清器转子的锁紧螺母⑤拆卸机油泵总成二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护⑥检查机油泵，各参数是否符合规定值，当然，在一级维护中，我们只要装上新件试用，即可判定旧件能否使用正常2.整车的润滑图2-13　机油泵的拆卸1—右曲轴箱盖　2—机油滤清器转子罩　3—锁紧螺母(M16)4—油泵总成　5—离合器分离盘　6—卡环　7—离合器总成8—花键垫圈　9—接挡轴组件　10—变速凸轮轴止动板　11—销钉12—机油泵壳　13—垫圈　14—接挡止动器组件　15—O形圈16—离合器分离臂　17—转速表齿轮二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-10　XF125型摩托车定期润滑表润滑部位润滑点数使用润滑油润滑方式润滑周期/km名称牌号及标准代号前后轮轴承2锂基润滑脂SY1412—75拆下涂抹1500二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-10　XF125型摩托车定期润滑表车头轴承2钙基润滑脂3号锂基脂GB7324—1994拆下涂抹1500油门转把1速度里程表软轴1制动脚踏板轴套1前后制动凸轮2支架轴套1二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-10　XF125型摩托车定期润滑表润滑部位润滑点数使用润滑油润滑方式润滑周期/km名称牌号及标准代号操纵钢索3润滑油ZG—3GB491—1987注入1500链条1离合器握把转轴1蓄电池电极2工业凡士林Sh0039—1990涂沫半年一次前、后减振器4减振器油Q/SYKL00111—2002拆开后注入5000二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护图2-14　气门间隙检查和调整1—调整螺钉　2—锁紧螺母　3—塞尺二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护3.配件机构的维护和要求1)检查推杆和下摇臂的磨损和润滑状态，磨损严重的应更换。

2)检查推杆和上摇臂的磨损和润滑状态，磨损严重的应更换3)检查上摇臂轴的磨损和紧固，润滑状态，磨损严重的应更换4)检查气门间隙，不合格应重新调整①逆时针转动磁电机转子，使转子上的“T”标记对准左曲轴箱上的刻线二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护②松开气门调整钉上的锁紧螺母，把0.08mm的塞尺插在调整螺钉和气门杆之间③慢慢地转动调整螺钉，直到拉动塞尺略感有阻力时为止④拧紧螺母，再用塞尺复检一次4.摩托车的定期维护与紧固和润滑作业1)XF125主要件定期维护项目、内容见表2-11二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-11　XF125型摩托车定期维护(单位：km)项目里　程　表10004000800012000燃油管IIII燃油滤清器CC节气门操纵机构II空气滤清器芯CC火花塞IR气门间隙IIII喇叭按钮触点IIII点火正时IIII机油油位III机油R每2000km：R机油滤网CCC二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-11　XF125型摩托车定期维护(单位：km)化油器怠速IIII驱动链每1000km：I，L蓄电池IIII制动蹄块磨损II制动系统IIII制动灯开关IIII前照灯调整IIII二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-11　XF125型摩托车定期维护(单位：km)项目里　程　表10004000800012000离合器装置IIII后轮叉IIII螺母、螺栓IIII车轮、轮辋IIII车头轴承II二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护2)XF125型摩托车各主要件紧固力矩值见表2-12。

二、XF125型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-12　XF125型摩托车紧固力矩值项 目紧固力矩项 目紧固力矩气缸盖及气缸螺栓23～28前轮轴螺母35～50凸轮从动轴螺栓18～23前轮钢索飞轮固定螺母40～50前叉螺栓飞轮锁紧螺母40～50转向轴螺母车把锁5～13后轮叉轴螺母把手上夹螺钉9～11后轮圈钢索前叉底桥20～30搁脚架后轮轴螺母40～55变速踏板和脚踏起动装置驱动链轮55～65三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护1.发动机润滑系1)用塞尺测量柱塞端垫片与顶套之间的间隙应符合规定(CY80摩托车最小：0.30～0.35mm；最大：0.85～1.00mm)，若不合格，可拧下柱塞端螺母和垫片，用增减垫块来调整2)对油泵排气3)安装2.整车的润滑三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-13　CY80型摩托车定期润滑表(单位：km)项 目油料种类润滑方式最初以后每5001500300030006000变速器油润滑油更换放油前预热发动机△检查△△操纵及仪表拉索润滑脂充分加油△△△油门转把及壳体锂基润滑脂充分加油△△△制动踏板和轴锂基润滑脂充分加油△△△制动凸轮轴锂基润滑脂充分加油△△△三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-13　CY80型摩托车定期润滑表(单位：km)转向轴承锂基润滑脂检查、适度补充△检查12000车速表齿轮壳锂基润滑脂检查、适度补充12000车轮轴承锂基润滑脂清洗润滑12000传动链润滑脂清洗润滑三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护3.配气机构的维护和要求1)拆卸和分解簧片阀，用汽油清洗各零件。

2)检查限位片是否变形，开度是否合适，若有变形应整形或调整开度3)检查阀座上橡胶层，如严重损坏或不平整，应更换阀座4)检查簧片，如有变形或裂痕(或断裂)，应更换簧片5)检查组合簧片的密封性三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-14　CY80型摩托车簧片阀(单位：mm)项 目标准值簧片与簧片阀限位板间距7．6±0．2簧片的弯曲极限0．5三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护图2-15　簧片阀总成和检查a)进气阀总成　b) 弹簧片自由尺寸　c)弹簧片闭合尺寸207.eps三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护4.摩托车的定期维护、紧固及润滑作业三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-15　CY80型摩托车定期维护(单位：km)项 目内 容最初以后每5001500300030006000气缸盖、排气口清除积炭△△△△火花塞检查，必要时清除积炭或更换△△△△空气滤清器清洗，必要时更换△△1500化油器检查操作，再安装△△△清洗，再安装调整△△三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-15　CY80型摩托车定期维护(单位：km)机油泵检查，调整，放气△△△△制动装置检查，必要时调整或修理△△△1500车轮及轮胎检查压力磨损，平衡，偏心△△△△传动链检查松紧度，必要时调整对准每500km润滑一次悬架检查操作，必要时修理△△△△三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-15　CY80型摩托车定期维护(单位：km)燃油开关清除，必要时冲洗△△△△蓄电池加液，检查密度和通气管△△△△灯具和信号装置检查操作，必要时更换△△△△紧固件及安装部位检查是否松动△△△△三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-16　CY80型摩托车主要件紧固力矩(单位：N·m)名 称数量紧固力矩名 称数量紧固力矩气缸盖螺母48．0～12后轮轴螺母135～45进气管螺母29．0～14前叉支承螺栓220～25凸轮链轮螺栓38．0～11后减振器螺母425～35气门调整螺钉(紧固)27．0～11后叉支承螺栓紧固螺母125～35离合器锁紧螺母138～45后轴套螺母135～45三、CY80型摩托车润滑系和配气机构的维护表2-16　CY80型摩托车主要件紧固力矩(单位：N·m)磁电机飞轮紧固螺母130～38驱动链轮(紧固)210～15发动机放油螺塞120～25从动链轮(紧固)425～30立管螺母160～90发动机吊挂螺栓220～30前轮轴螺母130～40转向锁螺钉28．0～12第五节　摩托车一级维护作业技能训练实例1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间第五节　摩托车一级维护作业技能训练实例4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备第五节　摩托车一级维护作业技能训练实例2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准第五节　摩托车一级维护作业技能训练实例1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备1)嘉陵JH70型摩托车1辆。

2)游标卡尺(或高度尺)1把；呆扳手或梅花扳手1把；一字槽螺钉旋具、十字槽螺钉旋具各一把；尖嘴钳1把3)棉纱、密封圈(垫)等消耗材料208.eps2.训练要求1)正确检测化油器浮子室油平面高度2)正确调整化油器浮子室油平面高度，并使之符合技术标准3)正确装配化油器4.技术标准1)化油器在拆开状态；把浮子安装在化油器本体上，当浮子针阀处于关闭状态时，测量浮子顶面距浮子室结合面的距离为20.0mm2)化油器组合后，不应在结合面处有渗漏5.基本操作步骤1)把摩托车用主支承架支承在平坦地面上2)清洁工作场地，准备好工具及消耗材料1)用呆扳手(或梅花扳手)，把化油器从发动机上拆下2)放净化油器浮子室内汽油，用十字槽螺钉旋具拆分化油器壳3)拆卸中，应注意不要弄丢进油油针，浮子销轴，并避免汽油污染和发生安全问题1)检查油针有无磨损(或有较微磨损)2)检查浮子有无变形破裂现象5.基本操作步骤图2-16　检查浮子高度1—浮子　2—游标卡尺5.基本操作步骤3)查看浮子臂，浮子针的位置状态是否符合要求4)用游标卡尺(或深度尺)1)若高度不合格，应用尖嘴钳弯曲舌片进行调整，直至高度合格2)注意事项：弯曲舌片时，应用力(或弯曲度)合适，以防舌片发生永久变形，失去定位的作用，此外，应避免弯曲次数过多。

1)把拆卸的化油器各零件清洗干净，经仔细检查修复和更换，确认合格时方可进行装配2)观察浮子油针和浮子的工作状态，确认其动作应灵活、无卡滞5.基本操作步骤3)检查或更换浮子室密封圈，确认内部没少装，错装零件后再装配浮子室4)用十字槽螺钉旋具，按规定力矩拧紧浮子室壳体1)化油器装配前，应自检浮子高度和内部零件安装状态，再由另一人(或检验)复检一次2)化油器装配后，应检查其螺钉紧固和浮子室壳体的密封性1)测量浮子高度时，不应使游标卡尺用力推压浮子2)拆装过程中应注意防火1.训练准备1)五羊—本田WY125型摩托车1辆2)呆扳手2把；一字槽螺钉旋具1把；金属直尺1把3)棉纱，化油器清洗剂，研磨膏等辅助材料2.训练要求1)明确怠速调整的基本条件2)正确调整发动机怠速，并使其达到标准值，发动机运转稳定3)节气门转把自由行程调整正确4.技术标准1)在热机状态，调整发动机怠速值应为1400r/min±100r/min，而且工作稳定2)怠速调整前，应使节气门转把的自由行程为2～6mm3)怠速调整前，检查怠速螺钉锥面、节气门、主油针应磨损不大209.eps5.基本操作步骤1)把摩托车用主支架支承在平坦地面上。

2)清洁工作场地，准备好工具及消耗材料1)旋下节气门盖，取出节气门组件，检查主油针的磨损如严重时，应研磨修复或更换2)检查节气门的磨损，如较严重时应更换图2-17　节气门转把调整1—固定螺母　2—调整螺管5.基本操作步骤3)拆下怠速螺钉，检查工作锥面，若磨损较严重则修磨或更换4)起动发动机，让其在怠速下工作3～5min，检查发动机缸压是否正常1)检查油门转把自由行程应为2～6mm，若不符，则松开固定螺母，转动调整螺母，使自由行程达到规定值，转把灵活自如后锁紧螺母，见图2-172)调整怠速调整螺钉，使该螺钉旋到底后再退出21/4圈左右5.基本操作步骤3)起动发动机，在怠速下运转3～5min后，调整节气门限位螺钉，使怠速达到规定值1400r/min±100r/min，一般顺时针方向转动螺钉，则怠速增加，而按逆时针方向转动螺钉，则怠速降低210.eps4)反复循环调整节气门调整螺钉和怠速调整螺钉，穿插协调配合进行，直至待到最佳怠速工况，见图2-185.基本操作步骤图2-18　怠速的调整1—对位标志　2—调整螺母　3—锁紧螺母　4—索引标志5—怠速调整螺钉　6—节气门限位螺钉5.基本操作步骤1)在怠速工况下突然加大油门，发动机应不熄火，加速性良好，否则，应重新调整发动机怠速。

2)用步骤3的2～4，重新确定怠速，或检查化油器，发动机状态后重新调整怠速3)检查发动机加速性，怠速性直至合格1)怠速调整前，应调好节气门自由行程2)怠速的调整，应使发动机处于热机，阻风门位于全开的位置，调整中，一般应尽可能使节气门处于闭合的位置1.训练准备1)嘉陵JH70型摩托车1辆2)呆扳手3～4把，十字槽螺钉旋具1把，空气压缩机1台，毛刷1把3)棉纱，化油器清洗剂等辅助材料2.训练要求1)清洗重点部位明确，保证不伤害零件2)清洗工艺过程清楚，操作正确3)使用辅助材料正确，不发生安全问题4.技术标准1)油箱开关清洗后无异物或堵塞;其转动灵活,无泄漏2)空气滤清器清洗后，能正常过滤杂质和灰尘，无破损3)化油器洗净后，浮子室无杂质沉淀，各油道，通气道无阻塞4)视检主油针，浮子油针无磨损5.基本操作步骤1)把摩托车用主支架支承在平坦地面上2)清洁工作场地，准备好工具及清洗材料1)把燃油开关旋至“OFF”位置2)放净化油器浮子室汽油，旋下节气门盖，取下节气门组件3)拧松化油器螺栓，取下化油器组件及空气滤清器组件4)检查燃油开关清洗状态，视情况进行清洗1)清洗空气滤清器①拆开空气滤清器，取出滤芯。

②清洗擦净空气滤清器壳体，除净杂质和灰尘5.基本操作步骤图2-19　清除纸质滤芯的灰尘5.基本操作步骤③用毛刷轻刷粘附在滤纸上的灰尘，见图2-19轻轻敲击或用压缩空气从里向外吹即可达到去除灰尘的效果，使滤芯可再次使用2)清洗化油器①用十字槽螺钉旋具拆分化油器壳体②清洗浮子室通气管口部的污渍，确保气管通畅③清洗浮子室内的积炭，避免各油道阻塞④清洗各气管，油道，确保系统工作正常1)检查主油针和浮子油针的磨损状况，如磨损严重则更换5.基本操作步骤2)检查各油道，气道是否阻塞，但不允许用硬质钢丝疏通，一般只允许用清洗剂浸泡1)化油器装配前，应用汽油洗净各零部件2)检查确认各零部件合格位置正确3)组装化油器，并按规定力矩拧紧4)装配后，检查各结合面不能有泄漏，各油嘴出油正常1)清洗中，注意保护被清洗零件和相邻零件，避免意外损坏2)清洗中忌用绸缎物品清洗，防止意外事故发生1.训练准备1)嘉陵JH70型摩托车1辆2)火花塞专用套筒扳手1把；刮刀1把或钢丝1条；塞尺1把；一字槽螺钉旋具1把，尖嘴钳1把3)棉纱，汽油等消耗材料2.训练要求1)正确拆卸火花塞2)正确清除火花塞积炭3)调整火花塞电极间隙操作步骤正确，间隙值符合规定。

4)正确使用工具、量具4.技术标准1)检查火花塞电极，不能有严重烧蚀，绝缘体破裂，漏气和侧电极开裂，松旷2)电极间积炭轻微3)电极间隙符合规定值(一般为0.6～0.7mm)5.基本操作步骤211.eps1)把摩托车支承在平坦地面上2)清洁工作场地，并准备好相关工具、量具和消耗材料1)待发动机冷却后，使用火花塞专用套筒扳手，拆下火花塞2)拆卸中应注意拧松时的阻力是否过大，若过大应检查螺纹联接处有无杂物或发动机温度是否过高1)用刮刀刮除瓷材料上的积炭5.基本操作步骤2)用刮刀或其他工具刮除电极上的积炭3)若积炭坚硬难除，可用煤油(或清洗剂)浸泡12～24h/r后，再用刮刀或刷子清除积炭，但不允许高温火烧沉积物4)用汽油清洗一遍火花塞1)检查绝缘瓷体是否裂纹，开裂则更换2)检查侧电极是否开裂，松旷和烧蚀过分，若有则更换火花塞3)用塞尺测量电极间隙，若不合格则调整至规定值1)用一字槽螺钉旋具(或尖嘴钳)调整侧电极弯曲度，使电极间隙达到规定值5.基本操作步骤2)调整时用力要适当，若在正确操作时发现侧电极松旷(或断裂)或瓷体松动，则更换火花塞3)把火花塞接上高压线，将火花塞靠近气缸盖约5mm处，转动发动机，若有强电火花塞产生，则间隙调整正确，火花塞工作正常。

1)首先清洗积炭的部位主要是瓷端上的，并注意清除积炭时不要损伤绝缘体2)其次电极上的积炭也要除净，否则容易产生电极短路，无火花产生3)弯曲侧电极要特别注意1.训练准备1)幸福XF125型摩托车1辆2)呆扳手2把；油盒1个；一字槽螺钉旋具1把3)棉纱，擦布，新机油，汽油等辅助材料和消耗材料2.训练要求1)能正确测量油位，判定系统油量2)能分析油的品质3)正确清洗系统4)正确判定机油泵工作状况4.技术标准1)机油油位标准应在油尺刻线之间2)机油品质鉴定标准3)清洗：更换机油符合要求5.基本操作步骤1)把摩托车用主支承架支承在平坦的地面上2)清洁场地，并准备好相应的工具和辅助、消耗材料1)检查机油油位①拧出机油尺，用抹布擦净油尺②把油尺插入注油口，至油盖接触注油口上平面为止(不要旋入油尺)③拔出油尺，视检油尺上的油位应处于油尺上限和下限刻线之间④若油位低于下线刻线则表明油量不够，则可补充规定牌号的润滑油2)清洗机油滤网和检查油品质5.基本操作步骤①从曲轴箱中用干净的螺钉旋具取出油滴样品，再把其滴到专用滤纸上②将静置后的油样滤纸斑点图与标准滤纸斑点图谱对照，确认润滑油的品质③检查润滑油内是否有异物和金属屑粒。

④把事先准备的油盒置于滤网螺盖下方，控干净螺塞，然后用扳手拧下，放出机油⑤取出滤网，检查其状态并清洗(一般用汽油)⑥清洗后，把滤网，滤网弹簧和O形圈装回原位，再将螺塞旋上，按规定力矩15～30N·m拧紧3)清洗机油滤清器5.基本操作步骤①在曲轴箱放净机油时，取下右曲轴箱盖和机油滤清器盖②用不起毛的干净抹布擦净转子内的沉积物，见图2-12③装上机油滤清器转子盖和右曲轴箱盖1)向曲轴箱内加入0.6～0.7L稀的润滑油(或普通机油中混入20%煤油)，起动发动机并在怠速运转1～2min，再放出润滑油２)检查放出油料品质，若太脏或有异物等，应再冲洗一次5.基本操作步骤１)拧紧放油螺塞后，按规定要求向曲轴箱内注入润滑油２)发动机在怠速运转２～3min后，再用前述的方法测定油面是否合格，不合格则补足相同牌号的润滑油3)若润滑系清洗后的油压仍达不到规定值，可能是机油泵有问题，应更换新油泵重新测试系统的油压4)若油压正常，即旧泵损坏；若油压不正常，应检查发动机内润滑系，应特别注意发动机的工作状态和工作时间，切忌运转时间过长造成发动机内机件缺油而损坏1.训练准备1)嘉陵JH70型摩托车1辆2)呆扳手2把，一字槽螺钉旋具1把，金属直尺1把。

3)棉纱，润滑油等消耗材料212.eps2.训练要求1)正确测量，调整离合器自由行程，且符合要求2)正确调整离合器摩擦片间隙，且符合要求3)正确润滑离合器的部位4)操作完成后，离合器工作正常4.技术标准1)离合器自由行程值为10～20mm2)调整离合器摩擦片间隙，使离合器工作正常3)变速箱内的润滑油符合规定值5.基本操作步骤1)把摩托车用主支架支撑在平坦地面上2)清理场地，准备好相应的工具和材料1)用手握紧离合器握把，当感到钢索有抵触力作用时，测量握把端头方向移动的距离，见图2-20a图2-20　离合器握把自由行程调整a)自由行程测量　b)自由行程调整1—离合器平坦　2—锁紧螺母　3—调节螺管5.基本操作步骤2)当自由行程不合规定时，拧松离合器操纵钢索上的锁紧螺母3)转动调节螺管1)变速器挂空挡，起动发动机2)握紧离合器握把，把变速器挂上一挡3)然后缓缓松开手把，待后轮转动时，即表明离合器开始结合4)让手握继续松开直至回位，检查离合器开始结合至回位之间握把端头移动的距离，若为10～20mm即调整合格5.基本操作步骤5)行车检查离合器在换挡时结合无打滑；分离时干净彻底，即调整工作真正达到要求。

1)当自由行程值达到要求，而行车时离合器工作不正常；或者自由行程值调整无法实现时，则打开右曲轴箱盖，见图2-21图2-21　离合器间隙调整1—离合器盖　2—螺钉3—锁紧螺母　4—调整螺钉5.基本操作步骤2)拧松锁紧螺母，用螺钉旋具转动调整螺钉，逆时针转动螺钉为减小离合器摩擦片间隙，顺时针转动螺钉为增大摩擦片间隙，根据车况作合理调整3)调整完毕后，拧紧锁紧螺母，用螺钉把离合器盖固定在右曲轴箱盖上1)起动发动机，挂挡，检查离合器分离是否彻底，结合是否平稳，有无打滑2)检查变速箱润滑油是否足够，牌号是否符合要求1)手操纵多片湿式离合器的工作状况受变速箱润滑油的影响5.基本操作步骤2)调整时，应正确测量自由行程，检验离合器工作状态1.训练准备1)嘉陵JH125型摩托车1辆2)呆扳手2把，活扳手1把，金属直尺1把3)棉纱，汽油等消耗材料2.训练要求1)正确检测制动器前、后制动的自由行程2)正确执行前后制动器自由行程的调整工艺，并明白其调整极限3)调整后符合技术标准，制动灵活，无卡滞4.技术标准1)手握前制动把，测量前制动把端头的自由行程应为10～20mm2)后制动器踏板的自由行程应为20～30mm。

3)制动器蹄片磨损不超过制动盖上的指示刻线或标记4)调整后制动效果良好，放开制动时车轮转动应灵活无卡滞213.eps5.基本操作步骤1)用主支承架把摩托车支承起来2)清理场地，准备好相关工具、量具和消耗材料1)前制动的检查，见图2-22图2-22　前制动检查调整1—前制动握把　2—油门转把　3—制动摇臂　4—调整螺母5—制动摇臂销　6—螺栓　7—凸轮　8—制动盖　9—指示牌5.基本操作步骤①轻轻握住前制动握把，用金属直尺检测其自由行程是否为20mm②查看前制动盖上指示牌，确认制动蹄片磨损是否在极限内2)后制动的检查，见图2-23图2-23　后制动器的检查调整1—调整螺母　2—制动摇臂　3—制动凸轮　4—制动蹄拉叉5—螺栓和螺母　6—制动拉杆　7—制动踏板　8—后轮毂9—制动盖　10—指示牌5.基本操作步骤①压下后制动踏板，用金属直尺检测其自由行程是否为20～30mm②查看后制动盖上的“∇”标记，确认后制动器蹄片磨损是否在规定限内1)前制动器的调整，见图2-22①若自由行程过大或过小应进行调整当自由行程过大，应顺时针转动前制动摇臂上的调整螺母；若自由行程过小，则逆时针转动调整螺母②调整完毕时，调整螺母上弧形槽与制动臂销上的图标应吻合。

5.基本操作步骤③若上述调整达不到制动效果时，应调节制动摇臂与制动凸轮的相对位置调整时，拧下螺栓，把制动摇臂从制动凸轮的花键齿上卸下，并顺时针转动制动摇臂一个角度，然后装入制动凸轮上，拧紧螺栓④握紧制动握把，检查制动摇臂与制动盖间指示牌上的刻线是否对齐或超过若达到或超过标记，则更换磨损大的零件2)后制动器的调整，见图2-23①若自由行程过大或过小应进行调整顺时针转动调整螺母则自由行程减小，逆时针转动调整螺母自由行程增大5.基本操作步骤②调整完毕，也应使调整螺母上的弧形槽落入制动摇臂销上的圆柱面上③若上述调整仍不能保证合适的自由行程和制动效果，应逆时针旋转调整螺母到制动拉杆螺纹的尾部或全部退出，然后拧下螺栓5，把制动摇臂从制动凸轮上卸下，顺时针转动制动摇臂数齿后，重新装入制动凸轮，拧紧螺栓④踏下踏板到制动时，检查指示牌上的箭头是否对准或超过制动盖上的“∇”标记，若对准或超过，则更换磨损严重的零件1)前制动器的验收5.基本操作步骤①握紧前制动把几次，检查放松握把后车轮是否转动灵活，有无卡滞；握紧时，制动效果是否良好②握紧前制动握把后，制动握把与油门转把间应保持适当间隙③若上述两点有一不合适，则应重新调整前制动。

2)后制动器的验收①踏下制动踏板，则制动效果应良好②放松制动踏板，则后轮应转动灵活，无卡滞现象1)调整中应特别注意制动器磨损是否超限2)调整完毕后，应使自由行程值和制动效果同时满足要求1.训练准备1)嘉陵JH70型摩托车1辆2)测压表一只，辐条扳手1把3)棉纱若干2.训练要求1)正确测定车胎压力，并补充合格2)正确检查，车胎的磨损，能判定损坏3)调整车轮辐条松紧度符合技术标准4.技术标准1)前轮轮胎规格为2.25～174PR，胎压为180kPa2)后轮轮胎规格为2.25～176PR，胎压为275kPa3)前胎磨损应不大于1.6mm；后胎磨损应不大于1.6～20mm4)车轮辐条螺母扭紧力矩为10～30N·m5)基本操作步骤1)用主支架支承摩托车在地面上2)清洁场地，准备相应的工具、量具及消耗材料1)检查胎压①用压力表检查，见图2-24a把压力表口接入气门嘴，即可测出压力值读数是否为规定值4.技术标准图2-24　测车胎压力a)用胎压表测量胎压　b)目测检查胎压②视检，见图2-24b4.技术标准观察车轮车胎与地面接触状况，使压力保持适中2)检查车胎的磨损量①转动车轮，检查车轮轮胎表面花纹磨损状况。

②检查或用量具确定车胎的磨损量是否在规定值范围内3)检查车轮辐条松紧度①转动车轮，观察车轮的变形和辐条松紧度②用辐条扳手确定其拧紧力矩应符合规定值1)检查车胎压力不符合规定值时，应即时充气，让车胎压力达到规定值2)检查车胎花纹的磨损超过限值时，应即时更换新胎4.技术标准3)检查车胎辐条拧紧力矩不合格时，应调整其达到规定值，同时保证车轮轮辋的径向和端面跳动合格1)行驶检查摩托车运行状态应平稳，且阻力明显小2)复检车胎压力应在规定范围内1.训练准备1)嘉陵JH70型摩托车1辆2)密度计，充电机，呆扳手1把3)棉纱，凡士林，润滑脂等消耗材料2.训练要求1)能正确使用密度计，判定蓄电池电解液液面高度2)正确对蓄电池加蒸馏水(或电解液)；正确对蓄电池充电3)对蓄电池极柱保养正确4.技术标准1)蓄电池电解液密度应在1.26～1.28g/cm3范围内2)蓄电池极柱无氧化、脏物等214.eps5.基本操作步骤1)用主支架支撑摩托车在地面上2)清洁场地，准备相应的工量具和消耗材料1)用扳手把蓄电池从摩托车上拆下2)打开蓄电池加液口，放入密度计，见图2-71)当电解密度大于1.28g/cm3时，电解液液面下降，这时，可加入蒸馏水(或电解液)。

2)当电解液密度小于1.26g/cm3时，一般应对蓄电池充电3)当电解液密度在规定值时，电解液液面高度也合格1)在加液或充电后，检查电解液密度应在1.26～1.28g/cm3内5.基本操作步骤2)电解液液面高度应处于上限刻线和下限刻线之间，见图2-25图2-25　蓄电池电解液液面检查5.基本操作步骤1)用热水清洗电极表面2)用润滑油或凡士林涂抹极柱，以防氧化3)检查排气管应通畅无阻复 习 思 考 题1.零件的磨损规律及对摩托车性能的影响有哪些?2.摩托车维护的原则和目的是什么?3.摩托车在磨合期行车中应注意的内容有哪些?4.摩托车行驶中的例行保养项目有哪些?5.摩托车一级保养的主要内容是什么?6.清洗化油器工艺及要求有哪些?7.螺纹紧固件的主要操作工艺有哪些?8.离合器的维护及要求有哪些内容?9.火花塞的维护及要求有哪些内容?10.蓄电池的维护及要求有哪些内容?11.离合器自由行程的检查，调整与润滑如何进行?12.嘉陵JH70型摩托车发动机润滑系的维护应怎样进行?第三章第一节　摩托车二级维护前的检测参数第一节　摩托车二级维护前的检测参数一、常用基本检测参数二、参数检测的作用和意义一、常用基本检测参数1.点火提前角2.点火高压图3-1　点火提前角1—火花塞　2—活塞3—连杆　4—曲轴一、常用基本检测参数3.气缸压力4.发动机功率5.燃烧消耗率6.润滑油消耗量7.润滑油品质8.离合器耗损1)摩擦片磨损。

2)中间片及离合弹簧耗损9.制动器耗损1)制动蹄摩擦片磨损量与接触面积2)制动毂磨损一、常用基本检测参数10.转向柱耗损二、参数检测的作用和意义1)检测相关的参数值变化，掌握摩托车现在技术状态，确定检查、调整内容，使摩托车能可靠的工作，最大地发挥出摩托车性能2)测定可能损坏的零部件及范围，确定小修零部件及项目，使摩托车整车的工作更可靠，寿命更长3)能考核新车出厂或大修出厂的摩托车装配、调整质量；考查零部件的材料性能，零件热处理性能及各零部件设计和工艺的合理性和可行性等4)能测定非金属材料的工作可靠性及寿命5)检查电器元件工作的技术状态和工作可靠性第二节　摩托车二级维护前的检查项目和技术要求一、摩托车常用检测仪器二、检查项目及技术要求一、摩托车常用检测仪器1.常用量具2.点火正时灯302.eps一、摩托车常用检测仪器图3-2　点火正时灯使用1—点火正时圈　2—感应触头　3—高压线　4—火花塞5—火花塞　6—标记　7—飞轮一、摩托车常用检测仪器3.发动机点火高压测试仪303.eps1)将黑色夹子可靠搭铁2)红色探测夹至发动机点火高压线的塑料皮上(注意，本仪器为感应式测试高压信号，切勿将探头及接地端直接接触高压电路)。

3)开启仪器，开始测量点火高压4.电解液密度计一、摩托车常用检测仪器图3-4　密度计一、摩托车常用检测仪器图3-4　密度计1—透明管　2—浮标　3—头部壳体一、摩托车常用检测仪器5.气缸压力表图3-5　气缸压力表一、摩托车常用检测仪器6.废气检测仪图3-6　CO/HC气体分析仪1—导管　2—滤清器　3—低浓度取样探头　4—高浓度取样探头5—CO指示仪表　6—HC指示仪表　7—标准HC气样瓶　8—标准CO气样瓶一、摩托车常用检测仪器7.发动机转矩测试仪8.油耗仪图3-7　GD—30车用油耗针1—进出油口　2—磁敏开关　3—复零按钮　4—计数器5—电源指导灯　6—电源开关　7—传感器一、摩托车常用检测仪器9.润滑油质量微电脑检测仪图3-9　润滑油质量微电脑检测仪一、摩托车常用检测仪器图3-9　润滑油质量微电脑检测仪1—数字显示屏　2—机油传感　3—清零按键4—测量按键　5—电源开关一、摩托车常用检测仪器1)用脱脂棉轻轻地摩拭传感器油槽，然后用3～5滴与被测油样同牌号的新鲜润滑油滴入油槽内，且与油槽平齐2)经2～5s后润滑油在油槽内充分扩散，再轻按“清零”按键，约2s后清零，显示“±0.00”。

3)再彻底清洁传感器油槽，并保持清洁、干燥4)用3～5滴被测油样滴入传感器槽内，约2～５s油样扩散，按下“测量”按键，显示屏先显示被测油样相对新鲜润滑油介电常数改变值(简称油样综合测量值)，约30s后显示油样水分含量一、摩托车常用检测仪器5)以后每隔2s分别交替显示油样综合测量值与水分含量范围6)若连续测量时，要间隙调整零点，当汽油机被测油样水份含量在4.2～4.7范围时，即更换润滑油一、摩托车常用检测仪器表3-1　显示屏上数字和符号的含义显 示 屏 显 示数字或符号的意义0．2被测油样水分含量0～0．2%2．4被测油样水分含量0．2%～0．4%4．0被测油样水分含量0．4%～0．6%6．8被测油样水分含量0．6%～0．8%8．0被测油样水分含量0．8%以上数字为“+”稳定不动被测油样为一般性污染，变质，含有氧化物、积炭和酸性物质等数字向“+”方向微型漂移被测油样含有较多水分，防冻液和粗颗粒金属杂质数字向“-”方向漂移被测油样被汽油稀释+12．3微电脑“中央处理器”有故障+23．4清零按键或测量按键有故隙一、摩托车常用检测仪器表3-1　显示屏上数字和符号的含义+45．6微电脑程序有故障+78．9金属颗粒引起传感器两条螺栓线之间短路，须清洁传感器油槽∠OSA-T电池电压低于7．5V应更换电池一、摩托车常用检测仪器304.eps10.万用表一、摩托车常用检测仪器图3-10　袖珍万用表1—仪表刻度面板　2—指针　3—零位调整器4—负极端子　5—正极端子　6—仪器盖7—旋钮面板　8—仪表壳　9—零位调整器10—量程转换开关　11—直流正极插孔一、摩托车常用检测仪器1)测量电阻。

2)测量直流电压3)测量交流电压4)测量直流电流二、检查项目及技术要求305.eps1.点火提前角的检查及标准二、检查项目及技术要求表3-2　常见摩托车点火提前角值JH70JH125LXF125点火正时上止点27°上止点前15°（F标志）上止点前20°（F记号）对应转速/(r/min)150050001200二、检查项目及技术要求2.点火高压的检查测量3.气缸压力测量二、检查项目及技术要求表3-3　常见车型气缸压力值(单位：MPa)JH70JH125XF125GS125JH145标准值0．99～1．481．13～1．431．10～1．201．00～1．40二、检查项目及技术要求4.发动机转矩、功率测试5.燃油耗油量测量二、检查项目及技术要求表3-4　常见车型燃油消耗量　(单位：L/100km)JH70JH125JH125LJC125—2AXF125GY经济油耗1．61．62．11．82．2二、检查项目及技术要求6.机油品质检查和消耗量测定1)滤纸斑点分析2)介电常数分析法3)润滑油消耗量测定7.制动器耗损测量8.检查前、后轮的状态9.检测摩托车转向机构1)转动转向把，其转动角度应足够，对中性良好，检查转向柱轴承间隙应适中，转动应灵活，无卡滞，异响等。

2)检测压紧螺母的力矩值应达到规定值(一般为30～)二、检查项目及技术要求10.离合器检查第三节　二级维护前的检测工艺及技术评定一、检测工艺过程与结果分析二、摩托车二级维护前的检测注意事项一、检测工艺过程与结果分析1.点火提前角的测量与分析(1)百分表检测　点火正时百分表检测点火时刻活塞距上止点的距离，即可求出发动机的点火提前角，见图3-11图3-11　百分表检测点火提前角1—百分表　2—固定套一、检测工艺过程与结果分析1)利用气缸盖上火花塞螺纹孔，用固定套沿气缸中心线方向固定一个百分表2)沿曲轴旋转方向缓缓转动曲轴，在断电器两触点刚刚断开(间隙约0.02mm)或高压线端刚冒火花时，表明活塞恰好运动到点火位置，记下此时百分表读数3)继续沿曲轴旋转方向转动曲轴，当百分表读数达到最大值时，表明活塞恰好运动到上止点的位置，再记录下此时百分表的读数4)计算两次读数差值，即标出点火时刻活塞距上止点的距离5)由公式：一、检测工艺过程与结果分析(2)正时灯动态检测点火正时　这是一种用在发动机工作时检测点火正时的方法，也称为动态检查点火正时法，见图3-12一、检测工艺过程与结果分析图3-12　正时灯测试点火正时1—正时灯　2—曲轴箱标记　3—飞轮标记4—飞轮　5—导线夹一、检测工艺过程与结果分析1)起动发动机，把发动机转速控制在一定的稳定转速下运行。

2)把点火正时灯的信号传感器夹在点火线圈高压输出导线上，按下点火正时灯频闪开关，并使点火正时灯的闪光来对准曲轴箱上的标记和飞轮的外圆柱表面3)观测磁电机飞轮外圆柱面的点火标记是否与曲轴箱上的标记对齐(由于人眼对光的暂留现象，飞轮看上去好象静止不动一样，这样就能很容易地看清飞轮边缘上的点火标记是否对齐曲轴箱上的点火标记)4)标记对齐，点火正时；若飞轮上的刻线提前出现，点火提前角偏小；反之，则滞后偏大一、检测工艺过程与结果分析(1)有触点点火系统的摩托车1)断电器触点的烧蚀、间隙改变2)磁电机底板的固定螺钉松动，导致点火间隙变化或断电器张开、闭合时间发生变化3)蓄电池故障2)无触点点火系统的摩托车1)CDI点火器、磁电机、蓄电池有故障，确定更换有故障的元件即可解决问题2)磁电机底板的固定螺钉松动(少数型号)，也可影响点火正时一、检测工艺过程与结果分析3)带触发线圈的点火装置，当触发线圈因振动和安装不当发生位置改变时，也会影响点火正时，应微调改变其位置2.点火高压的检测与分析(1)测量工艺过程　测量点火高压的仪器和方法有许多种，有把点火高压传感器接入线路中，然后再引出信号的方法，也有利用电磁感应原理，直接把夹头夹持在高压线某位置后，再把感应信号输出的方法。

1)起动发动机，以转速2000r/min运转3～5min后预热发动机2)把黑色夹子可靠搭铁一、检测工艺过程与结果分析3)把红色探测头夹至发动机点火高压线的塑料皮处(注意，本仪器为感应式测试高压信号，切勿将探测装置及接地端直接接触高压电路)4)开起仪器，使发动机转速升至2300r/min左右，测量点火高压5)测试中，不要让探测头接触及发动机地线6)为精确测量点火高压的数据，一般应测2～3次，且每次测量时探测头夹持位置应相同一、检测工艺过程与结果分析306.eps(2)点火电压与相关因素1)火花塞间隙过大或已损坏的火花塞易导致点火电压过高2)混合气过浓会导致点火电压过低，反之会导致点火电压过高3)过高的缸压会导致点火电压过高，这时，汽油燃烧不完全，甚至火花塞不能点火；当火花塞在上止点后点火，点火电压会降低，同样也不利于混合气燃烧一、检测工艺过程与结果分析4)次级电路中电阻过大也会导致点火电压过高，这可能是高压线损坏或高压接头连接不良等原因造成；同样，过低的电阻会导致点火电压下降，可能的原因是电缆短路，漏电或火花塞阻塞3.气缸压力测量与分析307.eps(1)气缸压力的检测工艺1)把发动机预热后停机，然后卸下火花塞。

2)把气缸压力表装在火花塞孔上(或把锥形橡胶头压在火花塞孔上)，见图3-13一、检测工艺过程与结果分析图3-13　测发动机气缸压力一、检测工艺过程与结果分析3)把阻风门和节气门开至最大，用起动电动机起动3～5s(或用脚踏动起动杆带动发动机运转)，这时，记录压力表所指的最高读数4)按下单向阀，使压力表复零5)反复测量2～3次，取其平均值即为气缸压力值2)缸压的分析1)当气缸压力低于规定值①气门调整不当或配气机构工作失常②活塞环、气缸磨损较严重③气缸拉缸④活塞环折断或卡死一、检测工艺过程与结果分析⑤润滑系统工作失常2)当气缸压力高于规定值①燃烧室、活塞上积炭较严重②气缸或缸盖在修理平面时磨削量偏大，使气缸燃烧室容积变小308.eps一、检测工艺过程与结果分析图3-14　转向柱轴承检查一、检测工艺过程与结果分析4.转向机构与车轮中心平面的检测工艺与结果分析(1)转向机构检查①检查转向把操作是否沉重，若有沉重感其原因可能是前部负荷过重、前轮胎气压偏低、转向柱紧固螺母锁得太紧、前叉轴承钢珠破损等造成的，应仔细检查②检查时，应把前轮抬起，用手握住前叉，轻轻摇动，见图3-14，这时，转向柱既无窜动、松旷又转动灵活即为合适。

若转向柱轴承间隙过大，转向将会产生抖动2)整车、前轮、后轮中心平面检查一、检测工艺过程与结果分析①用直尺检查前、后轮中心平面误差是否在规定值内②检查摩托车行驶时的跑偏，后轮甩动状况若比较明显，应进一步检查轮辋变形、减振器的工作状态及左右减振器工作的一致性3)结果的分析及维护、小修项目确定①当转向沉重、方向跑偏可能是因转向柱轴承间隙过小，轴承损坏引起时，应进行维护或更换轴承②当摩托车跑偏是由于左右减振器工作不一致，车架变形引起时，应对减振器、车架进行适当的调整、校正来解决；车架变形严重时应更换一、检测工艺过程与结果分析③当摩托车跑偏是由于前、后轮中心平面不一致，车轮变形引起时，应对相关零件进行调整维护④当后轮甩动时，是后轮变形引起的，应对其进行调整和小修5.制动器的检查与判定1)对鼓式制动器，当手握制动握把(脚踏制动踏板)到位时，制动器上指示牌箭头达到或超过制动盖上的标记时，则说明制动蹄的摩擦片已磨损到极限，需更换一、检测工艺过程与结果分析2)对盘式制动器，检查制动钳上制动块磨损是否达到极限规定标记，若达到磨损极限应更换；同时，应检查该液压系统的密封及各零部件工作状态，确定维护修理内容。

6.离合器的检查与修理二、摩托车二级维护前的检测注意事项1)测试前应检查全车的漏油、漏气和漏电情况；检查全车紧固件的紧固状态，特别是关键件的更要注意检查2)摩托车原则上是在不分解状态下的检查，一般通过“看、摸、听、查”来完成对其技术状态的确认，并确定相应的小修和维护项目3)专用仪器使用过程中，应注意其使用的条件和操作顺序，以免影响测量精度，甚至有可能造成事故4)正确分析测量数据，确定和验收待定的小修和维护项目，为摩托车二级维护提供参考数据，提高二级维护的质量，使摩托车工作更为可靠、寿命更长第四节　摩托车二级维护前的检测技能训练实例1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操纵步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间第四节　摩托车二级维护前的检测技能训练实例4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.主要技术标准5.基本操作步骤1.训练准备1)嘉陵JH70型摩托车一辆2)点火正时灯装置一台3)棉纱、毛刷等辅助材料2.训练要求1)正确测试点火正时。

2)使用点火正时灯装置正确3)能正确无误判定正时位置4)确认小修位置、状态4.技术标准1)当发动机转速为1400r/min时，此时点火提前角为15°±3°；即磁电机转子上的“F”记号与曲轴箱盖的指示记号对正2)当发动机转速为3740r/min时，此时点火提前角为35°±3°；即转子超前记号的范围应在曲轴箱的指示记号上3)观察位置和正时灯光照位置应正确，不能偏斜309.eps5.基本操纵步骤1)把摩托车用主支承支承在平坦地面上2)把磁电机转子和曲轴箱记号处擦净，记号或记号范围不清的应补上3)清洁场地，安全文明生产操作1)检查正时灯装置工作是否正常，把正时灯的信号传感器夹持在点火线圈高压输出线上2)起动发动机，控制发动机在转速为1400r/min下稳定运转1)按下点火正时频闪开关，并使点火正时的闪光来对准曲轴箱上的标记和飞轮外圆柱表面5.基本操纵步骤2)观测磁电机飞轮外圆柱表面与曲轴箱上的标记对齐状况1)若标记对齐，则表明点火正时2)若飞轮上的刻线提前出现，表明点火提前角端小，反之，则滞后偏大3)判定、检查并更换CDI点火器、点火线圈、磁电机和蓄电池中的故障件1)重新起动发动机，并让其稳定运转在某转速上。

2)确认发动机在转速为1400r/min和3740r/min时的点火正时状况3)正确无识，则操作完毕5.基本操纵步骤1)操作中发动机转速应稳定运转而转速又符合测试规定2)发动机转速升高时应注意安全1.训练准备1)嘉陵JH125型摩托车一辆2)点火高压测试仪KV—0111A一台3)棉纱等辅助材料2.训练要求1)正确测试点火高压2)使用点火高压测试仪正确3)能对结果作简单分析处理4.技术标准1)发动机应处于热机状态2)发动机转速应为2300r/min，点火高压应为10～20kV5.基本操作步骤1)把摩托车用主支承支承在平坦地面上2)用棉纱擦净测试仪要安装的部位3)注意安全防火4)起动发动机预热1)把黑色夹子搭铁；红色探测头夹至发动机点火高压线塑料皮处2)检查安装的正确性和常用性1)起动摩托车，使发动机转速升到2300r/min时，测量点火高压值2)共测取三次值，然后再计算平均值5.基本操作步骤1)若测试值不符标准时，应检查火花塞间隙，混合气浓度或缸压等，确定故障问题所在2)调整或更换故障元件，直至点火高压达到要求1)测试中，不要让探测头搭铁2)注意操作中严格执行工艺规范，防止事故。

1.训练准备1)嘉陵JH125型摩托车一辆2)测压表一只3)火花塞扳手一把，呆扳手一把4)棉纱等辅助材料2.训练要求1)正确测量发动机气缸压力2)使用测压表正确3)拆卸火花塞时严禁异物落入缸内4)能正确分析缸压值4.技术标准1)发动机在热状态时，测量的气缸压力应为1.13～1.43MPa2)火花塞螺孔处不允许有泄漏现象3)气缸压力不允许过大或过小5.基本操作步骤310.eps1)把摩托车用主支承支承在平坦地面上2)起动发动机运行3～5min以预热1)用火花塞扳手拆下火花塞2)清理检查火花塞螺孔螺纹应完好1)在火花塞螺孔上装上测压表(或用锥形橡胶头抵住火花塞孔)2)把阻风门和节气门开至最大，用起动电机起动3～5s5.基本操作步骤3)记录压力表达到的压力值最大读数4)按下单向阀，使压力表值复零，再重复读取1～2次压力值的最大读数，计算平均值即得出气缸压力值1)若压力值低于1.13MPa，应检查气门间隙、活塞环、气缸的磨损状况等，确定发动机的技术状况及有关小修项目2)若压力值高于1.43MPa，应检查气缸、气缸盖有否积炭或其他不良现象1)气缸压力测量时应注意安全，特别是采用锥形橡胶头测压表测量压力时。

2)测缸压前应注意其测试条件1.训练准备1)嘉陵JH70型摩托车一辆2)呆扳手1把，金属直尺1把3)棉纱、润滑脂等辅助材料2.训练要求1)能正确检查转向装置的间隙及转向灵活性2)正确测量车轮中心平面的偏差3)能正确检查判定可能耗损的零部件4.技术标准1)转向机构压紧螺母力矩值达到30～60N·m时，方向柱轴承间隙应适中，转动应灵活，无卡滞、异响现象2)前、后轮中心平面应保持在同一平面内、误差不应小于5.0mm3)前、后轮径向、轴向跳动值应小于2.0mm5.基本操作步骤311.eps1)把摩托车用主支承支承在平坦地面上2)待检查摩托车应装备齐全，可行驶1)检查转向机构的压紧螺母力矩应为30～60N·m2)检查转向柱轴承间隙应适中，转动灵活而无卡滞、异响现象3)检查转向柱磨损状态，可适当松开压紧螺母判定1)测量前、后轮径向，转向跳动是否符合规定值(一般应小于2.0mm)5.基本操作步骤2)用金属直尺测量前、后轮中心平面的误差值应小于5.0mm3)若前、后轮中心平面误差合格，摩托车行驶中有跑偏，甩尾现象时，应检查车架有无变形，左右减振器工作是否一致及其他零部件是否耗损1)由转向机构耗损状况判定小修内容，若仅是卡滞问题，应调整和加润滑脂。

2)前、后轮中心平面误差越限时，应调整而无法调整的，应检查、判定车架，或减振器等零部件耗损，确定摩托车小修项目，内容1)发现摩托车可能跑偏，甩尾时，试车时应注意安全5.基本操作步骤2)检查、转向机构耗损，测量前、后中心平面偏差时应正确无误，以免误判零件修理内容1.训练准备1)嘉陵JH70摩托车一辆2)呆扳手两把、游标卡尺1把3)棉纱、砂布等消耗材料2.训练要求1)能正确判定制动器的耗损程度2)会检查、测量制动器内各零组件的技术状态3)能推定摩托车技术状态4.主要技术标准1)当完全握紧制动手把(踏下制动踏板)，制动臂上指示牌与制动盖上的标记“▽”对齐，制动器则不能继续使用2)当制动蹄上摩擦片的厚度小于2mm时，应更换3)制动鼓上不能有严重划伤等，鼓内径应小于111.0mm，(磨损厚度小于0.40mm)312.eps5.基本操作步骤1)用主支承把摩托车支承在平坦地面上2)把检查部位的尘土清理干净1)手握制动把手(或脚踏自动踏板)到底2)查看制动盘上指示牌与制动器盖上的标记“▽”是否对齐1)若标记对齐或超限时，应进行拆卸，取下制动器盖，进行主要件测量检查2)检测制动器内径应小于2.0mm，如超限更换。

3)检测制动器内径应小于111.0mm，如超限更换4)检查回位弹簧，凸轮轴等零件的耗损5.基本操作步骤1)一般制动盘上指示牌与制动盘标记“▽”对齐或超过时，制动器不用拆卸也说明其耗损达到极限2)对制动器达到磨损极限的摩托车，应检查相关主要件的耗损,如减振器、纵链轮、转向机构等的耗损复 习 思 考 题1.摩托车二级维护前的检测参数主要有哪些?2.摩托车二级维护前参数检测的作用和意义有哪些?3.如何正确使用点火正时灯测量点火正时?4.如何正确使用气缸压力表测量气缸压力?5.当点火提前角不对时，通常产生故障的原因是?6.与点火电压与相关因素有哪些?7.摩托车二级维护前的检测应注意的内容是?8.转向机构与车轮中心平面检测如何进行?第四章第一节　摩托车二级维护的基本项目和要求第一节　摩托车二级维护的基本项目和要求一、基本项目二、摩托车二级维护的项目内容三、二级维护内容技术的标准与要求第一节　摩托车二级维护的基本项目和要求4Z1.eps一、基本项目1.检查2.调整3.清洗、修复、更换、紧固、润滑与充气二、摩托车二级维护的项目内容1)清除发动机气缸外、气缸盖、活塞环槽及活塞环、排气管消声器内的积炭。

2)清除火花塞上的积炭，并检查火花塞工作状态，调整其电极间隙至规定值3)对四冲程发动机，应检查调整气门间隙4)检查离合器摩擦片和制动蹄块上摩擦片的状况及主要零件的耗损5)检查前、后轮辋的径向跳动量和轴向跳动量应符合规定值，若跳动量超出规定值，应进行调整或更换6)适当调整后减振器调整座的位置，并检查后减振器泄漏状态和减振器弹簧的完好状态二、摩托车二级维护的项目内容7)检查蓄电池的电解液密度，必要时加注蒸馏水或电解液，并拆下进行充电8)检查并清洗发动机，起动电动机整流子与换向器间的碳末，检查碳刷磨损，必要时更换9)检查化油器工作状态，必要时清洗化油器各气路、油路三、二级维护内容技术的标准与要求4Z2.eps1.气缸体和气缸盖(1)气缸盖① 为保证发动机有良好的散热条件，应经常清洗气缸盖上的散热片，尤其是在恶劣路面条件下使用摩托车后，应及时用高压水冲洗，并擦干② 定期拆卸，清除气缸盖燃烧室壁面上和气缸排气口上的积炭，以免积炭过多引起过热和爆燃，清除积炭过程中，应避免伤及气缸盖基体材料三、二级维护内容技术的标准与要求③ 检查火花塞螺纹孔不允许损坏，若断牙超过1牙，应修复螺孔，以免产生漏气。

④ 用刀口形直尺和塞尺检查气缸盖底平面的平面度应符合规定值各车型气缸盖的变形量见表4-1三、二级维护内容技术的标准与要求表4-1　常见车型气缸盖平面度值(单位:mm)　　　车型项目　　　JH70CY80XF125JH125NF125允许变形值<0．07<0．03<0．10<0．10<0．03修理范围0．07～0．200．03～0．250．10～0．250．10～0．250．03～0．15三、二级维护内容技术的标准与要求(2)气缸体① 气缸体散热片上的污物应及时用高压水冲洗净，以免影响发动机的散热和正常工作② 定期拆卸、清除气缸内的积炭或沉积物，但不能伤及气缸内壁面③ 检查气缸内壁有无拉伤痕迹，明显的磨损、锈蚀、麻坑，对镀铬的气缸，应检查有无脱落和明显裂纹④ 检测气缸的圆度和圆柱度应符合规定值，一般情况气缸圆柱度不大于0.05mm，圆度不大于0.05mm⑤ 检测气缸端面的平面度应小于0.05mm三、二级维护内容技术的标准与要求4Z3.eps2.活塞与活塞环(1)活塞① 清除活塞顶面，环槽处的积炭，注意不允许伤及基体金② 活塞顶部无烧蚀，裙部无拉伤或磨痕过大，环槽和活塞销孔无损伤和变形。

三、二级维护内容技术的标准与要求③ 若活塞裙部直径未超过磨损限值，活塞表面仅有轻微拉毛或擦伤，可用细油石或400号砂纸轻轻打磨修复，切忌用力过④ 检查活塞与气门的间隙值是否符合规定值各车型配合值见表4-2三、二级维护内容技术的标准与要求表4-2　活塞尺寸及与气缸的配合间隙(单位:mm)　　　项目车型　　　活塞裙部直径配合间隙标准值极限值距底面距离标准值极限值JH7046．975～46．99546．90100．010～0．0450．15CY8046．966～46．98346．885～100．032～0．0360．10XF12556．45～56．4856．35100．02～0．060．10JH12556．45～56．4856．40100．02～0．060．10NF12555．965～55．98555．90250．03～0．040．10三、二级维护内容技术的标准与要求(2)活塞环① 清除活塞环上的积炭和污物② 检测活塞环对口间隙和侧隙应符合规定值若间隙值过小，对口间隙可用锉刀修复，侧隙则可用400号或500号的细砂纸研磨修复；间隙过大，应更换各车型的限值见表4-3三、二级维护内容技术的标准与要求表4-3　各车型活塞环间隙值(单位:mm)　　　项目车型　　　对口间隙侧隙标准值极限值标准值极限值JH70气环0．10～0．30油环0．20～0．900．51．10．010～0．0450．12CY800．15～0．350．8第一环 0．04～0．08第二环 0．03～0．050．15JH125气环0．15～0．35油环0．01～0．040．50．1第一环 0．015～0．050第二环 0．015～0．0400．09NF1250．15～0．351．20．03～0．050．08三、二级维护内容技术的标准与要求③ 检查活塞环弹力小于限值以上应更换(如限值为0.5时，测量值为0.4以下)。

④ 活塞环漏光检测应达到下列标准：每个漏光区间不超过25°，总漏光角度不超过45°，漏光间隙不大于0.03mm，活塞环开口处30°内不允许漏光，否则应更换3.消声器排气管① 清除排气管内积炭，注意不要损伤排气管壁面② 检查消声器排气管不允许有腐蚀穿孔现象4.离合器(1)多片湿式离合器1)摩擦片三、二级维护内容技术的标准与要求① 检查摩擦片的磨损状况，其厚度值应在规定值内② 检查齿的宽度磨损，其值应在规定范围内2)中间片① 检查中间片的翘曲变形是否在规定值内② 检查齿的宽度磨损是否在规定范围内3)离合器弹簧4)主动盘和离合器外罩① 齿槽两侧的磨损在规定范围内，对有卡滞的槽允许用锉刀修复，但修齿槽超限后即更换② 自动离心多片湿式离合器的外罩组合，检查滚道钢珠，其磨损应在规定值内，否则应更换三、二级维护内容技术的标准与要求5)小齿轮外套，从动毂或离合器中心套的齿槽6)其他三、二级维护内容技术的标准与要求表4-4　手操作多片湿式离合器技术标准(单位:mm)　　　　车型项目　　　　JH70XF125JH125标准值极限值标准值极限值标准值极限值主动齿轮孔内径21．000～21．02121．05主动齿轴套外径20．930～20．95020．90弹簧自由长度19．1017．5035．5034．2035．5032．00摩擦片厚度3．45～3．553．002．90～3．002．602．90～3．002．60中间片翘曲度0．200．200．20三、二级维护内容技术的标准与要求(2)自动离心蹄块干式离合器1)摩擦毂。

2)整体蹄块组合① 测量离合器蹄块收紧时的外圆直径应在规定值范围内，否则应更换整体组件② 测量蹄块组合的摩擦片与摩擦毂内圆表面的接触面积应不小于75%3)拉簧三、二级维护内容技术的标准与要求表4-5　自动离心蹄块干式离合器技术标准　　　　车型项目　　　　NF60AG100标准值极限值标准值极限值传动离合器鼓内径/mm105±0．1105．4110．00～110．15110．30蹄块组合外圆直径/mm105±0．1—110．00～110．15—摩擦片厚度/mm3．02．03．02．0拉簧弹力/N652根弹力差<2拉簧自由长度/mm26±0．132接合转速/（r/min）2700±3002900±300锁定转速/（r/min）32005800±400三、二级维护内容技术的标准与要求5.制动器4Z4.eps1)鼓式制动器① 拆卸制动器，查看制动蹄摩擦片的磨损状态与接触面积一般地，制动蹄摩擦片磨损后的厚度应不小于2.0mm，与制动鼓内径接触面积应大于75%② 制动蹄磨损较严重、制动蹄摩擦片油渍过严重，应成对更换制动蹄③ 制动鼓上的磨损、划道较严重、内径超过规定值(几种车型常见极限值见表4-6)，应更换。

三、二级维护内容技术的标准与要求④ 制动凸轮的磨损过大应更换，有污物应清理并注上润滑油以延长其工作寿命⑤ 制动弹簧失效时，应成对更换三、二级维护内容技术的标准与要求表4-6　几种车型制动鼓内径值(单位:mm)　　　　　　项目车型　　　　　　制动鼓内径标准值极限值JH70109．8～110．2111．0CY80110．0110．5JH125130．0131．0CG125110．0111．0三、二级维护内容技术的标准与要求2)盘式制动器① 检查制动钳上制动块的磨损在限值内，一般不允许磨损至红色沟槽(厚度小于0.8～1.0mm)② 检查制动系统应无泄漏状态，当储油至油面高度低于限线时应补充③ 系统中液压油不允许变质和加别的牌号的制动液，也不允许有空气进入其中④ 检查制动盘的拧紧力矩值是否达到15～25N·m⑤ 制动钳活塞应能运动复位自如，其密封圈应无一老化、失效现象6.前、后轮辋三、二级维护内容技术的标准与要求① 检查辐条有无松动、锈蚀现象② 清洗车轮轮辋表面污物，检测车轮轮辋内圈上的径向圆跳动应小于2.0mm，检测轮辋外侧面上的跳动值(轴向窜动量)应小于2.0mm4Z5.eps7.检查调整四冲程发动机的气门间隙1)在发动机配气机构各组件正常工作状态下(如：凸轮轴凸轮磨损在规定限值内)，检查调整气门间隙。

2)对正发动机飞轮与壳体上的标记，使发动机活塞处于压缩上止点3)对正链轮(或齿轮等)与曲轴齿轮的相对位置标记三、二级维护内容技术的标准与要求4)用塞尺测量气门间隙5)当气门间隙不符合规定值时，可松开锁紧螺母，旋动调整螺钉，调整直至合格三、二级维护内容技术的标准与要求表4-7　各型摩托车气门间隙值(单位:mm)车型JH70CG125GS125JH125WY125排气门0．050．080．08～0．130．050．05±0．02进气门0．050．080．08～0．130．050．05±0．02三、二级维护内容技术的标准与要求8.后减振器的维护与调整1)检查后减振器，不应有漏油现象2)检查减振器弹簧，不应有裂纹、折断和严重腐蚀损伤现象3)检查摩托车的舒适性，发现有变化时，可调整后减振器调整座的位置，使减振器产生新的预紧力，使摩托车的舒适性得以改善4Z6.eps9.蓄电池的维护与充电1)检查电解液的液面应在规定的上线和下线之间三、二级维护内容技术的标准与要求2)检测蓄电池电解液的密度应在1.24～1.28g/cm3之间(20℃)3)检查接线极柱无腐蚀、污物，有污物时用热水洗净再涂抹凡士林(或润滑油)保护。

4)当电解液密度降低时，应对蓄电池充电，充电电流一般为蓄电池容量的1/1010.发电机和起动机的维护(1)发电机　摩托车的发电机主要有三种，即直流发电机、交流发电机和磁电机三、二级维护内容技术的标准与要求1)直流发电机　直流发电机输出的是直流电，由于它不仅需要调压器，而且还需装有限流器和截流器，而且结构复杂，故障率高，目前已很少使用2)交流发电机① 检查电刷磨损应在规定限值内，电刷弹簧弹力合格，无裂纹、折断现象② 集电环上炭末、污物应清理干净③ 检查硅整流器应工作正常，以免烧损定子绕组或其他整流元件三、二级维护内容技术的标准与要求3)磁电机　磁电机是利用装有永久磁铁的转子作旋转运动来建立旋转磁场，使用固定线圈切割磁力线而发电的① 飞轮及底板固定应牢固可靠② 拆卸时，严禁敲击飞轮，应使用专用工具拆卸飞轮，以免引起磁钢失磁③ 磁电机应保持清洁状态，严禁导磁物吸附在飞轮磁钢周围2)起动电动机① 检查炭刷磨损在规定限值内，炭刷弹簧没有失效现象三、二级维护内容技术的标准与要求② 换向器表面上禁止有污物、斑点和炭末，必要时，允许用600号细砂打磨③ 换向器表面云母片沟槽深度应在0.5～1.0mm内，达不到要求时，允许用锯片刮削至规定值。

④ 起动电动机电枢线圈应无短路、断路和搭铁现象⑤ 起动电动机励磁绕组电阻应为零，即导通⑥ 起动电动机励磁绕组与壳体电阻应为无穷大，即绝缘⑦ 起动电动机轴承、油封，O形油环等零件耗损应在规定限值内三、二级维护内容技术的标准与要求表4-8　摩托车阶段维护保养(QC/T29117.5—1993)项　　目内　　容规定里程/km20010002500450060009000制动系检查、并允许调整√00000传动链（皮带）检查、并允许调整00000火花塞检查、并允许清除积炭、调整00Δ0Δ0Δ0Δ轮胎气压检查、必要时充气00000蓄电池检查、必要时加液00000三、二级维护内容技术的标准与要求表4-8　摩托车阶段维护保养(QC/T29117.5—1993)项　　目内　　容规定里程/km20010002500450060009000空气滤清器滤芯检查、必要时清洗00000机、汽油的滤芯、滤网检查、必要时清洗00000变速器润滑油更换、添加Δ×缸盖、活塞清除积炭0000化油器检查、必要时清洗00三、二级维护内容技术的标准与要求表4-8　摩托车阶段维护保养(QC/T29117.5—1993)各润滑部位添加润滑油00外部紧固件检查、必要时紧固00000三、二级维护内容技术的标准与要求2. 6000km以后的阶段维护保养，每隔3000km进行一次。

第二节　摩托车二级维护作业的工艺过程一、摩托车清洗二、摩托车的检查及方法三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固一、摩托车清洗1.清洗摩托车外部污物1)保护① 清洗前检查摩托车有无漏电、漏油② 用胶布粘贴电门锁、各怕水的零部件，以防高压水渗入2)高压水洗① 起动压缩机，握住高压枪② 用喷咀射击的高压水流冲洗车轮及各污垢处，除掉污物或清除3)刷洗① 用毛刷沾有清洗剂的盆器，刷洗各污垢处一、摩托车清洗② 刷洗净后，再用高压枪冲洗一遍4)擦净2.清除油污(1)有机溶剂除油污4Z7.eps1)常用的溶剂及清洗方法2)清洗的特点及使用范围2)无机溶液除油污1)常用的溶剂配方及清洗方法一、摩托车清洗表4-9　清洗钢铁零件用碱溶液配方(单位：kg)材料配方1配方2配方3配方4配方5配方6苛性钠1007．5202510025碳酸钠503331硅酸钠301．510肥皂55重铬酸钾55磷酸三钠1050水100010001000100010001000用途清除油污一、摩托车清洗表4-10　清洗铝合金零件的清洗液(单位：kg)材料配方1配方2配方3配方4配方5配方6碳酸钠10418．52010硅酸钠1．51．58．58肥皂0．555重铬酸钾0．555磷酸三钠水100010001000100010001000用途清除油污一、摩托车清洗2)清洗的特点和使用范围。

3.清除积炭(1)机械法　所谓的机械法，就是使用各种工具、设备(如使用刀具铲刮，使用钢丝刷刷除，使用砂布打磨积炭或使用核桃壳喷打零件表面的积炭等)清除零件表面积炭的总称2)化学法　即指用化学溶剂和积炭发生物理和化学作用，破坏积炭结构，软化松散积炭，然后再用毛刷等工具除净积炭的方法一、摩托车清洗表4-11　清除零件积炭配方(单位：kg)原料配方1配方2配方3配方4醋酸二脂4．5丙酮1．5乙醇22苯40．8石蜡1．2水100010001000氨水30碳酸钠3120硅酸钠108荷性钠25肥皂810重铬酸5一、摩托车清洗表4-11　清除零件积炭配方(单位：kg)重铬酸钾5金属清洗剂40硅氟酸钠12焦磷酸钠12三聚酸钠10一、摩托车清洗4Z8.eps4.零件清洗中的工艺问题1)装配过程的清洗，装配零件的过程中，一般均需对零件进行油洗2)发动机润滑系的油道，清洗中若杂物过多时，允许先用通条疏通，再用汽油(或清洗剂冲洗，然后用压缩空气吹净，最后，检验疏通状况3)清洗后的零件应置于干燥的地方4)轴承等精密件的清洗，应尽可能使用专用容器清洗一、摩托车清洗5)干摩擦材料不能清洗，且不允许接触油类二、摩托车的检查及方法1.几个专业术语(1)可用零件　指使用后耗损轻微的零件，其尺寸、形状、位置误差和配合关系，均在维护技术标准中的许用尺寸和许用配合要求范围内，不经修理，仍可继续装车使用。

2)不可用零件　耗损严重，其尺寸、形状、位置误差和配合关系，不仅超过了使用配合，甚至接近或超过维修技术标准中规定的极限值的零件3)耗损　指摩托车零件各种损坏形式的总称二、摩托车的检查及方法4Z9.eps2.零件检查及方法(1)经验法检验　即指有经验的人员，运用简单工具和方法，通过视觉，听觉和感觉等手段检查零件耗损程度的方法2)测量法检验　即指用量具测量零件的几何参数和物理参数，定量检验零件耗损状态的检验方法1)直接测量2)间接测量二、摩托车的检查及方法图4-1　几何参数测量二、摩托车的检查及方法3)相对测量3)仪器检测法　即指能检验测量法和经验法不能或不便检验的零件技术状况的测量方法3.摩托车二级维护检查工艺过程4Z10.eps(1)气门间隙检查　气门间隙是指发动机进排气门完全关闭时气门调整螺钉与气门杆上端接触面之间的间隙1)气门间隙的测量方法二、摩托车的检查及方法① 不同型号摩托车的四冲程发动机的配气机构，测量前，发动机的活塞都必须处于压缩冲程的上止点，进排气门都应关闭一般地，大部分发动机都有上止点标记，见图4-2当然，也有正时标记位于其他地方的② 检查时，应把一定刻度的塞尺放入摇臂螺钉和气门杆上端之间的空隙中，见图4-3。

当稍用力把塞尺放入后，拉动塞尺，若塞尺与摇臂螺钉和气门杆端部之间有接触阻力的感觉，则间隙是合格的若塞尺放不进去，则表明间隙过小；反之，轻松放入，则表明间隙过大二、摩托车的检查及方法4M2.TIF二、摩托车的检查及方法4M3.TIF二、摩托车的检查及方法2)检查气门间隙的操作步骤① 拆除下视孔盖和上视孔盖② 逆时针转动磁电机飞轮，使飞轮上的“T”记号与左前盖上的标记对准(注意：飞轮上除“T”标记外，还有一用于点火正时的“F”标记)，此时，活塞一定处于压缩行程的上止点位置③ 拆下气门盖，把塞尺放入调整螺钉与气门杆端之间的空隙中④ 拉动塞尺，若稍有阻力感觉，则此时塞尺的读数即为气门间隙值二、摩托车的检查及方法⑤ 气门间隙的标准值为：进气门：0.05mm；排气门：0.05mm2)检查发动机怠速　发动机怠速良好与否是评定发动机性能的一个重要特征，因此，应经常检查、调整发动机怠速4Z11.eps1)发动机应处于正常的热状态2)发动机要有足够的点火能量，化油器应工作良好3)油路、气路应通畅4)点火角度、气缸压力足够二、摩托车的检查及方法1)起动发动机，运转3～5min，使发动机预热2)从摩托车的转速表上读数(或用外部转速表测量)，与标准怠速比较，判定其值是否合格。

3)在怠速运转状态下，检查发动机转速的稳定性，查看其是否有熄火的趋势4)从怠速状态迅速提速，发动机应不熄火5)在怠速状态下，检查发动机废气排放应合格二、摩托车的检查及方法表4-12　不同车型的怠速值车型JH70CY80NF125CG125GL150怠速/（r/min）1500±1001500±1001450±1451100±1301400二、摩托车的检查及方法(3)检查发动机气缸体、气缸盖1)气缸盖① 检查气缸盖燃烧室，气门座圈周围，排气道中的积炭，若积炭严重，可直接用圆形刮刀、砂布(或化学法)清除，清理中应尽量注意不要让气缸盖有过分损伤和擦伤，见图4-4图4-4　用圆形刮刀清除积炭二、摩托车的检查及方法② 检查气缸盖上的火花塞螺孔处有无损坏③ 把气缸盖清洗后进行测量，见图4-5用直尺置于气缸盖上，用漏光法找到最大间隙处，以塞尺检查其平面度，其值应小于0.05mm图4-5　气缸盖测量二、摩托车的检查及方法④ 检查导管内的积炭，若有应用专用铰刀清除⑤ 检查气门杆与导管之间的间隙是否超过规定标准，见图4-6若超过标准(一般极限值应小于0.08～0.10mm)，应用专用工具更换气门导管。

图4-6　检查气门杆与导管间隙二、摩托车的检查及方法⑥ 检查气门座圈是否失圆；密封环带是否杂乱、不连续，或有无斑点、腐蚀、烧伤等现象，若漏气严重，应更换重新选配并研磨⑦ 检查气门、气门座圈的接触宽度(即密封环带)是否超过规定值(一般极限应小于1.8～2.0mm)⑧ 检查气门座圈有无松动⑨ 检查气门落座后的下沉量是否小于规定值(一般极限值应小于1.8～2.0mm)2)气缸体① 检查排气口处积炭是否严重，特别对二冲程发动机，更应注意排气口积炭沉积二、摩托车的检查及方法② 检查气缸壁有无拉伤，擦伤及磨损现象，从而确定是否需要修整或更换③ 用量缸表测量气缸内径，见图4-7其圆度极限值一般应小于0.03mm；圆柱度极限值一般应小于0.10mm图4-7　测量气缸内径二、摩托车的检查及方法④ 检查气缸端面的平面度，其极限值一般应小于0.05～0.10mm⑤ 若发现气缸垫破损，应予更换4)检查活塞、活塞环4Z12.eps1)活塞① 检查活塞壁上有无损伤，深划道及严重磨损，以确定是修复还是更换② 检查活塞顶面等处上的积炭和污物，应用非金属刮片，不尖锐的金属刮刀清除(或用化学法清除积炭)，见图4-8。

当然，也可用砂布打磨清除二、摩托车的检查及方法图4-8　刮除活塞积炭③ 清洗活塞，在活塞裙部上方约10mm处，二、摩托车的检查及方法测量活塞直径，再测量与活塞配合的气缸内径，则计算出的配合间隙值应在规定值范围内(一般极限值为0.10～0.15mm)④ 检查活塞上的安装标记是否清晰，否则应补上⑤ 检查活塞环槽上的积炭和环槽的磨损情况，应清理积炭或修理环槽2)活塞环① 检查活塞环表面有无拉伤、严重划道现象② 用塞尺测量活塞环的侧隙，若超过极限(一道环一般应小于0.09～0.13mm)，应更换活塞环或活塞，见图4-9二、摩托车的检查及方法③ 用塞尺测量活塞环的开口间隙，若超过极限(一道环一般应小于0.05～0.10mm)，应更换活塞环，见图4-104M9.TIF二、摩托车的检查及方法4M10.TIF二、摩托车的检查及方法④ 检测活塞环的漏光大小，弹力强度应在规定范围内5)消声器，排气管的检查　消声器的工作环境是十分恶劣的，高温，腐蚀不可避免，长时间工作后必然会形成积炭图4-11　清除排气管内壁积炭1—旋转动力源　2—软轴　3—钢丝刷二、摩托车的检查及方法1)固定排气管，切忌用手握紧排气管。

2)使用专用动力带软轴的钢丝刷伸入排气管内，并注意推进长度不超过排气管的长度，否则刷洗时易卡住钢丝刷3)起动钢丝刷转枪，使钢丝刷旋转，前后移动之，使排气管内积炭层逐渐被刷落4)关闭动力源，取出钢丝刷并清洗排气管二、摩托车的检查及方法(6)检查离合器　摩托车离合器是发动机与变速器之间的动力传递机构，承受发动机动力输出的转矩负荷，由于离合器频繁分合，还承受经常性的冲击负荷，因此，其机件极容易磨损或损坏，应常进行检查测量、修复4Z13.eps1)多片湿式离合器① 摩擦片② 中间片③ 离合器弹簧二、摩托车的检查及方法图4-12　离合器主要件检测a)摩擦片厚度测量　b)中间片间隙测量　c)弹簧自由长度测量二、摩托车的检查及方法④ 主动盘与离合器外罩⑤ 检查小齿轮外套，从动毂式离合器中心套的齿槽无过大压坑，表面无裂纹和严重磨损⑥ 花键轴与孔，轴承和齿轮的配合面磨损在规定限值内二、摩托车的检查及方法表4-13　手操作多片湿式离合器技术标准　　　　车型项目　　　　JH70XF125JH125标准值极限值标准值极限值标准值极限值主动齿轮孔内径21．00～21．02121．05主动齿轮轴套外径20．930～20．95020．90弹簧自由长度19．1017．5035．5034．2035．5032．00摩擦片厚度3．45～3．553．002．90～3．002．602．90～3．002．60中间片翘曲值—0．200．200．20二、摩托车的检查及方法2)自动离心蹄块干式离合器① 摩擦毂② 整体蹄块组合图4-13　整体蹄块组合的测量二、摩托车的检查及方法表4-14　自动离心蹄块干式离合器技术要求　　　　车型项目　　　　南方NF50铃木AG100标准值极限值标准值极限值传动离合器毂内径/mm105±0．1105．4110．00～110．15110．50蹄块组合外圆直径/mm105±0．1—110．00～110．15—摩擦片厚度/mm3．02．03．02．0拉簧弹力/N652根弹力差小于2——拉簧自由长度/mm26±0．132——接合转速/(r/min)2700±300—2900±300—锁定转速/(r/min)3200—5800±400—二、摩托车的检查及方法3)此外，还应检查离合器操纵机构磨损是否过度；检查离合器钢索调整值是否超过规定。

4Z14.eps(7)检查制动器　制动系应定期检查、调整和维修1)鼓式制动系的检查① 自由行程的检查二、摩托车的检查及方法4M14.TIF二、摩托车的检查及方法4M15.TIF二、摩托车的检查及方法② 检查制动蹄摩擦片耗损③ 制动器的检查图4-16　检查制动蹄摩擦片的厚度二、摩托车的检查及方法表4-15　JH125型摩托车制动鼓维修值(单位:mm)项　目维修标准值极限值前制动鼓内径ϕ130．00ϕ131．00后制动鼓内径ϕ130．00ϕ131．00二、摩托车的检查及方法④检查制动凸轮的磨损⑤检查制动弹簧的弹力和自由长度，超限后应更换全部弹簧2)盘式制动系的检查① 自由行程的检查② 其他部位检查(8)检查前、后轮辋1)辐条式轮辋的检查① 检查辐条有无拆断或锈蚀严重的现象，如有则更换② 把轮轴装入轮辋的轴承孔内二、摩托车的检查及方法③ V形架上支承起轮辋，检查轮辋的径向圆跳动和轴向窜动符合规定值常见几种车型的前后轮轮辋跳动见表4-16二、摩托车的检查及方法表4-16　前后轮轮辋跳动值(单位:mm)项　目JH70JH125JH145标准值极限值标准值极限值标准值极限值轮辋轴向窜动1．521．521．52轮辋径向圆跳动1．221．521．52二、摩托车的检查及方法2)辐板式和整体式轮辋的检查。

图4-17　后减振器位置调整二、摩托车的检查及方法① 把轮轴装入轮辋的轴承孔上② 在V形架上用轮轴支承丰收轮辋，转动之，检查轮辋的径向圆跳动和轴向窜动极限值在2mm内9)检查后减振器及位置变化1)压下摩托车后部，检查摩托车减震状态应合适2)减振不理想时，查看后减振器的位置，并作适当调整10)检查蓄电池电解液密度1)把蓄电池从车体上拆下(注意在拆卸前应先关掉点火开关)，先拆下蓄电池“-”极导线，然后拆下“+”极导线二、摩托车的检查及方法2)检查蓄电池电解液，液面应处于上限和下限刻线之间，见图4-18图4-18　检查蓄电池电解液液位二、摩托车的检查及方法3)把密度计放入蓄电池电解液中，测量电解液密度，其值应为1.24～1.28g/cm3之间，见图4-19图4-19　检查蓄电池电解液密度二、摩托车的检查及方法4)检查蓄电池极柱有无氧化物和污物，若有则清洗干净11)检查并清洗发电机、起动电动机整流子与换向器间的炭末等1)发电机① 交流发电机尽管交流发电机的应用已逐步减少，然而，在长江CJ750型摩托车，嘉陵XF250型摩托车车型上仍有使用，其检查维护的主要内容：② 磁电机是目前使用较多的发电机，其检查的内容主要是：2)起动电动机。

二、摩托车的检查及方法① 卸下电刷座螺钉，取出电刷座，拆下电刷、电刷弹簧② 检查起动电动机换向器表面有无脏污，斑点及炭末，若有可使用600号砂纸打磨，磨光后再用清洁干布擦净换向器表面③ 测量换向器表面片沟槽的深度，见图4-20云母片沟槽深度的规定值一般为0.5～1.0mm，达不到规定值时，可用能嵌入沟槽的锯片，将沟槽刮至规定值二、摩托车的检查及方法图4-20　检查转向器云母片槽深度④用游标卡尺量电刷的长度，应符合规定值三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固1.气门间隙的调整① 当检查气门间隙不合格时，应进行调整调前，应重新核对正时标记，以保证发动机活塞处于压缩上止点② 调整时，拧松锁紧螺母，然后旋转调整螺钉，直到塞尺拉动时微感有阻力为止③ 确认气门间隙符合规定值，拧紧锁紧螺母④ 气门间隙调整完毕后，再用塞尺验证一次⑤ 最好，装好气门盖，视孔盖，见图4-32.调整发动机怠速① 起动发动机，运转3～5min，使发动机预热三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固② 把怠速螺钉拧到底，然后按各种车型的设定圈数退出不同的车型，其圈数不同，见表4-17三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固表4-17　不同车型怠速螺钉设定退出圈数车型JH70CY80NF125CG125GL150退出圈数 11111三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固③调整节气门调节螺钉，使发动机怠速达到规定要求。

④调整好后，观察摩托车发动机转速应稳定然后，急加油门使发动机转速升高，发动机转速应稳定上升，不得有熄火现象，否则，应重新调整怠速⑤怠速调整过程中，怠速调节螺钉和节气门调节螺钉应互相穿插配合进行，以获得最佳怠速工况4Z15.eps⑥调整的原则，应尽量使节气门趋向全闭合状态来获取最佳工况3.发动机气缸体、气缸盖检查后修复或更换三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固(1)气缸盖　气缸盖清除积炭及污物后，发现气缸盖问题应及时修复或更换1)火花塞螺孔修复2)气缸盖底面修复4M21.TIF三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固4M22.TIF三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固① 拆下气缸盖,并把它置于平板上② 铺上一层研磨砂(或400号砂纸)，按“8”字轨迹均匀推磨③ 直至气缸盖的平面度达到0.05mm以内时，停止研磨3)气门导管修复① 当气门导管与气门杆间隙超过极限或气门导管松旷时，用专用工具卸下气门导管② 选取导管与缸盖的配合(一般有0.04～0.07mm的过盈量),然后，用加热缸盖的方法，把导管压入三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固③ 导管压入前、后一般均检查导管与气门杆的配合，不符合规定值时应铰削修配至合格。

4)气门座圈的修复① 当气门座圈磨损严重或者松动时，应更换气门座圈② 选取气门座圈与气缸盖的配合(一般为0.06～0.10mm的过盈)，装气门座圈时，一般应先在润滑油中加热气缸盖至200℃左右，再把气门座圈对正压入③ 重新铰削，研磨气门座圈，直至合格2)气缸体三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固① 若气缸端面平面度大于0.05～0.10mm时，应进行磨削修复或更换② 当气缸圆度大于0.03mm，圆柱度大于0.10mm时，应进行镗缸修复或更换4.注意，活塞、活塞环检查后的修复与更换4Z16.eps1)活塞① 活塞柱面划伤、拉伤或烧伤较重或超过规定限值② 活塞环槽磨损较重或超过规定限值③ 活塞销孔磨损较重或超过规定限值2)活塞环三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固① 活塞环对口间隙、侧隙、背隙磨损较重或超过规定限值时② 活塞环弹力明显变弱③ 活塞环漏光超过规定限值④ 活塞环出现裂纹或拆断时5.消声器、排气管的维护工艺1)排气管外破损，可用钎焊修复2)排气管内零件、消声器破损，可更换零件，装入后焊接3)修复后的排气管不得有漏光现象，破损较重和难以修复的应更换三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固4Z17.eps6.离合器检查后的修理(1)多片湿式离合器1)摩擦片① 厚度超限后，应更换；若是软木镶嵌式的，可用新的软木更换严重磨损的旧软木，镶嵌后再磨平，保证其平整度。

② 齿宽超限后，一般应更换新件2)中间片三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固① 平面翘曲度超限后，一般不校正而直接更换新件② 齿宽超限后，一般应予更换3)离合器弹簧① 有裂纹、拆断现象时，应成套更换② 自由长度超限后，应成套更换4)主动盘与离合器外罩① 齿槽两侧的压痕较大时，可锉修，影响离合器工作时更换之② 对自动离心多片湿式离合器的外罩组合，其滚道和钢珠磨损过大时，应更换三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固5)小齿轮外套，从动鼓式离合器中心套的齿槽钢压坑过大、磨损严重或有裂纹时，应予更换6)花键轴、轴孔、轴承和齿轮的配合面磨损不大时可用砂布修复，或用电镀方法修复；磨损过大时应更换2)自动离心蹄块干式离合器1)摩擦毂① 摩擦毂内圆表面，有较深的刮痕，蚀点时，应予更换② 毂内径超过限值时，应更换新件2)整体蹄块组合三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固① 离合器蹄块组收紧时的外圆直径超极限后，不管是单块或全部，应更换全部蹄块组合② 蹄块组合摩擦片与摩擦毂内圆表面接触面积达不到要求时，可锉修或更换摩擦片，使之达到规定限值(一般接触面积应大于75%以上)③ 拉簧伸长到工作长度时的弹力及拉簧自由长度超极限后，应成组更换。

3)此外，离合器操纵机构磨损过度时，应更换相应零件，并重新调整离合器手把的自由行程7.制动器检查后的修复与调整(1)鼓式制动系的修复和调整三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固1)自由行程的调整① 前制动器的调整和润滑，见图4-23握紧前制动握把，当感觉到阻力明显增大时，测量自由行程不在10～20mm范围内时，则：图4-23　前制动器的调整1—前制动握把　2—右手把　3—制动臂　4—调节螺母　5—制动臂销6—螺栓　7—凸轮轴　8—制动盖　9—指示牌三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固② 后制动器的调整和润滑，见图4-24手操纵后制动器的调整与上述前制动的相同，脚操纵式后制动器的调整方法如下：图4-24　后制动器的调整a)自由行程调整　b)测量制动踏板自由行程　c)磨损极限指示1—调节螺母　2—制动臂　3—凸轮轴　4—制动蹄块　5—螺栓和螺母6—制动杆　7—制动踏板　8—后轮毂　9—制动端盖　10—指示牌三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固2)制动器的维护和更换① 在调整中，当检查制动器制动蹄摩擦片的磨损超限时(把制动手把或制动踏板操作到位以后，察看制动盖上的标记与指示板上的箭头对齐时)，见图4-24c,则更换制动蹄。

② 制动蹄接触面积的调整(2)制动器其他零件的修复① 把摩托车支起，使车轮离开地面② 拆下制动钢索和轮轴，把制动盖板取下，拆下制动凸轮，制动蹄和回位弹簧等③ 若蹄片损伤严重，应成组更换制动蹄三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固④ 制动蹄摩擦片油渍严重，厚度磨损超限，应更换⑤ 制动凸轮磨损超限后应更换⑥ 制动弹簧弹力、自由长度超限时应更换⑦ 制动器组装后，一般应在制动凸轮上涂抹润滑脂，防止磨损过快3)盘式制动系的维护与调整1)自由行程的调整和润滑① 检查油道有无泄漏，油质油量是否正常② 检查制动主缸、制动钳、摩擦块及制动盘工作应正常否则，应修复或更换相关零件三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固③ 握紧制动手把，当感觉到阻力明显增大时，测量其自由行程一般为5mm④ 制动手把卡滞时，应及时检查修复和加注润滑油，以减少磨损2)其他部位的修复和调整① 制动钳摩擦块图4-25　制动摩擦块的拆卸和更换1—钳体安装螺栓　2—制动钳体　3—摩擦支持销4—螺塞　5—制动摩擦块三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固② 制动盘的修复与调整紧固③ 制动钳活塞检查修复④ 制动油路的修复及调整图4-26　排除油路中的空气1—放气阀　2—油环　3—油管三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固8.前、后轮辋的修复与调整、润滑(1)车轮径向圆跳动的调试、紧固4Z18.eps1)调整前检测① 检查辐条螺母锈蚀状态，辐条完好状态，腐蚀较重或有裂痕的应更换。

② 把百分表测量头压在轮辋内圈上，见图4-27慢慢转动车轮，表上读数的变动即为车轮径向圆跳动值，而最大圆跳动量即是最大半径与最小半径之差通常，读数大处半径小，读数小处半径大三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固图4-27　检查调整轮辋圆跳动三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固2)调整工艺① 放松百分表读数最大处的辐条，左右相邻的辐条也适当放松，使拉力减小，轮辋受力变形呈逐渐变化趋势；拧紧百分表读数最小处的辐条，同理，左右相邻的辐条也适当拧紧，使拉力增大，轮辋受力变形也呈逐渐变化趋势② 在上述调整过程中，应边调整，边检查，反复多次，直至调整合格一般情况车轮轮辋径向圆跳动极限值小于2.0mm③ 调整完毕后，复查一遍辐条螺母拧紧状况，同时应检查轮辋的轴向窜动是否在限值内三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固(2)车轮轴向窜动的调整、紧固1)调整前检测2)调整工艺① 放松百分表读数最大处的辐条，见图4-27，左右相邻的辐条也适当放松，同时，拧紧另一侧相应的辐条，使整个轮辋受力变形趋于均匀② 上述调整过程中，应一边调整，一边检查，反复多次，直至合格一般地，车轮轴向跳动，极限值小于2.0mm。

③ 调整完成后，再复查轮辋径向圆跳动，复查辐条螺母拧紧状态，并适时紧固三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固(3)前、后轮的润滑与对中① 前、后轮辋径向圆跳动，轴向圆跳动调整，紧固完毕后，应对辐条螺母加注适当润滑油② 用一长尺以前轮或后轮为基准，测量前、后轮中心平面应保持在同一平面内，一般地，前、后轮相对偏移量应小于5.0mm③ 正常情况下，在车架无明显变形时，调整前轮或后轮的轴向垫圈，可以保证前、后轮的相对偏移量9.摩托车后减振器的维护及位置调整1)缓冲弹簧有断裂或弹力明显变弱时，应更换减振器三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固2)减振器有漏油现象时，应分解检查，密封圈失效时应更3)减振器正常工作时，使用中发现减振效果不合适时，即可调整座的初始位置，也可改变弹簧的预紧力，以适应不同负荷10.蓄电池维护与充电4Z19.eps(1)电解液液面高度改变时的维护1)正常状况下，液面高度下降多为电解液中水的蒸发造成的，因此，一般应补充蒸馏水三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固2)当电解液泄漏而使液面下降时，应查明原因并修复，然后再补加电解液3)加蒸馏水或电解液时，切忌多加，以免对蓄电池产生伤(2)蓄电池充电1)充电机的正极与负极分别和蓄电池的正极与负极相连，见图图4-28　蓄电池充电电线接法三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固2)充电时将蓄电池的加液孔盖取下，使充电时产生的气体能顺利排出。

3)由于氢气和氧气遇火花会引起爆炸，因此，充电现场严禁烟火4)充电过程应连续进行，充电电流一般应选用蓄电池容量的1/10，长时间充电较安全5)在充电过程中，当发现电解液温度超过45℃时，应适当降低充电电流，以防温度过高烧坏蓄电池极板6)由于电解液中含有硫酸，充电时应特别注意不要让其溅到皮肤或眼睛上，若不小心接触了电解液，应及时用水冲洗或就医三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固(3)其他保养1)查看蓄电池排气是否畅通，若不畅通，应清除排气管内污物2)蓄电池电极清理后，应及时涂抹凡士林或润滑油保护3)蓄电池长期不用时，会自行放电而使电容不足，因此，对长时间不用的蓄电池应每月进行一次补充充电11.发电机、起动机的维护(1)发电机1)交流发电机三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固① 电刷磨损过大、电刷弹簧失效或拆断，一般应更换② 电刷或集电环磨损不大时，应定期清理其上的炭末及污物2)磁电机① 清理吸附在飞轮磁钢周围的异物② 复查并紧固飞轮、底板及线圈、切忌松动③ 安装及拆卸飞轮时，应使用专用工具，严禁敲击，以防磁钢失磁2)起动电动机① 两电刷长度磨损过大时应更换电刷三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固② 不允许起动机换向器表面有脏污，斑点及炭末，否则，起动机会发生工作不正常。

③ 用电枢感应仪检查起动电机电枢线圈有无短路、断路或搭铁现象，若有应拆下电枢线圈绕组进行修理或更换；当无电枢感应仪时，也可用万用表对电枢换向器的各整流件进行逐一的测试，比较来判定其状态④ 用万用表(欧姆R×1挡)测量起动电机励磁绕组的电阻应很小，见图4-29a若电阻很大，则说明励磁绕组接线不良或有可能断路，应检查修理或更换三、摩托车维护中的零件检修与调整，润滑紧固⑤ 用万用表(欧姆R×10k挡)测量起动机励磁绕组与壳体的电阻应为无穷大，否则说明砺磁线圈搭铁，应分别检查修理接线柱、非搭铁电刷架、励磁线圈与壳体的绝缘性⑥ 最后，装复起动电机时，应确保轴承、油封、O形油环的完好性；安装垫圈和外壳时，复检连接螺栓应牢固可靠，并且，使起动电机输电导线连接良好图4-29　起动机励磁绕组的检查、调整a)通电性检测　b)绝缘性测试第三节　常见车型的二级维护作业一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业表4-18　JH70型摩托车定期维护表　　　　　维护周期项目　　　　　　里程数/km10004000800012000燃油系统管路OOO燃油过滤器OOOO油门操纵系统△△△△化油器OOO空气滤清器OOO火花塞OO√气门间隙△△△△发动机润滑油√以后每行驶2000km更换一次润滑油过滤装置每年清洗一次化油器怠速系统△△△△一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业表4-18　JH70型摩托车定期维护表传动链条每行驶500km调整和润滑一次蓄电池每月检查一次车轮和辐条△△△△制动灯开关△△△△操纵系统△△△离合器△△△△后悬架IIII所有紧固件IIII转向装置IIII制动装置△△△△一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业1.发动机的维护4Z20.eps(1)气缸盖和气缸体、活塞和活塞环1)拆卸① 见图4-30，用专用板手拆下火花塞，旋下进气管安装螺栓18，取下进气管。

② 拧下曲轴箱下方的放油螺塞，放出曲轴箱内的润滑油③ 见图4-30，拧松气缸盖左侧盖上的长螺栓20，敲打螺栓头并顶起左侧盖，拆下螺栓、左盖3和密封垫7一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业图4-30　JH70型摩托车气缸盖1—气缸盖罩　2—气缸右盖　3—气缸盖左盖　4—气门盖5—气缸盖密封垫　6—气缸盖右盖密封垫　7—气缸左盖密封垫8—化油器密封垫　9—进气管　10—进气管密封垫　11—螺母12、13、14—垫圈　15、16—O形密封圈　17、18、21—螺栓(M6×25)19—盖形螺母(M6)　20—长螺栓　22—火花塞一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业④ 拆下短螺栓21，取下右盖，拧下进、排气门盖，拧下螺母19，取下气缸罩⑤拆下变速踏板后，拆下曲轴箱左盖，把磁电机飞轮逆时针转动，使飞轮上的“T”标记与曲轴箱上的标记对齐，此时从动链轮上的“0”标记也应与气缸盖上的标记对齐⑥把飞轮固定住，拧下凸轮链轮螺栓，用旋具向上顶起正时链条，取下链条、链轮⑦拆下气缸与气缸盖的M6连接螺栓，取下气缸盖⑧拆下定位销，密封圈和密封胶垫一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业⑨拆下链轮链条导向滚轮销轴和导向滚轮，拆下气缸体，拆下O型密封销一端的档圈，从另一端用手指把活塞销推出，拆下活塞。

2)检查、除积炭及维护① 除积炭使用化学法或专用工具或砂纸除积炭，积炭的主要部位在气缸盖的燃烧室，活塞顶及气缸排气口处图4-31　除积炭a)除活塞顶面积炭　b)除活塞环槽积炭　c)刮除排气口积炭一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业② 检查与维护对清理干净的零件，应检查维护的内容是：图4-32　气缸盖底平面变形检查1—金属直尺　2—塞尺　3—气缸盖一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业③ 气缸盖的装配检查维护完毕后，把各零部件装配到发动机上，其工作的顺序与拆卸相反，但在装配中应注意：图4-33　正时链条张紧机构安装1—链条张紧臂轴　2—链条张紧臂　3—链条张紧杆头　4—链条张紧杆5—弹簧　6—密封塞(M14)　7—观察孔一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业(2)化油器的维护1)检查各结合面的密封状况，以防漏气而导致发动机起动困难或动力下降、油耗增加2)清洁化油器表面，以保证各操纵件及调整件的灵活性3)化油器使用时间较长时，浮子室、各气道、油道及量孔都会沉淀或吸附有杂物，因此，一般行驶4000km后，应先用清洗剂除化油器内杂物，再用汽油清洗一次，必要时，可用压缩空气吹通各主要气、油孔路。

4)按拆卸相反顺序装复化油器，装配时，应维持原油平面位置，确保各部分机件工作正常一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业(3)怠速调整1)起动发动机，并让其稳定工作3～5min2)旋出节气门限值螺钉，使节气门处于全关闭位置，此时，油门转把也处于全关闭的状态3)如果适合除掉，发动机将处于熄火或将要熄火的状态，要迅速把怠速调整螺钉旋出几圈，见图4-34图4-34　JH70型化油器怠速调整1—节气门限位螺钉　2—怠速调整螺钉　3—喷油嘴　4—阻风门手柄5—主量孔　6—浮子针　7—油针　8—节气门一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业4)慢慢收紧节气门检索上调节螺管，待发动机转速又开始略有升高时，停止收紧调节螺管，并将节气门限位螺钉旋进5)转动节气门，并检测其有2～6mm的自由行程，然后拧紧锁紧螺母6)只要略为旋出或旋入怠速调整螺钉，就会感到发动机转速有明显的升高或降低，然后，调节发动机到一个较为稳定的转速［一般是(1500±100)r/min］，并能持续到规定时间不会熄火一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业7)突然加大节气门，如发动机转速提高很慢或者熄火现象，应重新调整怠速、调整螺钉和节气门限位螺钉，直至怠速合格。

2.链条和链轮图4-35　检查传动链条松紧度一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业1)把链罩的检视孔盖取下，用食指向上拨动链条，其移动距离在10～20mm内，检查传动链条松紧度见图4-352)调整时，拆下后轮轴上开口销，松开后轮轴上的螺母和锁紧螺母，见图3)转动后轮轴左右侧的调整螺母，即可调节链条的松紧度4)拧紧锁紧螺母和后轮轴螺母后，还应检查前、后轮是否在同一直线上，链条松紧度是否合适，若有偏斜，应松开螺母，重新调整螺母的位置一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业5)调整完毕后，把新开口销插入后轮轴销孔内并弯曲贴好螺母，拧紧后轮轴螺母的拧紧力矩值应达到35～45N·m图4-36　传动链调整1—开口销　2—后轮轴螺母　3—锁紧螺母　4—链条调整螺钉5—调整螺母　6—后摆臂刻线　7—标记一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业6)调整链条后，后制动踏板的自由行程会受到影响，因此还应检查后制动踏板自由行程，并进行调整7)若链条经调整到极限位置后仍不能满足合适的下垂距离，则说明链条或链轮磨损严重，应更换新链条或链轮，再重新调整8)装配中应注意，链条在装配、调整前， 一般要先清洗，再放在润滑油中浸泡10min以上，装链条弹性锁片时，应让其开口方向与链条工作的行进方向相反。

3.车轮的维护① 一般在行驶前应检查轮胎内的充气压力，前轮应为180kPa，后轮应为275kPa，不合格时作调整一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业② 检查辐条及辐条螺母的锈蚀状况，正常时，当辐条每一螺母达到规定力矩值时(前轮辐条螺母为1～3N·m；后轮辐条螺母为1.5～3.5N·m)，前、后轮轮辋的径向跳动和轴向跳动应小于2.0mm4.后减振器的检查与维护① 当发现减振器有较多油污时，说明减振器有泄漏，应卸下检查② 快速相对移动阻尼筒和拉杆，若感觉阻力很小，说明阻尼器中油渗漏严重，应更换阻尼器或减振器整体；若感觉阻力很大，说明阻尼器活塞与筒壁有损伤或拉杆变形，应视情况修复或更换一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业③ 当减振器工作正常，而又感觉到摩托车减振效果不理想，可对后减振器调整座的位置作适当改变调整时，只要先使用专用减振器弹簧压缩器压缩弹簧，然后改变调整座的位置，即调整出了适当的摩托车减振效果5.操纵控制系统的维护(1)离合器握把调整与离合器的维护调整　离合器握把的调整即指自由行程的调整，当调整不合适时再对离合器的两个项目进行调整，在第二章第二节有所论述，这里就不重复一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业(2)后制动调整　该调整维护的主要内容有两项，即后制动踏板自由行程和制动蹄磨损检测、更换。

① 用支架把摩托车支撑起来，检查后制动踏板的自由行程是否为20～30mm，见图4-25② 若自由行程过大或过小，可转动调整螺母，实现自由行程的调节，见图4-25③ 当转动调整螺母仍不能保证适量的自由行程和制动效果时，应旋转调整螺母并取下，然后拧下螺栓，取下制动摇臂，顺时针转动制动摇臂数齿后，再把其装入制动凸轮，拧紧螺栓，重新调整自由行程和制动效果一、嘉陵JH70型摩托车的二级维护作业④ 当自由行程调整合适后，特别的，改变了制动摇臂与制动凸轮的相对啮合齿位置后，踏下制动踏板至制动时，检查指示牌上的箭头对准或超过制动盖上的“V”标记时，说明磨损严重，应更换相关的零件若没达到制动盖上的“V”标记，仍可继续使用⑤ 其余零件，发现其磨损超限时，也应修复或更换6.其他二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业表4-19　幸福XF125型摩托车定期维护表项目里程表/km10004000800012000燃油管III燃油滤清器CCC节气门操作IIII空气滤清器芯CCR火花塞IRI气门间隙IIII喇叭按钮触点IIII点火正时IIII机油油位III机油R每2000km：R机油滤网二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业表4-19　幸福XF125型摩托车定期维护表化油器怠速驱动链每1000km：I　 L蓄电池IIII制动蹄块磨损II制动系IIII制动灯开关IIII前照灯开关IIII离合器装置IIII后轮叉IIII螺母、螺栓IIII车轮、轮辋IIII车头轴承II二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业1.发动机的维护(1)气缸盖、气缸活塞及活塞环的维护1)拆卸(见图4-37)① 拆下气缸盖罩螺钉，取下气缸罩。

② 拧松螺钉，取下气门摇臂座组件③ 拧松螺母，取下气缸盖组件，气缸垫、推杆等④ 拆下气缸体组件，缸体与曲轴箱垫等⑤ 拆下活塞销档圈，顶出活塞销，取下活塞组件⑥ 用气门拆卸工具，拆卸气门，见图4-38二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业图4-37　气缸盖、气缸体、活塞、气门拆卸1—气缸盖罩　2—气门摇臂座组件　3—气缸盖　4—气缸体组件5—凸轮从动件轴　6—活塞　7—气门　8、9—螺钉(力矩23～28N·m)10—螺钉(力矩18～25N·m)　11—推杆　12—摇臂13—卡环　14—垫圈　15—定位销二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业2)清除积炭及检修① 用弧形刮刀(或竹片、破布)除掉燃烧室、气门座周围、排气道、活塞顶面与环槽等处的积炭，清除积炭时，注意不要伤及基体材料，除净后，用汽油洗净，再用压缩空气吹干② 检查零件有无裂纹，严重磨损和划伤等耗损，有则进行修复或更换③ 按表4-20要求检测或修复有关零件二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业表4-20　XF125型摩托车气缸、活塞、活塞环及配气机构(单位:mm)项　　目标准值极限值气缸盖0．10气缸内径56．5056．5156．60活塞环端隙第一环第二环0．150．350．150．350．600．60活塞环侧隙第一环第二环0．030．050．020．050．100．10活塞外径56．4556．4856．35活塞销孔内径15．0015．0115．04活塞销外径14．9915．0014．96气缸与活塞间隙0．020．060．10凸轮从动件内径12．0012．0212．05凸轮从动件轴外径11．9711．9911．95二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业表4-20　XF125型摩托车气缸、活塞、活塞环及配气机构(单位:mm)凸轮最大高度32．76832．92832．628推杆长度141．15141．45141．00气门弹簧自由长度内侧外侧33．540．930．039．8气门杆外径进气排气5．455．465．435．445．425．40气门导管内径进气排气5．455．465．435．445．425．40气门杆与导管间隙进气排气0．010．030．030．050．120．14气门座宽度1．21．52．0气缸压力（kPa）1100～1200二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业3)装配① 按拆卸相反顺序装配活塞、活塞环、缸盖等。

② 装配过程中，有关零件的选配及配合按表4-20要求，螺钉、螺母的拧紧力矩值符合规定③ 装配过程中，有相对运动的零件应涂上润滑油，以免产生干摩擦现象④ 橡胶零件应更换新件2)配气机构的维护① 拆下左曲轴箱盖和气缸盖罩二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业② 逆时针转动磁电机转子，把标记“T”与曲轴箱刻线对齐，此时活塞在上止点用手转动气门推杆，若能转动，表明活塞处于压缩上止点，可检查、调整气门间隙；若推杆不能转动，可再将磁电机转子转360°，重新对齐标记，然后，检查、调整气门间隙③ 用塞尺插入气门调整螺钉与气门之间，以拉动塞尺略感阻力为宜，进、排气门间隙值为0.08mm，见图4-38二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业图4-38　气门间隙检查与调整1—调整螺钉　2—锁紧螺母　3—塞尺二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业④ 若气门间隙不符合标准，可拧松锁紧螺母，转动调整螺钉进行调整直至合格，这时，拧紧锁紧螺母，再复查一次气门间隙至合格2.传动系和行驶系的维护(1)链条和链轮的维护① 拆下链条，用煤油(或干净的汽油)清洗干净，用抹布擦干，然后，把链条浸入加热成液体状态的钙基润滑脂中。

② 平常补充润滑液，可打开视孔盘加适量机油即可③ 从视孔盖内上下移动链条，查看其距离是否为20mm二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业④ 当链条上下移动距离不合格时，可松开后轮轴螺母，转动后叉尾的两个调整螺杆上的螺母，至链条松弛度合适⑤ 无法调整时，检查链条和链轮这种情况，多是由于链条或链轮磨损过大引起的，应更换2)车轮与减振器的维护① 检查轮胎气压是否正常，有无漏气② 清除外胎花纹槽中的异物，避免坚硬锐利异物损坏内、外胎③ 检查外胎磨损是否超限，过限则更换二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业④ 检查辐条是否松动，折断或腐蚀严重，应视情况给予调整或更换⑤ 检查车轮转动是否平衡，径向圆跳动和端面窜动超过2.0mm时，应重新调整校正⑥ 检查车轮与轮轴间隙应在规定值内，间隙过大将引起车轮摇动、损伤零件，应查明原因，及时修复或调整⑦ 前、后轮中心平面度过大时，可在平地上支撑起摩托车，然后，拆去开口销，见图4-39松开后轮轴螺母，调整后轮叉尾的两个调整杆上的螺母位置，即可改变前、后轮中心平面度二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业图4-39　前、后轮中心平面调整1—刻度标记　2—开口销　3—轮轴螺母　4—调整螺母二、幸福XF125型摩托车的二级维护作业⑧调整完毕后，紧固后轮轴螺母，装上开口销。

若车体已发生变形，应校正或更换⑨检查前、后减振器技术状态是否良好，弹簧有无断裂或永久变形；清洁前、后减振器外表面，检查有无渗漏现象3.其他第四节　摩托车二级维护作业技能训练实例1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术要求标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间第四节　摩托车二级维护作业技能训练实例4.技术要求5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备第四节　摩托车二级维护作业技能训练实例2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术要求5.基本操作步骤1.训练准备1)嘉陵JH70型摩托车一辆2)套筒扳手1把、圆弧形刮刀1把，呆扳手1把3)棉纱、砂布等辅助材料2.训练要求1)能正确清除气缸盖零件的积炭2)正确检查、测量气缸盖零件的技术状态3)会检查、修复气缸盖的平面翘曲4)使用工具、量具熟练4.技术标准1)气缸盖、气缸体、活塞和活塞环上不允许有大量积炭。

2)气缸盖底平面翘曲度应小于0.07mm3)气缸盖火花塞螺纹孔断牙应少于1牙4)气缸体端面翘曲度应小于0.05～0.10mm5)活塞与气缸配合间隙应小于0.15mm6)活塞气环端隙应小于0.5mm7)活塞、活塞环其他耗损符合规定5.基本操作步骤4Z21.eps1)把摩托车用主支承支承在平坦地面上2)清洁场地，确保摩托车充分冷却3)清除缸盖、缸体外部污垢1)用专用扳手拆下火花塞，同时也拆下进气管螺栓，取下进气管2)拆下短螺栓，取下气缸罩3)拆下变速踏板、曲轴箱左盖、对正标记，拧下链轮螺栓，取下链条、链轮5.基本操作步骤4)拧下缸盖螺栓，取下缸盖，缸体等5)拆下活塞销一端的挡圈，取下活塞销、活塞等1)用圆弧形刮刀(或用砂布、用化学法)清除气缸盖燃烧室、排气口及活塞顶面、环槽上的积炭2)积炭除净后，用清洁的汽油或煤油清洗擦干1)检查缸盖无裂纹，火花塞螺孔完好无损；缸盖底平面变形大于0.07mm时，应修复2)检查缸体缸套壁面无划伤超限，若有镀层的缸壁应无剥落3)检查缸体无裂纹，端面平面度小于0.05～0.10mm，否则，应修复5.基本操作步骤4)检查活塞与缸套间隙应小于0.15mm5)检查活塞环端隙应小于0.50mm，否则应更换新件重新选配。

1)装配前保证各零件的配合符合规定值2)螺栓、螺母拧紧达到规定力矩值，顺序正确3)活塞环安装要使用专用工具，以免损坏活塞活环1)清除各零件积炭时，应注意不要损伤零件基体2)气缸盖平面变形后的修理厚度应小于0.20mm，否则，气缸压力将增加，发动机功率将下降、油耗将增加1.训练准备1)嘉陵JH70型摩托车一辆2)常用工具一套，气门弹簧压缩器、游标卡尺、外径千分尺等量具3)棉纱，汽油等消耗材料2.训练要求1)正确拆卸和安装气门组件2)正确检查维护各零部件3)正确使用工具、量具4.技术要求标准1)拆卸安装气门符合工艺要求2)气门密封锥面不允许有斑点，剥落或腐蚀点等，密封环节宽度小于1.8～2.0mm，且不允许中断3)气门与气门导管间隙应小于0.12～0.15mm4)气门杆直线度小于0.03mm，气门头部圆跳动小于0.05mm4Z22.eps5.基本操作步骤1)把摩托车用主支承支承在平坦地面上，并确保牢固可靠2)清理工作场面干净1)把发动机气缸盖组件从发动机上取下2)在气缸盖右侧摇臂轴孔内旋入一个M8的螺栓，分次把两个摇臂轴拉出，取出摇臂和凸轮轴3)用气门弹簧压缩钳气门弹簧，取下气门锁块，见图4-40。

5.基本操作步骤图4-40　拆装气门5.基本操作步骤4)松开气门弹簧器，拆下气门弹簧座，气门弹簧，气门和挡油罩1)检查气门与导管间隙小于0.12～0.10mm(一般进气门小于0.12mm；排气门小于0.15mm)，否则应修复2)在V形块架上检查气门杆的直线度小于0.03mm，头部圆跳动小于0.05mm3)检查气门工作锥面的技术状态是否符合规定，密封环带宽度应小于1.8～2.0mm，否则修复4)使气门在装配位置，把汽油或煤油倒入燃烧室凹型内3～5mm，在气门与气门座处应无渗漏现象，否则应重新研磨5.基本操作步骤1)确保各零部件配合达到要求2)按拆卸相反顺序安装气门等零组件1)拆装气门弹簧时，不要过分压缩气门弹簧，以防弹簧失效2)气门拆下后，应作记号；拆装气门锁块气门弹簧时，应注意安全1.训练准备1)幸福XF125型摩托车一辆2)梅花扳手(或呆扳手)一把，一字槽螺钉旋具一把，塞尺一把3)棉纱、润滑油等消耗辅助材料2.训练要求1)正确检测发动机气门间隙2)正确检测、维护配气机构的工作，避免机构磨损过快3)正确使用工具、量具，调整气门间隙4.技术要求1)发动机处于冷却状态(35℃以下)，检测气门间隙值为0.08mm。

2)气门机构应有良好的润滑5.基本操作步骤1)把摩托车用主支承支承在平坦地面上2)清理工作场地4Z23.eps3)使发动机处于冷却状态1)拆下左曲轴箱盖，露出飞轮转子2)拆下气缸盖罩，便于检查、调整1)逆时针转动磁电机转子，使标记“T”与曲轴箱刻线对齐，此时活塞处于上止点2)用手转动气门推杆，若能转动，表明活塞处于下落上止点，可检测气门间隙5.基本操作步骤3)把塞尺插入气门调整螺钉与气门之间，拉动塞尺有轻微阻力为宜，此时，读取塞尺上的数值即为气门间隙值(应为0.08mm左右)4)若推杆不能转动，可再将磁电机转子转360°，重新对齐标记，然后，即可检测气门间隙1)气门间隙不符合规定值时，可松开锁紧螺母进行调整2)调整时，用螺钉旋具松开调整螺钉，在调整螺钉和气门之间插入0.08mm厚的塞尺3)紧固锁紧螺母，使塞尺插动时略感阻力，此时的气门间隙值即为0.08mm5.基本操作步骤4)检查气门杆润滑应良好，否则，应再检查发动机润滑系，若初始转动时气门无润滑油，可适当加少量润滑油在气门上1)气门间隙是发动机冷却状态下的值2)气门间隙为拉动塞尺略感阻力时测定的值1.训练准备1)嘉陵JH70型摩托车一辆。

2)十字槽螺钉旋具、锁紧螺母专用拆卸工具、游标卡尺、塞尺、平台等工量具3)棉纱、汽油等消耗材料2.训练要求1)能正确拆卸安装离合器2)正确检测离合器各零件的耗损3)正确使用工具、量具4.技术标准1)检测摩擦片厚度应大于3.0mm2)检测中间片翘曲度小于0.20mm3)检测离合器弹簧应大于17.50mm4)离合器弹簧应成组更换或安装5)离合器工作时应结合牢固，无打滑，分离时应彻底5.基本操作步骤1)用摩托车主支承把其支承在工作台上2)放尽发动机润滑油1)拆下右曲轴箱盖2)拆下四颗十字槽螺钉，拆下离合器端盖3)把止退垫圈凸耳拉直，并用专用工具拆下锁紧螺母、蝶形垫圈和止退垫圈，见图4-41 图4-41　离合器拆卸1—卡子扳手　2—圆螺母扳手　3—离合器5.基本操作步骤4)取下离合器组件，主动齿轮和轴套5)用离合器压缩器压住离合器并用旋具拆下弹性挡圈、拆散离合器组件1)视检离合器外罩槽、离合器主动盘外齿应无毛刺，压痕，否则应进行维修2)检测摩擦片的磨损量在规定值范围内，且无烧蚀现象3)测量中间片的最大翘曲量应小于0.20mm5.基本操作步骤4Z24.eps4)检查离合器弹簧的自由长度在规定值内。

5)若零件变化值超限，应更换1)装配前、检查零件各项参数符合规定2)按拆卸离合器的相反顺序装配离合器① 锁紧螺母力矩值应达到规定值② 离合器装配中，确保各配合间隙符合要求5.基本操作步骤③ 离合器安装完毕后，离合器自由行程，离合器摩擦片间隙可调，而且，离合器工作正常，即结合平顺牢固，分离彻底干净1.训练准备1)嘉陵JH70型摩托车一辆2)呆扳手两把、百分表一只、扭力扳手一把3)棉纱、润滑脂等消耗材料2.训练要求1)能正确检测转向柱轴承间隙值，并适当加润滑脂2)转向柱轴承间隙调整适中、转向手把转向灵活、无卡滞、异响4.技术标准1)转向柱压紧螺母力矩值为35～60N·m时，转向柱应能灵活转动，无卡滞、异响现象2)滚道、钢珠无压痕、剥落或烧蚀现象3)转向柱轴承有适当的润滑脂润滑5.基本操作步骤1)把前轮抬起，用手握住前叉，轻轻摇动，检查转向柱轴承间隙，见图3-152)若窜动过大则间隙过大；若转动卡滞，轴向移动量小，则间隙过小3)松开压紧螺母，拧松调节螺母，检查轴承滚道、钢珠的耗损状况1)松开转向柱上联板压紧螺母2)转动调整螺母使转向柱轴承间隙合适，轴承缺油脂时应加注适量3)再把上联板压紧螺母拧紧至规定力矩值。

5.基本操作步骤1)转动转向手把，其转向角度应适中；摩托车转动灵活无卡滞、异响现象2)若不合格，再转动调节螺母调整1.训练准备1)铃木125摩托车一辆2)呆扳手二把、游标卡尺一把、百分表一只3)棉纱、液压油等消耗材料2.训练要求1)会检查系统的泄漏和排气2)正确更换制动蹄块、检测制动盘的耗损3)正确使用工具、量具4.技术标准1)制动油管不允许有泄漏、管道内无空气2)制动油变调、变脏，在规定范围，不允许油液变质3)制动盘端面圆跳动小于0.3mm，盘表面不允许有大于0.8～1.0mm的构槽，制动盘拧紧力矩为15～25N·m4)制动钳组件的制动块磨损剩余厚度不小于0.8～1.0mm5.基本操作步骤1)用摩托车主支承支承起摩托车在平台上2)调整摩托车转向把位置，使制动液储存罐保持水平1)检查制动液面应在下限标记位置上2)检查系统油管，不应有泄漏3)用百分表检查制动盘表面不允许有大于0.8～1.0mm的构槽；用扭力扳手检查制动盘拧紧力矩值为15.25N·m4)用百分表检查制动盘端面圆跳动小于0.3mm5)检测制动钳的制动块磨损应在规定限内1)制动液面较低时，应补充相同牌号的制动液5.基本操作步骤2)制动盘拧紧力矩不符时，应使其达到规定值；若盘的耗损超过限制，应更换。

3)制动钳上摩擦块超限时，应进行拆装，换上新的摩擦块① 取下摩擦块定位销② 用力按下制动器活塞，见图4-42③ 拧下制动钳固定螺栓，抬起制动钳④ 拔下定位销，取下旧摩擦块，见图4-435.基本操作步骤4M42.TIF5.基本操作步骤4M43.TIF5.基本操作步骤⑤ 按拆卸相反顺序安装新的摩擦块1)注入制动液到上限标记线，盖上膜片2)慢慢握紧制动闸把，然后放开，重复这一动作数次，再握住握把或踏住踏板,拧开放气阀排气3)隔数秒后，重复这一操作，直至排气口不再冒泡4)拧紧放气阀，把制动液注入至上限标记线1.训练准备1)嘉陵JH125型摩托车一辆2)呆扳手一把、减振器压缩器一套3)棉纱等消耗材料2.训练要求1)熟悉减振器的检查工艺和要求2)正确判定减振器的技术状态3)专用工具使用正确4.技术要求1)减振器不允许有泄漏现象，油封完好无损2)减振器工作正常，左右减振器工作一致3)减振器弹簧无腐蚀、断裂现象5.基本操作步骤4Z25.eps1)用摩托车主支承把摩托车支承在平台上2)工作场地应整洁1)擦净减振器，视检其表面无渗漏现象2)视检减振器弹簧无腐蚀、断裂现象，否则，应更换新件3)用力垂直压摩托车，其左、右减振器的减振符合规定，效果基本一致，否则应成对更换较好。

1)检测减振器行程为75mm5.基本操作步骤2)当减振器减振状态不可调时，应检查弹簧自由长度在225.6mm之间；检查工作油缸是否有变形，活塞杆是否弯曲变形等3)工作不理想的减振器，可以通过改变减振器底盘的位置，使减振器舒适度合适；左右减振器工作一致复 习 思 考 题1.摩托车的二级维护项目的主要内容有哪些?2.气缸盖二级维护保养和检修的内容有哪些?3.活塞二级维护保养和检修的内容有哪些?4.活塞环二级维护保养和检修的内容有哪些?5.鼓式制动器二级维护保养和检修的内容有哪些?6.如何调整四冲程发动机的气门间隙?7.如何进行蓄电池的维护与充电?8.摩托车的清洗中的主要工艺有哪些?9.气门间隙检查的主要工艺内容是什么?10.怠速检查的一般工艺是怎样的?11.活塞应检查的主要项目是什么?12.活塞环应检查的主要项目是什么?13.摩托车多片湿式离合器应检查的项目有哪些?复 习 思 考 题14.鼓式制动器的检查内容是什么?第五章第一节　摩托车小修前的检查一、摩托车小修作业的定义二、摩托车小修前的检查二、摩托车小修前的检查1)外表的检查：是否松动、变形、损伤等2)内部的检查：转动是否灵活，磨损，变形等。

3)技术性能的检查：是否达到规定的技术要求1.转向柱小修前的检查(1)路试检查1)若车辆在行驶中手把出现严重的抖动现象，说明转向柱推力轴承已磨损或调整螺母松动2)若转向把出现卡滞或转动费力的现象，说明转向柱推力轴承损坏或调整螺母拧得过紧二、摩托车小修前的检查(2)转向柱轴承松动度检查　支起摩托车前轮，前后、上下摇动前减振器，检查轴承是否松动，如图5-1所示图5-1　转向柱轴承的检查二、摩托车小修前的检查(3)转向柱轴承灵活性检查　支起摩托车前轮，左、右转动方向把，轴承是否转动灵活，有无卡滞现象4)检查轴承　是否损坏5)检查调整螺母　其松紧度是否适当6)检查转向柱螺栓及联接螺栓　是否松动2.更换鼓式制动器摩擦片前的检查1)路试检查2)检查踏板自由行程3)制动臂及调节螺母是否松动4)联接螺栓是否松动5)检查钢索是否卡滞，损坏二、摩托车小修前的检查6)制动踏板销轴是否松旷3.后车轮检修前的检查1)检查轮胎气压是否正常2)检查外胎的磨损情况及花纹沟槽中有无异物3)检查辐条是否松动、拉断4)检查气门嘴是否偏歪5)检查车轮平衡5M2.TIF二、摩托车小修前的检查5M3.TIF二、摩托车小修前的检查6)检查轮芯与轮轴。

4.更换气缸垫前的检查1)检查气缸盖与气缸体结合面之间是否漏气，可用观察法或涂肥皂水法来检查2)检查发动机动力性能是否良好3)检查排气管消声器的排烟是否正常，若为黑烟或蓝烟均为不正常4)检查发动机温度是否过热5)检查发动机润滑油油质和油量是否正常5.更换活塞环前的检查1)检查发动机动力性能、经济性能是否良好二、摩托车小修前的检查2)检查发动机起动性能是否正常，应为加速有力，发动机运转平稳3)检查排气管消声器的排烟是否正常，若为黑烟或蓝烟均为不正常4)鼻嗅发动机排烟的气味是否正常，应为无汽油味5)检查发动机润滑油油质和油量是否正常6.更换凸轮轴传动链前的检查1)检查发动机动力性能是否下降2)检查发动机起动是否困难3)检查凸轮轴传动链是否有异响4)检查发动机温度是否正常二、摩托车小修前的检查5)检查发动机加速时消声器是否有放炮现象7.更换离合器摩擦片前的检查(1)手操纵湿式多片离合器的检查1)检查离合器自由行程是否过大2)换挡检查2)自动离心湿式多片离合器的检查(3)自动离心干式蹄块离合器的检查8.更换气门前的检查1)发动机动力性能是否下降2)发动机温度是否正常二、摩托车小修前的检查501.eps3)消声器的排烟是否正常。

4)发动机是否起动困难502.eps5)发动机加速时化油器有无回火现象9.更换前减振器油封前的检查1)检查前减振器油封是否漏油2)检查前减振器减震效果是否良好10.更换后减振器弹簧的检查二、摩托车小修前的检查1)检查后减振器弹簧是否弹力减弱或断裂2)检查后减振器减震效果是否良好11.更换盘式制动器摩擦片前的检查1)路试检查2)握把自由行程检查3)制动块磨损是否超过极限标记503.eps4)检查联接螺栓是否松动12.更换起动回位弹簧前的检查1)脚踏试验检查2)检查起动蹬杆花键孔紧固螺栓扭矩是否不够或松脱二、摩托车小修前的检查3)检查起动轴转动是否灵活13.更换摩托车链条前的检查1)检查链条松紧度是否符合要求，一般在10～20mm的范围，如图5-4所示图5-4　链条松紧度的检查二、摩托车小修前的检查2)检查后轴螺母拧紧力矩是否合适，一般在35～45N.m为宜3)链条磨损的检查图5-5　检查链条磨损二、摩托车小修前的检查14.更换主动带轮离心滚子前的检查1)路试检查：摩托车起动是否困难，有无打滑现象2)V带的松紧程度检查：一般用50N的力按压带，带移动mm为适，如图5-6所示504.eps二、摩托车小修前的检查图5-6　检查带移动量二、摩托车小修前的检查3)V带是否磨损严重或拉长。

4)V带是否有严重的裂纹或损伤15.更换反冲式起动机轴衬前的检查1)路试检查2)V带的松紧度检查3)V带是否磨损严重或拉长16.更换超越离合器弹簧前的检查1)起动检查2)摩托车脚起动有无异常3)起动机联接螺栓检查是否松动第二节　摩托车小修作业的过程及小修基本项目一、摩托车小修作业过程二、摩托车小修基本项目一、摩托车小修作业过程505.eps1.小修的拆卸(1)拆卸工艺程序一般为：1)进行外部清洁，有必要放净曲轴箱的润滑油2)拆去电源线及相关的导线、部件3)拆下故障总成或部件2)拆卸的一般原则：一、摩托车小修作业过程506.eps1)拆卸前应熟悉被拆总成或部件的结构2)核对装配记号和做好记号3)合理使用拆卸工具和设备4)连接件的拆卸① 静配合件的拆卸静配合副和轴承部件这些零件在拆装过程中要求不破坏它们的配合性质及不碰伤其工作表面所以，要求其拆卸作业必须保证质量应尽可能采用拉器和压力机等专用工具和设备一、摩托车小修作业过程② 螺纹联接件的拆卸在拆卸工作中，为防止螺纹联接件的损坏，要用正确的拆卸方法要选用尺寸合适的套筒扳手，一般不用活扳手如扳手开口宽度大，易使螺母棱角损坏如螺钉锈死或拧的太紧不易拆卸时，不应采用过长的加长杆，否则易发生螺钉的折断。

图5-7　多个螺栓的拆卸顺序一、摩托车小修作业过程507.eps③ 特殊螺纹联接件的拆卸对于双头螺栓可用一对螺母，互相锁紧，然后用普通扳手把它连同螺栓一起拆卸下来④ 断头螺钉的拆卸断头螺钉高于机体表面时，可将凸出的螺栓端锉成方形或焊上一螺母将其拧出3)拆装的注意事项1)对于不熟悉的部件，应做好拆卸记录一、摩托车小修作业过程2)拆装工作场地应清洁、整齐、明亮，否则零件易丢失3)正确使用各种通用工具和专用工具，以免损坏机件4)拆装时应按其工艺顺序进行，不能乱拆乱装5)分解前减振器，前轮、后轮、后减振器等部件时，应将主车架支撑牢固，以防车辆翻倒伤人或损坏零件6)拆装活塞、配气机构、变速器的零件时，应注意标记或做好标记来确保安装正确性7)拆下来的零件、部件应按拆卸的先后顺序摆放整齐8)拆装有过盈配合的零件时，应用专用工具2.零件清洗一、摩托车小修作业过程3.零件检查(1)目视法1)表面损伤的零件，如毛糙、沟槽、刮痕、明显的裂缝、剥落脱皮、折断、缺口或破洞等损伤2)零件的过大变形、弯曲、严重磨损、表面退火或烧蚀、橡胶零件材料的变质等2)敲击法1)壳体及盘形零件，是否有不明显的裂纹2)铆钉连接的零件有无松动。

3)轴承合金与钢片的结合情况等一、摩托车小修作业过程(3)比较法　用新的标准零件与被检查的零件作比较，从对比中鉴别被检查零件的技术状况4.零件(总成)选配5.零件(总成)安装1)在运动件表面涂上润滑油2)有方向性的零件应按规定方向安装3)所有的螺栓(母)按规定的扭矩值拧紧6.调整7.竣工检验8.安全文明生产一、摩托车小修作业过程1)遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁2)安全用电，防火，无人身、设备事故二、摩托车小修基本项目1)转向柱检修2)更换鼓式制动器摩擦片3)检修后车轮4)更换前车轮轴承5)更换气缸垫6)更换活塞环7)更换凸轮轴传动链8)更换离合器摩擦片9)更换气门10)更换前减振器油封11)更换后减振器弹簧二、摩托车小修基本项目12)更换盘式制动器摩擦块13)更换起动回位弹簧14)更换摩托车链条15)更换主动带轮离心滚子16)更换反冲式起动机轴衬17)更换超越离合器弹簧第三节　摩托车小修作业的技术要求及竣工检验一、摩托车小修作业的技术要求二、摩托车小修作业过程竣工检验二、摩托车小修作业过程竣工检验1.常规检查1)零部件方向安装正确2)零部件安装完整，无错漏。

3)螺栓、螺母按规定扭矩值拧紧2.技术要求检验(1)转向柱技术要求检验(2)更换鼓式制动器摩擦片技术要求检验1)链条松紧度符合规定，车轮转动平衡、不偏斜2)制动踏板自由行程应在20～30mm，制动性能可靠3)检修后车轮技术要求检验1)轮胎气压符合规定二、摩托车小修作业过程竣工检验2)车轮转动平衡、不偏斜，链条松紧度适宜4)更换前车轮轴承时对摩托车的技术要求检验1)车轮转动平衡、不偏斜2)前制动握把自由行程应在10～20mm，制动性能可靠5)更换气缸垫技术要求检验1)发动机点火正时无误，气门间隙符合规定2)发动机能正常工作，不允许有漏油、漏气现象，无异响6)更换活塞环技术要求检验1)发动机气缸压力符合规定二、摩托车小修作业过程竣工检验2)发动机工作正常7)更换凸轮轴传动链技术要求检验　发动机起动容易，工作正常，无回火、放炮现象8)更换离合器摩擦块技术要求检验1)曲轴箱润滑油量符合规定，并无漏油现象2)离合器握把自由行程为10～20mm；离合器接合平顺、分离彻底、不打滑，工作可靠，不跳挡9)更换气门技术要求检验1)发动机气门间隙符合规定2)发动机工作正常，无漏气现象10)更换前减振器油封技术要求检验二、摩托车小修作业过程竣工检验1)前减振器性能良好，油封无漏油现象。

2)握住转向把，用力往下按压几次，减振器应上下运动自如11)更换后减振器弹簧竣技术要求检验1)左、右减振筒的上、下接头孔中心距要相等，偏差不得大于2mm2)使后轮着地，将座垫用力往下按压几次，减振器应上、下运动自如，工作正常12)更换盘式制动器摩擦块技术要求检验1)油管接头无漏油现象，油管无折裂2)握把自由行程应在10～20mm，制动性能可靠二、摩托车小修作业过程竣工检验(13)更换起动回位弹簧技术要求检验1)起动蹬杆花键安全可靠，起动轴转动灵活回位2)右箱体盖垫无漏油现象，润滑油量符合规定要求3)离合器握把自由行程应在10～20mm14)更换摩托车驱动链条技术要求检验1)链条松紧度应为10～20mm2)制动踏板自由行程应为30～40mm，前、后轮应在同一直线上15)更换主动带轮离心滚子技术要求检验1)一般用50N的力作用下，带挠度为10～20mm2)摩托车起步和运行均正常二、摩托车小修作业过程竣工检验(16)更换反冲式起动机轴衬技术要求检验1)起动发动机，移动摩擦轮应能轴向自由移动2)摩托车起动正常，起动后无异响17)更换超越离合器弹簧技术要求检验1)右箱体盖垫无漏油现象，润滑油量符合规定要求。

2)单向超越离合器工作正常3)摩托车电起动正常第四节　摩托车小修作业技能训练实例1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准第四节　摩托车小修作业技能训练实例5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间第四节　摩托车小修作业技能训练实例4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备第四节　摩托车小修作业技能训练实例2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准第四节　摩托车小修作业技能训练实例5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求第四节　摩托车小修作业技能训练实例3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤第四节　摩托车小修作业技能训练实例1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备1)嘉陵本田JH70型摩托车一辆。

2)常用工具一套2.训练要求1)能正确拆卸和安装转向柱2)能正确检查主要部件是否完好3)小修后符合技术标准5.基本操作步骤1)前后、上下摇动前减振器，检查轴承是否松动2)左右转动转向把，检查轴承是否转动灵活，有无卡滞现1)松开与转向把相连的电缆及操纵钢索2)拆下压紧块上的螺栓，取下转向把3)拆下前头灯壳、喇叭4)拆下前轮、前挡泥板等零件5)松开上、下连接板上的前叉管夹紧螺栓6)拧下转向柱螺栓，取下上连接板及前减振器7)用錾子展平锁紧垫圈，用专用扳手拧下转向柱的锁紧螺母、调整螺母5.基本操作步骤8)用手托住下连板，拆除转向柱上下轴承，取下转向柱，如图5-8所示508.eps5.基本操作步骤图5-8　转向柱的拆卸1—压紧螺母　2—上连板　3—调节螺母　4—上轴承外座圈　5—钢珠6—轴承内座圈　7—下轴承外座圈　8—油封　9—转向柱　10—螺栓5.基本操作步骤图5-9　转向柱轴承内座圈的拆装a)拆卸　b)装配5.基本操作步骤9)拆卸滚动座圈，如图5-9所示1)检查轴承钢珠不应裂纹、磨损严重，否则全部更换钢珠2)轴承内外座圈磨损严重或有压痕，则应更换全套轴承509.eps1)使用专用工具，将内座圈压入到其安装位置上。

2)装配时给轴承涂上润滑脂3)轴承钢珠不能漏装，错装4)上下滚动座圈不能装反5.基本操作步骤5)装上并拧紧调整螺母时，用手上下推动下连板，以轴承无间隙为宜6)将调整螺母退回约1/8圈，转向柱转动灵活1.训练准备1)GS125型摩托车一辆2)常用工具一套，金属直尺一把3)砂布一张，棉纱等2.训练要求1)能够正确使用工量具和辅助材料2)鼓式制动器的拆卸和装配正确3)能够正确检查摩擦片4)更换后符合技术标准5)调整工艺正确，调整后的摩托车轮转动灵活、无卡滞，制动时达到技术要求6)做到安全文明生产3.训练时间4.技术标准1)制动器拆卸时，应按工艺顺序进行操作2)摩擦片不允许有裂纹，松动3)制动蹄摩擦片与轮毂内径接触面应大于75%以上4)制动踏板自由行程应在20～30mm，制动性能可靠5.基本操作步骤1)使摩托车处在冷车状态2)将摩托车支起，使后车轮离开地面；并确保摩托车牢固可靠1)检查摩托车制动性能是否变差2)检查制动踏板自由行程是否超过规定值(20～30mm)1)拧松制动器调整螺母，将制动踏板往后推，使后制动杆与制动臂分离2)拆开制动扭矩连杆、驱动链盖3)拧松车轮轴螺母、驱动链调整螺母及调整器。

4)将车轮朝前推，脱开驱动链5.基本操作步骤5)拆下车轮轴螺母及轴6)拆下后轮总成7)取下制动盖板组件8)拆下制动臂，并记录其相对位置，拆下磨损指示牌，油封圈等9)双手将两制动蹄拉开，取下制动蹄和回位弹簧，并记录制动蹄原来位置10)拆下制动凸轮，并记录其原来位置，如图5-10所示5.基本操作步骤图5-10　拆卸制动凸轮轴1—开口销　2—垫圈　3—制动蹄块/弹簧　4—螺母/螺栓5—制动摇臂　6—磨损指示板　7—毡密封　8—制动凸轮5.基本操作步骤1)检查制动蹄摩擦片，若有明显的磨损、裂纹、松动，则全套更换2)选用与旧件同一规格的制动蹄摩擦片3)检查制动蹄摩擦片与制动鼓接触面积，应达到75%以上，否则应进行刮削修理1)在凸轮轴上涂上适当的润滑脂，将油封圈浸入少量机油后装入制动器盖孔中2)安装时保持蹄片和制动鼓的清洁3)安装摩擦片，制动臂时，应注意拆卸时相对应的位置5.基本操作步骤1)用金属直尺检查后制动踏板的自由行程应在20～30mm,否则调整，如图5-11所示2)将位于制动鼓外侧的调整器的调节螺母按顺时针转动，自由行程减小；按逆时针转动，其自由行程增大，如图5-12所示5M11.TIF5.基本操作步骤5M12.TIF5.基本操作步骤3)若调节螺母的调整不能满足要求时，可改变制动臂与凸轮轴的相对位置，然后再进行调整。

4)调整完毕后，反复踩踏制动踏板，放松后检查后轮是否转动灵活，是否达到制动要求1.训练准备1)嘉陵本田JH70型摩托车一辆2)常用工具一套2.训练要求1)正确拆卸和安装车轮总成2)分解和安装车轮正确3)检查和更换内胎正确4)修理后符合技术标准5.基本操作步骤1)检查轮胎气压是否正常2)检查外胎的磨损情况，其花纹沟槽中有无杂物3)检查车轮辐条是否松动、拉断4)检查气门嘴是否偏歪5)将摩托车支起，使后车轮离开地面，转动车轮，检查其平衡、径向和端面跳动量是否超越标准1)拧松制动器调整螺母，将制动踏板往后推，使后制动杆与制动臂分离2)拆开制动扭矩连杆、驱动链盖3)拧松车轮轴螺母、驱动链调整螺母及调整器4)将车轮朝前推，脱开驱动链5.基本操作步骤5)取下后轮轴上的开口销，拆下车轮轴螺母和锁紧螺母6)拉出后轮轴及取下后轮总成7)取出制动器盖组件510.eps1)将车轮平放在平板上，并使装有制动盘的一面朝上2)拧下气嘴螺母，按压气门芯，放尽胎内气体，取出气门芯3)用脚踩压轮胎侧面，使外胎脱离轮辋，将气嘴推出轮辋5.基本操作步骤4)把气嘴相对的外胎圈完全压到轮辋中央，用撬棒插入外胎圈，把外胎圈撬出轮辋。

5)先将一侧外胎圈撬出轮辋，并取出内胎6)将另一侧外胎圈撬出轮辋，取下外胎，如图5-13所示图5-13　轮胎分解a)撬出一侧外胎圈　b)取出内胎5.基本操作步骤1)检查轮胎，若有明显的磨损、裂纹，则全套更换2)选用与旧件同一规格的轮胎1)清理轮辋内侧，整平衬带2)将内胎按原来位置装入外胎内3)先将气嘴装入轮辋孔中，并使气嘴附近的外胎圈先装入轮辋内，再逐段地将外胎圈撬进轮辋内4)装好气门芯及锁紧螺母，慢慢向轮胎充气，边充气边用木锤打击外胎面，使外胎圈顺利地嵌入轮辋限位槽内5)充入80%的气压后，检查外胎安装是否完全正确，若无误再充足气达到规定值5.基本操作步骤1)在后轮轴上涂上润滑脂2)先调好驱动链条的松紧度，再将制动扭力杆与后制动器盖连接安装，最后按规定力矩值拧紧后轮轴螺母1.训练准备1)嘉陵本田JH70型摩托车一辆2)常用工具一套2.训练要求1)正确拆卸和安装车轮总成2)正确检查和更换前车轮轴承3)修理后符合技术标准5.基本操作步骤1)拆下前制动钢索及车速里程表软轴2)拆下前轮轴螺母，取下轮轴3)取下前轮总成4)取出制动器盖组件5)拆下轮毂内轴承和隔套1)在安装新轴承时要涂上润滑脂，并按要求装到规定位置。

2)安装制动器盖组件时要保持清洁3)安装完毕后，重新调整前制动自由行程1.训练准备1)XF125型摩托车一辆2)常用工具一套，棉纱，塞尺等2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)气缸垫的拆卸和装配正确3)正确检查主要部件4)修理后符合技术标准5)做到安全文明生产4.技术标准1)更换气缸垫时，应按工艺顺序进行操作2)更换后发动机能正常工作，不允许有漏油、漏气现象5.基本操作步骤1)使摩托车处在冷车状态2)将摩托车支起并固定牢固1)拆开蓄电池的负极与正极之间的连接2)将燃油开关杆转到“OFF”位置，取下燃油软管3)取下火花塞帽511.eps4)取下通气管，拆下化油器5)拆下排气管螺栓和消声器固定螺栓，取下消声器6)拆下磁电机盖帽和观察孔塞子7)拆下气门观察孔帽和火花塞5.基本操作步骤8)转动飞轮，使飞轮上的T刻线对准观察孔中心线，此时活塞处于压缩行程的上止点9)拆下气缸盖罩及垫片10)拆下摇臂托架组合件，取下推杆11)拆下气缸盖螺栓、推杆导向架，取下气缸盖12)取下气缸垫片1)在装新缸垫时适当涂上清洁的机油2)安装气缸盖螺母时，垫圈按原来位置装回，并按规定扭矩值拧紧3)安装气缸盖罩前，调整气门间隙使之符合要求。

1.训练准备1)GS125型摩托车一辆2)常用工具一套，棉纱等2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)正确拆卸和装配活塞环3)正确检查主要部件4)修理后符合技术标准5)做到安全文明生产4.技术标准1)更换活塞环时，应按工艺顺序进行操作2)更换后发动机能正常工作，无有漏油、漏气现象，无异响5.基本操作步骤1)使摩托车处在冷车状态2)将摩托车支起并固定牢靠1)拆下右侧和左侧框架盖2)拆开蓄电池的负极和正极之间的连接线3)拆下左、右座位固定螺栓，取下座位4)将燃油开关杆扳到“OFF”位置，取下燃油软管5)拆下燃油箱6)取下火花塞帽7)取下通气管，拆下化油器8)拆下排气管螺栓和消声器固定螺栓，取下消声器9)拆下磁电机盖帽和观察孔塞子5.基本操作步骤10)拆下正时凸轮链张紧器11)拆下气门观察孔帽和火花塞12)转动飞轮，使飞轮上的T刻线对准观察孔中心线，凸轮轴端头上刻线处于水平位置13)将转速表从齿轮轴上与套筒一起取出14)拆下气缸盖罩15)取下凸轮轴端头帽16)拆下凸轮轴，并将凸轮轴传动链、销子和链轮处置好，防止掉入曲轴箱内17)按规定拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖18)拆下气缸座螺母和气缸，并核对活塞的方向记号。

5.基本操作步骤19)用一块干净的抹布放入气缸座孔内，然后拆下活塞销锁环及活塞销20)取下活塞，并拆下活塞环1)检查活塞环，若有磨损、损伤，则应更换2)选用与旧活塞环同一规格的新活塞环更换1)安装活塞环1)按顺序：装入组合油环，装第二道气环，第一道环到活塞环槽环内2)按安装方向：气环上印有标志的一面必须朝上3)布置活塞环开口：将三道环开口相错120°，且活塞环开口不能对准活塞销轴线方向5.基本操作步骤(2)装活塞　按活塞正确的装配方向将其套在连杆小头上1)在活塞销上涂上少量清洁机油，并装入销孔内2)在活塞销孔两端装上活塞销环簧，并检查其牢固性3)装入气缸1)在活塞、气缸缸壁上涂上干净机油2)握住每个活塞环，并使它们完全套入气缸内3)将气缸压到安装位置4)安装气缸盖，将螺母、垫圈按正确位置装回并按规定扭矩值拧紧5)安装凸轮轴5.基本操作步骤1)将凸轮轴装在气缸盖上，并在其销孔内装入定位销2)拉紧链凸轮轴传动链，并套入凸轮链轮3)调节凸轮轴上的记号，将凸轮链轮装上并拧紧6)装上气缸盖罩并按规定扭矩值拧紧，装上转速表从动齿轮轴和套筒7)将链条张紧器的推杆调到最短并固定在气缸上，再调节凸轮链的张力。

8)调整气门间隙，检查并调整气门间隙，使之符合要求1.训练准备1)GS125型摩托车一辆2)常用工具一套，棉纱等2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)活塞环的拆卸和装配正确3)正确检查主要部件4)修理后符合技术标准5)做到安全文明生产4.技术标准1)更换凸轮轴传动链时，应按工艺顺序进行操作2)更换后发动机能正常工作，无回火、放炮现象，无异响5.基本操作步骤1)使摩托车处在冷车状态2)将摩托车支起1)拆下右侧和左侧框架盖2)拆开蓄电池的负极、正极之间的连接线3)将燃油开关杆扳到“OFF”位置，取下燃油软管4)取下火花塞帽5)取下通气管，拆下化油器6)拆下排气管螺栓和消声器固定螺栓，取下消声器7)拆下磁电机盖帽和观察孔塞子8)拆下正时凸轮链张紧器9)拆下气门观察孔帽和火花塞5.基本操作步骤10)转动飞轮，使飞轮上的T刻线对准观察孔中心线，凸轮轴端头上刻线处于水平位置11)将转速表从从动齿轮轴与套筒一起拉出来12)拆下气缸盖罩13)取下凸轮轴端头帽14)拆下凸轮轴，并将凸轮轴传动链、销子和链轮处置好，防止掉入曲轴箱内15)按规定拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖16)拆下磁电机盖。

17)取下起动机惰轮及轴18)用转子夹持器固定转子拆下磁电机转子螺母5.基本操作步骤19)取下磁电机转子和键20)取出超越离合器齿轮21)取出凸轮轴传动链条1)检查凸轮轴传动链条，若有磨损、损伤，则应更换2)选用与凸轮轴传动链条同一规格的凸轮轴传动链条1)安装气缸盖螺母、垫圈时按原来位置装回并按规定扭矩值拧紧螺母2)装凸轮轴传动链条时要对准记号3)将链条张紧器的推杆调到最短后装在气缸体上1)调节凸轮链的张力至规定要求2)检查并调整气门间隙，使之符合规定要求1.训练准备1)XF125型摩托车一辆2)常用工具一套2.训练要求1)正确拆卸和安装离合器2)正确检查主要部件3)小修理后符合技术标准4.技术标准1)离合器接合平顺、分离彻底、不打滑，工作可靠，不跳挡2)离合器自由行程为10～20mm.5.基本操作步骤1)支起摩托车并固定牢靠2)放尽曲轴箱内机油1)离合器自由行程能否调整2)有无分离不彻底现象1)拆下排气管消声器2)拆下脚踏板和侧架3)拧松离合器索缆锁紧螺母和调整螺母4)从离合器提升器臂拆开离合器索缆端的连接5)拆开转速表索缆的连接6)拆下脚踏起动装置组件7)拆下右曲轴箱盖及垫圈。

5.基本操作步骤8)拆下机油滤清器转子盖及转子9)拆下离合器提升杆10)拆下齿轮座11)拆下离合器提升板和弹簧12)拆下离合器中心轮13)拆下离合器中心轮、摩擦片、离合器压板总成14)拆下离合器外轮上的花键垫圈15)拆下离合器外轮和主轴传动齿轮1)检查离合器片应无裂纹，如磨损严重则全部更换2)如离合器提升板弹簧折断、过软，则要更换全套1)使花键垫圈平面朝外装上主轴并旋转约30°5.基本操作步骤2)在新的离合器片上涂上清洁的机油3)安装离合器提升板固定螺栓时，要分几次按对角均匀交叉拧紧4)按规定扭矩值拧紧螺母1.训练准备1)JH70型摩托车一辆2)常用工具一套，棉纱等2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)正确装配气门的拆卸3)正确检查主要部件4)修理后符合技术标准5)做到安全文明生产4.技术标准1)更换气门,应按工艺顺序进行操作2)更换后发动机工作正常，无漏油、漏气现象，无异响5.基本操作步骤1)使摩托车处在冷车状态2)将摩托车支起1)拆开蓄电池的负极、正极之间的连接线2)将燃油开关杆扳到“OFF”位置，取下燃油软管3)取下火花塞帽4)取下通气管，拆下化油器5)拆下排气管螺栓和消声器固定螺栓，取下消声器。

6)拆下磁电机盖帽和观察孔塞子7)拆下气门观察孔帽和火花塞8)拆下气缸头左、右边盖5.基本操作步骤9)逆时针方向转动曲轴，使飞轮上的T刻线对准箱体记号，同时使凸轮链条上的O字标记与气缸头的标记对准512.eps10)拧松凸轮链条张紧器11)拆下凸轮轴链轮固定螺栓，取下链条和凸轮轴链轮12)用铁丝将凸轮链条钩好13)拆下进气门室盖和排气门室盖14)拆下气缸头盖及其衬垫15)拆下气缸头及气缸垫5.基本操作步骤16)拆下进气管和进气管衬垫17)将气缸头放在工作台上18)拆下气门摇臂轴，取下进、排气门摇臂，并做好标记19)拆下凸轮轴20)用专用工具拆下气门锁块、气门弹簧座、气门弹簧21)取下进气门、排气门、气门油封，如图5-14所示5.基本操作步骤图5-14　嘉陵JH70型摩托车气缸头、凸轮轴及气门组件1—挡油罩组件　2—凸轮轴组件　3—气门摇臂　4—摇臂轴5—进气门　6—排气门　7—气门座外弹簧　8—气门座内弹簧9—弹簧座　10—气门外弹簧座　11—气门锁块12—气门间隙调整螺钉　13—气门间隙调整锁紧螺母　14—气缸头5.基本操作步骤1)检查气门，若出现损伤，严重的磨损现象，则应更换。

2)选用与旧气门同一规格的新气门1)在安装新气门时，必须检查气门与气门座圈的密封性合格后，方能安装2)由于气门油封和气缸垫及所有衬垫均为一次性易损件，每拆一次，必须更换3)安装气缸盖螺母、垫圈时按原来位置装回，并按规定扭矩值拧紧4)安装气缸盖罩前，调整气门间隙使之符合要求1.训练准备1)JH70型摩托车一辆2)常用工具一套，棉纱等2.训练要求1)正确使用工量具和辅助材料2)正确拆卸和装配前减振器3)正确检查主要部件4)修理后符合技术标准5)做到安全文明生产4.技术标准1)更换前减振器油封，应按工艺顺序进行操作2)握住方向把，用力往下按压几次，查看减振器能否上下运动自如5.基本操作步骤1)拆下里程表软轴及前制动操纵钢索2)拆下前轮轴及前轮总成3)拆下前挡泥板4)拆下转向把5)拆开立管螺母、螺栓和上连接板，松开下连接板侧面夹紧前叉管螺栓6)拉出前叉减振筒组件7)拆下减振器底部的放油螺塞，将减振筒内液压油放尽8)依次从前叉管上取下套盖→上导向套→弹簧→下导向套→弹簧座5.基本操作步骤9)把前叉底管用棉纱包好并夹紧在台虎钳上，拆下前叉底筒中的油塞连接螺钉10)拆下底筒上内挡圈，取出前叉管及油塞。

11)拆下前叉管上的油封、导向套、环形挡圈和活塞，如图5-15所示图5-15　JH70型摩托车前减振器结构1—上罩　2—下套　3—套盖　4—上导向套　5—弹簧　6—下导向套7—弹簧座　8—前叉管　9—内挡圈　10—油密封　11—导向套12—环形挡圈　13—活塞　14—底筒　15—放油螺钉5.基本操作步骤1)检查油封，若出现损伤或变形，则应更换2)选用与旧油封同一规格的新油封1)装油封时有编号的一面应朝外2)安装前叉管减振弹簧时，弹簧螺矩较密端应朝上3)安装底筒放油螺塞时不要漏装密封垫1)在前叉管顶部螺孔内注入100～105ml减振器油(00111-2002)液压油2)左、右减振筒内油量应相等，且视减振弹簧强度而决定1.训练准备1)JH70型摩托车一辆2)常用工具一套，棉纱等2.训练要求1)正确使用工量具和辅助材料2)正确拆卸和装配后减振器弹簧3)正确检查主要部件4)修理后符合技术标准5)做到安全文明生产4.技术标准1)更换后减振器弹簧，应按工艺顺序进行操作2)更换减振器后应能上、下活动自如，工作正常5.基本操作步骤1)拆下后减振器的上、下盖螺母，取下后减振器2)用专用工具压缩缓冲弹簧，用梅花扳手拧松锁紧螺母。

3)拆下下接头组件4)解除压缩，依次取下防尘下罩→弹簧隔套→缓冲弹簧→防尘上罩→阻尼器组件，如图5-16所示图5-16　JH70型摩托车后减振器结构1—减振胶套　2—锁紧螺母　3—防尘下罩4—下接头组件　5—弹簧　6—弹簧隔套7—阻尼器组件　8—防尘上罩5.基本操作步骤1)检查缓冲弹簧，若出现断裂或疲劳现象，则应更换2)选用与缓冲弹簧同一规格的新弹簧1)安装缓冲弹簧时弹簧较密端应朝下接头方向2)压缩缓冲弹簧时要使阻尼器组件杆部螺纹完全露出，但不可过分压缩，以免弹簧变形1.训练准备1)GS125型摩托车一辆2)常用工具一套，金属直尺一把3)砂布一张，棉纱等2.训练要求1)正确使用工量具和辅助材料2)正确拆卸和装配盘式制动器3)正确检查摩擦块4)更换后应符合技术标准5)调整工艺正确，调整后的摩托车车轮应转动灵活、无卡滞，制动时达到技术要求6)做到安全文明生产4.技术标准1)制动器拆卸时，应按工艺顺序进行操作2)握把自由行程应在10～20mm，制动性能可靠，转动灵活；无异响5.基本操作步骤1)使摩托车处在冷车状态2)将摩托车支起，使前车轮离开地面1)拆下制动钳安装螺栓2)使制动钳脱离前轮前叉、制动盘。

3)将制动钳活塞及支架推入钳体内4)取下制动块1)检查制动块，若磨损超过红色极限记号，则全套更换2)选用与旧件同一规格的制动块1)安装时保持制动块和制动盘清洁2)检查制动块安装是否牢固5.基本操作步骤1)用金属直尺检查前握把的自由行程应为10～20mm,否则应进行调整2)松开制动钢索上调节螺母的锁紧螺母，顺时针转动调节螺母，自由行程增大，反时针转动，其自由行程减少3)调整完毕后，再反复抓握把几次，检查松开握把后车轮是否转动灵活4)达不到要求按上述步骤重新调整1.训练准备1)JH70型摩托车一辆2)常用工具一套，金属直尺一把3)砂布一张，棉纱等2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)正确拆卸和装配起动回位弹簧3)正确检查回位弹簧4)更换后符合技术标准5)做到安全文明生产4.技术标准1)拆卸起动回位弹簧时，应按拆装顺序进行操作2)起动回位弹簧转动灵活回位；起动蹬杆花键安全可靠5.基本操作步骤1)使摩托车处在冷车状态2)支起摩托车主架，放尽润滑油1)拆下排气管消声器2)拆下脚踏板和侧架3)拧松离合器线锁紧螺母和调整螺母4)从离合器提升器臂拆开离合器钢索端的连接5)拆开转速表钢索的连接。

6)拆下脚踏起动装置组件7)拆下右曲轴箱盖及垫圈8)拆下离合器总成9)拆下变速器主轴驱动齿轮5.基本操作步骤10)拆下起动轴回位弹簧挡圈及弹簧座11)拆下起动回位弹簧1)检查回位弹簧是否折断、弹力是否下降，如弹簧折断、弹力下降则应更换2)选用与旧件同一规格的回位弹簧1)安装时弹簧座记号对准起动轴上的记号2)检查起动回位弹簧的工作可靠性3)起动杆按原来的角度装好1)用金属直尺检查离合器前握把的自由行程应在10～20mm,否则调整5.基本操作步骤2)起动轴应转动灵活回位自由，发动机起动后，无异响1.训练准备1)GS125型摩托车一辆2)常用工具一套，金属直尺一把3)刷子一把、棉纱等2.训练要求1)正确使用工量具和辅助材料2)正确拆卸和装配摩托车驱动链条3)正确检查摩托车链条4)更换后符合技术标准5)调整工艺正确，调整后的摩托车后轮转动灵活、无卡滞；制动时达到技术要求6)做到安全文明生产4.技术标准1)驱动链条拆卸时，应按工艺顺序进行操作2)链条松紧度为10～20mm，踏板自由行程应为30～40mm，前、后轮应在同一直线上3)摩托车后轮转动灵活、无卡滞；制动时达到技术要求5.基本操作步骤1)使摩托车处在冷车状态。

2)将摩托车支起，使后车轮离开地面；并确保摩托车牢固可靠1)拧松制动器调整螺母，将制动踏板往后推，使后制动杆与制动臂分离2)拆开制动扭矩连杆、驱动链盖3)拧松车轮轴螺母、驱动链调整螺母及调整器4)将车轮朝前推，脱开驱动链5)取下驱动链1)检查驱动链：沿轮齿方向拉链条，若链条可拉起到链轮齿高的一半，则表示链条磨损严重，应更换5.基本操作步骤2)将链条彻底清洗并润滑，若仍有卡粘现象，则应更换链条3)选用与旧件同一规格的链条1)安装链条时要注意链条锁片的开口方向应背向链条的行进方向2)检查链条锁片安装的牢固性1)检查链条的松紧度时，用金属直尺检查链条的上、下移动距离应在10～20mm范围内，否则应进行调整2)顺时针转动链条左右侧调节器的调节螺母，松紧度变紧，逆时针转动，松紧度变松5.基本操作步骤3)调整完毕后，踏板自由行程应为30～40mm，转动后车轮应转动灵活，前、后轮应在同一直线上4)达不到要求按上述步骤重新调整1.训练准备1)踏板车CHA125型(五羊—本田)摩托车一辆2)常用工具一套，金属直尺一把3)刷子一把、棉纱等2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)正确拆卸和装配摩托车主动带轮离心滚子。

3)正确检查摩托车主动带轮离心滚子4)更换后符合技术标准5)做到安全文明生产4.技术标准1)主动带轮离心滚子拆卸时，应按拆卸顺序进行操作2)摩托车起步和运行均正常5.基本操作步骤1)使摩托车处在冷车状态2)将摩托车支起，使后车轮离开地面；并确保摩托车牢固可靠1)拆下起动机踏板514.eps2)拆下左侧曲轴箱盖并取下其垫圈和定位销3)用专用器具固定住主动带轮的驱动轮面，拆下驱动面螺母和垫圈，如图5-17所示5.基本操作步骤图5-17　固定主动带轮4)取下驱动轮面和驱动带5)取下主动带轮的滑动面及驱动面轴衬6)从滑动面总成上拆下驱动面轴衬7)从滑动面总成上拆下斜板，取下离心滚子，如图5-18所示5.基本操作步骤图5-18　分解滑动面总成1)检查所有离心滚子，若有磨损或损坏，则应整套更换2)选用与旧件同一规格的离心滚子1)安装时要保证清洁，不能弄脏离心滚子、滑动面、驱动带2)按规定的扭矩拧紧驱动面螺母1.训练准备1)踏板车CHA125型(五羊—本田)摩托车一辆2)常用工具一套3)刷子一把、棉纱等2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)正确拆卸和装配摩托车反冲式起动机轴衬3)正确检查摩托车反冲式起动机轴衬。

4)更换后符合技术标准5)做到安全文明生产4.技术标准1)反冲式起动机轴衬拆卸时，应按工艺顺序进行操作2)摩托车能正常起动发动机，起动后无异响5.基本操作步骤1)使摩托车处在冷车状态2)将摩托车支起，使后车轮离开地面，并确保摩托车牢固可靠515.eps1)拆下起动机踏板2)拆下左侧曲轴箱盖并取下其垫圈和定位销3)用专用器具固定住主动带轮的驱动轮面，拆下驱动面螺母和垫圈4)取下驱动轮面和驱动带5)取下主动带轮的滑动面总成及驱动面轴衬5.基本操作步骤6)用专用器械固定住离合器罩，拆下离合器罩的螺母和垫圈，如图5-19所示图5-19　固定住离合器罩7)拆下离合器罩、离合器及从动轮8)拆下制动板，从左侧曲轴箱制动器上取下回位弹簧9)取下反冲式起动机轴总成10)取下惰轴总成11)拆下反冲式起动机轴衬5.基本操作步骤1)检查反冲式起动机轴衬，若有磨损或损坏，则应更换2)选用与旧件同一规格的反冲式起动机轴衬516.eps1)安装反冲式起动机惰轴时要使其锁销与左曲轴箱上的凹口对准，摩阻弹簧对准左曲轴箱上槽孔2)安装反冲式起动动机轴时，使曲轴上的标记与反冲式起动机惰轮上的打冲标记对准3)安装左曲轴箱时，要以对角分多次均匀拧紧螺栓。

4)安装反冲式起动机踏板时，使其凹口与反冲式起动机轴上的打冲标记对准5.基本操作步骤1)调整：无需调整2)检验：反冲式起动机能正常起动发动机，起动后无异响1.训练准备1)踏板车CHA125型(五羊—本田)摩托车一辆2)常用工具一套3)刷子一把、棉纱等2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)掌握摩托车超越离合器弹簧的拆卸和装配正确3)正确检查摩托车超越离合器组件4)更换后符合技术标准5)做到安全文明生产4.技术标准1)超越离合器弹簧拆卸时，应按工艺顺序进行操作2)摩托车能正常起动发动机，起动后无异响5.基本操作步骤1)使摩托车处在冷车状态2)将摩托车支起，使后车轮离开地面；并确保摩托车牢固可靠1)放尽发动机润滑油2)拆下右曲轴箱箱盖3)拆下起动机惰轮及轴4)用专用工具固定飞轮，拆下飞轮固定螺母5)取下飞轮及超越离合器组件6)从超越离合器组件上拆下从动齿轮及滚针轴承7)拆下超越离合器外壳5.基本操作步骤8)从超越离合器组件拆下滚轴、柱塞和弹簧，如图5-20所示图5-20　拆卸超越离合器1)检查超越离合器弹簧，若有磨损或损坏，则应更换2)选用与旧件同一规格的超越离合器弹簧一套。

5.基本操作步骤517.eps1)超越离合器弹簧牢固性2)安装右曲轴箱时，要以对角分几次均匀拧紧螺栓复 习 思 考 题1.什么叫摩托车小修作业？2.摩托车小修前检查的主要项目有哪些？3.更换鼓式制动器摩擦片前的检查内容有哪些？4.更换离合器摩擦片前有哪些检查？5.摩托车小修作业过程的主要内容包括哪些？6.试述更换摩托车驱动链条的技术要求7.如何对更换前减振器油封进行竣工检验？8.写出更换凸轮轴传动链条的工艺过程第六章第一节　摩托车故障诊断一、摩托车故障产生原因二、摩托车故障特征三、摩托车故障诊断方法二、摩托车故障特征1.发动机故障症状图6-1　摩托车故障的基本原因图6-2　摩托车主要故障症状二、摩托车故障特征图6-3　发动机主要故障症状二、摩托车故障特征(1)工况突变　发动机在工作中突然出现不正常现象，称为工况突变，它是常见的故障症状6T1.eps(2)响声异常　所谓响声异常，是指发动机运转时发出不正常声响6T2.eps(3)发动机过热现象　所谓发动机过热，是指发动机的工作温度超过了正常温度二、摩托车故障特征6T3.eps(4)消声器冒黑烟　摩托车行驶时，从消声器尾部冒黑烟，这说明排出的废气中包含有过多的碳颗粒，是由发动机在工作过程中不完全燃烧造成的。

图6-4　四冲程发动机排烟情况2.发动机不能起动或起动困难症状二、摩托车故障特征6T4.eps3.发动机怠速不良症状6T5.eps(1)发动机怠速过高　若按正常操作方法调整怠速后，怠速仍然高于规定的要求，则为怠速过高故障2)发动机怠速不稳　发动机怠速运转时，转速高低不匀，其转速波动率超过±10%，发动机抖动，称为怠速不稳故障二、摩托车故障特征(3)发动机无怠速　发动机起动后，油门转把不能完全放松，否则就会熄火，这种现象称为无怠速故障4.发动机动力不足症状图6-5　发动机动力不足的主要原因6T6.eps5.发动机排气管放炮症状三、摩托车故障诊断方法(1)人工诊断法　人工诊断法是指维修人员根据故障特征，采取询问、查看、耳听、鼻嗅、触摸和试验的方法如图6-6所示，对摩托车故障进行诊断，从而确定故障所产生的部位和故障损伤程度6T7.eps三、摩托车故障诊断方法图6-6　人工诊断法6T8.eps三、摩托车故障诊断方法图6-7　人工诊断法举例(2)仪器测试法　仪器测试法是通过测量仪器仪表等设备来检查从而诊断出故障所在及故障性质的方法3)综合法　综合法是人工诊断法和仪器测试法两者有机结合，来诊断更复杂、更隐蔽的故障方法。

第二节　一般油路的故障诊断与排除一、燃油供给系统的检查二、燃油供给系统的检修一、燃油供给系统的检查图6-8　摩托车燃油供给系统1—燃油箱　2—燃油开关　3—油管　4—浮子室5—浮子　6—空气滤清器　7—阻风门8—节气阀　9—化油器体10—活塞　11—燃烧室　12—气门一、燃油供给系统的检查图6-9　典型燃油供给系统1—燃油箱　2—燃油开关　3—化油器　4—空气滤清器一、燃油供给系统的检查图6-10　燃油供给系统的检查图6-11　化油器常见故障的检查一、燃油供给系统的检查6T9.eps二、燃油供给系统的检修1.燃油管检修601.eps1)检查和紧固燃油管接口2)若燃油管有损伤、老化或泄漏，应及时更换2.燃油开关检修1)把燃油开关手柄转到关闭(OFF)位置，拆开化油器的油管接头，应没有燃油从油管中漏出，如果有油滴流出，则说明燃油开关密封不严，应更换2)燃油开关手柄转到打开(ON)位置，然后转到备用油位置，汽油在这两个位置上都应畅通地流出二、燃油供给系统的检修6T10.eps3.燃油箱和油箱盖的检修二、燃油供给系统的检修图6-12　燃油箱及燃油箱盖1—油箱体　2—油箱盖　3—贴花　4—减振垫子二、燃油供给系统的检修1)燃油箱检修。

2)燃油箱盖的检修4.空气滤清器的检修(1)纸质干式滤芯空气滤清器的检修　一般每行驶6000km就应检查和清扫滤芯图6-13　凌鹰125型摩托车空气滤清器1—滤清器壳体　2—滤芯　3—空气滤芯盒盖4—密封圈　5—进气口二、燃油供给系统的检修① 将滤芯轻轻抖动，除去沉附在表面的尘粒，如图6-14所示② 毛刷清除，如图6-15所示6M14.TIF二、燃油供给系统的检修6M15.TIF二、燃油供给系统的检修③ 压缩空气清除，如图6-16所示图6-16　压缩空气清除尘粒二、燃油供给系统的检修6T11.eps(2)粘性纸质滤芯滤清器的检修　如本田CH125型摩托车空气滤清器采用粘性纸质滤芯，由于滤芯中含有油，无法用压缩空气进行清扫，因此应定期更换滤芯3)泡沫塑料式滤芯空气滤清器的检修　这种空气滤清器的滤芯浸没机油后安置在聚氨酯泡沫套中，空气通过泡沫套时，尘粒被表面的机油吸附二、燃油供给系统的检修6T12.eps二、燃油供给系统的检修图6-17　GH125型摩托车空气滤清器1—滤芯　2—紧固夹　3—气管　4—弹簧卡箍　5—壳体二、燃油供给系统的检修图6-18　用清洗剂清洗滤芯(4)金属滤网式空气滤清器和金属絮式空气滤清器的检修① 将金属丝网用清洗剂刷洗或将金属絮浸在清洗剂中，并不停地晃动，可清除灰尘等粘附物。

二、燃油供给系统的检修② 将其擦干或甩干③ 放在机油浸下后取出，甩去多余的机油即可第三节　一般电路的故障诊断与排除一、充电系统的检修二、起动系统的检查三、点火系统的检查四、照明系统的检查五、信号系统的检查一、充电系统的检修图6-19　摩托车充电系统电路一、充电系统的检修6T13.eps图6-20　摩托车充电系统简单检修方法一、充电系统的检修图6-21　蓄电池检修一、充电系统的检修图6-22　检查蓄电池电解液液面的高度二、起动系统的检查图6-23　摩托车起动系统电路二、起动系统的检查图6-24　摩托车起动系统一般检修方法三、点火系统的检查图6-25　摩托车点火系统电路三、点火系统的检查1.火花塞的检查1)检查火花塞有无积炭污垢，若有，则清除2)检查火花塞电极头部、绝缘体有无裂痕破损，若有，则更换3)检查火花塞的跳火是否正常，若不正常，则检修或更换2.点火线圈的检查1)查点火线圈外表应清洁、干净，如有油污等，应擦拭干2)检查点火线圈的高压线的跳火是否正常，若不正常，则更三、点火系统的检查6T14.eps三、点火系统的检查图6-26　检查高压线跳火距离三、点火系统的检查3)高压线与高压帽内螺钉接触是否良好，若接触不良，应检4)检查低压线、搭铁线是否松脱，若有松脱现象，应坚固。

3.CDI电子点火器的检查1)检查其外表有无破裂变形现象，若有，则更换2)其连接线有无松脱现象，若有，应紧固四、照明系统的检查图6-27　摩托车照明系统电路四、照明系统的检查(1)开关检修　检查有无卡滞、不灵活现象，若有，应检修或更换2)灯泡检修　检查其有无不亮和暗淡现象，若有，应更换3)各连接线检修　检查其有无松脱现象，若有，应紧固五、信号系统的检查图6-28　摩托车信号系统电路五、信号系统的检查图6-29　摩托车信号系统一般检修方法第四节　常见油路、电路故障的现象及原因一、混合气过稀故障的现象及原因二、混合气过浓故障的现象及原因三、怠速不良故障的现象及原因四、化油器不来油故障的现象及原因五、发动机点火过迟故障的现象及原因六、发动机点火过早故障的现象及原因七、磁电机不发电故障的现象及原因一、混合气过稀故障的现象及原因1.混合气过稀的现象1)发动机起动困难2)转速不易提高，动力不足，行驶无力3)发动机过热4)关闭部分阻风门时，动力略有好转，但加速时化油器有回火或易熄火现象5)发动机怠速不稳且易熄火6T15.eps2.混合气过稀的原因一、混合气过稀故障的现象及原因图6-30　混合气过稀的原因二、混合气过浓故障的现象及原因1.混合气过浓的现象1)发动机不易起动。

2)发动机加速时，从排气管排出大量的浓烟，并有“突突”的响声，有汽油味3)发动机过热，动力不足，运转不稳，耗油量大4)加速缓慢，怠速不稳6T16.eps2.混合气过浓的原因二、混合气过浓故障的现象及原因图6-31　混合气过浓的原因三、怠速不良故障的现象及原因1.摩托车发动机无怠速1)摩托车发动机无怠速的故障现象　发动机起动后，油门转把只要松开，发动机就熄火2)摩托车发动机无怠速的故障原因如图6-32所示图6-32　摩托车发动机无怠速的故障原因2.摩托车发动机怠速过高1)摩托车发动机怠速过高的故障现象　用正常操作方法调整发动机怠速，怠速总高于规定的最低转速，如果调低后，发动机就熄火；还会增大燃油消耗，使发动机容易过热三、怠速不良故障的现象及原因2)摩托车发动机怠速过高的故障原因如图6-33所示图6-33　摩托车发动机怠速过高的故障原因3.摩托车发动机怠速不稳1)摩托车发动机怠速不稳的故障现象2)摩托车发动机怠速不稳的故障原因①点火时间过早②可燃混合气过浓或过稀③火花塞间隙过小四、化油器不来油故障的现象及原因1.化油器不供油现象1)发动机难以起动，踏起动杆时感到轻松2)排气管无汽油味。

3)发动机在运行过程中易熄火2.化油器不供油的原因图6-34　化油器不供油的原因五、发动机点火过迟故障的现象及原因1.发动机点火过迟的故障现象1)发动机加速缓慢，发动机机体过热2)排气管有汽油味2.发动机点火过迟的原因图6-35　发动机点火过迟的原因六、发动机点火过早故障的现象及原因1.发动机点火过早的故障现象1)化油器加速时有回火现象2)发动机加速缓慢无力，爆燃、敲缸2.发动机点火过早的原因图6-36　发动机点火过早的原因七、磁电机不发电故障的现象及原因1.磁电机不充电现象2.不充电的原因图6-37　磁电机不充电的原因电路简单故障技能训练实例1.训练准备2.训练要求4.技术标准：5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准电路简单故障技能训练实例5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求电路简单故障技能训练实例3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备1)完好摩托车一辆。

2)常用工具一套、化油器清洗剂2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)观察化油器不来油的现象3)正确分析化油器不来油的原因4)化油器不来油故障诊断步骤及方法5)正确排除不来油故障6)做到安全文明生产3.训练时间602.eps4.技术标准：1)诊断和排除故障，应按工艺顺序进行操作2)油管不允许有裂纹、变形、渗漏等现象3)化油器浮子针阀应关闭严密，运动灵活4)油箱开关的通气孔、油箱开关、燃油滤网、油管等应畅通无阻5)化油器的各个油道、气道应畅通无堵塞6)排除故障后，发动机能顺利起动，运转良好5.基本操作步骤1)油箱没有油2)油路堵塞3)化油器浮子针卡死4)化油器油道堵塞5)化油器气道堵塞6)油箱盖通气孔堵塞1)发动机不能起动2)排气管没有汽油味3)发动机在运行过程中易熄火1)油箱内没有油2)油箱盖通气孔堵塞5.基本操作步骤3)油箱开关没有打开4)化油器浮子针阀卡死5)化油器油道或气道堵塞6)油道堵塞7)油箱开关堵塞或燃油滤网堵塞图6-38　燃油供给线路1—燃油油箱　2—油箱开关　3—化油器　4—发动机5.基本操作步骤1)检查油路连接是否正确，牢固2)脚踩动起动杆，观察化油器来油状况。

3)取下火花塞，鼻嗅火花塞是否有汽油味4)若无汽油味，为不来油故障，打开燃油箱盖，检查油箱内有无汽油，若无油，则加汽油5)若有，检查油箱盖通气孔是否堵塞，若堵塞，应疏通通气孔6)若无堵塞，检查油箱开关，若处在OFF位置，则将开关转到开的位置7)取下油箱开关到化油器之间的输油管，若没有汽油流出，油管或油箱开关堵塞5.基本操作步骤8)拧松化油器底部放油螺塞，若有汽油流出，则说明故障在进气道至气门间9)若无汽油流出，故障在化油器，应拆下化油器10)拆下化油器盖，检查其针阀是否运动灵活11)若灵活，故障在化油器的油道、气道图6-39　化油器不来油故障诊断程序5.基本操作步骤1)加注汽油，拧开油箱开关2)清洗油箱、油箱开关及燃油滤网3)疏通油箱盖的通气孔4)更换油管5)拆下化油器进行清洗，并用化油器清洗剂清洗各个油道、气道6)检查化油器浮子针阀是否卡死，若浮子针阀运动不灵活，则更换7)疏通进气道1.训练准备1)完好摩托车一辆2)常用工具一套、化油器清洗剂一瓶2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)观察怠速熄火的现象3)正确分析怠速熄火的原因4)掌握怠速熄火故障诊断的步骤及方法5)正确排除怠速熄火故障。

6)做到安全文明生产4.技术标准1)诊断和排除故障，应按工艺顺序进行操作2)化油器怠速调整螺钉，节气门调整螺钉调整适当3)化油器怠速量孔或怠速油管、气道应畅通无阻4)化油器的浮子室油面高度符合规定5)进气阀和曲轴箱密封良好6)发动机内部阻力小，符合规定7)排除故障后，发动机能顺利起动，怠速平稳，运转良好5.基本操作步骤1)化油器怠速调整螺钉节气门调整螺钉调整不当2)化油器怠速量孔堵塞3)化油器的浮子室油面过低4)化油器怠速油道堵塞5)化油器怠速气道堵塞1)化油器怠速调整螺钉节气门调整螺钉调整不当2)化油器怠速量孔或怠速油管、气道堵塞3)化油器的浮子室油面过低4)进气阀或曲轴箱漏气5)发动机内部阻力大5.基本操作步骤603.eps1)检查并加注燃油2)预热发动机，使之到正常温度3)调整化油器的怠速调整螺钉和节气门调整螺钉4)若仍无怠速，说明怠速量孔或怠速油道、气道堵塞5)拆下化油器分解，检查调整浮子油面高度6)疏通怠速量孔或怠速油道、气道7)若仍无怠速，检查发动机内部阻力，若阻力大，应进行修理5.基本操作步骤8)若阻力小，则检查气缸压力，若过小，说明进气道或气缸漏气，应进行修理图6-40　发动机怠速熄火的故障诊断程序5.基本操作步骤1)调整化油器怠速调整螺钉和节气门调整螺钉。

2)当怠速量孔或怠速油道和气道堵塞时，应将化油器取下并分解，用较细的铜丝疏通油道和气道，然后用压缩空气将各孔道吹通3)调整浮子针阀位置使浮子室的油面升高4)若发动机内部阻力大，应及时进行修理5)若进气阀或气缸漏气，应及时修理1.训练准备1)完好摩托车一辆2)常用工具一套、化油器清洗剂2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)观察发动机无力、加速性能差的现象3)正确分析发动机无力、加速性能差的原因4)发动机无力、加速性能差故障诊断步骤及方法5)正确排除发动机无力、加速性能差故障6)做到安全文明生产4.技术标准1)诊断和排除故障，应按工艺顺序进行操作2)化油器怠速量孔或怠速油管、气道应畅通无阻3)化油器的浮子室油面高度符合规定4)火花塞间隙符合规定值5)点火正时应准确6)故障排除后，发动机应能顺利起动，怠速平稳，运转良好5.基本操作步骤1)气门间隙过大或过小2)火花塞过小3)化油器的浮子室油面过高4)化油器的浮子室油面过低5)点火时间不正时1)使用了辛烷值太低或变质的汽油2)可燃混合气过浓或过稀3)点火时间不正时4)火花塞不跳火或火花太弱5)气缸压力不足6)气门间隙过大或过小。

5.基本操作步骤1)急速加大油门，观察排气管有无异响，若有突突的响声，并排出大量的黑烟，说明混合气过浓，应检查空气滤清器是否堵塞，浮子室油位是否过高2)若无异响、无大量黑烟，拆下火花塞，观察火花塞电极部分，若火花塞很潮湿，说明混合气过浓3)若火花塞灰白、干燥，说明混合气过稀4)火花塞电极呈浅棕色，说明混合气浓度正常，应检查火花塞电极间隙5)若经上述检查均无问题，应检查点火正时是否准确，有无提前或滞后的现象5.基本操作步骤6)踩下起动杆，观察火花塞跳火火花的强弱，正常火花为蓝白色7)用手堵住火花塞孔，踩下起动杆，应感到较大气体的压力，为正常8)若气缸压力不足，从火花塞孔，加入少量润滑油，气缸压力增大，说明气缸磨损9)若气缸压力不变，说明气门漏气，应检查气门间隙10)若以上正常，应检查汽油质量5.基本操作步骤图6-41　发动机无力、加速性能差故障诊断程序5.基本操作步骤1)清洗空气滤清器2)将化油器取下并分解，检查浮子室油位高度，调整浮子针阀，使其达到合适位置3)检查化油器主量孔是否因磨损过大，如超过极限值，应更换4)调整火花塞电极间隙到标准值；检修电路故障5)调整点火正时6)检查和调整气门间隙至标准值。

7)更换不合格的汽油8)更换活塞环和气缸1.训练准备1)完好摩托车一辆2)常用工具一套、化油器清洗剂一瓶2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)观察怠速不稳(抖动)的现象3)正确分析怠速不稳(抖动)的原因4)怠速不稳(抖动)故障诊断步骤及方法5)正确排除怠速不稳(抖动)故障6)做到安全文明生产4.技术标准1)诊断和排除故障，应按工艺顺序进行操作2)化油器怠速量孔或怠速油管、气道应畅通无阻3)化油器的浮子室油面高度符合规定4)火花塞间隙符合规定值5)点火正时应准确6)故障排除后，发动机应能顺利起动，怠速平稳，运转良好5.基本操作步骤1)火花塞间隙过小2)化油器怠速量孔堵塞3)化油器的浮子室油面过高4)化油器的浮子室油面过低5)点火时间过早1)可燃混合气过浓或过稀2)火花塞间隙过小3)点火时间过早1)急速加大油门，观察排气管有无异响，若有突突的响声，并排出大量的黑烟，说明混合气过浓，应检查空气滤清器是否堵塞，浮子室油位是否过高5.基本操作步骤2)若无异响、无大量黑烟，拆下火花塞，观察火花塞电极部分，若火花塞很潮湿，说明混合气过浓；3)若火花塞灰白、干燥，说明混合气过稀4)电极呈浅棕色，说明混合气浓度正常，应检查火花塞电极间隙。

5)若经上述检查均无问题，应检查点火正时是否准确，有无提前或滞后的现象图6-42　发动机怠速不稳(抖动)故障诊断程序5.基本操作步骤1)清洗空气滤清器2)将化油器取下并分解，检查浮子室油位高度，调整浮子针阀，使其达到合适位置3)检查化油器主量孔是否磨损过大，如超过极限值，应更换4)调整火花塞电极间隙到合适位置5)调整点火正时1.训练准备1)完好摩托车一辆2)常用工具一套、化油器清洗剂一瓶2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)观察混合气过浓的现象3)正确分析混合气过浓的原因4)混合气过浓故障诊断步骤及方法5)正确排除混合气过浓故障6)做到安全文明生产4.技术标准1)诊断和排除故障，应按工艺顺序进行操作2)化油器怠速量孔、怠速油管、气道应畅通无阻3)化油器的浮子室油面高度符合规定4)火花塞间隙符合规定值5)点火正时应准确6)故障排除后，发动机应能顺利起动，怠速平稳，运转良好5.基本操作步骤1)火花塞间隙过小2)化油器怠速量孔堵塞3)化油器的浮子室油面过高4)化油器的浮子室油面过低5)点火时间过早1)起动时化油器有渗油现象604.eps2)运转时排气管有放炮、冒黑烟，有汽油味。

3)发动机过热，动力不足，响声沉闷4)加速缓慢，怠速不稳1)化油器调整不当5.基本操作步骤2)浮子因渗漏下沉，浮子室油面过高3)空气滤清器堵塞或阻风门没有完全打开，致使与汽油混合的空气量减少4)浮子室油针、浮子室盖锥孔磨损或浮子室油针变形，使油封不严密而引起油面过高5)主喷油针和主喷油嘴磨损，使接触面积增大，从而使汽油量增多6)主喷油针过高，出油增多1)拆下火花塞，观察火花塞电极2)若电极潮湿发黑，说明混合气过浓3)拆下空气滤清器，并检查，若过脏应清洗或更换5.基本操作步骤4)若不脏，拆下化油器5)检查阻风门拉绳、转动轴是否变形，若变形应更换6)分解化油器，检查并调整浮子室油位高度；检查主量孔尺寸；检查浮子渗漏情况；检查浮子室针阀与浮子三角针配合密封情况图6-43　发动机混合气过浓故障诊断程序5.基本操作步骤1)清洗或更换空气滤清器2)将化油器取下并分解，检查浮子室油面高度，调整浮子针阀，使其达到合适位置3)检查化油器主量孔磨损情况，如超过极限值，应更换4)检查阻风门拉绳，如果造成阻风门关闭，应更换5)检查浮子室针阀与浮子三角针配合是否严密，如有漏油现象应更换6)检查浮子室是否渗漏，经检验有渗漏现象，应修理或更1.训练准备1)完好摩托车一辆。

2)常用工具一套、化油器清洗剂一瓶2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)观察混合气过稀的现象3)正确分析混合气过稀的原因4)混合气过稀故障诊断步骤及方法5)正确排除混合气过稀故障6)做到安全文明生产4.技术标准1)诊断和排除故障，应按工艺顺序进行操作2)化油器怠速量孔、怠速油道、气道应畅通无阻3)油路应通畅，无堵塞4)化油器的浮子室油面高度符合规定5)故障排除后，发动机应能顺利起动，怠速平稳，运转良好5.基本操作步骤1)油路堵塞2)化油器怠速量孔堵塞3)化油器调整不当4)化油器的浮子室油面过低5)管接头松动，漏油1)发动机不易起动2)转速不易提高，动力不足，行驶无力3)发动机过热4)关闭部分阻风门时，动力略有好转，但加速时化油器易回火或易熄火5)发动机怠速不稳且易熄火5.基本操作步骤1)化油器主量孔堵塞或调节针旋入过多，致使油面过低2)进油口滤网过脏，进油不畅3)浮子在轴上卡住或浮子调整不当，因而油面过低4)浮子室出油孔部分堵塞5)柱塞式节气门化油器主油针调整不当6)油管破裂、凹瘪、接头松动、漏气、漏油或部分油道堵7)汽油滤清器堵塞8)油箱盖通气孔堵塞9)油箱油量不足。

5.基本操作步骤10)油开关堵塞1)关闭阻风门如情况好转，说明混合气过稀2)检查燃油箱汽油是否有油，若无油，加注燃油3)若有油，拆下油箱至化油器输油管，若无油，故障可能在油管、油开关、汽油滤网等部位4)若供油通畅，故障在化油器5)取下并分解检查化油器，检查浮子室油面是否过低；化油器气道、油道是否堵塞6)若以上情况均良好，应检查进气阀座、气缸是否漏气5.基本操作步骤图6-44　发动机混合气过浓故障诊断程序5.基本操作步骤1)疏通油箱盖通气孔和油箱开关2)若油管变形严重，应更换，若松动，应紧固3)调整浮子室油面高度4)清洗化油器，用压缩空气将各油孔、气孔的杂质吹出5)检查进气阀座、气缸有无漏气现象，应及时修理复 习 思 考 题1.什么叫摩托车小修作业?2.摩托车小修前检查的主要项目有哪些?3.更换鼓式制动器摩擦片前的检查内容有哪些?4.更换离合器摩擦片前应检查哪些?5.摩托车小修作业过程的主要内容包括哪些?6.试述更换摩托车驱动链条的技术要求7.如何对更换前减振器油封进行竣工检验?8.写出更换凸轮轴传动链条的工艺过程第七章第一节　诊断和排除摩托车传动系和第一节　诊断和排除摩托车传动系和行走系简单故障的方法一、诊断和排除摩托车离合器的简单故障二、诊断和排除摩托车变速器的简单故障三、诊断和排除摩托车后传动装置的简单故障四、行走系统常见故障诊断五、摩托车制动器常见故障诊断一、诊断和排除摩托车离合器的简单故障1.离合器常见故障的诊断图7-1　摩托车离合器常见故障及不良影响(1)摩托车离合器打滑故障的诊断图7-2　摩托车离合器打滑故障的诊断(2)摩托车离合器分离不彻底故障的诊断1)手操纵式离合器分离不彻底的故障一般表现为一、诊断和排除摩托车离合器的简单故障① 当离合器握把握下时不能挂挡、摘挡或换挡困难，并且在换挡时发出强烈的齿轮撞击声。

② 在离合器握把握到底时，车速不能降低，或刹车后摩托车虽然停下，但发动机也同时熄火2) 离心式自动操纵式离合器分离不彻底的故障现象为2.离合器常见故障的排除701.eps1)检查离合器握把的自由行程是否在10～20mm范围内，如图7-3所示一、诊断和排除摩托车离合器的简单故障图7-3　离合器握把自由行程一、诊断和排除摩托车离合器的简单故障图7-4　上端调整离合器操纵钢索一、诊断和排除摩托车离合器的简单故障2)若以上方法达不到要求，可通过下端调整右曲轴箱盖里面的调整螺钉来解决，如图7-5所示图7-5　下端调整离合器调整螺钉1—锁紧螺母　2—调整螺钉一、诊断和排除摩托车离合器的简单故障3)若操纵钢索卡滞而不能自由回位时，则应进行必要的检查和润滑4)故障排除后应起动发动机进行检验，离合器是否还存在打滑或分离不彻底的故障，若有，应重新进行调整和排除二、诊断和排除摩托车变速器的简单故障1.变速器常见故障的诊断图7-6　摩托车变速器常见故障的诊断2.变速器常见故障排除1)调整2)检查3)修理或更换三、诊断和排除摩托车后传动装置的简单故障1.后传动装置常见故障的诊断(1)传动带打滑1)摩托车起步时，车轮不能平顺向前，加大油门，摩托车仍不能顺利地起步。

2)摩托车行驶加速时，尽管加大了油门，发动机的转速虽也随油门的加大很快地提高，但车速并未随发动机转速的提高而相应的提高2)链条脱落　摩托车在行驶过程中链条自行脱落，发动机在转动，但车速逐渐变慢到完全停止3)链条异响　链条异响就是链条盒内产生不正常的响声三、诊断和排除摩托车后传动装置的简单故障2.后传动装置常见故障的原因及排除(1)传动带打滑的主要原因及排除　造成打滑的主要原因有：传动带过松、带及带轮上有油污、带严重磨损等7T1.eps(2)链条脱落的主要原因及排除 　造成链条脱落的主要原因有：链条过松或链条、链轮严重磨损三、诊断和排除摩托车后传动装置的简单故障7T2.eps(3)链条异响的主要原因及排除　造成链条异响的主要原因有：链条过松、链盒不正或前后链轮不在同一平面、链条严重磨损或润滑不良1)若响声来自链盒顶部，说明链条过松，调整链条的松紧度2)若响声来自链条盒的侧面，原因是链盒没有装正或前后链轮不在同一平面，重新调整链盒或链轮三、诊断和排除摩托车后传动装置的简单故障3)若噪声过大，则说明链条严重磨损或润滑不良，干摩擦所致，应清洗、润滑或更换链条四、行走系统常见故障诊断1.行走系统常见故障诊断(1)行驶跑偏　摩托车行驶中，驾驶员两手轻轻扶把，车辆仍能保持直线行驶，并感觉两手受力均匀，说明此车行驶直线性良好。

2)后轮甩动　当摩托车在良好的道路上行驶时，驾驶者有后轮甩动的感觉2.行走系统常见故障的原因及排除(1)行驶跑偏的主要原因及排除方法　行驶跑偏的主要原因及排除方法如图7-7所示四、行走系统常见故障诊断图7-7　行驶跑偏的主要原因及排除方法(2)后轮甩动的主要原因及排除方法1)后轮辐条松紧不匀，轮辋变形，车轮转动后端面跳动严重2)后轮轮辋不圆或轮胎气压过低四、行走系统常见故障诊断3)后减振器内液压油不足，两侧油量不等，或一侧减振弹簧折断4)后轮叉与车架连接轴由于磨损严重，造成轴与孔配合间隙过大五、摩托车制动器常见故障诊断1.制动器常见故障的诊断(1)制动失效　摩托车行驶中，制动性能的好坏对安全行车至关重要2)制动时有异常响声　当鼓式制动器处于非正常工作状态时，会发出不正常的响声2.制动器常见故障的原因及排除702.eps(1)鼓式制动器失效的原因及排除方法如图7-8所示五、摩托车制动器常见故障诊断图7-8　鼓式制动器失效的原因及排除方法五、摩托车制动器常见故障诊断图7-9　检查摩擦片厚度五、摩托车制动器常见故障诊断(2)盘式制动器失效的原因及排除1)制动器管路内缺油或进入空气。

2)油泵缸壁严重磨损，活塞密封圈密封不严，在工作过程中缸内有漏油现象，传递的压力降低，使制动无力3)制动盘因磨损变薄或有油污而使制动力下降4)刹车油变质、变稠、变脏3)鼓式制动器有异常响声的原因及排除1)制动蹄块上的摩擦片严重磨损，致使制动蹄块与制动鼓局部发生直接摩擦而发出异响五、摩托车制动器常见故障诊断2)制动蹄块上的摩擦片因磨损而使表面凹凸不平，造成摩擦片与制动鼓贴合不良，局部接触发出异响3)摩擦片表面沾有水或其他杂物，制动时而发出异响第二节　离合器的常见故障现象及其原因一、手操纵式离合器分离不彻底二、手操纵式离合器打滑三、自动操纵式离合器分离不开四、自动操纵式离合器摩擦片打滑五、自动操纵式离合器接合不上一、手操纵式离合器分离不彻底1.离合器分离不彻底故障现象1)起步时，没有松开离合器握把，摩托车却向前行驶2)换挡时，虽握紧离合器握把，但挡位很难挂上，且产生强烈的齿轮冲击声3)制动时，容易导致发动机熄火4)停车时，虽然离合器握把已握紧，但摩托车仍能继续行走2.离合器分离不彻底的原因一、手操纵式离合器分离不彻底图7-10　济南GS125型摩托车的离合器1—离合器外壳　2—离合器毂　3—锁紧垫圈　4—推杆　5—主动摩擦片6—从动摩擦片　7—合离杆　8—螺杆　9—推力轴承　10—压盘　11—弹簧12—离合器提升臂轴　13—油封　14—分离臂一、手操纵式离合器分离不彻底1)离合器操纵钢索调整不当，自由行程过大，不能使离合器彻底分开。

2)离合器分离调节螺钉调整不当，与分离推杆的间隙偏大，而不能使离合器分离3)离合器摩擦片厚度过大或厚薄不均4)离合器分离弹簧的压力不均匀，顶杆头偏斜，并由此造成离合器从动片和摩擦片之间间隙不够或不均匀5)离合器损坏、破裂致使碎片卡住摩擦片，分离受到阻碍6)离合器操纵机构的零件过度磨损，也会导致离合器分离不彻底一、手操纵式离合器分离不彻底7)润滑油粘度太大，使主、从摩擦片不能彻底分离二、手操纵式离合器打滑1.离合器打滑故障现象1)起步时，离合器握把即使完全松开，但摩托车仍不能正常向前行驶2)行驶中，发动机转速随油门的加大而升高，但车速却不能相应加快3)换挡加速时，车速变化不大，加速性能差4)爬坡时加大油门，车子仍无力，离合器发出焦糊气味5)车辆载荷较大时，起步困难2.离合器打滑的原因二、手操纵式离合器打滑1)离合器操纵钢索调整不当，自由行程太小甚至没有，使离合器主、从动部分压紧力不够，离合器打滑2)离合器分离调节螺钉调整不当，与分离推杆的间隙太小甚至顶住了分离推杆3)干式离合器的摩擦片沾上油污或水，引起摩擦片打滑4)摩擦片使用过久或质量低劣，造成磨损过大5)油浴式离合器缺少润滑油，离合器长时间超负荷使用。

6)离合器弹簧因离合器发热而失去弹性或因受压后产生永久变形二、手操纵式离合器打滑7)离合器操纵钢索的外套和钢丝绳配合卡滞，钢丝绳不能灵活自由地回位8)离合器双齿轮固定罩组合的槽口两侧面磨损成锯齿形，阻滞摩擦片贴合三、自动操纵式离合器分离不开1.自动操纵式离合器分离不开的现象2.离合器分离不开的原因1)滚柱被阻，不能返回原分离状态的位置2)离合器压紧弹簧软弱，不能将滚柱压回原来位置3)离合器散热不良，润滑油油量不足四、自动操纵式离合器摩擦片打滑1.自动操纵式离合器摩擦片打滑的现象2.自动操纵式离合器摩擦片打滑的原因(1)摩擦片磨损过大，增大了离合器主、从动片之间的间隙，使滚柱达不到压紧摩擦片的行程2)离心滚柱或滚柱导轨磨损严重，也使滚柱达不到压紧摩擦片的行程3)离心滚柱或滚珠导轨的磨损程度不一致，使摩擦片受力不均，致使摩擦力减小五、自动操纵式离合器接合不上1.自动操纵式离合器接合不上的现象7t3.eps2.自动操纵式离合器打滑的原因第三节　变速器的常见故障现象及其原因一、变速器换挡困难二、变速器挂不上挡三、变速器自行脱挡一、变速器换挡困难1.变速器换挡困难的故障现象2.变速器换挡困难的故障原因1)离合器分离不彻底。

2)发动机怠速过高3)换挡时操作不协调4)变速弹簧回位螺钉松动5)变速凸轮轨道槽磨损二、变速器挂不上挡1.变速器挂不上挡故障现象2.变速器挂不上挡的故障原因图7-11　JH125型摩托车的变速部分1—副轴　2—起动怠速齿轮　3—副轴一挡齿轮　4—副轴二挡齿轮5—副轴三挡齿轮　6—副轴四挡齿轮　7—主轴　8—离合器外轮导环9—主轴一挡齿轮　10—主轴二挡齿轮　11—主轴三挡齿轮　12—主轴四挡齿轮二、变速器挂不上挡图7-12　JH125型摩托车的换挡机构1—拨叉轴　2—拨叉　3—换挡鼓　4—换挡芯轴5—换挡凸轮　6—换挡鼓止动器二、变速器挂不上挡1)变速拨叉折断或变形2)变速操纵钢丝绳头脱落3)凸轮板固定不牢而来回摆动4)齿轮凸爪磨损5)变速凸轮止动弹簧磨损或损伤6)拨叉导销折断三、变速器自行脱挡1.变速器自行脱挡故障现象2.变速器挂不上挡的故障原因1)接合爪磨损，接合爪边缘磨成了圆角2)变速机构的回位弹簧弹力减弱3)花键轴的花键齿与滑动齿轮的花键槽磨损，使齿轮工作时产生较大的轴向力4)零部件加工精度低，装配调整不当，造成齿轮啮入不足，齿轮凸爪磨损5)变速器凸轮及变速器拨叉磨损故障的技能训练实例1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间故障的技能训练实例4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备1)完好摩托车一辆。

2)常用工具一套2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)观察离合器分离不彻底的现象3)正确分析离合器分离不彻底的原因4)掌握离合器分离不彻底的故障诊断步骤及方法5)正确排除离合器分离不彻底故障6)做到安全文明生产4.技术标准703.eps1)诊断和排除故障，应按工艺顺序进行操作2)离合器握把自由行程应在10～20mm3)钢索灵活，不卡滞4)离合器操纵机构零件不磨损，其他零件无磨损、变形严重5)故障排除后，离合器应分离彻底，挂挡自如5.基本操作步骤1)离合器握把自由行程过大2)操纵机构磨损3)离合器片变形4)离合弹簧弹力不均5)离合器摩擦片磨损超过使用极限1)摩托车起步时，没有松开离合器握把，摩托车却向前行驶2)摩托车行程换挡时，虽握紧离合器握把，但接合齿轮有撞击声，且挡位很难挂上3)摩托车制动时，容易导致发动机熄火5.基本操作步骤1)离合器操纵钢索调整不当，自由行程过大，不能使离合器彻底分开2)离合器分离调节螺钉调整不当，与分离推杆的间隙偏大，而不能使离合器分离3)离合器摩擦片厚度过大或厚薄不均4)离合器中间片有较大的扭曲变形量或者分离弹簧的压力不均匀，顶杆头偏斜，并由此造成离合器从动片和摩擦片之间间隙不够或不均匀。

5)离合器损坏、破裂致使碎片卡住摩擦片，离合器分离受到阻碍5.基本操作步骤6)离合器操纵机构的零件过度磨损，也会导致离合器分离不彻底1)检查并调整离合器握把自由行程至规定要求2)支撑起摩托车，起动摩托车并使其挂挡运转3)捏紧离合器握把，用手抓后轮，若能拖住后轮，说明离合器分离彻底4)若不能拖住后轮，说明离合器分离不彻底图7-13　离合器分离不彻底故障诊断程序5.基本操作步骤5)检查外部件，若没有磨损、变形，应检查离合器内部件6)拆下变速器右箱体盖，分解离合器，检查离合器其他零件1)调整离合器自由行程使其符合要求2)离合器操纵机构的零件磨损，应更换3)离合器片磨损、变形严重，则应更换4)离合器分离弹簧折断、弹力不均，则应整套更换5)离合器损坏、破裂，应清除碎片，更换新件1.训练准备1)完好摩托车一辆2)常用工具一套2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)观察离合器打滑的现象3)正确分析离合器打滑的原因4)掌握离合器打滑故障诊断步骤及方法5)正确排除离合器打滑故障6)做到安全文明生产4.技术标准1)诊断和排除故障，应按工艺顺序进行操作2)离合器握把自由行程应在10~20mm之间。

3)钢索灵活，无卡滞现象4)离合器操纵机构零件无磨损现象，其他零件无磨损、变形严重现象5)排除故障后，离合器应挂挡自如，能够完全传递动力5.基本操作步骤1)离合器握把自由行程过小2)操纵机构阻滞3)离合器片变形4)离合弹簧弹力不均5)离合器摩擦片磨损超过使用极限1)起步时，离合器握把即使完全松开，但摩托车仍不能正常向前行驶2)行驶中，发动机转速随油门的加大而升高，但车速却不能相应加快3)换挡加速时，车速变化不大，加速性能差5.基本操作步骤4)爬坡时加大油门，车子仍无力，离合器发出焦糊气味5)车辆载荷较大时，起步困难1)离合器操纵钢索调整不当，自由行程太小甚至没有2) 离合器分离调节螺钉调整不当，与分离推杆的间隙太小甚至顶住了分离推杆3) 干式离合器的摩擦片沾上油污或水，引起摩擦片打滑4) 摩擦片使用过久或质量低劣，造成磨损过大5) 油浴式离合器缺少润滑油，离合器长时间超负荷使用5.基本操作步骤6) 离心式离合器接合转速不对，怠速不平稳7)离合器弹簧因离合器发热而失去弹性或因受压后产生永久变形8)离合器操纵钢索的外套和钢丝绳配合卡滞，钢丝绳不能灵活自由回位9)离合器双齿轮固定罩组合的槽口两侧面磨损成锯齿形阻滞摩擦片贴合，离合器操纵钢索调整不当，自由行程过大，不能使离合器彻底分开。

1)检查并调整离合器握把自由行程至规定要求5.基本操作步骤图7-14　离合器打滑故障诊断程序5.基本操作步骤2)挂上挡位，轻推摩托车，若不能推动摩托车，说明离合器不打滑3)若能轻松推动，说明摩托车离合器打滑4)检查外部件，若无磨损、变形现象，应检查离合器内部件5)拆下变速器右箱体盖，分解离合器，检查离合器其他零件1)调整离合器自由行程使其符合要求2)检查离合器操纵机构的各部件，若有阻滞现象，则应更换3)离合器片磨损、变形严重，则应更换5.基本操作步骤4)检查离合器分离弹若簧弹力不均，则应整套更换1.训练准备1)完好摩托车一辆2)常用工具一套2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)观察变速器挂不上挡的现象3)正确分析变速器挂不上挡的原因4)掌握变速器挂不上挡的故障诊断步骤及方法5)正确排除变速器挂不上挡的故障6)做到安全文明生产4.技术标准1)诊断和排除故障，应按工艺顺序进行操作2)离合器握把自由行程在10～20mm3)钢索灵活，无卡滞4)离合器操纵机构零件不磨损，其他零件不磨损、变形严重5)排除故障后，离合器应分离彻底，挂挡自如5.基本操作步骤1)离合器握把自由行程过大。

2)操纵机构磨损3)离合器片变形4)离合弹簧弹力不均5)离合器摩擦片磨损超过使用极限1)变速拨叉折断或变形2)变速操纵钢丝绳头脱落3) 凸轮板固定不牢而来回摆动4)齿轮凸爪磨损5)变速凸轮止动弹簧磨损或损伤6)拨叉导销折断5.基本操作步骤7)主轴、副轴上的弹性挡圈移位1)检查并调整离合器握把自由行程至规定要求2)支撑起摩托车，起动摩托车并使其挂挡运转3)捏紧离合器握把，用手固定后轮，若能停止运转，说明离合器分离彻底图7-15　变速器挂不上挡的故障诊断程序5.基本操作步骤4)若不能拖住后轮，说明离合器分离不彻底5)检查外部件，若没有磨损、变形，应检查离合器内部件6)拆下变速器右箱体盖，分解离合器，检查离合器其他零件1)调整离合器自由行程使其符合要求2)离合器操纵机构的零件磨损，应更换3)离合器片磨损、变形严重，则应更换4)离合器分离弹簧拆断、弹力不均，则应整套更换5)离合器损坏、破裂，应清除碎片，更换新件1.训练准备1)完好摩托车一辆2)常用工具一套2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)观察变速器换挡困难的现象3)正确分析变速器换挡困难的原因4)掌握变速器换挡困难的故障诊断步骤及方法。

5)正确排除变速器换挡困难的故障6)做到安全文明生产4.技术标准1)诊断和排除故障，应按工艺顺序进行操作2)离合器握把自由行程在10～20mm3)钢索灵活，无卡滞现象4)离合器操纵机构零件无磨损，其他零件无磨损、变形严重5)排除故障后，离合器应能分离彻底，挂挡自如5.基本操作步骤1)离合器握把自由行程过大2)操纵机构磨损3)离合器片变形4)离合弹簧弹力不均5)发动机怠速过高1)离合器分离不彻底2)发动机怠速过高3)变速器换挡时操作动作不协调4)变挡拨叉轴弯曲，或变挡拨叉与变挡凸轮轴结合部位有伤痕和毛刺，使变挡拨叉不能在变挡凸轮轴上顺利地移动5.基本操作步骤5)变挡凸轮轴的销槽损坏，或变挡拨叉与导向圆柱销损坏，使变挡拨叉动作失调6)变挡拨叉损坏、扭曲或弯曲变形严重7)齿轮咬住、卡死或端面传动爪损坏1)检查并调整离合器握把自由行程至规定要求2)支撑起摩托车，起动摩托车并使其挂挡运转3)捏紧离合器握把，用手抓后轮，若能拖住后轮，说明离合器分离彻底4)若不能拖住后轮，说明离合器分离不彻底5)检查外部件，若没有磨损、变形，应检查离合器内部件5.基本操作步骤6)拆下变速器右箱体盖，分解离合器，检查离合器其他零件。

图7-16　变速器换挡困难的故障诊断程序5.基本操作步骤1)将发动机的怠速调整到规定的范围内2)根据各种车辆的实际状况，换挡时油门的大小，离合器放松快慢、车速的高低，应配合协调好3)确诊离合器是否分离不彻底，若是离合器分离不彻底，应调整或检修离合器4)拆卸检查变速器1.训练准备1)完好摩托车一辆2)常用工具一套2.训练要求1)正确使用工具、量具和辅助材料2)观察制动毂过热的现象3)正确分析制动毂过热的原因4)掌握制动毂过热的故障诊断步骤及方法5)正确排除制动毂过热的故障6)做到安全文明生产4.技术标准1)诊断和排除故障，应按工艺顺序进行操作2)前制动握把自由行程10～20mm或后制动踏板的自由行程3)钢索转动灵活，无卡滞现象4)制动器各活动零件运动灵活无锈蚀现象，其他零件无磨损、变形严重、损坏故障现象5)排除故障后，制动毂制动有效，握把回位自如5.基本操作步骤1)制动器自由行程调整不当2)制动钢索断股或严重缺油3)制动蹄回位弹簧过软4)制动蹄回位弹簧折断5)制动系统活动零件生锈1)离合器分离不彻底制动系统活动零件生锈2)制动蹄回位弹簧弹力过软，或折断3)制动钢索断股或严重缺油而回位不灵活。

4)前制动握把或后制动踏板的自由行程调整不当5)制动蹄片磨损过大1)检查并调整离合器握把自由行程至规定要求5.基本操作步骤2)支撑起摩托车，使后轮或前轮离地并旋转3)拆下钢索，来回拉动钢索应运动灵活，无阻滞，否则应检查其是否断股或严重缺油4)若钢索良好，则拆下轮毂，检查制动系统各活动零件是否生锈，制动蹄回位弹簧弹力是否过软，弹簧是否折断，制动蹄片是否磨损过大图7-17　制动毂过热的故障诊断程序5.基本操作步骤1)检查制动系统各活动零件，若有生锈应用汽油清洗，再用润滑油润滑各活动部位2)检查制动蹄回位弹簧，若弹簧弹力过软或折断，应更换回位弹簧3)检查制动蹄片，若磨损过大，应更换制动蹄片4)检查制动钢索，若因钢索断股而卡在金属弹簧塑料软管内，则应更换制动钢索5)检查和调整制动器的自由行程，使之达到规定的范围复 习 思 考 题1.摩托车离合器常见故障有哪些?其主要有哪些不良影响?2.如何对摩托车离合器打滑故障进行诊断?3.如何对摩托车变速器常见故障进行诊断?4.摩托车行驶跑偏的主要原因有哪些?5.鼓式制动器失效的主要原因有哪些?6.离合器分离不彻底的主要故障原因有哪些?7.变速器换挡困难的故障原因有哪些?8.写出制动毂过热的故障诊断程序。

一、判断题(对画ဌ ，错画×)二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)一、更换摩托车发动机气缸垫二、对摩托车进行二级保养三、摩托车整车的检查和调整复 习 思 考 题四、更换摩托车发动机气门五、更换摩托车发动机凸轮轴传动链六、更换摩托车发动机活塞环七、更换摩托车离合器摩擦片八、更换摩托车主动带轮离心滚子九、更换起动回位弹簧十、更换鼓式制动器摩擦片十一、更换前减振器油封十二、发动机化油器不来油的故障诊断与排除十三、发动机怠速熄火的故障诊断与排除十四、发动机无力、加速性能差故障诊断与排除十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除31.50-0．039的孔与50-0．025的轴配合，这种配合属于复 习 思 考 题一、判断题二、选择题一、判断题(对画ဌ ，错画×)一、判断题(对画ဌ ，错画×)1.一个零件的各个视图,其剖面线应该有区别2.当横向剖切零件上的肋板或薄壁时，其断面不画剖面符号3.基轴制的轴为基准轴，其上偏差为零4.图样中的标题只允许配置在图样的右下角5.图样中所标注的尺寸数值应以图样的比例大小为依据6.机械制图中的视图是利用中心投影法来绘制的7.组合体的尺寸标注应满足“清晰、齐全、正确”的基本要求。

一、判断题(对画ဌ ，错画×)8.剖视图的剖切是真实的剖切，所以，画其他视图时应按剖切之后的形状画出9.半剖视图中的剖视图与视图的分界线用粗实线10.当剖切平面通过回转面所形成的孔或凹坑的轴线时，这些结构按剖视绘制11.重合剖面无论图形对称与否都不需要标注12.螺纹的大径用粗实线，小径用细实线13.螺纹的顶径用粗实线，底径用细实线14.螺纹的顶径是螺纹的公称直径15.圆柱齿轮的分度圆用点划线绘制16.滚动轴承“6218”的内径为18mm一、判断题(对画ဌ ，错画×)17.金属材料的塑性指标有伸长率和断面收缩率18.布氏硬度的符号用“HRC”表示19.“Q235”钢中的“235”表示钢的抗拉强度为235N/mm220.“60”钢属于碳素工具钢21.“T12”钢属于碳素结构钢22.“ZG270—500”钢中的“500”表示钢的抗拉强度为500N/mm223.球墨铸铁中，石墨呈球状，所以它的强度和塑性接近于铸钢一、判断题(对画ဌ ，错画×)24.钢在加热时，为了获得细小而均匀的奥氏体晶粒，必须严格控制加热速度和冷却速度25.在选用配合基准制时，应优先选用基轴制26.正弦交流电的三要素是最大值、频率和初相角。

27.对接触机会多的机床灯具，应选用50V以下的安全电压供电28.为保证用电安全，可移动电气设备的绝缘电阻不能高于1MΩ29.全面质量管理要求的是全企业的质量管理30.因润滑油燃烧多易冒黑烟，所以配制润滑油时，机油越少越好一、判断题(对画ဌ ，错画×)31.因润滑油能起润滑作用，所以配制润滑油时，机油越多越好32.配制润滑油时，润滑油必须严格遵守比例要求33.二冲程发动机工作时，混合气先进入曲轴箱，然后进入气缸34.二冲程发动机工作时，混合气不通过曲轴箱，直接进入35.发动机曲轴箱内的润滑油越多越好36.安装活塞环时，三道活塞环的切口应一致37.安装活塞环时，三道活塞环的切口应相错120°38.拆卸活塞环时，应使用活塞环拆装钳一、判断题(对画ဌ ，错画×)39.在对四冲程发动机安装活塞时，顶部“IN”标记应朝向排气门40.在对四冲程发动机安装活塞时，顶部“IN”标记应朝向进气门41.摩托车前、后轮胎花纹相同，没有区别42.摩托车前、后轮之间的距离是不可调整的43.摩托车前、后轮之间的距离是可以调整的44.调整摩托车前、后轮之间距离的目的是为了防止摩托车跑偏45.调整摩托车前、后轮之间距离的目的是为了调整传动链条的松紧程度。

一、判断题(对画ဌ ，错画×)46.錾子刃磨时，不应将刃口放入水中，以免生锈47.加工精度要求较高的工件，应选择锉纹较大的锉刀48.锉削淬火的硬金属和锻、铸件的砂粒必须用新锉刀锉削49.工件快要锯断时，锯割速度应加快50.在韧性金属上钻孔时，加切削液能延长钻头的使用寿命51.对于位置精度要求较高的孔，钻孔前必须先划线，打样冲眼一、判断题(对画ဌ ，错画×)52.工件的定位表面一般应选择精度较高、定位可靠的表面53.铰削有键槽的孔时，须用螺旋铰刀54.铰孔属粗加工55.攻相同的螺纹，韧性材料的底孔比脆性材料的底孔要小56.平面研磨时，工件的运动轨迹应走直线57.粗研气门、气门座时，用280号研磨砂；精研时，用120号研磨砂58.研点用于找出工件上需刮削的位置59.精刮表面的研点数量少于粗刮表面的研点数量一、判断题(对画ဌ ，错画×)60.轴承安装好后，应在滚道中加入适量的润滑油和润滑脂61.轴承安装时，不允许使滚珠传递外力62.油封的弹簧脱落对油封的密封性无影响63.在拧紧接合面上的成组螺母、螺钉时，应按顺时针顺序依次拧紧64.开口销或弹簧垫圈是无关紧要的零件，装配时可以省略65.拆装四冲程发动机配气机构时，应注意对齐正时齿轮标记。

一、判断题(对画ဌ ，错画×)66.安装气缸、活塞、活塞环等零件时，摩擦表面应涂上机油67.如活塞环侧面有标记，则安装时，将有标记的一侧朝活塞裙部68.活塞环槽中，有定位销的活塞是二冲程活塞69.一幅气环，如果一个环镀铬，一个环不镀铬，则在装配时，镀铬环应为第一道气环70.装配四冲程活塞环时，各开口处应朝同一方向71.分解上置式凸轮轴四冲程发动机时，活塞应处于压缩行程的上止点位置一、判断题(对画ဌ ，错画×)72.拆卸配气链轮和时规链条前，应松开时规链条的张紧机构73.应在热态下分解发动机74.中、小排量的四冲程发动机的机油泵一般装于发动机左侧75.如发现有人触电，则应立即切断电源进行抢救76.应在通风良好的场合下进行发动机的动转调整77.配制电解液时，不能将硫酸倒入水中78.染成红色或黄色的汽油为有毒汽油，使用时应注意防止中毒一、判断题(对画ဌ ，错画×)79.蓄电池充电的场地有氢气和氧气溢出，因此充电场地应严禁烟火80.錾子刃磨时，应经常用水冷却，防止退火81.錾子起錾时，应向上錾削82.工件錾削至尽头时，需调头錾去余下部分83.錾子头部有明显毛刺，錾削时不影响錾削安全84.手工锯削起锯时，起锯行程要长，压力要大，进度要快。

85.用嘴吹去锉削产生的切屑最合适86.可以在钻床运行状态下拆装工件一、判断题(对画ဌ ，错画×)87.套螺纹时，需加工的外螺纹的圆柱直径应大于螺纹大径88.铰削气门座时，铰刀不能反转，否则将会损坏刀刃89.对于损坏严重的气门座，应先研磨后铰削90.着色检查气门、气门座的密封性时，如接触痕迹均匀、不间断，说明密封性较差91.刮削时要戴手套，以防发生事故92.装配活塞销挡圈时，应卡入活塞销孔两端凹槽93.气缸盖与气缸体结合面存在漏隙可以涂密封胶一、判断题(对画ဌ ，错画×)94.摩托车的二级保养主要是以润滑、紧固各部件为中心的保养作业95.机械法清除发动机燃烧室积炭就是指利用尖税刮刀予以刮除96.摩托车在装配后经检查和调整，技术状况正常，则应进行行驶检查97.嘉陵JH70型摩托车空气滤清器采用湿式泡沫滤芯结构制成98.摩托车的起动性能主要是指其起动机构的工作平稳性能一、判断题(对画ဌ ，错画×)99.虽然摩托车车型不同，但是其分解的顺序和方法都是一样的100.在对摩托车整车进行分解时，应先将摩托车的主支架支撑牢固，放置平稳101.对摩托车维修人员的要求是：既要熟悉摩托车的构造及原理，又要有一定的实践经验和操作技能。

102.判断摩托车产生异常声响的部位是通过观察来确定的103.若发动机不能起动，在确定点火系统工作正常的情况下，应对燃油供给系统进行检查一、判断题(对画ဌ ，错画×)104.摩托车燃油供给系统故障主要包括燃料油路通道故障和化油器故障105.发动机的怠速是指摩托车的最低稳定行驶速度106.发动机怠速不稳的故障实际上是指燃油供给系统故障107.若发动机出现过热现象，则应立即停车，认真检查其过热的原因并排除108.正时链轮安装不正确，引起排气门早开，是出现排气管放炮的原因之一109.图纸中的粗实线表示零件的可见轮廓线110.图纸中图形比实物大一倍时，比例应标1∶2一、判断题(对画ဌ ，错画×)111.在剖视图肋板纵向剖切时应画出剖面线112.图样中所注的尺寸数值为零件的真实大小113.图样中(包括技术要求和其他说明)的尺寸，以mm为单位时不需标其单位代号114.在标注尺寸的角度的数字一律写为水平方向115.圆柱、圆锥、棱柱、圆球等属于基本图形116.一直线对另一直线的倾斜程度称为斜度117.标注尺寸的起点称为基准118.由两个以上的基本形式组合而成的物体称组合体119.在画相量线轮廓时可以用圆弧代替这段非圆曲线。

120.移出剖面的轮廓线应用实线绘制一、判断题(对画ဌ ，错画×)121.半剖视用以表达不对称的物体122.旋转剖应将倾斜剖切平面旋转以后再投影123.测绘零件图时，要细心，不要损坏零件，且要认真清洁124.螺纹的小径用虚线绘制125.测绘螺纹时，内螺纹的大径不易直接测量126.无论是右旋还是左旋，螺旋弹簧均可画成右旋127.金属的晶粒越细小，则力学性能越好128.钢的含硅量越高，其强度、硬度也越高129.低碳钢的焊接性能最好130.为改善20#钢的切削加工性，常采用正火热处理一、判断题(对画ဌ ，错画×)131.高速钢的硬性高，所以可以做高速切削刀具132.摩托车用电器正常工作的基本条件是供电电压等于电器的额定电压133.电容器有“隔直”、“通交”的作用134.经常发生的危害性很大的突发性电气故障是短路135.“未注公差尺寸”表示该尺寸没有公差要求136.在同一基本尺寸的轴上，要装配几个不同配合的零件，常采用基轴制137.摩托车是空车质量超过400kg，最大设计车速超过50km/h或发动机气缸总排量超过50mL的两轮机动车一、判断题(对画ဌ ，错画×)138.普通摩托车是骑式或坐式车架，轮辋基本直径小于304mm，适合在公路或城市道路上行驶的两轮车。

139.普通赛车是骑式车架，狭型转向把，座辋基本直径不小于304mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车140.根据国家有关标准的规定，轻便摩托车型号由企业(商标)名称代号、类型代号、设计及改型代号组成141.根据国家有关标准的规定，摩托车型号由商标代号、规格代号、类型代号、设计序号及改进序号组成142.摩托车由以下五大部分组成：发动机部分、传动部分、行车部分、操纵制动部分、电器、仪表部分一、判断题(对画ဌ ，错画×)143.发动机由机体、曲轴连杆机构、配气机构三大机构，以及燃料供给系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、点火系统五大系统组成144.机体由曲轴箱、气缸盖、气缸体三大件组成145.配气机构的作用只是及时地将可燃混合气吸入气缸，以保证发动机工作的正常进行146.进气系统的作用是引导并滤清空气，控制进入气缸的混合气量147.润滑油在发动机中起润滑、冷却、密封和清洗四大作用一、判断题(对画ဌ ，错画×)148.点火系统主要由发电机、磁电机、断电器(电子点火器)、点火线圈及火花塞等零件组成149.传动部分的作用是根椐道路状况和行驶的需要，把发动机发出的动力或输出的转矩经过一定比例的变化，增大扭矩和功率后传递给驱动轮，驱使摩托车行驶。

150.变速器的作用是改变摩托车的转速和扭矩，使摩托车具有合适的牵引力和速度，以适应经常变化的行驶条件一、判断题(对画ဌ ，错画×)151.摩托车行驶系的作用是使摩托车构成一个整体，支承全车重量，并将传动系统传来的转矩转换成驱动摩托车行驶的牵引力152.制动总成的作用是按照行驶需要使摩托车减速或停车，以保证行车安全153.摩托车电气部分的作用是提供灯光照明及发出各种声光信号154.燃烧室容积是活塞处在下止点时，活塞上方由活塞、气缸、气缸盖(气缸头)所围成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积一、判断题(对画ဌ ，错画×)155.二冲程发动机是曲轴转一圈完成一个工作循环的发动机156.二冲程发动机第一次冲程阶段，当活塞上行到完全关闭进气口呼排气口时，扫气过程才真正结束157.二冲程发动机每循环二次，发动机作一次功，连续循环，发动机就连续输出功率158.不论是二冲程发动机还是四冲程发动机，都具有一套复杂配气机构定时开启、关闭，来完成进、排气过程159.不论是二冲程发动机还是四冲程发动机一般都采用混合润滑方式或分离润滑方式一、判断题(对画ဌ ，错画×)160.二冲程发动机大多采用曲轴箱扫气，因此发动机曲轴箱中无可燃混合气。

161.二冲程发动机的汽缸盖没有进、排气口及配气机构，设有润滑油道162.四冲程发动机活塞上设有三至四道环槽，上面两道装封气环，以防漏气，活塞环槽内压有直径1.5～2mm的销子，限制活塞环的转动163.二冲程发动机机曲轴每转一圈，就有一个做功冲程164.新车磨合期的保养质量，直接影响到摩托车的质量和使用寿命一、判断题(对画ဌ ，错画×)165.摩托车的保养和定期保养，例行保养又可分为一级、二级、三级保养166.汽油是从石油中提炼出来的重质液体燃料，是由多种碳氢化合物组成的167. 85号汽油，表示汽油的辛烷值在85以内168.选用汽油时，主要考虑的因素是发动机的压缩比大小169.润滑油按用途可分为汽油机润滑油、齿轮油、机械油、定子油等170.止动器是用来拆装磁电机飞轮螺母的专用工具一、判断题(对画ဌ ，错画×)171.百分尺是测量工件的外径长度的比较精密的量具，测量精度可达0.001mm172.攻丝前必须先钻螺纹底孔，钻孔时直径计算的公式为：钻孔直径=螺纹外径-1.1×螺距173.研磨是用磨料通过研具对工件进行微量切削的加工工艺174.组件装配是指将几个零件连接成一个单独的构件175.部件装配是指一个部件或总成的所有零件都装配齐全，成为一个独立的整体结构。

176.挡圈连接适用于位置狭小，承受径向负荷较小的部分一、判断题(对画ဌ ，错画×)177.在装配发动机气缸、油箱时，密封所有的零组件或材料有：垫圈、橡胶圈、油封组合、密封胶178.摩托车通过保养既可保障行驶安全，又可减少不必要的机械损坏179.摩托车出厂时装配的主量孔基本符合要求，故一般不必调整180.使用分离润滑油泵的二冲程发动机，发动机各部的润滑完全依靠机油泵供油181.摩托车以30km/h匀速行驶，不分离离合器、前后制动并用，制动距离不大于7m一、判断题(对画ဌ ，错画×)182.汽油机要正常起动工作，至少必须具备三个条件：点火正常，燃料供给正常，气缸内压缩压力正常183.当排除了电路故障后，要注意原先多次踏起动杆而派生的缸内进油过多的故障184.发动机无怠速的原因之一是化油器浮子室油平面过高185.通常空气滤清器阻塞是引起发动机燃油过大的主要因素186.离合器打滑原因主要为离合器自由行程过大187.换挡困难的原因之一是拨叉折断或换挡轴被卡188.电路检修的基本方法仍是分段检查，逐步逼近一、判断题(对画ဌ ，错画×)189.图纸中零件的图形比实物小1倍时，标题栏中的比例为190.在剖视图中的纵向剖切的肋板也画剖面线。

191.修理电器设备时不应带电作业192.配制混合油时润滑油不能过多或过少，必须严格遵守比例要求193.在拆卸活塞时应使用活塞环装卸钳194.双头螺栓的旋入长度与被旋入零件的材料有关195.行驶系的惟一任务是承受车体重量196.发动机在不同工况下对混合气浓度的要求是不一样的一、判断题(对画ဌ ，错画×)197.装配活塞时，必须保证活塞的上下方向198.摩托车前、后轮的中心平面之间是无法调整的199.发动机曲轴箱内的润滑油加的越多越好200.摩托车起动、加速时，车速上不去的原因之一是由于离合器打滑201.混合气过稀是造成火花塞上积炭过多的原因之一202.制动蹄上有油污，则易产生制动不灵203.点火过迟会使发动机过热204.效益第一是全面质量管理的基本观点205.全面质量管理工作的惟一方法就是排列图206.班、组是企业技术管理工作的落脚点一、判断题(对画ဌ ，错画×)207.驾驶摩托车在弯道上行驶时，为了保证车辆有良好的转弯稳定性，不可以加速、制动208.摩托车损坏了，不能被其他车辆拖走，但摩托车可拖其他车辆209.两轮车的定义是：骑式或坐式车架，轮毂基本直径不小于304mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮摩托车。

210.配气机构的作用是将可燃烧的混合气吸入气缸和将气缸中的废气排出211.压缩比是气缸容积与燃烧室容积之比一、判断题(对画ဌ ，错画×)212.所谓二冲程发动机，是指活塞在气缸中往返移动两次，完成进(扫)气、压缩、燃烧膨胀、排气一个工作循环的发动机；所谓四冲程发动机，是指活塞在气缸中往返移动四次，完成进(扫)气、压缩、燃烧、膨胀一个工作循环的发动机213.二冲程发动机活塞顶部常铸有箭头标记，通常指向进气侧；四冲程发动机活塞顶部铸有“IN”标记，也表示进气侧214.四冲程发动机一般采用分离润滑系统215.在大排量的摩托车发动机中，连杆大、小头常使用滑动轴承一、判断题(对画ဌ ，错画×)216.由三个单体组成的蓄电池为6V电池217. JH70、CY80、NF125均采用初级反冲起动装置218.摩托车无级变速系统均采用带传动219.长江CJ750直流发电机的调节电压，闭合电压为5.6V，限额电压为7.7～8V220.变速器中副轴最大的齿轮为一挡齿轮221.摩托车各用电设备与电源设备串联连接各自独立工作222.闪烁器并联在转向信号供电回路，使转向信号灯获得时大时小的电流，从而发出一明一暗的闪光信号。

一、判断题(对画ဌ ，错画×)223.冷型火花塞的热值数较大，热型火花塞的热值数较小224. CG125型摩托车的进排气门间隙一样大225.活塞裙部通常做成椭圆形，其短轴与活塞销孔方向垂直226.二冲程发动机容易产生爆震，是因为活塞顶和燃烧室内易产生积炭227.四冲程发动机的气门间隙，是指在热状态下气门与传动件之间的间隙228.一般情况下，四冲程发动机比二冲程发动机使用寿命长一、判断题(对画ဌ ，错画×)229.摩托车国家标准按目的、内容及特征分为强制标准和推荐性标准两大类230.摩托车标准中强制性标准的代号为GB/T231.摩托车排放污染物标准为推荐性标准232.国际标准的代号为ISO233. ECE为联合国欧洲经济委员会法规的代号234. JASO为日本汽车工业标准代号235. QC/T为我国汽车工业标准中推荐性标准的代号236. GB/T为我国国家标准中推荐性标准的代号237.我国国家标准由国家质量技术监督局发布一、判断题(对画ဌ ，错画×)238.摩托车的轮廓尺寸应符合GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》中的有关规定239.摩托车的型号是根据企业的商标及设计的顺序，由企业自行制订。

240.轻便摩托车是指最大设计车速不超过50km/h,发动机排量比较小的两轮或三轮机动车241.摩托车型号中规格代号表示的是发动机的实际排量242.摩托车能在道路上行驶的必要条件是驱动力应大于或等于行驶阻力；充分条件是驱动力应大于或等于附着力一、判断题(对画ဌ ，错画×)243.摩托车的驱动力是由发动机产生的转矩通过离合器、变速器及后传动装置传给驱动轮产生的244.摩托车在道路上直线行驶时，受到各种与行驶方向相反的作用力统称为行驶阻力245.摩托车滚动阻力是车轮在大地面上滚动时引起的阻力246.摩托车的空气阻力与摩托车正面迎风面积及行驶速度成反比247.摩托车上坡行驶时，产生的坡度阻力与坡度角度成反比一、判断题(对画ဌ ，错画×)249.摩托车在水平面上匀速直线行驶时坡度阻力与加速阻力均为零250.摩托车按发动机总排放量及行驶车速可分为两大类：摩托车和轻便摩托车251.摩托车发动机的总排量应大于或等于50ml252.轻便摩托车发动机的总排量应小于或等于50ml253.摩托车按结构型式可分为三大类：两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车254.摩托车的技术特点是通过技术参数、性能指标及技术要求来表示的。

一、判断题(对画ဌ ，错画×)255.二冲程发动机有排气物污染，四冲程发动机没有排气物污染256.发动机排出的气体很清爽，一点烟都看不到，那就是没有污染257.噪声既是物理学上的概念，也是生理学上概念258.二轮摩托车后面至少应安装一个制动灯，正三轮摩托车后面左右侧应安装两个制动灯259.汽油机、柴油机、蒸汽机都是内燃机260.现代摩托车发动机都是往复活塞式汽油机261.要使汽油燃烧必须使汽油汽化，变成油气一、判断题(对画ဌ ，错画×)262.汽油气与新鲜空气的混合气，必须处在高温、高压下，才能迅速点燃，爆发有力263.发动机每转两圈完成一个工作循环，所以称为二冲程发动机264.飞轮是发动机中储存能量的零件265.气缸总排量是指整个气缸的容积266.发动机每转一转完成一个工作循环，称其为二冲程发动机267.在二冲程发动机中，活塞在上、下止点间扫过的气缸容积即是几何工作容积一、判断题(对画ဌ ，错画×)268.摩托车发动机由一套机体组合件、二大机构和七大系统组成269.摩托车发动机的型号是由各制造厂的企业标准规定编制方法的，一般型号的首部是企业的名称270.发动机的油门开得越大，输出的功率就越大。

271.摩托车发动机的运行工况是指变速变负荷工况272.发动机的标定功率是指油门开度最大时发出的功率273.发动机的最大功率是指油门开度最大时发出的功率一、判断题(对画ဌ ，错画×)274.负荷特性是指发动机的转速保持不变，调节油门和测功器的制动力矩，在发动机各种不同功率下测量比燃油消耗率所得到的特性275.发动机的特性曲线是指发动机和摩托车配套使用时测得的性能曲线276.发动机制造厂应以说明书的形式向用户提供该发动机的主要技术规格277.发动机润滑装置的容量应能在标定功率状况下运行8h而无需补充加油278.发动机在车辆行驶的各种正常倾斜状态下应均能工作一、判断题(对画ဌ ，错画×)279.同一型号的发动机主要零部件、易损件(包括附件)应能互换二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)1.零件图中，对称零件的视图2.螺栓零件图中标注M12×50(GB 5780—1990)其中50代表3.画不可见轮廓线应用线4.标注圆柱的直径时应在尺寸数字符前加注符号5.金属材料的剖面符号为FL1A.TIF二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)FL1B.TIF二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)FL1C.TIF二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)FL1D.TIF6.机械图中齿轮的节线是用。

7.一平面与一圆柱体的轴线成45°角截切，该平面与圆柱体的截交线为二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)8.梯形螺纹的牙型号为9.两直径相等的圆柱表面产生的相贯线在非圆视图上为10.齿轮的分度圆柱表面产生的相贯视图为11.装配图中剖面厚度小于mm时，允许以涂黑线代替剖面线12.在纯电容器正弦交流电路中，增大频率时，其他条件不变，电路中电流将13.对电压的说法正确的是14.负载是将电能转换成的设备或器件15.基准孔的基本偏差是二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)16. 50-0．039的孔与50-0．025的轴配合，这种配合属于17.下列四种钢中，钢的弹性最好18.碳大部分以片状石墨的形式存在的铸铁是19.金属抵抗塑性变形或断裂的能力称为20. 45#钢按含碳量分属于钢21.制造汽车用的板弹簧应选用钢22.轻便摩托车最高设计车速不超过km/h，发动机总排量不超过50mL的两轮机动车23.两轮摩托车装有的摩托车24.根据国家有关标准的规定，摩托车型号由规格代号、类型代号、设计序号及改进序号组成二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)25.摩托车由发动机部分、、行车部分、操纵制动部分、电器、仪表部分组成。

26.大多数摩托车的曲轴箱设计成27.排气系统的作用是降低噪声并28.点火系统主要由磁电机、断电器(电子点火器)、及火花塞等零件组成29.摩托车活塞环开口间隙一般为30.上止点是活塞与曲轴中心线时的位置31.压缩比是32.四冲程发动机的冲程，活塞从上止点向下止点移动，此时进气门开启，排气门关闭二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)33.四冲程发动的第三冲程，活塞从上止点向下止点移动，此时34.四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都，但其开启和关闭的时间周期不同35.二冲程发动机排气和扫气都在活塞下止点附近进行，这些气口都在气缸的下端，以为对称布置36.二冲程发动机的活塞裙部开有，以便与气缸体构成进气和扫气通道37.由于二冲程发动机换气时间短促，换气不完善，因而气缸内残余废气较多，低速失火率高二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)38.应根据零部件的磨损规律规定切实可行的维护保养的措施，定期对摩托车进行作业39.选择汽油时，主要考虑的因素是发动机的40.发动机的，可燃混合气压缩终了时的压力和温度越高，则发动机越容易产生爆燃41.汽油机润滑油按粘度分为6号、10号和15号三个牌号，其代号分别为HQB—6、HQB—10、HQB—15。

42.塞尺，使用时要特别小心，不能施加压力硬塞，以免使塞尺片损坏43.钻孔时，工作在装夹过程中应仔细校正，保持钻头中心线与钻床的工作台面二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)44.摩托车四冲程的气门间隙，进气门一般为mm45.四冲程汽油机配气机构的常见故障是46.目前绝大多数摩托车的电缆心线为软接线，是用颜色来进行区分的47.减震器容易发生故障的原因是48.轮辋的径向跳动与端面跳动值均应小于mm49.为保证摩托车发动机正常工作，其气门需要保留一定的工作间隙，但气门间隙过大或过小都会影响的准确性二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)50.通常确定发动机燃油与空气的混合比是否适度，按正常使用状况中速行驶10～15min后立即停车熄火，并卸下火花塞进行观察，当电极上附有未尽黑色积炭；甚至四周潮湿，则说明混合气过浓，须将51.在环境温度为-10～30℃，摩托车起动方法正确的是，在秒内(不包括辅助时间)应该顺利起动52.在磨合期内，不得让发动机承受过大的负荷或在任何挡位发动机以额定转速以上高速行驶53.正常的气缸压力应为kPa，若有条件可以用气缸压力表测量54. 3-MA-12蓄电池的电压是。

二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)55.干荷式蓄电池使用时，加入正常比重的电解液蓄电池即可使用56.离合器手柄的自由行程一般为mm57.油门控制器钢索自由行程应为mm58.在20℃时，蓄电池电解液的比重应为59.活塞裙部的尺寸应不小于活塞公称直径mm60.气缸磨损极限应不大于气缸公称直径mm61.气缸圆度磨损极限应不大于mm62.气缸与活塞配合间隙的极限应不大于mm63.活塞环端隙的使用极限不大于mm64.活塞环与活塞环之间的间隙应不大于mm二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)65.最后精研气门座时应选用号研磨膏66.拨叉爪与齿轮上的拨叉槽应保持mm的间隙67.通常活塞顶部标有“EX”字样的一边安装时指向68.磁电机点火系火线圈的初级内阻为1～2Ω次级为Ω左右69.断电器白金触点调整时应使触点的接触面积大于总面积的70.通常摩托车发动机怠速是在～1400r/min71.使用正时灯检测发动机时，信号夹应夹在72.发动机的功率、扭矩和燃料消耗率三者随曲轴转速变化的规律称为特性二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)73.发动机的外特征代表了发动机所具有的最高性能74.摩托车的保养时间和保养范围一般按来确定。

75.摩托车行驶一定里程(一般为1000～2000km)后，应按规定对摩托车进行保养76.摩托车一般行驶3000～6000km后应进行二级保养，二级保养以为中心77.摩托车的是对影响使用性能的部位进行修理和调整78.曲轴转1圈(360°)，活塞在气缸内往返移动1次，完成一个工作循环的发动机称为发动机二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)79.第四冲程在飞轮惯性力的作用下，活塞由下止点向上止点移动80.二冲程发动机膨胀做功——排气行程，随着活塞由上止点向下止点移动，进气口被关闭容积逐渐变小，可燃混合气被预压缩81.在排气上止点附近的一定曲轴转角范围内，的现象，这一现象称为气门重叠，重叠的曲轴转角称为气门重叠角82.嘉陵JH125发动机配气机构采用的是气门83.侧置式气门机构布置在缸体的一侧，主要由凸轮轴、挺杆、气门弹簧等组成二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)84.二冲程发动机配气机构，与四冲程发动机配气机构相比，具有，维修方便等优点85. YAMAHA DX—100摩托车发动机配气机构采用进气86.幸福XF125型摩托车的消声器按结构形状可称为消声器87.在理论上要使用1kg汽油完全燃烧时所需的空气为kg。

88.实际上，空燃比R=混合气不能被火花塞点燃燃烧89.混合气空气系数α混合气下限的混合气都不能燃烧90.冷车起动时，汽油不易蒸发二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)91.等真空度化油器怠速油道中是通过来调整怠速的高低92. 10#润滑油可替代品是93.重庆CY80离合器采用的是94.变速器传动比的计算公式是95.传动装置的传动方式以最为普通96.转向柱是摩托车的机构，转向柱组合由方向柱，上、下联板和推力轴承等组合97.盘式制动器，散热性能好，制动稳定好，，适用大排量摩托车二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)98.交流电发电机输出的电压随转速升高，会产生烧坏用电器或蓄电池过充电的故障99.在气缸内，火花塞要承受Pa的气体压力，火花塞应具有承受气体压力的冲击能力100.火花塞在气缸内高达℃温度下工作，火花塞应具有良好的承受热负荷的能力101.信号系统由和信号控制开关组成102.摩托车上常用的里程表一般采用式里程表103.点火提前角就是曲轴转到上止点前某一角度时，这个上止点前的角度就叫点火提前角104.油门转把应保持有mm的自由行程二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)105.离合器操纵手把必须要有规定的自由行程mm。

106.电喇叭的音量规定以dB为合格107.目前摩托车是测定和考核摩托车的基本性能以及可靠性、耐久性的主要方法108. XF125摩托车发动机气门座工作面的宽度为mm之间109.检查点火线圈在断电器分开时，应查看高压导线的火花强弱110.气缸压缩压力不足或曲轴箱漏气均会使发动机的消声器111.一般规定气缸盖温度不超过℃二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)112.被测实际要素对其理想要素的变动量称为113.用以限制实际要素变动的区域称为114.图样上给定的形位公差与尺寸公差相互无关，即应分别满足要求的公差原则是115.表面粗糙度的评定参数中，比较普遍采用的评定参数是116.表面粗糙度是零件表面的误差117.图纸中的字体20号字的字高为mm118.画正等测轴测图时，三条轴测轴的轴间角为度119.画斜二等轴测图时，Y轴的轴向比例为二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)120.金属材料的剖面符号为一组间隔相等、方向相同且又与水平成度的平行细实线121.当剖面配置在剖切位置符号的延长线上时，且剖面对称则的标注122.当被测要素为中心要素时，指引箭头应与尺寸线123.对外螺纹在垂直于轴线的投影面视图中，表示小径的细实线只画约圈。

124.梯形螺纹的牙型代号为125.左旋螺纹在其代号中应标注旋向为126.螺栓零件图中标有M12-5g6g-L，其中L表示127.齿轮轮齿工作表面的粗糙度应标在上二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)128.机械图中的轴线是用表示129.英制G1/2圆柱螺纹，其中1/2指的是螺纹130.晶体管的主要作用是131.二极管的主要作用是132. XF250YS—A型摩托车中的YS是的代号133.三级保养应在时进行134.采用簧片阀控制进气的车型是135.采用顶置凸轮轴式配气机构的车型是136. CY80摩托车采用的化油器的形式是137.采用转子式机油泵的车型是138.采用湿式多片离合器的车型是二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)139. JH125摩托车采用燃油开关140.采用蓄电池点火的车型有141.摩托车传动链条锁片的开口方向142.四冲程发动机，相邻两个活塞环在安装时，其开口部位一般应相互错开143.气门与气门座接触面的宽度一般为144.将活塞环放在标准气缸内测量时，其开口间隙的标准值一般为145.组合式曲轴必须保证左右轴颈的同心度，其维修使用极限值一般为二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)146.若供给发动机的可燃混合气过浓，则火花塞电极呈。

147.若从磁电机一侧看磁电机飞轮是顺时针旋转，此时若要点火时间再提前一点，则磁电机固定盘应148.直流发电机的机械式调压器，最大额定电压可通过线圈弹簧的安装片来调整149.前轮轴与后轮轴的直线度，使用极限值一般为150.四冲程发动机排气管冒黑烟，其原因是151.二冲程发动机怠速时出现飞车现象，其原因是152.装有分离润滑油泵的二冲程发动机，当停置时间较长再起动时，发现排气管大量冒黑烟，其原因是二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)153.四冲程发动机，新车容易产生响声，这响声多半为154.一辆采用有触点点火的摩托车，其断电器触点经常烧蚀，是因为155.对水冷四冲程发动机来讲，水一般最容易从进入曲轴箱156.一般情况下，四冲程发动机进气门的直径比排气门的直径157.二冲程发动机安装曲轴油封时，油封有刃口的一端应朝向158.经常高速行驶的摩托车用火花塞较好二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)159.四冲程发动机曲轴与凸轮轴的转速比为160.测量发动机气缸与活塞间隙时，应在测量161.连杆大头孔与滚针轴承之间径向间隙的标准值为162.摩托车发动机一般由组成163.四冲程发动机采用润滑。

164.发动机的压缩比是165.摩托车传动部分的作用是，使驱动轮得到适应摩托车行驶时需要的驱动力166.二冲程汽油发动机的两个行程是167.拧紧多缸发动机气缸盖固定螺栓时，必须按的顺序分三次进行二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)168.气缸盖端面变形一般不应超过169.一般要求气缸镗磨后，其内径的圆柱度和圆度公差为170.气门座工作面宽度通常为171.采用转子式油泵的车型是摩托车172.有顶置凸轮轴式配气机构的车型是173.活塞外形具有椭圆度，其短轴方向是174.单缸机组合式曲轴左右半轴轴颈的同心度为175.若发动机的可燃混合气过稀则火花塞电极呈176.气门座工作锥面角一般是二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)177.一般情况下，四冲程发动机进气门直径比排气门直径178.经常高速行驶且压缩比大的发动机应选用的火花塞为179.起动发动机时，起动杆反弹力很强，化油器有回火声，其主要原因是180. m=2.25,Z=20的圆柱直齿轮其顶圆直径(外径)为181.自动离心式离合器结合力与发动机转速的关系是182. YAMAHA SR500发动机最大功率32马力，折合kW二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)183.安装螺旋距离不等的变距式气门弹簧时，螺距较小的一端应朝向。

184.春兰CL125—6型摩托车使用的电子控制燃油喷射系统是185.“YEIS”装置是进气系统的储能盒，可将进气行程结束时进气道中未进入发动机的可燃混合气暂时储存起来，在下一个工作循环的进气行程中进入气缸，并且有效地防止压力波动引起的反喷现象，抑制混合气过浓186.齿轮式机油泵输出油量小的原因是二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)187.按下启动器按钮时，起动机转动但曲轴不旋转的原因之一是188.变速器的挡位越高，摩托车驱动轮的转速越高、扭矩189.更换伸缩简式减振器内管的条件是，内管外圆表面明显划伤或内管的弯曲变形量为190.摩托车车轮轮辋的径向、轴向圆跳动量不得超过191.火花塞绝缘体裙部经常有油污时，应192.组合式曲轴曲柄销与曲柄销孔的配合是193.双顶置凸轮轴的英文缩写是194.火花塞的正常工作温度应在二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)195.安装蓄电池时，接线应196. 12V蓄电池充电电压最高不应超过197.三相交流发动机(星形联接)输出电压时，线电压为相电压的倍198.维修中所用的外径千分尺的精确值，可精确到mm199.插入式反冲启动中，棘轮上的夹紧弹簧其紧力大小应为N。

200.摩托车电气线路，点火开关常用的表示字母是201.盘式制动器中，制动盘的摩擦面跳动量极限值应不大于mm二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)202. AX100离合器主动片的扭曲度不应超过mm203.在发动机装配中，在装配弹性卡环时，有倒角的一面应朝向一侧204.花键在摩托车上广泛应用，以应用较多205.自动干式蹄块离合器摩擦片的接触面积小于时应进行更换206.理论上汽油与空气完全燃烧的空燃比为207.国产轮胎3.00-18-6PR其中18表示208.一个发动机的传动比为4.055，四挡变速比为1.000，末级减速比为2.533，当发动机转为8110r/min时，后轮轴的转速为二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)209. 15W/40润滑机油适应于的使用环境温度210.机械图中假想的轮廓线用211.机械图中的回转体轴线用212.当剖视图配置在基本视图位置时,剖切平面过机件的对称平面,且中间又无其他图形隔开时,剖视图的标注可以213.机械图中的对称图形214.螺纹的终止线用画出215. 45钢为216. Q238表示的钢为二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)217.淬火后的钢,加热到线以下某一温度,保温一段时间后冷却到室温的热处理工艺称为。

218.调质钢的热处理工艺是219.确定尺寸公差带大小的是220.常用交流电是按规律变化的221.电压的单位是222.为使人们确信某一产品,过程或服务质量能满足规定的质量要求所采取的、必须有计划，有系统的全部活动称223.电路图中熔断器的符号为224.电路图中接地的符号为二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)225.在交流电路的计算中,常采用226.在选择交流电器设备的耐压时,必须考虑227.轻便摩托车的最高设计车速是228.摩托车的型号标志“NF125”中，“NF”两个字母表示229.摩托车的型号标志“NF125”中，“125”三个数字表示230.摩托车的主要性能指标有两类项231.摩托车常用的燃料是232.汽油牌号70表示的是汽油的233.润滑油的粘度随温度的下降而二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)234.拆卸螺母时,应使用的工具是235.拆卸标准螺栓时,应使用的工具是236.塞尺是用于测量的工具237.二冲程发动机完成一个工作循环,曲轴转动238.四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴转动239.发动机正常工作时,点火时刻应在活塞运动至处240.左手把上转向灯开关上的“L”字符表示。

241.左手把上转向开关的“R”字符表示242.塞尺使用前应该243.在使用百分表测量圆柱形零件外径时,应选用244.在使用百分表测量零件的平面时,应选用二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)245.制造錾子的材料应选择246.在修理零件中应用较多的手钻是247.钻孔时,划线、打样冲眼主要是为了提高孔的248.铰孔余量一般选择mm249.在45#钢上加工M10×1.5的螺纹孔,底孔直径为mm250.套M10×1.5螺纹,圆杆直径应选择mm251.在拧紧接合面上成组螺母、螺钉时，拧紧顺序是252.摩托车前、后轮中心面不在同一个平面内的偏差不超过mm253.调整气门间隙时，活塞应处于254.离合器握把自由行程一般为mm二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)255.油门转把的自由行程一般为mm256.前制动握把的自由行程一般为mm257.后制动踏板的自由行程一般为mm258.嘉陵JH70型摩托车冷态气门间隙mm259.幸福XF125型摩托车冷态气门间隙大小为mm260.长江CJ750型摩托车冷态气门间隙大小为mm261.化油器主轴针向上调整,发动机怠速混合气浓度262.化油器主轴针向下调整,将会使。

263.化油器浮子室油面升高,将会使264.二冲程发动机油泵放气时,发动机应处于265.调整二冲程发动机油泵时,首先应二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)266.摩托车一级保养行驶里程一般为km267.摩托车二级保养行驶里程一般为km268.钳工划线钻孔中心的检查圆用于检查孔的269.气门、气门座密封性的检查方法是向进、排气道加入270.铰削嘉陵JH70型摩托车的气门座,铰刀的使用顺序是271.镗孔找正的量具一般采用272.检查精度较高的内孔尺寸时,应选择273.在装配活塞、活塞销时，活塞的加热方法是274.大件零件的清洗宜选用用清洗剂二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)275.漏装磁电机飞轮与曲轴之间的键将会影响276.二冲程发动机活塞环槽中的定位销丢失将会导致277.活塞开口销和弹簧垫片漏装锁紧螺母278.活塞与气缸属配合279.曲柄与曲柄销属配合280.增大化油器浮子高度尺寸,浮子室油面会281.用机械法清除摩托车发动机燃烧室积炭,所使用的工具为282.摩托车前、后轮应保持在同一平面内,其误差不应超过mm283.正确使用活扳手的方法是使扳手的可动部分承受二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)284.安装传动链条接头时,应使保险片的开口置于方向。

285.对于带传动摩托车,带松紧程度的检查是有手按压(50N)带时,带移动应为mm286. JH70型摩托车前、后轮辋的径向和轴向跳动应控制在mm287.清洗摩托车橡胶类零件,如密封圈、皮碗等通常采用的清洗液为288.气缸盖的温度不得超过℃289.混合气过稀,将导致发动机冷机起动困难,解决办法是二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)290.火花塞被“淹”的原因是可燃混合气291.气缸压缩压力,是造成发动机不易起动的原因之一292.摩托车发动机无怠速,其故障主要由引起的293.化油器供油过稀的主要原因是294.离合器分离不彻底的主要原因是295.摩托车在行驶中突然熄火,且熄火瞬间有消声器放炮声,其原因是296.轻便摩托车是指一种两轮或三轮机动车，最大设计车速不得超过50km/h，其总排量不得超过ml的摩托车二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)297.一般用摩托车发动机的表示摩托车的规格代号298.型号为“CL250 YS—2”的摩托车，其中“CL”表示春兰牌；“250”表示该发动机的名义排量为250ml；“YS”表示299.型号为“JS35QJ”的摩托车，其中“JS”表示建设牌；“35”表示该发动机的名义排量为35mL；“QJ”表示。

300.型号为“XF250BX”的摩托车，其中“XF”表示幸福牌；“250”表示该发动机的名义排量为250ml；“BX”表示二、选择题(将正确答案的序号填入括号内)301.摩托车在道路上行驶的必要条件是驱动力应大于等于；充分条件是驱动力应大于等于一、更换摩托车发动机气缸垫1.准备要求1)完好XF125型摩托车1辆2)常用工具一套，棉纱，塞尺等2.考核内容(1)考核要求1)按正确的操作规程拆卸和装配气缸盖及气缸垫2)更换后符合技术标准2)时间定额(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程一、更换摩托车发动机气缸垫2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐3.配分与评分标准(见表1)一、更换摩托车发动机气缸垫表1　更换气缸垫评分表序号作业项目考核内容配分评分标准考核记录扣分得分一、更换摩托车发动机气缸垫表1　更换气缸垫评分表1拆卸　拆卸蓄电池电极30　拆卸方法不正确扣4分　拆卸化油器　拆卸方法不正确扣4分　拆卸排气管及消声器　拆卸方法不正确扣4分　拆卸气缸盖罩及垫片　拆卸方法不正确扣4分　拆卸摇臂手架组合件及推杆　每出现一处操作错误扣2分　拆卸气缸盖紧固螺栓及推杆导向架　每出现一处操作错误扣2分　取下气缸盖及缸垫　操作方法不正确扣5分一、更换摩托车发动机气缸垫表1　更换气缸垫评分表序号作业项目考核内容配分评分标准考核记录扣分得分2更换　选用新气缸垫5　新气缸垫规格不符合扣5分3清洁　清洁或清洗各零件5　不清洁或清洗扣5分　清洁或清洗不彻底扣2分一、更换摩托车发动机气缸垫表1　更换气缸垫评分表4装配　安装气缸垫30　气缸垫安装方向不正确扣10分　安装、坚固气缸盖　螺栓坚固方法不正确扣5分　紧固力矩不符合要求扣5分　安装其他机件　每出现一次操作错误扣3分一、更换摩托车发动机气缸垫表1　更换气缸垫评分表5调整　气门间隙15　调整方法不正确扣10分　调整结果不正确扣5分6检验　验证更换效果5　装复后不发动检验扣5分一、更换摩托车发动机气缸垫表1　更换气缸垫评分表7安全文明生产　遵守安全操作规程使用工、量具，操作现场整洁10　按达到规定的标准程度评定，一项不符合要求扣2分　安全用电，防火，无人身、设备事故　因违规操作发生重大人身或设备事故，此题按0分计8分数合计100二、对摩托车进行二级保养1.准备要求1)完好JH70型摩托车1辆。

2)常用工具一套，400～500号细砂纸，棉纱，塞尺，弧形刮刀，金属直尺等3)气门拆装钳1把，飞轮止动器一套，飞轮专用拉器一套，压缩空气机一套，专用减振器弹簧压缩器一套等2.考核内容(1)考核要求1)正确使用工具、量具及检测仪器2)按正确的操作规程对摩托车进行二级保养二、对摩托车进行二级保养3)正确保养，使之符合技术标准4)正确试车，检验各项保养2)时间定额(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐三、摩托车整车的检查和调整1.准备要求1)完好JH125型摩托车1辆2)常用工具一套，棉纱，塞尺，金属直尺等2.考核内容(1)考核要求1)按正确的操作规程检查各项2)正确调整各项，使之符合技术标准2)时间定额(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程三、摩托车整车的检查和调整2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐四、更换摩托车发动机气门1.准备要求1)完好JH125型摩托车1辆2)常用工具一套，塞尺，气门拆装钳1把等3)机油，汽油，棉纱2.考核内容(1)考核要求1)按正确的操作规程拆卸和装配气门。

2)更换后符合技术标准3)调整气门间隙符合标准2)时间定额(3)安全文明生产四、更换摩托车发动机气门1)正确执行安全技术操作规程2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐五、更换摩托车发动机凸轮轴传动链1.准备要求1)完好GS125型摩托车1辆2)常用工具一套，塞尺，飞轮止动器一套，飞轮专用拉器一套等3)机油，棉纱等2.考核内容(1)考核要求1)按正确的操作规程拆卸和装配凸轮轴传动链2)更换后符合技术标准3)调整气门间隙符合标准2)时间定额五、更换摩托车发动机凸轮轴传动链(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐六、更换摩托车发动机活塞环1.准备要求1)完好GS125型摩托车1辆2)常用工具一套，塞尺，机油，棉纱等2.考核内容(1)考核要求1)按正确的操作规程拆卸和装配活塞环2)更换后符合技术标准3)调整气门间隙符合标准2)时间定额(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程六、更换摩托车发动机活塞环2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐七、更换摩托车离合器摩擦片1.准备要求1)完好XF125型摩托车1辆。

2)常用工具一套，棉纱，金属直尺一把等2.考核内容(1)考核要求1)按正确的操作规程拆卸和装配离合器2)更换后符合技术标准3)调整离合器握把自由行程符合标准2)时间定额(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程七、更换摩托车离合器摩擦片2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐八、更换摩托车主动带轮离心滚子1.准备要求1)踏板车CHA125型(五羊—本田)摩托车2)常用工具一套，金属直尺一把3)刷子一把，棉纱等2.考核内容(1)考核要求1)按正确的操作规程拆卸和装配主动带轮离心滚子2)更换后符合技术标准2)时间定额(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程八、更换摩托车主动带轮离心滚子2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐九、更换起动回位弹簧1.准备要求1)JH70型摩托车一辆2)常用工具一套，金属直尺一把，棉纱等2.考核内容(1)考核要求1)按正确的操作规程拆卸和装配起动回位弹簧2)更换后符合技术标准3)调整离合器握把自由行程符合标准2)时间定额(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程九、更换起动回位弹簧2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐。

十、更换鼓式制动器摩擦片1.准备要求1)GS125型摩托车一辆2)常用工具一套，金属直尺一把3)砂布一张，棉纱等2.考核内容(1)考核要求1)按正确的操作规程拆卸和装配鼓式制动器2)更换鼓式制动器摩擦片后符合技术标准3)调整制动器踏板自由行程符合标准2)时间定额(3)安全文明生产十、更换鼓式制动器摩擦片1)正确执行安全技术操作规程2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐十一、更换前减振器油封1.准备要求1)JH70型摩托车一辆2)常用工具一套，棉纱等2.考核内容(1)考核要求1)按正确的操作规程拆卸和装配前减振器油封2)更换后符合技术标准2)时间定额(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程十一、更换前减振器油封2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐十二、发动机化油器不来油的故障诊断与排除1.准备要求1)完好摩托车1辆2)常用工具一套，化油器清洗剂等2.考核内容(1)考核要求1)正确分析和判断发动机化油器不来油的原因2)正确确定发动机化油器不来油的故障部位3)排除发动机化油器不来油的故障4)故障排除后，发动机运转良好十二、发动机化油器不来油的故障诊断与排除表格序号故　障　设　置选　取　原　则1　油箱没有油　在所列故障设置中任选两项2　油路堵塞3　化油器浮子针卡死4　化油器油道堵塞5　油箱盖通气孔堵塞十二、发动机化油器不来油的故障诊断与排除(2)时间定额(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程。

2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐十三、发动机怠速熄火的故障诊断与排除1.准备要求1)完好摩托车1辆2)常用工具一套，化油器清洗剂等2.考核内容(1)考核要求1)正确分析和判断发动机怠速熄火的原因2)正确确定发动机怠速熄火的故障部位3)排除发动机怠速熄火的故障4)故障排除后，发动机怠速工作良好十三、发动机怠速熄火的故障诊断与排除表格序号故　障　设　置选　取　原　则1　化油器怠速螺钉调整不当　在所列故障设置中任选两项2　化油器座衬垫漏气3　化油器的浮子室油面过低4　怠速油道堵塞5　怠速气道堵塞十三、发动机怠速熄火的故障诊断与排除(2)时间定额(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐十四、发动机无力、加速性能差故障诊断与排除1.准备要求1)完好摩托车1辆2)常用工具一套，化油器清洗剂等2.考核内容(1)考核要求1)正确分析和判断发动机无力，加速性能差的原因2)正确确定发动机无力，加速性能差的故障部位3)排除发动机无力，加速性能差的故障4)排除故障后，发动机能顺利起动，怠速平稳，运转良好，加速有力。

十四、发动机无力、加速性能差故障诊断与排除表格序号故　障　设　置选　取　原　则1　气门间隙过大或过小　在所列故障设置中任选两项2　火花塞过小3　化油器的浮子室油面过高4　化油器的浮子室油面过低5　点火时间不正时十四、发动机无力、加速性能差故障诊断与排除(2)时间定额(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除1.准备要求1)完好摩托车一辆2)常用工具一套2.考核内容(1)考核要求1)正确分析和判断离合器分离不彻底的原因2)正确确定离合器分离不彻底的故障部位3)排除离合器分离不彻底的故障4)排除故障后，离合器应分离彻底，挂挡自如十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除表格序号故　障　设　置选　取　原　则1　离合器握把自由行程过大　在所列故障设置中任选两项2　操纵机构磨损3　离合器片变形4　离合弹簧弹力不均5　离合器摩擦片磨损超过使用极限十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除(2)时间定额(3)安全文明生产1)正确执行安全技术操作规程2)按企业有关文明生产的规定，做到工作地整洁，工件、工具摆放整齐。

一、判断题(对画ဌ ，错画×，画错倒扣分；每题0.5分，共20分)1.图纸中零件的图形比实物小1倍时，标题栏中的比例为1∶22.在剖视图中的纵向剖切的肋板也画剖面线3.修理电器设备时不应带电作业十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除4.配制混合油时润滑油不能过多、过少，必须严格遵守比例要求5.在拆卸活塞环时应使用活塞环装卸钳6.双头螺栓的旋入长度与被旋入零件的材料有关7.行驶系的惟一任务是承受车体重量8.发动机在不同工况下对混合气浓度的要求是不一样的9.装配活塞时，必须保证活塞的前后方向10.摩托车前、后轮的中心平面之间是无法调整的11.发动机曲轴箱内的润滑油加的越多越好十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除12.摩托车起动、加速时，车速上不去的原因之一是由于离合器打滑13.混合气过稀是造成火花塞上积炭过多的原因之一14.制动蹄上有油污，则易产生制动不灵的情况15.点火过迟会使发动机过热16.效益第一是全面质量管理的基本观点17.全面质量管理工作的唯一工具就是排列图18.班、组是企业技术管理工作的落脚点19.驾驶摩托车在弯道上行驶时，为了使车辆有良好的转弯稳定性，不可以加速、制动十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除20.摩托车损坏了，不能被其他车辆拖走，但摩托车可拖其他车辆。

21.二冲程发动机大多采用曲轴箱扫气，因此发动机曲轴箱中无可燃混合气22.二冲程发动机的气缸盖没有进、排气口及配气机构，故没有润滑油道23.四冲程发动机活塞上设有三至四道环槽，上面两道装封气环，以防漏气，活塞环槽内压有直径1.5～2mm的销子，限制活塞环的转动24.二冲程发动机机曲轴每转一圈，就有一个做功冲程十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除25.新车磨合期的保养质量，直接影响到摩托车的质量和使用寿命26.摩托车的保养分定期保养和例行保养，例行保养又可分为一级、二级、三级保养27.汽油是从石油中提炼出来的重质液体燃料，是由多种碳氢化合物组成的28. 85号汽油，表示汽油的辛烷值在85以内29.选用汽油时，主要考虑的因素是发动机的压缩比30.润滑油按用途可分为汽油机润滑油、齿轮油、机械油、定子油等31.止动器是用来拆装磁电机飞轮螺母的专用工具十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除32.百分尺是测量工件的外径和长度的比较精密的量具，测量精度可达0.001mm33.攻螺纹前必须先钻螺纹底孔，钻孔时直径计算的公式为：钻孔直径=螺纹外径-1.1×螺距34.研磨是用磨料通过研具对工件进行微量切削的加工工艺。

35.组件装配是指将几个零件连接成一个单独的构件36.部件装配是指一个部件或总成的所有零件都装配齐全，成为一个独立的整体结构37.挡圈连接适用于位置狭小，承受径向负荷较小的部分十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除38.在装配发动机气缸、油箱时，密封所有的零组件或材料有：垫圈、橡胶圈、油封组合、密封胶39.摩托车通过保养既可保障行驶安全，又可减少不必要的机械损坏40.摩托车出厂时装配的主量孔基本符合要求，故一般不必调整二、选择题(将正确答案的序号填入空格内；每题1分，共80分)1.零件图中，对称零件的视图2.螺栓零件图中标明为M12×50(GB 5780—1986)其中50代表十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除3.上止点是活塞与曲轴中心线(　4.机械图中齿轮的节线是用5.一个平面与一个圆柱体的轴线成45°角截切，该平面与圆柱体的截交线为6. 45钢为7.制造弹簧可用钢8. HT200是一种灰铸铁牌号，其中数字200表示其不低于200N/mm29.电流的单位是10.常用交流电的电流是按规律变化的11.用千分尺表测量平面时，测量杆要与被测平面十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除12.千分尺的读数最小值为。

13.点火线圈的作用是14.大多数摩托车的曲轴箱设计成15.装配后的摩托车，在冷车状况下，脚踩起动蹬应该能使发动机起动16.压缩比是17.摩托车车把一般用方法成形18. 50～100ml的摩托车链条的正确垂度为19.摩托车活塞环开口间隙一般为20.测量一个螺栓，其大直径是33.25mm，螺距是23mm，判断这个螺栓为十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除21.机械图中齿轮的节线是用22.一个平面与一圆柱体的轴线成45°角截切，该平面与圆柱体的截交线为23.梯形螺纹的牙型号为24.两直径相对的圆柱表面产生的相贯线在非圆视图上为25.齿轮的分度圆柱表面产生的相贯视图上为26.装配图中剖面厚度小于mm时，允许以涂黑线代替剖面线27.在纯电容器正弦交流电路中，增大频率时，其他条件不变，电路中电流将十五、离合器分离不彻底的故障诊断与排除28.对电压的说法正确的是29.负载是将电能转换成的设备或器件30.基准孔的基本偏差是31.50-0．039的孔与50-0．025的轴配合，这种配合属于32.下列四种钢中，钢的弹性最好33.碳大部分以片状石墨的形式存在的铸铁是34.金属抵抗塑性变形或断裂的能力称为。

35. 45号钢按含碳量分属于钢36.制造汽车用的板弹簧应选用钢37.轻便摩托车最高设计车速不超过km/h，发动机总排量不超过50mL的两轮机动车38.两轮摩托车装有的摩托车39.根据国家有关标准的规定，摩托车型号由规格代号、类型代号、设计序号及改进序号组号31.50-0．039的孔与50-0．025的轴配合，这种配合属于40.摩托车由发动机部分、、行车部分、操纵制动部分、电器、仪表部分组成41.英制G1/2圆柱螺纹，其中1/2指的是螺纹42.晶体管的主要作用是43.二极管的主要作用是44. XF250YS—A型摩托车中的YS是的代号45.三级保养应在时进行46.采用簧片阀控制进气的车型是47.采用顶置凸轮轴式配气机构的车型是48. CY80摩托车采用的化油器的形式是49.采用转子式机油泵的车型是31.50-0．039的孔与50-0．025的轴配合，这种配合属于50.采用湿式多片离合器的车型是51. JH125摩托车采用燃油开关52.采用蓄电池点火的车型有53.摩托车传动链条锁片的开口方向54.四冲程发动机，相邻两个活塞环在安装时，其开口部位一般应相互错开55.气门与气门座接触面的宽度一般为。

56.将活塞环放在标准气缸内测量时，其开口间隙的标准值一般为57.组合式曲轴必须保证左右轴颈的同心度，其维修使用极限值一般为31.50-0．039的孔与50-0．025的轴配合，这种配合属于58.若供给发动机的可燃混合气过浓，则火花塞电极呈59.若从磁电机一侧看磁电机飞轮是顺时针旋转，此时若要点火时间再提前一点，则磁电机固定盘应60.直流发电机的机械式调压器，最大额定电压可通过线圈弹簧的安装片“C”来调整61.二冲程发动机完成一个工作循环,曲轴转动62.四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴转动63.发动机正常工作时,点火时刻应在活塞运动至处64.左手把上转向灯开关上的“L”字符表示65.左手把上转向开关的“R”字符表示31.50-0．039的孔与50-0．025的轴配合，这种配合属于66.塞尺使用前应该67.在使用百分表测量圆柱形零件外径时,应选用68.在使用百分表测量零件的平面时,应选用69.制造錾子的材料应选择70.在修理零件中应用较多的手钻是71.钻孔时,划线、打样冲眼主要是为了提高孔的72.铰孔余量一般选择mm73.在45钢上加工M10×1.5的螺纹孔,底孔直径为mm74.套M10×1.5螺纹,圆杆直径应选择mm。

75.在拧紧接合面上成组螺母、螺钉时，拧紧顺序是31.50-0．039的孔与50-0．025的轴配合，这种配合属于76.摩托车前、后轮中心面不在同一个平面内的偏差不超过mm77.调整气门间隙时，活塞应处于78.离合器把端部自由行程一般为mm79.油门转把的自由行程一般为mm80.前制动握把的自由行程一般为mmZHANG1.TIF一、判断题1.×2.×3.ဌ 4.×5.×6.×7.ဌ 8.×9.×10.ဌ 11.×12.×13.ဌ 14.×15.ဌ 16.×17.ဌ 18.×19.ဌ 20.×21.×22.ဌ 23.ဌ 24.×25.×26.ဌ 27.ဌ 28.×29.ဌ 30.×31.×32.ဌ33.ဌ 34.×35.×36.×37.ဌ 38.ဌ 39.×40.ဌ41.×42.×43.ဌ 44.×45.ဌ 46.×47.×48.×49.×50.ဌ 51.ဌ 52.ဌ 53.ဌ 54.×55.×56.×57.×58.ဌ 59.×60.ဌ 61.ဌ 62.×63.×64.×65.ဌ 66.×67.ဌ 68.ဌ 69.ဌ 70.×71.ဌ 72.ဌ73.×74.×75.ဌ 76.ဌ 77.×78.ဌ 79.ဌ 80.ဌ81.ဌ 82.ဌ 83.×84.×85.×86.×87.×88.ဌ一、判断题89.×90.×91.ဌ 92.ဌ 93.×94.×95.×96.ဌ97.×98.×99.×100.ဌ 101.ဌ 102.×103.ဌ 104.×105.×106.×107.ဌ 108.×109.ဌ 110.×111.×112.ဌ113.ဌ 114.ဌ 115.ဌ 116.ဌ 117.ဌ 118.ဌ 119.ဌ 120.×121.×122.ဌ 123.ဌ 124.×125.ဌ 126.ဌ 127.ဌ 128.×129.ဌ 130.ဌ 131.ဌ 132.ဌ 133.ဌ 134.ဌ 135.×136ဌ137.×138.ဌ 139.ဌ 140.×141.ဌ 142.ဌ 143.ဌ 144.ဌ145.×146.ဌ 147.ဌ 148.×149.×150.ဌ 151.ဌ 152.ဌ153.×154.×155.ဌ 156.×157.×158.×159.×160.×161.×162.×163.×164.×165.×166.×167.×168.ဌ169.ဌ 170.ဌ 171.×172.ဌ 173.ဌ 174.ဌ 175.ဌ 176.×一、判断题177.ဌ 178.ဌ 179.×180.ဌ 181.ဌ 182.ဌ 183.ဌ 184.×185.×186.×187.×188.ဌ 189.ဌ 190.×191.ဌ 192.ဌ193.ဌ 194.ဌ 195.×196.ဌ 197.ဌ 198.×199.×200.ဌ201.×202.ဌ 203.ဌ 204.×205.×206.ဌ 207.ဌ 208.×209.×210.×211.×212.×213.×214.×215.ဌ 216.ဌ217.×218.×219.×220.ဌ 221.×222.×223.ဌ 224.ဌ225.×226.ဌ 227.×228.ဌ 229.ဌ 230.×231.×232.ဌ233.ဌ 234.ဌ 235.ဌ 236.ဌ 237.ဌ 238.ဌ 239.×240.×241.×242.ဌ 243.ဌ 244.ဌ 245.ဌ 246.×247.×248.ဌ249.ဌ 250.ဌ 251.×252.ဌ 253.ဌ 254.ဌ 255.×256.×257.ဌ 258.ဌ 259.×260.ဌ 261.ဌ 262.ဌ 263.×264.ဌ一、判断题265.ဌ 266.ဌ 267.ဌ 268.ဌ 269.×270.×271.ဌ 272.×273.×274.ဌ 275.×276.ဌ 277.×278.ဌ 279.ဌ二、选择题1.A2.C3.C4.B5.B6.B7.D8.B9.A10.B11.B12.A13.B14.C15.B16.C17.C18.A19.A20.B21.C22.B23.C24.A25.C26.C27.C28.B29.D30.B31.D32.A33.C34.D35.B36.D37.D38.D39.A40.C41.B42.A43.C44.A45.D46.B47.A48.B49.D50.B51.C52.C53.D54.B55.C56.C57.B58.C59.B60.A61.A62.B63.C64.A65.D66.C二、选择题67.D68.D69.C70.B71.D72.A73.B74.C75.D76.A77.B78.D79.B80.A81.C82.C83.C84.A85.C86.D87.C88.D89.C90.A91.B92.C93.B94.D95.A96.C97.A98.A99.C100.C101.D102.B103.D104.B105.C106.C107.C108.D109.C110.B111.B112.A113.B114.A115.A116.B117.B118.B119.C120.B121.D122.B123.C124.B125.C126.B127.C128.C129.D130.C131.A132.D二、选择题133.B134.A.C135.B136.A137.B138.A.B.D139.B140.B.D141.B142.B143.B144.C145.B146.C147.B148.A149.A150.B151.B152.C153.A154.C155.A.B156.A157.A158.A159.B160.B161.A162.A163.B164.A165.C166.A167.B168.B169.B170.B171.A172.B173.C174.D175.D176.A177.C178.C179.C180.A181.A182.B183.B184.B185.B186.B187.C188.C189.B190.C191.C192.C193.A194.A195.A196.A197.A198.C二、选择题199.B200.B201.A202.A203.C204.C205.C206.D207.B208.C209.C210.D211.B212.C213.B214.C215.A216.B217.D218.A219.B220.C221.A222.C223.C224.B225.C226.A227.B228.C229.D230.C231.A232.B233.C234.C235.A236.C237.A238.B239.C240.A241.B242.B243.A244.B245.C246.B247.A248.C249.C250.A251.C252.B253.A254.C255.B256.C257.D258.B259.C260.D261.C262.A263.C264.A二、选择题265.D266.B267.C268.C269.D270.B271.C272.A273.C274.C275.D276.C277.B278.A279.C280.B281.C282.A283.A284.A285.A286.A287.D288.B289.C290.A291.B292.B.D293.B.D294.A295.C296.A297.C298.D299.D300.C301.D.E。