集装箱与集装箱运输系统.ppt

第一章 集装箱与集装箱运输系统许欢第一节 集装箱及其标准n一、集装箱的定义与条件n1、英文：container，又称货柜或货箱，它是 一种运输设备集装箱是我国大陆的称谓，其英集装箱是我国大陆的称谓，其英 文名称是文名称是containercontainer在中国香港称为在中国香港称为““货箱货箱””，在中国台湾称做，在中国台湾称做““货柜货柜”” 2、ISO-104的定义集装箱是一种运输设备，应满足下列要求：Ø（1）具有足够的强度，可长期反复使用；Ø（2）适于一种或多种运输方式运送货物，无 须中途换装；Ø（3）装有便于装卸和搬运的装置，特别是便 于从一种运输方式转移到另一种运输方式；Ø（4）方便货物装满和卸空；Ø（5）内容积为1m3或1m3以上二、集装箱的类型n按用途分：n1、干货集装箱(DC)n2、保温集装箱n（1）冷藏箱（RF)n（2）隔热集装箱n（3）通风集装箱n3、特种箱n（1）散货箱n（2）罐式箱（TK）n（3）敞顶箱（OT）n（4）框架箱（FR）n（5）牲畜集装箱n（6）汽车集装箱按制造材料分n钢制集装箱n铝合金集装箱n玻璃钢制集装箱三、集装箱的标准化n国际标准化组织ISO/TC104技术委员会 对集装箱国际标准作过多次补充和修改 ，现行的国际标准为第I系列共13种。

n目前海运和陆运普遍使用20英尺和40英 尺的集装箱n以20英尺集装箱作为换算标准箱：TEUn40英尺集装箱(FEU)=2TEU国际标准集装箱规格箱型长度L宽度W高度H最大总 重量/kg 3m (10ft)箱ID2.99m (9ft9.75in)2.44m(8ft0in)2.44m(8ft0in)10160 IDX<2.44m(8ft0in) 6.1m (20ft)箱ICC6.05m (19ft10.25in)2.44m(8ft0in)2.59m(8ft6in)24000 IC2.44m(8ft0in)ICX<2.44m(8ft0in) 9.1m (30ft)箱IBBB9.12m (29ft11.25in)2.44m(8ft0in)2.9m(9ft6in)28400 IBB2.59m(8ft6in)IB2.44m(8ft0in)IBX<2.44m(8ft0in) 12.2m (40ft)箱IAAA12.2m (40ft0in)2.44m(8ft0in)2.9m(9ft6in)30480 IAA2.59m(8ft6in)IA2.44m(8ft0in)IAX<2.44m(8ft0in)国际通用箱型之一ISO-20英尺标箱-1CC型集装箱 国际通用箱型之二 ISO-40英尺普箱-1AA型集装箱国际通用箱型之三 ISO-40英尺高箱-1AAA型集装箱国际通用箱型之四 ISO-40英尺托盘加宽箱-SEACELL型集装 箱45英尺非标箱48英尺非标箱53英尺非标箱Type 型 号Length 长长度 Width 宽宽度 Height 高度 Inside Cubic Capacity CU.M 内部容积积Maximum Gross Weight 最大总总重 Tare Weight 自重 Maximum Payload 最大载载重Allowable Stacking Weight 允许许堆码码 重量 ISO STANDARD 1CC 2088-6 33.224.002.2221.781921AA4088-6 67.530.483.8026.681921AAA4089-6 76.430.483.9026.58192HC NORTH AMERICA NON STANDARD 45 非标标箱4589-6 8632.54.8527.6521648 非标标箱4889-6 97.730.484.5525.9360.9653 非标标箱5389-6 10836.54.9531.5773.0340 HC SEA CELL CONTAINER 40 托盘盘加 宽宽4089-679.2 344.1529.85192国际际常用集装箱规规格细细表四、集装箱的标志n1、第一组标记：箱主代码、顺序号和核对数n2、第二组标记：国籍代号、尺寸代号和类型代 号n3、第三组标记：最大总重和自重n例：COSU 001234 2 PRC 2030第二节 集装箱运输系统的基本组 成要素n一、适箱货物n1、最适于集装箱化的货物n2、适于集装箱化的货物n3、临界集装箱化的货物n4、不适于集装箱化的货物n二、集装箱：既是货物的一部分，又是 运输工具的组成部分。

三、集装箱海上运输干线与工具n1、集装箱海上运输航线n（1）特点：船期准、班期固定、挂港少、艘数少n（2）分类n按所跨区域划分：沿海航线、近洋航线、远洋航线 n按运行组织划分为：多港挂靠直达航线和干、支线 结合分程运输航线n按航行线路划分为：来回式航线、环状航线、钟摆 航线集装箱班轮航线的基本模式枢纽港 中转港枢纽港 中转港支线 港支线 港支线 港支线 港支线 港支线 港支线 港支线 港：内陆点、内河点按航行线路划分类n来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回 穿梭运行的航线；n环状航线则以某一环形线路为航行路线,沿途 挂靠有关港口环状航线又可分为环洋航线和 环球航线两种环球航线有：东行线和西行线 两大航线 n钟摆航线：即集装箱船舶的营运航线以某一点 （地区和港口）为初始启运港，向一侧运行至 航次最终目的港后回到原启运港，再向另一侧 运行，依次来回和不断重复的运行线路 （3）主要集装箱航线介绍n远东-北美航线n远东-欧洲、地中海航线n北美-欧洲、地中海航线2、集装箱船舶n（1）集装箱船舶的发展n（2）集装箱船舶的分类n按船型分：杂货-集装箱两用船、半集装 箱船、全集装箱船、多用途船n按装卸方式分：吊装式（LO/LO）、滚装 式（RO/RO）、滚-吊装船、载驳船（ Barge Carrier）n（3）集装箱船舶的特点n外型特点：船体瘦长；船宽及甲板面积 较大，甲板都被利用来装载集装箱。

n结构特点：箱格结构；舱口较为宽大； 驾驶室和机舱大多设在船尾；本身不设 起重设备；船体为双层结构，具有两重 侧壁和双层底n性能特点：航速较高集装箱船舶的发展载载箱能力（TEU）吃水（米）航速（节节）第一代（正规规化）60年代后半 期700~1500-10.522.6第二代（大型化、高速化）70 年代1800~2300-11.526.0第三代（节节能化）70年代末~80 年代初2000~2500-13.219.5第四代（巨大化）80年代后半 期2500~4400-13.524.5第五代（超巴拿马马型）90年代 前半期4300~5400-12.524.0第六代（超大型化）90年代后 半期6000~6670-14.024.5n四、集装箱运输的港口与码头子系统n1、集装箱港口n（1）干线港或枢纽港：海上干线与集疏支线之 间或海上干线与陆上集疏方式之间的中转港n（2）地方港或支线港：吞吐量较小，主要承担 起腹地的集装箱货物通过支线向中心港或干线 港集运和疏运任务的港口2、集装箱码头 n（1）功能：集装箱的装卸、堆码、存储和分拨n（2）组成ü码头岸线及泊位ü码头前沿及装卸船、搬运机械ü集装箱码头堆场及堆场机械ü集装箱货运站ü维修车间ü控制塔ü大门n五、内陆集疏运（包括沿海支线）系统ü1、集装箱货物的集散点子系统ü2、内陆集疏运中的运输线路与运输工具 子系统n六、集装箱运输管理系统n1、集装箱运输管理机构n2、集装箱运输法规及标准体系n（1）国际：《安全公约》、《国际多式联运公约》等n（2）国内：《海上国际集装箱运输管理规定》等n3、集装箱运输经营人、代理人子系统n4、集装箱运输技术与工艺子系统n5、集装箱运输管理信息系统n七、集装箱运输支持子系统n1、相关工业n2、金融业n3、运输市场与劳动力市场n4、保险业n5、有关国家机构如海关、商检、卫检、 理货等国家机构及一些有公证性质的机构n6、通信业与计算机通信网络第三节 集装箱运输系统中货物 的交接与流转n一、集装箱货物的交接形态n整箱货：FCL（full container load)n拼箱货：LCL（less than container load ）二、集装箱货物的交接地点n集装箱码头堆场（CY）n集装箱货运站（CFS）n发货人或收货人的工厂或仓库（DOOR）三、集装箱货物的交接方式nDOOR to DOOR:FCL-FCLnDOOR TO CY:FCL-FCLnDOOR TO CFS:FCL-LCLnCY TO DOOR:FCL-FCLnCY TO CY:FCL-FCLnCY TO CFS:FCL-LCLnCFS TO DOOR:LCL-FCLnCFS TO CY:LCL-FCLnCFS TO CFS:LCL-LCL四、集装箱运输系统中货物的 流通途径与运输组织第四节 集装箱运输的特点与优点n一.一种高效率的运输形式n1、装卸速度高n2、运载工具在港站停留时间短，营运效率高n3、提高了港口（站）设施、设备利用率n4、货物的运达速度较快，货方资金周转较快n二.高效益的运输方式n1、简化包装，大量节约包装费用。

n2、减少货损货差，提高货运质量n3、减少营运费用，降低运输成本n三、一种高质量的运输形式n四、资本高度密集型的行业n船舶、集装箱、港口、内陆设施及内陆货运站n五、一项复杂的系统工程第五节 集装箱运输的产生与发展n一、集装箱运输的产生n二、集装箱运输的发展阶段n三、集装箱运输的成熟阶段n四、集装箱运输的发展趋势。