第三届物流设计大赛优秀作品北京交通大学优化大师队（航空问题）.doc

顺丰“结网计划”物流设计大赛参赛作品优化大师队3目录目录 11.总体思路 41.1方案设计背景 41.2方案设计总体目标 51.3方案设计的原则与思路 61.4方案设计的主要方法 62.环境分析 72.1宏观环境分析 72.2微观环境分析 92.2.1供应商的议价能力 102.2.2购买者的议价能力 102.2.3潜在竞争者进入的能力 102.2.4替代品的替代能力 112.2.5行业内竞争者现在的竞争能力 12（2）主要竞争对手产品比较 12（3）主要竞争对手价格分析 13（4）主要竞争对手网络比较 142.3内部环境分析 142.3.1机会 152.3.2劣势 152.3.3威胁 162.3.4优势 173.快递业务流程优化设计 183.1整体思路 183.1.1研究内容 183.1.2研究方法 193.2快件业务流程的基本概况 193.2.1快件业务流程的影响因素 203.2.2派送区域优化的原则和方法 213.3基于ROAM模型的优化研究 233.3.1相关术语定义 233.3.2相关公式定义 253.3.3数据收集与整理 263.3.4派送区域地图描绘 283.3.5派送区域结构优化 293.4顺丰快递业务流程的优化设计 303.4.1顺风现有快件业务的优缺点分析 303.4.2业务流程重构 303.4.3制定应急计划 323.5基于RFID技术的快件分拣模式设计 323.5.1顺丰已采用的快件操作流程技术 323.5.2分拣过程中RFID射频识别的应用 334.航空结网 354.1现存的运输问题 354.1.1时效问题 354.1.2质量问题 374.1.3成本问题 374.2行业发展趋势 374.2.1高时效和高质量： 374.2.2利用飞机保证时效： 384.3顺丰特色 384.3.1细分市场、做高标准的快递 384.3.2直营模式 384.3.3快递质量与时效性 384.4航空枢纽的建立 384.4.1分区 424.4.2 A区 434.4.3 B区 454.4.4 C区 474.4.5 D区 474.4.6航空枢纽最终选点： 474.5新航空网建立 484.5.1发展战略 484.5.2新航空网络模式 49 494.5.3散航与全货航结合 514.6配套资源的利用 514.6.1基础设施的规划 514.6.2公路资源 514.6.3高铁资源 524.6.4多式联运 524.7 收益分析——成本与服务间的权衡 524.7.1 权衡 524.7.2 服务 531.7.3 成本 545.信息结网 545.1现状分析与设计思路 545.1.1现状分析 545.1.2结合信息技术发展的设计思路 565.2云科技与泛联网 575.2.1互联网 575.2.2物联网 585.2.3人联网 605.3与泛联网密切结合的RMS系统以及其他子系统 615.3.1广义风险理念以及对业务流程全覆盖的RMS系统 615.3.2第三代手持终端与RMS系统的结合 625.3.3收派件路线选择与预警 635.3.4通过权重分析来判定风险等级 645.3.5信息系统结网 675.4 发展绿色物流的建议 675.4.1绿色物流战略 675.4.2绿色物流战略的动因分析 675.4.3绿色物流战略的组织与实施 675.5收益分析 691.总体思路1.1方案设计背景顺丰速运集团有限公司（以下简称顺丰）作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。

顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道 顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式，经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆,30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市顺丰快递的一个战略指导思想是由区域性快递公司发展成全国性快递公司顺丰快递从广东起家，在夯实了珠三角地区密集的快递网络之后，向长三角地区复制了其业务模式，进而再向华北、华中和西南地区不断扩张目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及香港特别行政区，攻击282个城市其中广东、福建共有网点114个，覆盖非常的密集顺丰快递网点完全自营，没有建设代理网点或采取加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸”，即：根据自身实力和发展程度，那里有市场就将网络铺设到哪里在经济发达地区建设密集网点的，放弃经济不发达地区——如在珠三角地区的广东省几乎每个县都有顺丰的快递站点；华南的附件、长江三角洲的上海、江苏、浙江，顺丰的网点也相当的密集；而在经济欠发达的广西、云南、贵州、江西、青海等省，顺丰一个站点也没有建设。

通过对各个案例的分析，顺丰快递主要存在以下几方面问题：航空港的选址与建设问题、航空网络的规划及评价问题、航空网络设计与配套设施的问题、物流信息系统管理问题、业务流程的优化问题表1.1对上述问题进行了汇总，这些问题也是本方案要一一解决的表1.1顺丰快递现存问题问题分类涉及案例具体问题运输网络建设与优化问题案例5航空港的选址与建设；航空网络的规划及评价；航空网络设计与配套设施建设物流信息管理问题案例14 案例13信息流领先实物流；做“低碳”的追随者制定引领行业的行动方案业务流程的优化问题案例6快件操作流程的优化设计1.2方案设计总体目标运输网络建设与优化问题通过对航空的选址与建设、航空网络的规划及评价、航空网络设计与配套设施的问题的解决，为顺丰速运创造新的利润增长点；物流信息管理问题通过对现有信息系统进行梳理和整合，为顺丰速运节约运营成本，提高顺丰快递的核心竞争力；业务流程的优化问题通过重新设计快件的操作流程，节约快件传递时间、提高客户满意度最后，我们对整个方案进行了收益汇总分析，对方案的整体经济效果做了评估通过对运输网络的优化、信息系统的建设、业务流程的优化，顺丰快递必将成为中国现代民营快递企业的典范。

1.3方案设计的原则与思路本方案基于“发现问题——分析问题——解决问题——方案评价”的原则，通过对顺丰速运所处环境以及企业自身深入剖析，诊断出顺丰速运在快件业务方面所存在的问题和需要改进的方向通过分析具体问题，从整体的角度提出了详细的解决方案，同时使用图表、仿真软件等方式直观形象地将方案的效果展现出来方案具有很强的针对性、综合性和可操作性最后对该方案预期运行结果进行风险评估、效益分析与绩效评价，验证该方案的可行性与收益性1.4方案设计的主要方法基于案例中涉及的问题多样化的特点，方案中应用了数学建模、运筹学、管理学、物流工程等多门学科与技术来解决问题，解决问题时所用到的数据全部来自案例本身和国内物流行业的数据我们设计了完整的作业流程图、数学模型、财务分析报表和路线优化图，建立了适合顺丰快递的信息系统，运用仿真软件模拟了改造后的运作流程方案规划概述详见表1.4运作规划运用方法及软件设计并解决的案例运输网络建设与优化问题SWOT分析航空港的选址与建设；航空网络的规划及评价；航空网络设计与配套设施建设物流信息管理问题VB信息流领先实物流；做“低碳”的追随者制定引领行业的行动方案业务流程的优化问题快件操作流程的优化设计2.环境分析2.1宏观环境分析PEST分析是指对企业的整个宏观环境的分析，主要是根据不同行业和企业的自身特点和经营需要从政治、经济、技术和社会这四大类影响企业的主要外部环境因素进行分析。

根据所制定战略来进行PEST分析的结果如表2.1所示：政治Policy1、“十一五规划”将物流业纳入十大振兴产业之中2、国家宏观政策扶持3、国家相关部委出台文件，促进物流行业的规范和发展4、国家开始重视低碳经济，坚持走可持续发展之路经济Economy1、中国经济保持高速增长2、预计物流行业速度将远远高于GDP增长速度3、中国市场信用体系不完善4、绝大多数产品供过于求，买方对物流的需求有更多的发言权5、中国油价逐渐与世界油价接轨6、银行存款存息下调，但个人存款人数递增社会Society1、中国传统文化难以接受五物流中共赢的观念，很难结成共赢的伙伴关系2、人们的生活节奏加快，变得越来越忙，同时也越来越“懒”，越来越多的人不再愿意直接走到终端完成购买，而是先会通过网络，等方式来进行购物，人们越来越重视速度与效率3、中国大部分企业在交易基础方面，重情感、轻法制，建立在情感基础上的合作是不稳定的，不稳定的合作关系会增加成本，不利于长期投资技术Technology1、物流技术高速发展，物流管理水平不断提高2、公路交通发展呈现三大趋势3、绿色物流将成为新的增长点4、云计算和无线通讯技术的飞速发展给予快递行业的特殊性，现对技术环境作具体分析如下： 1、国外物流企业的技术装备已经达到了相当高的水平。

已经形成以信息技术为核心，以运输技术、配送技术、装卸搬运技术，自动化仓储技术、库存控制技术，包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局其发展趋势表现为： 信息化——广泛采用无线互联网技术，卫星定位技术（GPS），计算机辅助设计技术（CAD）地理信息系统（GIS）和射频标识技术（RF）、条形码等 自动化——自动引导小车（AGV）技术，搬运机器人（Robot System）技术等 智能化——电子识别和电子跟踪技术，智能交通与运输系统（ITS） 集成化——信息化，机械化，自动化和智能化于一体2、公路交通发展呈现三大趋势： ①提高通行能力，加强环境保护，开展智能化运输和环保专项技术的研究； ②以人为本，重点开展交通安全技术的研究； ③确定经济合理的目标，促进新材料的广泛应用和开发3、绿色物流将成为新的增长点1) 虽然2008年我国新建铁路投产里程1719万公里，新建公路里程99851公里，港口万吨级码头泊位新增吞吐量33099万吨，全年全国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资达15552忆元，比上年增长19．7％，但我国同发达国家之间的差距是不能忽视的，我国还需要加大基础设施投入。

2) 我国物流信息管理水平和技术手段比较落后，先进物流信息技术开发应用滞后，缺乏必要的公共物流信息平台订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高，不利于绿色物流的发展，也不利于参与国际竞争3) 随着我国现代物流产业的蓬勃发展，对物流人才需求的急剧增加，物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈，物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一当前我国现有的物流从业人员整体素质还比较低，缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人；物流学历教育与培训认证工作滞后；物流师资力量薄，教育手段落后，严重制约绿色物。