高速公路改扩建施工保通管理方案及措施29749.pdf

高速公路改扩建施工保通管理方案及措施 一、指导思想 1、除不可抗拒的自然灾害外，在任何情况下应保持高速畅通； 2、施工作业区与道路通行区严格分离； 3、作业人员必须身着标志服、作业机械必须配备反光标志； 4、严格遵守《××省高速公路管理条例》 、 《公路养护技术规范》和《道路交通标志和标线》规范要求，施工区域设置有关标志、标线，确保工程施工的安全、畅通 二、保通方案 1、在进行两侧路基加宽部分的土方、涵洞（通道）加长、桥梁下部结构等施工时，不封闭交通，正常运营 2、桥梁上部和路面以及跨线桥施工时，对原有路面用黄线进行重新划线疏导交通，严禁施工车辆在高速公路上行驶 3、互通式立交施工时，部分匝道在平面线形偏离原立交匝道较远的，先实施新的匝道， 完工后拆除原有匝道； 对原有匝道加宽或在原有基础上改建的影响通行时，可修建临时匝道，保证通行 4、为保障通车，在施工步骤上，先进行路基、桥梁工程的施工，再进行路面工程、交通工程、沿线设施等的交叉施工 三、保通管理措施 1、路基工程施工保通措施及要求 ⑴路基施工期间， 为防止人畜擅入高速公路， 将拆除的隔离栅绑扎于路侧护栏上临时使用， 并在结构物台后朝向边沟方向立 “禁止非施工人员上高速公路路基” 、 “禁止非施工人员进入施工区” 、 “禁止非施工车辆进入施工区”等大块反光警示牌，在路侧护栏外侧间隔 150m 设立“禁止攀登” “攀登危险”等标牌，提醒非施工人员不得上路基。

⑵结构物处隔离栅拆除后， 将其绑扎在浇筑在结构台前台后的混凝土立柱上，同时在新边沟外侧设置隔离栅，巡逻车昼夜巡视，防止非施工人员或非施工车辆闯入施工区，对已经进入施工区的人员或车辆坚决劝阻，必要时采取强制措施始终保持各种标志的齐全、规范，遗失或损坏的要及时补上  2、路面施工保通措施及要求 ⑴路面施工开始前， 拆除旧波形护栏并挖除部分硬路肩， 酌情换填路基填料、分层碾压 同时为安全起见， 旧的波形护栏拆除长度可对照成型路段新波形护栏的施工进度来实施，做到新护栏施工在前，旧护栏拆除在后，并要求新波形护栏搭设的累计长度大于已拆除的护栏累计长度30m，以便对道路行车起到防护作用 ⑵在要拆除的旧护栏前方沿行车方向的起点 1km 处紧靠波形护栏内侧设置“前方施工，交通管制 1km”的反光牌一个；在距护栏起点的 300m、150m 处依次设置“前方施工 300m” 、 “前方施工 150m”的反光牌各一个；在护栏拆除起点处，设置频闪灯一只，将要求拆除的路段用硬质塑料水马进行隔离，水马里面要注满水，以保证水马不易移位水马的反光面朝向行车一方，在硬路肩标线旁摆放一条线，在每只水马上固定一面红底黄子旗，规格为 90cm×50cm，上面印上施工单位、监理单位、有关质量、安全的字样。

在拆除段落的起点码放砂包防撞墙，砂包墙宽 1-1.2m，高度不得底于 1m砂包的袋口要求扎紧，堆码要求整齐规范安全维护人员日常巡查时，对撞坏的标准、标牌及时更换，对撞离的要及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，红旗要经常更换，以便达到警示、诱导的最佳效果 ⑶路面施工时，在施工机械上固定若干面彩旗，施工人员不得进入行车道，并配备专职安全维护人员， 在硬路肩边线旁每隔 10m 设置一只硬质塑料水马， 在水马上固定一面彩旗，在施工段落前方往行车方向 1Km、300m、150m 处的硬路肩外侧，依次摆上“前方施工 1km” 、 “前方施工 300m” 、 “前方施工 150m” 、 “车辆慢行”等反光标牌，进入施工现场的人员要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋 ⑷施工车辆经高速公路进出拼宽路基时， 应按照安全施工要求操作 值班人员发现施工车到，立即在硬路肩范围内布置安全标牌；车一离开，各种标识、标牌马上拆除 ⑸要求承担路面材料运输的驾驶员必须具备良好的素质和驾驶技术，运输车辆应覆盖严密，不得抛散滴漏，必须在确保安全的前提下才能驶入硬路肩并开始减速；当车辆离开施工区时，要认真观察后面车辆的行驶情况，在确保安全的前提下方可在硬路肩上开始加速，提速进入行车道，为了安全起见，夜间不易进行路面施工。

整个施工期间，要设立机动岗、嘹望哨、指挥车、预警车、巡逻车、清障车，机动岗配备好通讯工具，并保持通讯畅通，安全生产部派专人值班，以 便应付突发事件 ⑹标志、爆闪灯、频闪灯、标牌、锥形交通标、水马、旗帜、防撞砂包等要设置得当始终要保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，损坏的要及时补上 ⑺在波形护栏拆除后， 有条件的地方最好对施工区域实行硬隔离或针对车流高峰期采取相应的分流措施， 以保证安全 尽量利用白天作业， 施工区设机动岗、望哨，一旦发现有疲劳驾驶现象，要及时疏散施工人员，并立即报告险情，便于处理。