港口物流生产及统计指标.ppt

第三章 港口物流生产及统计指标体系,1,,第一节 港口物流生产过程,2,一、 港口物流基本生产过程港口物流主要是围绕船舶和货物展开服务，因此港口物流生产过程是随货物和床波在港口的流向而进行港口物流的生产过程主要包括生产准备过程、基本生产过程、辅助生产过程和生产服务过程四个方面3,港口物流基本生产过程,生产准备过程,基本生产过程,辅助生产过程,生产服务过程,,,,,,,,,货物集运 港口场（库） 码头 船舶,,,,,4,二、港口物流生产特点,1、港口物流生产过程的高度连续性和比例性,2、港口物流生产的复杂性和协作性,3、港口生产的不平衡性,第二节 港口物流生产计划与作业计划,5,一、港口年度生产计划 港口的年度计划包括港口吞吐量计划、港口装卸工作计划、集装箱运输量计划、机械运用计划、堆存工作计划和驳运工作计划等6,港口的计划管理体系,所谓计划管理就是通过对计划的编制、执行和控制，来组织、协调港口的生产经营活动，以保证完成企业的生产任务，从而获得自身的良好的经济效益，实现企业的经营方针和经营目标7,（一）港口货物吞吐量计划 海运港口货物吞吐量是指计划期经由水运运进、运出港区范围并经过装卸的货物数量。

它是衡量港口生产任务大小的主要数量指标，也是计算港口劳动生产率、财务收入的主要依据8,（二）年度装卸工作计划装卸工作计划的基本任务，是根据港口货物吞吐量计划，对港口装卸作业进行合理安排，确定企业为保证港口吞吐量计划的完成，各方面工作应达到的水平包括拟订各类货物的装卸操作方案，计算操作量，确定劳动力需要量、机械化程度和车、船在港停留时间等二、港口生产作业计划,港口生产作业计划是港口企业生产计划的具体化，是为了保证年度生产计划的完成而制定的它主要包括港口企业的月度、旬度、昼夜计划和班计划9,10,（一）港口月度生产计划和旬度作业计划,1、港口月度吞吐量计划,指标主要是货物吞吐量和集装箱吞吐量（即标准箱量）2、港口月度装卸工作计划指标主要是装卸自然吨，操作量，操作系数，装卸工时效率,3、港口旬度作业计划 是月度生产计划的具体化，是保证月度计划完成的重要手段11,（二）港口昼夜分班作业计划港口昼夜分班作业计划规定了昼夜内的港口生产作业，它不仅规定了该港区昼夜及每工班的工作任务、工作量，还规定了生产的组织方法，以及各种机械设备与劳动力的合理使用三）单船作业计划单船作业是港口作业的基本部分，是港口装卸生产的基础。

制定单船作业计划时，要详细规定船舶必须在港进行的全部作业项目，作业程序和作业时间包括撰写作业、船舶技术作业、船舶辅助作业第三节 港口生产调度,12,一、港口生产调度工作,港口生产调度工作，是港口作业计划工作的重要组成部分它是保证企业作业计划实现而进行的一系列检查和督促，联系和协调，指挥和部署工作的总称生产调度系统对生产活动的重要意义体现在： （1）生产调度是贯彻执行国家运输政策，协调、平衡和处理港口内部和外部有关生产活动之间关系的部门 （2）生产调度是港口生产指挥的中心，是各级领导管理生产的参谋和主要助手，是对港口生产活动实行集中统一指挥的强有力的工具 （3）生产调度是企业实行计划管理的不可缺少的重要环节，是贯彻执行生产作业计划的保证和补充13,二、港口生产调度工作的职责和要求 （1）港口生产调度工作的职责 （2）港口生产调度工作的要求计划性集中性及时性经常性预见性,第四节 港口生产统计指标,14,从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，货物可分为三大类：件杂货、干散货和液体货 件杂货：凡成件运输和保管的货物，不论有无包装，都可称件杂货 干散货：包括散装谷物、煤炭、矿石、散装水泥、矿物性建筑材料及化学性质比较稳定的块状或粒状货物。

液体货：石油、石油产品、植物油和液化气等产品15,一、 吞吐量统计指标 1.吞吐量 货物吞吐量是1年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给船舶的燃料、物料和淡水计算单位为“吨或TEU”货物由水转陆时，或路转水时，装卸量计为1吨吞吐量，水转水时，1吨装卸量计为2吨吞吐量港区范围”是指各港口港章中规定的或经港口当地政府机关划定的港口陆域、水域范围箱”仅指集装箱16,2.集装箱吞吐量 是吞吐量的一部分集装箱吞吐量现基本是按国际标准集装箱统计，计算单位为常为TEU，也可用吨为单位计算一个标准20ft集装箱计算一个TEU，其他箱型按各自己的换算系数折合成20ft标准箱（TEU）进行统计国际标准集装箱换算系数的计算公式：换算系数＝集装箱自然长度英尺/20英尺因此，常用一个40ft箱计2个TEU，一个45ft箱计2.25个TEU17,3.吞吐量统计方法 （1）自本港装船运出港区的货(箱)计算一次出口吞吐量； （2）由水运运进港区卸下的货(箱)计算一次进口吞吐量； （3）由水运运进港区，经装卸又由水运运出港区的转口货(箱)不论是船到船直接转口，或是经过库场后再装船转口，均分别按进口卸船和出口装船，各计一次吞吐量； （4）补给国内外运输船舶的燃料、物料和淡水，计算为出口吞吐量； （5）由水运运进港区的建港物资、人防物资和防汛物资，并在港内消耗的(包括港用机械、设备等)，计算进口吞吐量； （6）由水运运进、运出港区的邮件、行李、包裹，分别按进口或出口计算吞吐量。

18,二、 装卸工作统计指标 1.装卸自然吨 装卸自然吨是指进、出港区并经过装卸的货物数量，一吨货物从进港到出港（包括进港后不再出港，在港内消耗的物资，如建港物资等），不论经过几次操作，均只计算一个装卸自然吨 2.操作量 经过操作过程（即每一个箭头表示的作业）的货物数量叫操作量，它的计算单位是操作吨，是反映装卸工作量的主要指标一吨货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量（亦称自然吨）19,3.操作系数 操作系数是指货物操作量与装卸自然吨的比值它用于测定每吨（箱）货物在本港区内的平均操作次数操作系数 = 操作量 / 装卸自然吨 4.装卸工时效率 是指装卸工人、司机等直接作业人员平均每人工作一小时完成的货物操作量 装卸工时效率 = 与装卸工时数相对应的操作量 / 装卸工时数 5.装卸工日产量 是指装卸工人、司机等直接作业人员平均每个装卸工日完成的装卸货物量装卸工日产量 = 操作量 / 装卸实际工日数,船舶停时——船舶在港停留时间的简称，指运输船舶自进港直到离港的时间段 船舶在港停泊时间的长短，不仅影响船舶周转的快慢，影响船舶经营效益，而且影响码头的泊位利用率，以至影响港口通过能力的大小，进而影响港口码头的经营效益，因此，了解分析影响船舶在港停泊时间的各因素，对于提高船舶和码头的生产效率和经济效益，具有十分重要的意义。

20,三、船舶停时及在港作业指标,21,1、船舶停泊艘次数：报告期内在港停泊船舶艘次累计数,2、船舶作业艘次数：报告期内在港装卸作业船舶艘次的 累计数3、装卸作业吨（箱）数：报告期内在港作业船舶实际装 卸货（箱）数量的累计数4、停泊船舶定额吨（箱位）数：报告期内在港停泊船舶的 定额吨（箱位）数之和5、作业船舶定额吨（箱位）数：报告期内在港作业船舶的 定额吨（箱位）数之和6、船舶停泊总艘时：报告期内船舶在港停泊时间的总和 包括生产性停时、非生产性停时、自然因素停时三部分一）指标定义和计算方法,22,7、非生产性停泊所占比重：非生产性停泊时间占停泊时间的 比重一般可反映港口对船舶装卸作业各环节衔接和组织的水平8、班轮航次数：报告期定期船舶的航次累计数9、准班发航航次数：报告期定期航线船的航次中，按公布 的班期准班发航的航次数10、作业船舶舱位利用率：报告期内作业船舶装卸作业吨 （箱）数与其定额吨（箱位）数之比，综合反映船舶负 载能力的平均利用情况11、船舶平均每次在港停时：船舶从进港时起至离港时止， 平均每艘船在港停泊天数,12、平均船时产量：在港停泊船舶，平均每艘船每小时 所装卸的吨（箱）数,23,船舶在港停时所考核和统计的范围：穿舶在港停时所考核和统计的范围是在港务局管辖的码头、浮筒、锚地上进行装卸货物，其载重定额在500吨以上的运输船舶，但不包括路过及来港避风未装卸货物的船舶。

◆船舶在港停时的计量单位：“艘时”或“艘天”,◆船舶在港停时统计的截止时间：一律以月、季、年的最后一天的18点为截止时间,（二）船舶统计范围及具体规定,外贸船舶停泊的起讫时间，是从船舶进港联检结束，办妥进港手续时起，至装卸货物完毕，办妥交接手续，出港联检结束，离开码头或锚地、浮筒时为止 内贸船舶停泊的起讫时间，从船舶进港抵达港方指定的靠泊地点泊妥时起，至装卸货物完毕，办妥交接手续，离开码头或锚地、浮筒时止如果是直接靠码头的，从靠好码头时算起，如先在锚地或浮筒停泊的，从在锚地或浮筒停妥时算起 在港停泊处于非营运状态的船舶停泊时间不作统计24,◆船舶在港停时的起迄时间 ：,25,四、港口生产设备运用统计指标,（一）码头泊位运用情况指标,1、泊位占用率 ：反映码头泊位停靠船舶占用的程度,泊位占用率（%）=（泊位占用小时数/泊位日历小时数）×100%,2、泊位作业率：说明码头泊位进行装卸作业的使用 情况,泊位作业率（%）=（泊位作业小时数/泊位日历小时数）×100%,26,（二）库场运用情况指标,1、货物堆存量,货物堆存量=期初结存货吨（箱）数+ ∑报告期每天进栈的货吨（箱）数,2、货物堆存吨（箱）天数,堆存吨（箱）天数=∑（货物堆存吨（箱）数×堆存天数）,堆存吨（箱）天数=∑报告期每天结存数 + ∑报告期每天出库场货物数,3、平均堆存期,平均堆存期 = 堆存吨（箱）天数／堆存吨（箱）数,27,4、平均每天堆存吨（箱）数,平均每天堆存吨（箱）数 = 堆存吨（箱）天数／日历天数,5、库场平均容量,库场平均容量 = ∑报告期每日库场容量总 / 报告期日历天数,6、库场周转次数,库场周转次数（次）= 堆存吨（箱）数 / 平均容量,7、库场利用率,库场利用率 = （平均每天堆存吨(箱)数 / 平均容量）×100%,,28,（三）装卸机械运用统计指标,1、机械完好率,机械完好率 = （完好台时 / 日历台时）×100%,2、机械利用率,机械完好率 = （工作台时 / 日历台时）×100%,3、机械作业量：装卸机械在装卸作业过程中装卸、搬运货（箱）数量的总和，反映装卸机械完成的总结果。

4、平均台时产量,平均台时产量 = 机械作业量 / 工作台时,五、港口通过能力计算,29,1.港口通过能力概念 港口通过能力是指港口在一定时期（年、月、日）内，在一定的技术装备和劳动组织条件下，所能装卸货物的最大数量港口通过能力可分为理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力 港口通过能力标志着港口通过货物的综合能力，包括航行作业系统、装卸作业系统、存储分运作业系统、集疏运系统和信息与商务系统的通过能力30,2.集装箱专用码头每百米岸线年通过能力的确定 集装箱专用码头每百米岸线年通过能力可按下式计算：,,31,七、 港口腹地 港口腹地是指那些有物资（或旅客）经过某港运输的地区按运输性质后方腹地可分为两类：直接腹地——是指直接为港口所在地区内生产、消费服务，而在运输上又不需中转运输的地区如武汉供应上海的钢材，对上海港来说武汉是上海港的直接腹地 中转腹地——指货物的中转联运腹地如四川密柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川就是上海港的中转腹地。