CTC上机实习报告23页.docx

上机实习报告CTC一、实验的性质与目的（ 一 ） 实验性质本实验属于计算机模拟实验通过在计算机上模拟铁路调度所的实际作业情况，使学生进一步巩固所学的运输组织与管理的理论知识，熟悉分散自律调度集中 （ CTC） 系统的功能，系统了解和掌握铁路运输指挥中枢的工作组织，正确地编制和执行运输工作日常计划，科学地组织车流，搞好均衡运输，挖掘运输潜力，提高运输效率，经济合理地使用运输设备，组织与运输有关各部门紧密配合，协同动作，实现列车编组计划、列车运行图和运输方案，，掌握 CTC/TDCS!术作业设备的操作程序和作业计划的编制方法，增强学生的动手能力、应变能力、组织能力和团队精神帮助学生完成铁路调度指挥作业过程中各主要岗位的岗位培训 二 ） 实验目的本实验的主要目的包括：1 ．了解调度指挥在铁路运输系统中的地位和作用；2 . 了解CTC/TDC酸备的功能、结构、主要设备及其运用规则与方法 等基本情况；3 ．了解信号、联锁和闭塞设备在行车安全方面发挥的作用；4 ．了解和体会行调、助调、车站值班员等之间的协调配合方法；5 ．了解列车和调车在区段和车站内的运行过程；6．掌握铁路运输调度生产的整个作业过程；7．掌握铁路调度指挥各个生产环节技术作业内容和方法；8 ．全面了解和初步掌握行调、助调、站调、车站值班员和信号员等工种的主要任务和工作方法；9 ． 掌握正常与非正常情况下列车接发与调车作业的办理程序与方法；10．掌握班计划和阶段计划的编制过程和方法；11．掌握正常作业和非正常作业下的调度命令的下达和接收；12.掌握各项作业过程中控制台的操作方法。

我国铁路运输调度指挥工作流程铁路运输企业的运输经营，在得到上级调度指挥部门和周围运输企业 支持的同时，又要受到一定的限制铁道部运输调度既代表全路运输企业 的利益，使铁路获得最大的效益，又要落实国家宏观经济调控政策，承担 完成国家重点运输任务的责任由于我国铁路路网的整体要求及铁路运输 业具有大联动机的特性，所以，铁路需要进行统一调度、计划组织，合理 分配运力，用最小的资源投入，实现最大的经济效益我国铁路运输调度 指挥工作流程如图下所示货运调度囹 罩-3 圈蜃身之间的信息流图第 1 页蜩度指挥工作流程示意图、实验I岗位及其基本内容班计划、列车编组实验人员岗位安排、列车调度班计划执行情况本实验系统提工14,厩TcDCSM度中心及12个车站10的计算机模拟把制台或工作舁应用服」数据库服一一“机车使用情।本实验系统可向学生提质机CTC的j车!调度员、助理调度员、值班主任和车站值班员和车站信号员、TDCS^车调度员等工作岗位具体安排如图1-1所示车站士车站?车站|车站$车站牛车站手车站车站（车站一车站二车站一“一车靖」二 车站一£一车靖」J车站车站一“-车站车站」’Tdcs 显''TDCS［亍车站 站；：车站 车站 车站 车站|车站一|车站―—车站一 车站车站-」L-车靖」车站车靖」L车站"L车站上CTC显-CTC主C CTC® "CTC亍」图1-1 CTC/TDCS实验岗位分布实验内容实验涉及到铁路运输生产调度各个环节，主要内容如下。

1. 行调台系统操作步骤（ 1）系统的启动（ 2）认知系统的操作界面（ 3）阶段计划生成与下达（生成图定天窗、生成图定计划、按班计划生成、生成计划、从历史信息生成、下达计划） 4）调度命令的编制与查询（包括转实际、下计划、发邻台、收计划等；列车属性的修改、列车停站等的修改等）（ 5）交接班的办理（ 6）收点（自动、人工鼠标、人工键盘等）（ 7）区间封锁（添加、编辑） 、区间慢行（ 8）统计（交接车、现车、小编组及确报查询等）2. 控制台系统操作步骤（1） . 系统的启动、登录和交接班（2 ）认知系统的操作界面（3 ）进路命令（排列进路和执行命令、取消进路、总人解、重复开放信号、引导接车等）（4 ）区段命令（区段故障解锁、股道封锁与解锁、区间封锁与解锁）（5 ）道岔命令（单操道岔、单锁、单封）（6 ）信号机命令（信号加封、信号解封等）（7 ）闭塞及其它（闭塞办理、停电恢复、引导总锁闭）（8 ）列车进路（改变接车股道、改变进路、改变触发方式、刷新进路表、删除进路、清空进路等）3. 车务终端系统操作步骤(1) . 系统的启动(2) . 站场显示(3) . 显示报点表格(4) . 选择操作目标(5) . 启动报点窗口(6) . 使用报点窗口进行操作 ( 保存 报“到达 / 出发点” 添加新记录 删除记录 报小编组 )(7) . 使用“快捷按钮”进行操作 ( 向前方站预告(要牌) 同意后方站的预告 上报到达 / 出发点 邻站同意发车 取消闭塞 取消发车 )(8) . 使用“键盘输入区”进行操作(9) . 行车日志的查询(10) . 调度命令相关操作 ( 接收及签收 打印 查询及打印 )(11) . 编组与甩挂作业 ( 显示对话框 编辑车辆 编辑报头 甩车 挂车插入挂车追加 上报 / 签收编组单 读取编组单 保存编组单、新编组单 删除编组单 车辆转表 词组 打印编组单 退出 )(12) . 现在车 ( 追加 插入 修改 删除 上报 )(13) . 用户管理(14) . 交接班与过表具体如下系统的操作界面状态栏最左侧文字表示系统操作状态；中间下凹的窗口显示被选中的运行线车次，若没有被选中的车次，显示鼠标所在位置的车次；下计划：将调整好的计划下达到各个车站；发邻台：将本台的计划发送到邻台；收计划：当邻台将计划发送到本台后本台的机器会发出嘟嘟的声音以提示调度员，此时即可按击本按扭接收计划；上行： 点击此处图上只显示上行的运行线；下行： 点击此处图上只显示下行的运行线；上下行：点击此处图上将显示上下行的运行线；鼠标收点：选上 （ 即打上小钩 ） 后，进入鼠标收点状态。

即选择此处用鼠标点击计划线上的点，该点将被转实际，标上红色的数字，连贯的点都转实际后，便形成实际线；开始画线：点击此调出画线窗口，进行输入确定后即可画线；结束画线：用于保存或取消正在画的运行线；网络状态灯：最右侧是网络状态灯，绿灯表示网络正常，红灯表示网络未连通 3）阶段计划生成与下达（生成图定天窗、生成图定计划、按班计划生成、生成计划、从历史信息生成、下达计划） 阶段计划菜单有 6 项子菜单： 生成图定天窗、生成图定计划、按班计划生成、生成计划、从历史信息生成、下达计划生成图定天窗：按图定天窗生成本班次天窗生成图定计划：用于按图定生成阶段计划；按班次计划生成：按班计划生成本班计划生成计划： 用于按径路生成阶段计划；下达计划： 将编辑好计划发送到车站从历史信息生成：按历史信息生成本班计划生成图定计划点击主菜单的“阶段计划”－ >“生成图定计划” ，弹出如 错误 !未找到引用源所示窗口选择条件用户可选择经由车站、车种、始发类型、方向、时间等条件，每当条件变化时，表格会列出符合以上条件的的车次，当选择“整班”时，时间范围是从本班开始时间到本班结束时间排序当鼠标点击列车表格表头上的“车次号”或“接入时间”时，可按车次号或接入时间排序，再点击一次按倒序重排。

删除若表格中有不需要的列车，用鼠标选中，点击 “删除”按钮可将其删除可一次选中多个删除，但不能将表格删空套用图定车次鼠标点击表格中对应图定列车所在行的第 3 列， 直接输入车次号 （只能是字母、数字或“ /”） ，系统自动将字母转成大写，最多只能输入 8 个字符生成点“确定”将表格中列出的列车铺画在运行图中点击主菜单的”阶段计划”－ ＞生成计划，弹出如 错误 !未找到引用源 所示窗口选择径路和头尾车站点击径路列表框选择径路， 接入站名和交出站名将会随之改变， 若只使用径路的一部分，需要选择“接入站名”或“交出站名” ，否则，将会按完整径路铺画输入车次及时间光标在默认情况下停在车次输入框内， 最多8个字符，按ENTERt标转到时间输入框，时间格式应是： xx ： xx 或 xx.xx ，若输入“ +”则取图定时间再按ENTER（或点“添加”按钮），将信息加入列车列表，光标回到车次输入框删除若输入错误，用鼠标再列车列表中选择错误的列车，再点“删除”按钮即可删除生成点“确定”列表中的列车将被铺画到运行图中 4）调度命令的编制与查询（包括转实际、下计划、发邻台、收计划等；列车属性的修改、列车停站等的修改等）调度命令：可新建、编辑、保存、预发、下达调度命令、长期调度命令转到下一班查询命令：按时间、班次等条件查询调度命令主任命令：使用值班主任命令。

选择菜单中计划下达菜单或屏幕上的计划下达按纽，则计算机会将当前的计划自动传给与本台连接的车站计划如果违反站细（超限车在非超限股道、超限车交会、客车停在无站台股道等）有告警提示运休： 该车次在此运休继续画线： 从该点延长该车次通过变到开 F4 ： 将通过车次改为在本站停到开变通过 F4 ： 将原来停的车次改为通过运输信息 : 记录运输信息，包含车站信息和区间信息机车 / 车辆信息 : 输入本车选择车站加挂机车 / 车辆情况区间信息区间信息：车次在区间或机外停车信息包括如下几项：区间停车：将在下个区间停车机外停车：将在下一站的机外停车取消区间 / 机外停车：取消下个区间中的停车信息下移停车位置：当有多趟车在同一区间停车时，车次线条区分开上移停车位置：当有多趟车在同一区间停车时，车次线条区分开交换列车径路更改运行经路换车次用于车次从此节点后的变换显示对应图定线显示图定该车次的行驶轨迹修改列车头部，尾部属性修改早晚点时分设置各车站早晚点统计时分布置作业站进行设置作业车站，防止重车过站 5）交接班的办理应用程序开始首先弹出如 错误 !未找到引用源 所示窗口在用户代码栏输入登录者代码， 输入完后若正确， 则自动在下一栏显出对应的姓名， 按 ENTER或TAB光标转到口令栏，输入口令；点击“ <<”或“>>”选择班次（默认班次为当前时间的班次），再按ENTE破用鼠标点击“确定”即可。

交接班点击菜单中的“系统”— >“接班” ，弹出如 错误 !未找到引用源 所示窗口，交接班操作与登录完全一致 6）收点（自动、人工鼠标、人工键盘等）系统可自动接收车站报点，将计划点转成实际点，系统收到计划中没有的点，自动生成一条新的运行线点击菜单的“视图”－ >“显示车站状态”弹出窗口鼠标收点1、 点击菜单中绘制－ >“鼠标收点”或点击控制面板中的“鼠标收点”框，使其处在打钩的状态，移动鼠标到计划线的某节点处，按下鼠标左键，即可转成实际点， 若列车通过车站是到发方式， 要分别点击到点和发点若此时鼠标点在实际点上， 可将实际点转成计划点 连续的实际点之间用实际线相连再次点击菜单中绘制－ >“鼠标收点” 或点击控制面板中的 “鼠标收点”框，可退出鼠标收点状态选中运行线的某一节点，点击菜单的“绘制”－ >“转实际” ，或控制面板中的“转实际”按钮可将被选中节点之前的所有节点转实际。