中级经济师资格考试《中级运输经济（铁路）专业知识与实务》题库100题含答案（218版）.docx

中级经济师资格考试《中级运输经济（铁路）专业知识与实务》题库100题含答案1. 题型：单选题按每一车辆公里、每一总重吨公里平均支出法计算某种货物运输成本的方法是（  ）A{每一车辆公里平均支出×空率/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×空率/重车动载重]}×运行吨公里对计费吨公里比例系数B{每一车辆公里平均支出×（1-空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1-空率）/重车动载重]}×运行吨公里对计费吨公里比例系数C{每一车辆公里平均支出×（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1+空率）/运用车动载重]} ×运行吨公里对计费吨公里比例系数D{每一车辆公里平均支出×（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1+空率）/重车动载重]} ×运行吨公里对计费吨公里比例系数 答案 D 解析 按每一车辆公里和总重吨公里平均支出计算法计算时，某种货物运输成本={每一车辆公里平均支出x（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出x[1+车辆自重x（1+空率）/重车动载重]} x运行吨公里对计费吨公里比例系数 2. 题型：单选题（  ）作为CI的中文名称，有利于对CI的认识和理解，也简单明了地说明了CI的实质和目的。

A企业识别B企业身份C公司形象D企业形象 答案 D 解析 用"企业形象"作为CI的中文名称，有利于对CI的认识和理解，也简单明了地说明了CI的实质和目的 3. 题型：单选题为完成相同运量而有四个不同的投资方案，各方案投资金额现值和项目投产后净现值如下表所示则四个投资方案中最优的方案为（  ）单位：万元）A甲方案 B乙方案 C丙方案   D丁方案 答案 A 解析 4. 题型：多选题运输价值一共由以下（  ）部分组成A运输生产过程中转移的物化劳动价值   B运输生产者为自己所创造的劳动价值 C运输生产者为社会所创造的劳动价值 D运输生产者为旅客所创造的价值E运输生产者为生产所创造的价值 答案 A,B,C 解析 运输价值由三部分组成，运输生产过程中转移的物化劳动价值C，运输生产者为自己所创造的劳动价值V，运输生产者为社会所创造的劳动价值M 5. 题型：单选题银行发放分期等额偿还贷款时采用的利息收取法是（    ）A收款法B贴现法C补偿法D加息法 答案 D 解析 一般来讲，借款企业可以用三种方法支付银行贷款利息。

1）收款法（2）贴现法（3）加息法加息法是银行发放分期等额偿还贷款时采用的利息收取方法 6. 题型：单选题根据杜能创立的农业区位理论，利润是由运费、生产成本和市场价格决定的，具体关系为（）A利润=运费-生产成本+市场价格B利润=市场价格-运费-生产成本C利润=运费+生产成本+市场价格D利润=运费+生产成本-市场价格 答案 B 解析 杜能最早注意到运输费用的影响，指出距离消费市场的远近对农作物布局的重大影响，提出了六个同心农业圈他从运费（T）、生产成本（E）和市场价格（V）三者的关系出发，分析利润的形成他认为，利润（P）是由这三者决定的，即P=V-(E+T)，其中，运费T是农业区位选择的决定性因素 7. 题型：单选题物流是关于在需要的时候，在指定的地点，得到所需的物品或用（）恰当来表示A3个B5个C7个D9个 答案 C 解析 物流可以用7个恰当（7R）表示，即恰当的产品、恰当的数量、恰当的条件、恰当的地点、恰当的时间、恰当的顾客、恰当的成本 8. 题型：单选题设A城至B城市客运运价里程为62公里，市郊客票单程票价率为0．04982元／人公里，季票按40个单程计算，则A城市至B城市市郊普通季票票价为(    )元。

A56B93C124D185 答案 C 解析 62 * 0.04982 * 40 = 124 9. 题型：单选题某投资方案累计投资现金流量情况如下表所示，则该投资方案的投资回收期为（  ）年A4.21B4.33C4.50D5.00 答案 B 解析 根据表格，可计算得出其静态投资回收期为：Pt=5-1+20/60=4.33（年） 10. 题型：多选题具体来说，建立我国运输业新的运价形成机制，应解决好（  ）问题A明确运价形成的基础B调整和改变运价形成主体C转变运价形成方式D完善运价形式E提高企业利润 答案 A,B,C,D 解析 具体来说，建立我国运输业新的运价形成机制，应解决好以下几方面问题：    1．明确运价形成的基础运价的形成，应当充分反映运输价值，反映市场供求关系，制定运价应建立在价值规律基础之上    2．调整和改变运价形成主体应改变过于集中的运价形成主体，给运输企业一定的定价权利，政府由对运价的直接管理变为依靠经济和法律手段实现对运价的宏观监控。

    3．转变运价形成方式减少运价形成过程中的行政行为，增加经济行为，使运价的形成以市场为依托，以运输需求变化为依据，自觉遵循市场运行规则    4．完善运价形式改变运价形式过于单一的状况，使运价向多元化、多层次化方向发展 11. 题型：单选题A城市到B城市的客运运价里程为263公里，查表得知：1-200公里的票价率为0.05681元/人公里，201-500公里的票价率为0.05275元/人公里，该运价里程属于201-400公里区段，该区距为20公里，A市到B市的票价里程为261-280公里的中间里程，即270公里A市到B市的票价为（ ）元A16B15C15.4D14E10.5 答案 B 解析 200×0.05681+（270-200）×0.05275=15.4元 尾数不足1元的按照四舍五入处理 12. 题型：单选题设某地区2012年粮食产量5000万吨，向外发送量2000万吨，到达量1000万吨，则该地区2012年粮食的产运系数为(    )A0．15B0．40C0．75D0．90 答案 B 解析 13. 题型：单选题下列不属于客运站服务经济性指标是（）。

A车站职工人均客运收入B行包事故责任赔偿金C杂项收入D车站售票网点数 答案 D 解析 车站售票网点数属于方便性指标 14. 题型：单选题关于国民经济评价中费用计量的说法，正确的是（）A补贴计为项目的费用B税金计为项目的费用C国外借款利息不计为项目的费用D国内借款利息不计为项目的费用 答案 D 解析 财务评价是根据项目的实际收支确定项目的效益和费用，补贴计为效益，税金和利息均计为费用国民经济评价着眼于项目对社会提供的有用产品和服务及项目所耗费的全社会有用资源，来考察项目的效益和费用，故补贴不计为项目的效益，税金和国内借款利息均不计为项目的费用 财务评价只计算项目直接发生的效益和费用，国民经济评价对项目引起的间接效益和费用即外部效果要进行计算和分析 15. 题型：单选题设某铁路局全年完成货运55600000万总重吨公里，其中补机完成2600000万总重吨公里，机车运用1620台，年日历365天，则该铁路局货运机车台日产量为（）万总重吨公里/台日A85.3B87.8C89.6D90.3 答案 C 解析 机车台日产量=该运种总重吨公里（不包括补机）/该运种机车台日 =（55600000-26000000）/1620×365=89.6万总重吨公里/台日 16. 题型：单选题某铁路局客运量完成情况统计表如下：试计算分析该铁路局旅客周转量计划完成情况，并计算分析各因素影响程度。

旅客周转量=∑运送旅客人数×平均行程=（6492 +1623）×314 =8115×314=25481（百万人公里）该局旅客周转量实际为：(6880+1720)×320 =8 600×320= 27520（百万人公里）实际比计划多完成：27520- 25481 =2039（百万人公里）超额完成计划：2039÷25481≈0.08=8%其中，由于运送旅客人数实际比计划多8600-8115= 485万人，使旅客周转量增加了485 x314 =1523（百万人公里），超额1523÷25481≈0.06= 6%其中，旅客发送量增加了6880-6492= 388万人，使周转量超额了(388×314)÷2548100≈4.8%；旅客接运量增加了1720 -1623= 97万人，使实际比计划周转量超额(97 x314)÷25481=0.02≈2%由于平均行程的延长320 - 314 =6公里，使旅客周转量增加了6×8 600= 516（百万人公里），即超额了516÷25 481=0.02≈2%通过以上计算结果，可对以下问题做出分析、判断1. 该铁路局计划完成情况()A不理想B良好C一般D极差 答案 B 17. 题型：单选题外国政府贷款一般以混合贷款方式提供，即在贷款总额中，政府贷款一般占三分之一，其余三分之二为(      )。

A银团贷款B商业性银行贷款C非银行金融机构贷款D出口信贷 答案 D 解析 外国政府贷款外国政府贷款是一国政府向另一国政府提供的具有一定的援助或部分赠予性质的低息优惠贷款外国政府贷款有以下特点： (1)在经济上带有援助性质，期限长，利率低，有的甚至无息一般年利率为2%~4%，还款平均期限为20一30年，最长可达50年 (2)贷款一般以混合贷款方式提供，即在贷款总额中，政府贷款一般占三分之一，其余三分之二为出口信贷 (3)贷款数额有限，一般都限定用途，如用于支付从贷款国进口设备，或用于某类项目建设通常这种方式的贷款，比较适用于建设周期较长、金额较大的工程建设项目，如港口、发电站、铁路以及能源等开发项目 18. 题型：单选题关于土地综。