反循环及冲击钻钻孔灌注桩试桩施工方案..doc

符夹铁路FJZQ-I标段反循环钻孔灌注桩试桩施工方案目 录1.试桩目的及意义 32.编制依据 33.工程概况 44.计划节点安排 55.施工机械和人员配置、劳力组织 56.质量标准、关键技术 77.主要施工工艺及方法 88.施工中应注意和重点控制的事项 239.安全、质量、文明施工措施： 249.1质量目标 249.2质量保证体系 249.3质量保证措施 259.4安全措施 279.4.1安全保证体系 279.4.2施工安全保证措施 279.4.3施工安全卡控措施 299.4.4防止挖断光电缆措施 309.4.5地下电缆防护措施 309.4.6大型设备安全管理措施 319.4.7各种用电设备的安全措施 329.4.8雨季施工安全措施 329.4.9 对营业线的沉降观测 3310、文明施工 3410.1做好文明施工的宣传教育工作 3410.2施工现场的文明施工管理措施 3410.3施工过程中的文明施工管理措施 3511.应急预案 3611.1成立预案专项小组 3611.2专项小组职责 3611.3指挥部人员分工 3711.4事故报告程序、方式、内容 3811.4.1.事故报告程序 3811.4.2事故报告方式 3811.4.3事故报告内容 3811.4.4事故救援组织 3911.4.5事故救援原则 3911.4.6应急措施 3911.5事故报告及救援通信 4011.5.1应急队伍 4011.5.2保障措施 4111.5.3事故调查 4211.5.4物资准备 4211.5.5报警方法和指挥通讯 4211.5.6纪律要求 4311.6救援专业队伍的组成及分工 4311.7各项应急预案事故后处理工作 4412.上报试桩总结报告 442符夹铁路FJZQ-I标反循环冲击钻钻机成孔试桩方案1.试桩目的及意义⑴目的：①对不同地质状况的机具选型。

②测定桩的分层侧阻力和端阻力③检测成桩工艺及质量控制④检测桩身混凝土的均质性和完整性⑤检测不同地质状况的成孔工艺，为正式施工提供工艺参数⑥验证地质钻探资料和设计参数，为优化设计提供依据⑵意义：通过试验桩确定成孔方法，了解施工现场地质具体情况及所需配套的机械设备，钻进时各项参数（进尺、钻压、泥浆性能等）、成孔质量控制（孔径、倾斜度、中心偏位等）、钢筋笼制作及安装（原材检测、焊接质量、吊装安全等）、导管下放（导管配置、密封性能等）、二次清孔（泥浆指标、沉渣量、清孔方法等）、灌注（原材检测、混凝土配合比、塌落度等）各工序所需施工时间确定各土层施工中泥浆的适宜指标，了解施工机械的性能，检验混凝土的施工性能确定施工过程中的需注意的问题通过试验桩的各工序施工时间确定本段桩基施工所需投入的钻机数量以及施工资源配置以指导下一步施工2.编制依据⑴《铁路营业线施工安全管理办法》铁运[2012]280号⑵《铁路建设项目工程质量管理办法》铁总建设（2014）292号⑶《铁路建设项目安全生产管理办法》铁总建设（2014）168号⑷《铁路技术管理规程》铁总科技（2014）172⑸《铁路工务安全规则》铁运（2014）272⑹《改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设[2008]14号⑺《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发[2012]586号⑻《铁路桥涵施工质量验收标准》TB10415-2003⑾《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009⑿《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB 10305-2009⒀《铁路工程施工组织设计指南》铁建设[2009]226号⒁《改建铁路符夹线扩能工程符离集至新河段施工图》⒂《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008⒃《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-20103.工程概况⑴概况龙河大桥中心里程DK59+599.108，采用7跨，1-24m+6-32m简支T梁。

直径1m钻孔桩36根，805延米龙河支流中桥中心里程DK60+722.19位于萧县东南永堌镇与丁里镇之间，与龙河支流斜交新建桥梁采用4-24m简支T梁布置直径1m钻孔桩24根，545延米公跨铁立交桥中心里程K76+058.8（引桥3×20+4×20 m)+(主桥3×30 m）+（引桥4×20+3×20m)，主桥采用预应力混凝土小箱梁，引桥采用预应力混凝土后张法空心板梁⑵主要技术标准铁路等级：Ⅰ级铁路；正线数目：单线设计速度：120km/h轨道结构:有砟轨道设计活载：中活载⑶地质情况地质编号地层名称地层描述基础承载力kpa钻孔桩桩周极限摩擦阻力kpa②14粉土褐黄色，灰黄色，稍密，饱和10015②32黏土灰黄色，灰色，软塑1006m以上15,6m以下40②43粉质黏土灰黄色，褐黄色，硬塑18050③12黏土黄褐色，硬塑20055⑥2强风化闪长玢岩白灰色，原岩结构已风化呈柱状，手捏即碎屑500⑥3弱风化闪长玢岩灰白色，节理裂隙发育，裂隙间充填氧化铁，岩心呈碎块状及短柱状1000⑷过程重点：根据反循环钻机成孔混凝土灌注桩的施工工艺流程，如何预防成孔中发生的塌孔、钻孔偏斜、糊钻、扩孔和缩孔、钻杆折断、埋钻、掉钻和灌注水下混凝土时发生的导管进水、卡管、塌孔、埋管、钢筋笼上浮等质量问题是本工程过程控制重点。

⑸试桩位置本标段试桩选址在龙河大桥，中心里程为：DK59+599，本桥3#、4#墩为水中墩，本次试桩选取陆上墩试桩；序号试验桩里程桩长（m）砼标号桩径（m）桩基检测方法1K59+59924C351低应变检测4.计划节点安排施工准备: 4月4日～4月15日 钻孔及浇筑： 4月15日～4月18日5.施工机械和人员配置、劳力组织试桩由项目总工程师负责全面工作，架子队、试验室、测量队负责具体现场实施工作人员组织机构如图5-1；主要施工机械设备见表5-1；主要人员配备如表5-2；劳力组织如表5-3.图5-1 人员组织机构图表5-1 主要施工机械设备序号设备名称规格型号完好状况数量备注1反循环钻机CZ-6B良好32冲击钻良好13吊车25T良好14发电机120KW良好1备用5拌和机HZQ90良好26泥浆泵3PN良好47混凝土罐车12m3良好48电焊机BX500良好49水泵7.5KW良好210钢筋调直机GTJ-4/8良好111泥浆比重计良好312泥浆稠度仪良好313坍落度桶良好3表5-2 主要管理人员配置序号职务姓名单位数量备注1分部经理阚银峰人1施工负责人2分部总工朱元鑫人1技术负责人3安全总监李国利人14安质部长陈晨人15工程部长彭俊程人16物资保障部长郭坤人17试验员王林人38测量员许允春人39安全员陈丁丁人210防护员李东华人211技术员黄超人2表5-3 劳力组织配置序号职务单位数量备注1钻机操作手人32电焊工人33钢筋工人64技术员人25力工人96.质量标准、关键技术⑴桩的钢筋骨架应紧接在混凝土灌注前整体放入孔内，在放入钢筋骨架时，应采取措施防止变形，如果混凝土不能紧随在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移出。

在钢筋骨架重放前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物的出现，重新进行检查灌注混凝土时，钢筋骨架在顶面应采取有效的方法固定，防止钢筋骨架上浮支撑系统对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动⑵钢筋骨架分段制作，确保不变形，接头错开设置，在骨架外侧设置焊接钢筋或同等级混凝土垫块，竖向间距2m，沿桩周不得少于4处，骨架顶端设置吊环⑶为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土灌注速度，当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上后恢复正常灌注速度⑷灌注的桩顶高度应比设计高出1m，以保证混凝土强度⑸桩基础钻孔完成后，应及时清孔灌注桩身混凝土，并确保清底及成桩质量桩底沉渣厚度不应大于5cm⑹钢筋骨架的制作吊装允许偏差：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm，骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程±50mm7.主要施工工艺及方法7.1钻机成孔施工工艺流程图如图7.1-1图7.1-1反循环钻机成孔施工工艺流程图成桩质量检验下道工序施工准备平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻 进清 孔检查成孔质量下钢筋笼下导管孔内注泥浆泥浆沉淀池泥浆备料泥浆池拼装导管检查安装导管检查沉渣厚度水下砼灌注拔除护筒砼制备输送检查砼质量及砼面标高制作检查试件图7.1-2 冲击钻成孔施工工艺流程图7.2施工前准备⑴进行场地踏勘，对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施，如果妨碍施工或对安全操作有影响，采取清除、改移、保护等措施妥善处理。

⑵收集工程地质资料，施工图审核意见、施工组织设计或方案，编制工艺施工组织设计和施工工艺设计，通过施工工艺设计确定施工参数7.3场地平整以便钻机安装和移位，对不利于施工机械运行的松散场地，应采取硬化、加固等措施场地要采取有效的排水措施⑴场地为旱地时，平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷⑵场地为浅水时，采用筑岛法施工筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等要求决定，高度应高于最高施工水位0.5～1.0m7.4用全站仪等准确放样各桩位中心，用十字桩固定位置，用水准仪测量地面高程，确定钻孔深度；测好的桩位必须复测，并严格控制测量误差7.5制作埋设护筒⑴护筒采用6mm厚的钢板加工制成，高度为2～4m，内径比钻头直径大200mm，护筒顶部设1个进浆口护筒顶高程应高出地下水位2.0m⑵护筒有定位、保护孔口和维持水位高差等重要作用所以护筒中心与桩位中心应重合，周边用黏土夯填密实护筒位置要根据设计桩位，按纵横轴线中心埋设埋设护筒的坑不要太大坑挖好后，将坑底整平，然后放入护筒，经检查位置正确，筒身竖直后，四周及用黏土回填，分层夯实，并随填随观察，防止填土时护筒位置偏移。

护筒埋好后应复核校正，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。