斜井事故风机房施工方案.docx

重庆轨道交通六号线二期铜锣山隧道工程YDK8+900风机房隔板专项施工方案复核:审批:中铁十八局集团铜锣山隧道工程项目经理部二0一四年三月一、工程概况1二、编制依据2三、隔板施工工艺2四、隔板总体施工方案2支架搭设2隔板植筋3模板安装34.4 隔板钢筋绑扎24.5 混凝土施工24.6 隔板预留预埋施工2五、施工计划7六、主要机械设备资源7七、人员配备8八、安全保证措施8九、质量保证措施10十、工期保证措施17十一、文明施工、环保等保证措施17、工程概况,其中中隔板厚度为0.5m〔具体详见事故风机房断面图〕一、编制依据1、铜锣山隧道工程1#斜井隧道施工设计图纸；2、《地铁设计标准》〔GB50157-2003〕；3、《混凝土结构设计标准》〔GB50010-2002〕；4、《钢筋焊接及验收规程》〔JGJ18-2003〕5、《地下工程防水技术标准》〔GB50108-2008〕；6、《路桥施工计算手册》〔TB10119-2000/72-2001〕；三、隔板施工工艺搭设满堂支架-隔板对应拱墙部位植筋-铺设底模-绑扎及焊接隔板钢筋-安装端头部止水带-安装端头及预留孔洞模板-浇筑混凝土-拆模养护四、隔板总体施工方案支架搭设方案风机房现浇隔板支架搭设分为两种形式：一般路段上搭设满堂碗扣式支架，跨线路段上采用加密碗扣钢管支架支墩、工字钢搭设梁柱式支架〔简称门洞支架〕，具体如以下图布置。

1、满堂支架〔一般路段〕由于风机房中隔板跨度为11.149m,厚度为50cm,为一般普通断面，荷载较小，钢管采用48*3.5mm,一般路段纵向横杆与横向横杆步距为0.9m,支架竖杆步距1.2m,竖杆要求每根竖直，采用单根钢管，立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，竖杆底部设置纵、横向扫地杆搭设支架时要切实保证横杆的水平，如有高差用底托或方木进行调整为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，支架横向剪刀撑每4rn^置一道，沿隔板总宽设置；纵向剪刀撑设置3道，设在支架两侧及隔板中心位置，通长设置剪刀撑拉杆斜度控制45左右，必须用扣件扣紧，确保空间网架结构的稳定性支架搭设完毕后，计算每根钢管的高度〔每根钢管的高度按其位置处梁底高减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算〕，然后用可调上托准确调节支架高度，保证整个支架的高度一致并满足设计要求支架底部设平板底座，顶部设U形可调托座，在托座上纵向铺15cmx15cm的方木，间距同支架间距，横向按m间距铺设10cmx10cm的横向方木，然后在方木上安装模板〔本隔板模板采用高强度竹胶板〕2、门洞支架〔跨线路段〕事故风机房在施工隔板时，由于其下跨的左右线均在进行正洞的铺轨作业，为了不影响铺轨施工，跨线路段均需搭设门洞式支架，其它路段按上述一般路段的要求搭设满堂碗扣式支架。

门洞式支架要按照洞内过车的要求、本段现浇隔板结构尺寸及自重力来设计、搭设跨线支架平台为保证平台承载力，跨线道采用加密碗口钢管支架，4排立杆作为一个整体支墩，立杆间距按0.3mx0.3m布置，即纵向0.3m,横向0.3m,横杆步距1.2m,横向沿隔板宽方向满铺支墩支架底部用平托直接放置在仰拱上加密碗扣支架顶连接U^可调托座，每排托座上横向放15*15cm方木做横枕梁，共计4排，方木直接放置在可调顶托上方，方木横梁调平后搭设纵向I18工字钢主梁，118工字钢间距为0.5m,最后在工字钢上横向铺10*10cm的方木和竹胶板，方木的间距为0.3m,加密支架横向和纵向利用斜向剪刀撑连成整体，从而形成框架稳定结构支架受力验算〔一〕、一般路段支架搭设好的碗扣式支架是空间整体网架结构，稳定性可不需验算，仅做承载力验算主要以X5+65.476-X5+85.476最大工程量一般段计算，梁体砼方量m3，梁体钢筋重约t（普通钢筋），故以此作为支架受力验算的荷载组合，因而一般路段支架以m跨径为例进行验算1、荷载计算支架横向按mm搭设，横杆步距按1.2m布置，依据路桥施工计算手册单杆允许承载力为3.26t1.1、荷载计算：W腌混凝土自重=〔X2.5+〕/120X=27t;W里自重=此杆+W横杆X〔5/2.4〕X13X35X〔5/2.4〕X13X35=17t〔支架高度按5m高算，查《路桥施工计算手册》得2.4m立杆重量14.02kg,1.2m横杆重量5.12kg,0.9m横杆重量3.97kg,0.3m横杆重量2.82kg〕W施工人员及其它堆放荷载：1XX=117KN=t;W振捣混凝土产生的荷载：2XX=234KN=t；〔查《路桥施工计算手册》表8-1〕1.2、总荷载总荷载=Wfe+W支架+Wfe工+W辰捣=27+17++23.4=t每米线荷载=/t/m=t/m2、承载力验算2.1 、跨中支架受力验算〔按平均线荷载〕跨中支架纵向间距为0.9m,则支架横向单排承受压力为：X0.9=t,隔板宽度范围内横向单排竖杆数量为23根；则单杆竖向承受力为N=t/23=t

T())XX103/0.686/〔4.24X10-4〕=Mpa<【=1=170Mpa〔立杆稳定性符合要求〕2.4、地基承载力验算〔按单杆最大荷载计算〕地基承载力应满足：N/Ad&kN-立杆传至基础顶面的轴心力〔此处取最大单杆承载力〕；2Ad-底座面积0.9X/4=mK-调整系数，取1.0;fk-地基承载力标准值〔fk=200Kpa〕；即f=KN/0.2m2=Kpa

2.2纵向工字钢挠度计算COABma=5ql4/384EI=(5X2X59004)/(384XX105X1660X104)=mm<[w]=L/400=13mm〔工字钢的挠度满足要求〕3、支墩顶枕梁10cm方木受力验算支墩顶部枕梁采用10cm的方木，每排立杆放置一根，每个支墩放置4根10cm的方木，在中间的支墩所受的荷载最大，取中间的支墩进行检算，检算时按连续梁计算，计算跨度取l=0.3m支墩立杆顶枕梁承受由纵梁传递的上部荷载及自重，纵梁传递的力以纵梁中间支墩处的剪力进行计算支墩立杆顶按跨中受集中荷载这一最不利情况进行检算纵梁传递的剪力计算V=2X总L=2XX2X5.9=KNV—中间支墩的剪力10cm方木自重计算W==0.53XXX11.15*10-20059KN支墩立杆顶单根枕梁跨中集中荷载计算P=1/4V+W=KNXX0.3=最大应力计算mmax=Mmax/Wx=<103/167x10-6=Mpa<[180]Mpa式中Wx--15cm方木截面抵抗矩〔强度符合要求〕3.2、扰度计算3ABmaxXPL3xx103x0.33/100/(9x109)/(633X10-8)=0.016〔枕梁扰度符合要求〕4、门架支墩验算门洞支架采用碗扣支架，每个支墩4排立杆，横向间距30cm,纵向间距30cm,立杆步距120cm。

按由支墩立杆顶枕梁传递的荷载P这一最不利荷载进行检算4.1、 立杆单杆承载力计算单根立杆所受荷载N=P=KN<13KM〔步距为1.2m时单根立杆承载力〕〔承载力符合要求〕4.2、 立杆强度计算bXX103/(4.24X10-4)=Mpa<【170Mpa!〔碗扣钢管的抗压设计强度〕〔支墩立杆强度符合要求〕4.3、 、立杆稳定性计算柔度入=h/i=120/1.54=77.92〔i为碗扣钢管的回转半径〕查《路桥施工计算手册》由线性内差得稳定性系数力，(T())XX103/0.686/〔4.24X10-4〕=MpsK【]=170Mpa〔支墩立杆稳定性符合要求〕门架支墩底基础采用C30混凝土基础.基础应力为地基承载力应满足：N/AdWkN-立杆传至基础顶面的轴心力〔此处取最大单杆承载力〕；2AX0.3=0.09mK-调整系数，取1.0;1.1、 地基承载力标准值〔fk=200Kpa〕；即f=KN/0.09m2=Kpa

2、钻孔钻孔宜采用冲击电锤成孔，如遇钢筋宜调整孔位避开钻孔孔径d+4s8mm（、直径钢筋取低值，大直径钢筋取高值，d为钢筋直径）对于事故风机房中隔板，在衬砌侧墙植筋，钢筋受拉，①22钢筋植筋锚固深度设计值长度ld=1.15*1.1*1.0*396=501mm钻孔有效深度自构件外表坚实的混凝土算起钻孔不应设置于构件的保护层或装饰层内钻头始终与砼构件外表保持垂直不合格者必须返工，对于废孔用结构胶或高强度等级的树脂水泥砂浆填实事故风机房的型衬砌厚度为600mm衬砌厚度均满足植筋深度要求，且衬砌前，对初支断面进行了复测，所有断面均不侵限3、清孔钻孔完成检查合格后，将孔周围灰尘清理干净，及时用毛刷和气泵清理干净孔内灰尘，做到孔内无明显浮动颗粒，然后用脱脂棉沾丙酮进行擦洗，使孔内到达清洁干燥；如果孔内较潮湿，为了加快施工进度，也可采用热风机对孔内进行干燥处理清孔处理完毕后，用干净的棉纱将孔洞严密封堵，以防有灰尘和异物落入4、钢筋除锈锚。