我国现役主要科考船对比.doc

word我国目前主要现役科考船比照本文仅对目前我国国主要的现役科考船做简要介绍和参数比照，以下会依次介绍向阳红01、向阳红03、向阳红10、向阳红18、科学号、大洋2号、嘉庚号、红3号和清华大学海洋装备试验母船目前我国科考船的主要使用单位来自国家海洋局一所、二所和三所以与中科院海洋研究所、中国海洋大学、大学等向阳红01科学考察船主要参数：使用单位设计单位建造单位下水日期排水量船长型宽定员服务航速续航能力708所海洋一所武昌船厂2015-9-224800T80人12节15000海里“向阳红01〞船是一艘满足深海海洋科学多学科交叉研究需求的现代化海洋综科考船，技术水平和考察能力已经达到国际海洋综合考察船先进水平新一代“向阳红01〞船由国家海洋局第一海洋研究所建设并运营管理，重工武昌船舶重工集团建造向阳红01号〞船是目前国最先进的科考船，该船以中科院海洋所“科学号〞为母型船进展设计，并在此根底上进展了优化和改良向阳红01〞总吨位约4800吨、满载排水量4980吨，船长99.8米、型深8.9米、宽17.8米、吃水5.6米、船舶定员80人从船舶底部到桅杆顶部共32.5米，相当于12层高普通楼房，具备12级抗风能力，续航力15000海里，可从直接开到美国西海岸。

满足无限航区要求，具有全球航行能力在“向阳红01船〞地球物理实验室，海底地形地貌，通过专业探测设备，能够实时显示在实验室屏幕上，而且能够通过海水多波束探测11000米马里亚纳海沟向阳红01〞号服役后，承当全球海洋环境、海底资源和能源综合探测取样、国家海洋安全环境综合观测与实验等重大深远海科考任务该船自动化和信息化程度高，监测报警全部自动化，具备卫星宽带网络，满足海上通信船舶具备大气、海面、水体与海底立体综合海洋探测能力，探测深度达到1万米，能够满足全球海洋环境和资源科学调查需求向阳红01〞船的科学调查作业操控支撑系统中包括4台万米绞车，并装备了万米单波束测深仪、全海深多波束，还搭载的专业调查设备包括ADCP、超短基线、鱼探仪、浅地层剖面仪、表层多要素连续自动测定系统和多道地震系统向阳红01〞船承当了各大洋区深海海洋科学综合考察、海洋动力环境、地质环境、生态环境、海底资源、能源综合探测等重大海上任务，为国家急需解决的海洋资源、能源、减轻自然灾害等重大海洋科技问题提供技术支撑保障同时将推动我国科学家参与国际重大海洋研究计划，增强我国海洋科技在国际海洋研究中的影响，助力海洋科技强国战略目标的实现。

向阳红03号科学考察船主要参数：使用单位设计单位建造单位下水日期排水量船长型宽定员服务航速续航能力708所海洋三所武昌船厂2015-7-314800T80人12节15000海里向阳红03号科学考察船是国家海洋局第三海洋研究所的第一艘科学考察船，也是海洋局系统最大、最先进的科考船之一，与兴旺国家新建和在建的综合考察船处于同等水平向阳红03〞船由国家海洋局第三海洋研究所建造并负责运行管理，武昌造船厂承建，于2013年6月开工建造，历时3年零3个月2015年08月，中国最先进科考船“向阳红03〞号科学考察船船正式下水，作为中国装备最先进的科考船，它可到达南大洋、北冰洋开展科学调查，在任何海域实现高精度定位向阳红03〞船总长99.6米、型深8.9米、型宽17.8米，设计吃水5.6米，总吨位4864，定员80人，设计最大航速15节，服务航速12节，可航行于全球无限航区、B3级冰区，自持力60天向阳红03’船的设备系统参照了中科院海洋所‘科学号’的配置，同时还吸取了其他的成功经验在此根底上，从船体到船顶，我们都有很多小改良与普通船不同，“向阳红03〞的建造方案充分考虑了科考设备的特性和结构分区，如大型声学设备多波束采用嵌入式安装方式。

向阳红03〞船采用先进的综合电力推进方式，配置全回转吊舱推进器、动力定位〔DP1〕，抗风力12级，配置船载操控支撑、船载试验与探测系统，以与船舶计算机网络系统等，是一艘满足无限航区要求，具备全球航行能力，集多学科、多功能、多技术手段为一体，满足深海海洋多学科交叉研究需求的4500吨级现代化海洋综合科考船，具备海洋动力环境、地质环境、生态环境、海底资源、能源综合探测与实验等科学功能该船具备深水探测、大气探测、海底探测、深海极端环境探测、遥感信息现场应证、船载试验和船载网络7大国际尖端船载科学技术，具备进展高精度、长周期的海洋动力、海洋地质、海洋生态和大气环境等综合海洋观测、探测以与保真取样和现场分析的能力，其设备配备为同级别海洋科考船中最先进水平该船不仅代表了我国造船装备技术的先进水平，也是我国海洋调查最先进的调查平台之一向阳红10号科学考察船主要参数：使用单位设计单位建造单位下水日期排水量船长型宽定员服务航速续航能力708所海洋二所中欧船厂2014-1-154400T65人12节15000海里“向阳红10〞号科考船是经国家海洋局批准、由国家海洋局第二海洋研究所和太和航运合作建造的4500吨级海洋科学综合考察船，是全国首例民营企业与国家海洋事业单位共建远洋科考船的一个创新项目。

向阳红10〞科考船于2014年1月建成，3月参加国家海洋调查船队海洋二所负责科学考察和科考设备保障，太和航运负责船舶管理向阳红10〞号科考船是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体、满足深海海洋科学多学科交叉研究需求的现代化海洋科学综合考察船，具备开展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地质、地球物理、海洋生物、海洋化学、海洋气象等综合海洋环境调查、探测以与取样和现场分析的能力，是国家深海与洋区的海洋科学根底研究和高新技术研发的海上移动实验室和试验平台之一  该船采用两套全回转舵桨电力推进系统和动力定位系统与综合导航定位系统，设计排水量约4400吨，续航力为12000海里，船上定员65人，自持力为60天船上设有干、湿实验室和数据处理中心，配备了包括深水多波束系统、浅地层剖面仪、超短基线水下声学定位系统、走航式声学多普勒流速剖面仪、单波束万米测深仪与分裂波束系统等国际一流的船载调查设备和各种绞车等先进的甲板作业设备，实验室总面积约510平方米，甲板作业区面积约430平方米向阳红18号科学考察船主要参数：使用单位设计单位建造单位下水日期排水量船长型宽定员服务航速续航能力海洋一所701所武昌船厂2015-5-61900T65人12节8000海里“向阳红18〞号科考船。

该船是我国1500吨级中最先进的海洋科考船，将用于渤海、黄海、东海、南海等海洋科考满足无限航区要求，该船设置实验室和甲板调查作业设施，适用于物理海洋和大气科学、海气相互作用、地质和地球物理、海洋生态和环境保护、遥感和遥测、海岸带和海洋工程等方面的海洋考察向阳红18〞是国家海洋局第一海洋研究所历史上第一艘远洋科考船，在国同级科考船术水平最为先进船舶建成交付后将参加中国海洋调查船队，为我国海洋事业的开展发挥重要作用向阳红18〞船总长86.4米，垂线间长77.8米，型深6.4米，型宽12.5米，设计排水量1900吨，巡航速度12节，最大航速15节，续航能力8000海里，自持力可达50天，满足无限航区要求该船实验室总面积达264平方米，包括：通用湿实验室、通用干实验室、通用实验室、样品处理实验室、声学仪器操控通用实验室兼网络中心、综合仪器室、数据处理中心和驾驶室海气实验区该船还设置了甲板调查作业设施，适用于物理海洋和大气科学、海气相互作用、地质和地球物理、海洋生态和环境保护、遥感和遥测、海岸带和海洋工程等科考作业向阳红18〞船可实现的科学目标包括：海洋动力过程和灾害性海洋观测；大洋环流与气候变化；海洋地质与地球物理探测；海洋矿物资源、生物资源和基因资源开发；海洋生态系统和碳循环研究；海洋环境保护和海洋经济可持续开展；海洋工程勘察；海洋遥感信息现场真实性检验；海洋高技术研发装置的海试与检定。

　　 “向阳红18〞船上搭载的专业调查设备包括：ADCP、深水和浅水多波束、超短基线和表层多要素连续自动测定系统此外，“向阳红18〞运用了国先进的全电力推进系统目前的科考船中全电力推进系统只在“科学号〞上使用过，未来该技术将成为新建科考船上的“标配〞船舶建成交付后将参加中国海洋调查船队，为我国海洋事业的开展发挥重要作用科学号〞海洋科考船主要参数：使用单位设计单位建造单位下水日期排水量船长型宽定员服务航速续航能力中科院海洋研究所708所武昌造船厂2011-11-304711T80人12节15000海里科学号海洋科考船由中国科学院海洋科学研究所订造，具有全球航行能力与全天候观测能力，是中国国综合性能最先进的科考船该船于2010年10月28日开工建造，2011年11月30日下水，2012年5月28日进展了倾斜试验，2012年6月14~20日进展了海上航行试验科学号海洋科考船 自2012年9月建造完毕后，至2015年3月已航行逾5万海里，航次涉与南海成因演化、南海北部冷泉区与冲绳海槽热液区生态系统调查、西太平洋地质、气候与海山环境调查科学〞号 “短宽型〞的船体结构、封闭式甲板、360度可环视驾驶台、重力活塞取样的翻转结构等设计，都为海上作业提供了良好的平台。

科学号海洋科考船采用的吊舱式全回转电力推进系统，是国际最先进的推进方式之一其合为一体的推进器与螺旋桨不仅节省仓容空间，也提高能量转换效率，可增加船体机动性与灵活性，并减少船舶的震动噪声，有利于科学考察人员进展海上作业该推进系统可实现一台发电机组推动一艘5000吨的船舶跑到12节航速〔1节等于每小时1海里〕，显示其经济、绿色和环保的特点科学号海洋科考船结合国际科考船开展趋势，重点瞄准兴旺国家交付不久和正在建造的新型科考船，通过消化吸收国外相关先进技术，成为中国首艘应用“升降鳍板装置〞和“艏侧推槽道口封盖装置〞的科考船科学号海洋科考船采用模块化设计，配备了海洋大气、水体、海底、深海极端环境和遥感信息现场验证等五大船载探测系统作为海洋科学综合考察船，科学号海洋科考船搭载了“十八般兵器〞，包括：无人缆控潜水器〔rov〕、深海拖曳探测系统、重力活塞取样器、电视抓斗、岩石钻机和万米温盐深仪等先进的深海探测和取样设备能在海上自给自足可航行60天船上配有先进的可控被动式减摇水舱系统，能够抵御12级大风装配的升降鳍板、侧推加盖与翻转机等设备，均为中国国首创科学号海洋科考船将重点用于西太平洋与周边海域科考，可为中国提供海洋地质、生物与生态、大气等综合科学考察信息。

这艘先进的科考船，还将成为中国深海远洋科考探测研究平台科学号海洋科考船将成中国综合性能最先进的科考船，与兴旺国家已建和将建的科考船处于同等水平科学〞号综合海洋科考船将大大提升中国海洋科考观测能力与研究水平它可以完成大洋定点和走航式海洋环境参数连续探测、海面常规气象连续探测、海气界面通量探测、海底地形地貌探测、底质采样、地球物理探测、缆控深潜探测与可视取样，并可实现数据系统集成、现场印证与与陆基实验室的传输与协同处理科学号海洋科考船航次涉与南海成因演化、南海北部冷泉区与冲绳海槽热液区生态系统调查、西太平洋地质、气候与海山环境调查嘉庚号〞海洋调查船主要参数：使用单位设计单位建造单位下水日期排水量船长型宽。