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司机试题副司机提职题库技规试题一、铁路线路分为哪些？答：第3 0条铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路段线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路岔线是指在区间或站内接轨通向路内外单位的专用线路特别用途线是指安全线和避难线二、轨道由哪些组成？答：第3 9条轨道由道床、轨枕、钢轨、连结零件、防爬设备及道岔等组成三、何谓轨距？答：第4 0条轨距是钢轨头部踏面下1 6 m m范围内两股钢轨工作边之间的最小距离直线轨距标准规定为1 4 3 5 m m,曲线轨距按规定加宽，曲线半径大于等于3 5 0 m时-，加宽值为0曲线半径小于3 5 0 1 n大 于3 0 0 m时,加 宽 值 为5 m m曲线半径小3 0 0 m时加宽值为1 5 m m四、信号装置分几类？信号机分为哪些？信号表示器分为哪些？答：第6 0条信号装置一般分为信号机和信号表器两类信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器五、闭塞设备分为哪些？有哪些设置条件？答：第8 5条闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞具体设置条件如下：1、在单线区段，应采用半自闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；2、在双线区段，应采用自动闭塞在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式六、机车信号分几种？有哪些要求？答：第92条机车信号分为连续式和接近连续式自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号车站正线、到发线应实现电码化或采用与区间同制式轨道电路机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据七、机车信号作为行车凭证时有何要求？答：第93条机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则车载信号设备应具有运行数据记录的功能；地面信号设备应具有闭环检查功能，提拱正确信息八、列车超速防护系统由哪些组成？有何要求？答：第94条列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。

九、为保证机车良好的技术状态应有哪些要求？答：第123条良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的机车修理工厂、机务段机务段宜设置在客货车始发终到较多，车流大量集散的枢纽地区，有利于机车的集中配置使用段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过1%十、机车分为哪些？答：第126条机车分为电力机车、内燃机车十一、机车应有哪些识别标记？应装设哪些设备？答：第127条机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、最高运行速度、制造厂名及日期在机车主要机械上应有履历牌，在监督器上应有检验标记电气化区段运行的机车应有电化区段严禁攀登的标识内燃机车燃料箱上应标明燃料油装载量机车上须装设列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备、机车车号识别设备、列车运行状态信息车载设备、机车语音记录装置、机车防火监视装置、机车走行部监测装置(轴温报警装置)、车顶绝缘检测装置、自动过分相装置、空调，电力机车根据需要装设弓网检测装置等设备；机车应向车辆的空气制动装置提供风源，具有双管供风装置的机车应向车辆空气弹簧等其他用风装置提供风源；具有直供电设备的机车应向车辆提供电源单司机值乘的机车还应具有车内通信、卫生等设施。

十二、对机车检修有哪些要求？答：第1 2 8条机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定，机车检修周期及技术标准按铁道部机车检修规程执行机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修机车的检查及修理，应根据修程范围，在机车修理厂、机务段进行十三、机车出段前应符合哪些规定？答：第1 3 1条牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态,下列主要部件和设备必须作用良好度符合要求1、机车的牵引、走行、制动系统，安全保护装置，照明和信号标志，行车安全设备2、机车制动缸活塞行程规定D F 4 B型机车是7 4 123 m m；采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为4 m m 8 m m3、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为8 15m m 8 9 0m m4、轮对：(1)轮对内侧距离为13 53 n l m,允许偏差为3 m m；(2)轮箍或轮毂不松弛；(3)轮箍、轮毂、辐 板(辐条)、轮辎I无裂纹；(4)轮缘的垂直磨耗高度不超过18 m m,并无碾堆；(5)车轮踏面擦伤深度不超过0.7 m m；(6)车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过4 0m m,深度不超过1m m；(7)轮缘厚度在距踏面基线上H距离处测量应符合第11表的规定(轮缘原设计厚度在25mm及以下，由铁路局规定)；(8)车轮踏面磨耗深度不超过7 n i m,采用轮缘高度为25m m的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过l O m m o5、内燃机车的柴油机及辅助装置、主发电机、牵引电机、传动装置、蓄电池组、与操纵机车有关的电器及电线路。

十四、机务段对入机车的列车运行监控记录等装置有何要求？答：第13 2条机务段对入段机车的列车运行监控记录装置、机车走行部监测装置(轴温报警装置)、弓网检测装置等，应进行检测、维修，并对行车安全设备记录的运行信息进行转储、分析列车无线调度通信设备、机车信号等须由相关单位进行检测，并及时互通信息十五、对列车运行监控记录装置有何要求？答：第13 3条列车运行监控记录装置，其控制模式应按铁道部颁布的规则设置各机车运用区段控制模式的设定和调整，应由铁路局专业机构实施，并实行集中统一管理列车运行监控记录装置的控制、记录及运行记录数据的分析处理软件，必须执行铁道部的规定工务、电务、供电等单位须及时向铁路局专业机构提供有关的技术资料列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员均不得更改各机务段对原始记录数据的保存期不得少于1个月十六、如何保证车辆良好的技术状态？答：第1 3 4条为了保证车辆良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的车辆修理工厂、车辆段十七、动车组分为哪些？答：第1 4 6条动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和电力动车组；按动力配置方式分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。

十八、动车组有哪些识别标记？答：第1 4 7条动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员最高运行速度、制造厂名及日期电气化区段运行的动车组应有电化区段严禁攀登的标识十九、铁路行车组织工作执行什么方针、原则？答：铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则，发扬协作精神，运输、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门要主动配合，紧密联系，协同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额铁路运输任务二十、列车运行图有何要求？答：第1 7 5条列车运行图是铁路行车组织工作的基础所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行列车运行图应根据客货运量和区段通过能力确定列车对数，并符合下列要求：1、列车运行的安全；2、迅速便利地运输旅客和货物；3、充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗；4、做好列车运行线与车流的结合；5、各站、各区段间的协调和均衡；6、合理安排乘务人员作息时间机车周转图是机车运用工作的计划，应与列车运行图同时编制二十一、列车运行方向有何规定？答：第1 7 9条列车运行，原则上以开往北京方向为上行。

全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定列车须按有关规定编定车次上行列车编为双数,下行列车编为单数在个别区间，使用直通车次时可与规定方向不符二十二、遇哪些情况列车调度员应向司机发布命令？答：第1 8 1条指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布列车调度员在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员意见遇下列情况列车调度员须向司机发布命令：1、向封锁区间开行救援列车、路用列车2、临时变更或恢复原行车闭塞法3、双线反方向行车及由双线改单线或恢复双线行车4、变更列车经路5、列车在区间内停车或返回6、去区间岔线的列车7、临时由区间内返回后部补机的列车8、发生行车设备故障、灾害或封锁施工后，以及列车中挂有限速的机车、车辆等需要使列车临时减速运行，一停再开或特别注意运行9、超长、欠轴列车或列车挂有装载超限货物的车辆1 0、旅客列车加挂货车1 1、单机附挂车辆1 2、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车1 3、在非到发线上接发列车1 4、临时加开或停运列车1 5、双线区间在区间内进行跨线装卸作业时，对开入其邻线的列车。

1 6、双线区间在在区间内发生特别重大、重大、大事故，对开入其邻线的列车1 7、临时利用本务机调车作业1 8、利用施工特定行车办法行车1 9、较规定时间提前或延迟施工2 0电气化区段正线、到发线接触网停电或送电2 1、列车调度员认为有必要记录的上述以外的命令上述调度命令，如涉及其他单位和人员时应同时发给二十三、列车按运输性质和运行等级的分类？答：第1 8 2条列车按运输性质的分类和运行等级顺序如下：2、按运输性质分类：（1）旅客列车（特快、快速、普通旅客列车）;（2）行邮行包列车（特快、快速行邮列车、行包列车）；（3）军用列车；（4）货 物 列 车（五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）；（5）路用列车；3、列车运行等级顺序：（1）特快旅客列车；（2）特快行邮列车；（3）快速旅客列车；（4）普通旅客列车；（5）快速行邮列车；（6）行包列车；（7）军用列车；（8）货物列车；（9）路用列车;开往事故现场救援、抢修、抢救的列车应优先办理特殊指定的列车的等级，应在指定时确定二十四、哪些车辆禁止编入旅客列车？答：第1 9 3条下列车辆禁止编入旅客列车：1、超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）。

2、装载危险、恶臭货物的车辆二十五、工作机车编挂位置有何规定？答：第1 9 7条工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、求援列车的机车除外）；无转向设备的，可逆向运行双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准,可挂于列车后部，如后部补机不接制动软管时，由铁路局规定保证安全办法二十六、单机挂车有何规定？答：第1 9 9条单机挂车的辆数，线路坡度不超过1 2%的区段，以1 0辆为限；超 过1 2%的区段，由铁路局规定单机挂车时，应遵守下列规定：1、所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；2、连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；3、在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好；4、列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；5、不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆单机挂车时，可不挂列车尾装置二十七、列车中关门车的编挂有何规定？答：第2 0 2条列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆准许关闭截断塞。