(毕业设计)福田轻型货车制动系统设计说明书.doc

摘 要制动系统是汽车中最重要的系统之一因为随着高速公路的不断发展，汽车的车速将越来越高，对制动系的工作可靠性要求日益提高,制动系工作可靠的汽车能保证行驶的安全性由此可见，本次制动系统设计具有实际意义本次设计主要是对轻型货车制动系统结构进行分析的基础上，根据对轻型货车制动系统的要求，设计出合理的符合国家标准和行业标准的制动系统首先制动系统设计是根据整车主要参数和相关车型，制定出制动系统的结构方案，其次设计计算确定前、后鼓式制动器、制动主缸的主要尺寸和结构形式等最后利用计算机辅助设计绘制出了前、后制动器装配图、制动主缸装配图、制动管路布置图最终对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析另外在设计的同时考虑了其结构简单、工作可靠、成本低等因素结果表明设计出的制动系统是合理的、符合国家标准的关键词：轻型货车；制动；鼓式制动器；制动主缸；液压系统.AbstractBraking system is one of the most important system in the automotive . because of the continuous development with the highway. The car will become more and more high-speed, braking system on the work of the increasing reliability requirements,Brake work of a reliable car,guarantee the safety of travelling,This shows that, The braking system design of practical significance.The braking system is one of important system of active safety. Based on the structural analysis and the design requirements of intermediate car’s braking system, a braking system design is performed in this thesis, according to the national and professional standards.First through analyzing the main parameters of the entire vehicle, the braking system design starts from determination of the structure scheme. SecondlyCalculating and determining the main dimension and structural type of the front、rear drum brake，brake master cylinder ans so on，Finally use of computer-aided design drawing draw the engineering drawings of the front and rear brakes, the master brake cylinder, the diagram of the brake pipelines. Furthermore, each target of the designed system is analyzed for checking whether it meets the requirements. some factors are considered in this thesis, such as simple structure, low costs, and environmental protection, etc. The result shows that the design is reasonable and accurate, comparing with the related national standards.Key words：light truck；brake；drum brake；master cylinder；hydraulic pressure system 目 录第1章 绪 论 11.1 本次制动系统设计的意义 11.2 本次制动系统应达到的目标 21.3 本次制动系统设计内容 21.4 汽车制动系统的组成 3制动系统类型 31.6 制动系工作原理 3第2章 汽车制动系统方案确定 52.1 汽车制动器形式的选择 52.2 鼓式制动器的优点及其分类 62.3 盘式制动器的缺点 72.4 制动驱动机构的结构形式 8简单制动系 8动力制动系 9伺服制动系 92.5 制动管路的形式选择 102.6 液压制动主缸方案的设计 11第3章 制动系统主要参数的确定 133.1 轻型货车主要技术参数 133.2 同步附着系数的的确定 133.3 前、后轮制动力分配系数的确定 143.4 鼓式制动器主要参数的确定 143.5 制动器制动力矩的确定 153.6 制动器制动因数计算 163.7 鼓式制动器零部件的结构设计 17第4章液压制动驱动机构的设计计算 21制动轮缸直径d的确定 214.2 制动主缸直径d的计算 214.3 制动踏板力 224.4 制动踏板工作行程Sp 22第5章 制动性能分析 235.1 制动性能评价指标 235.2 制动效能 235.3 制动效能的恒定性 235.4 制动时汽车的方向稳定性 245.5 前、后制动器制动力分配 245.5.1 地面对前、后车轮的法向反作用力 245.5.2 理想的前、后制动器制动力分配曲线 25.3 实际的前、后制动器制动力分配曲线 255.6 制动距离S 255.8 汽车能够停留在极限上下坡角度计算 26第6章 总 结 27参考文献 28致谢 29附 录1 30附 录2 37第1章 绪 论汽车工业是一个综合性产业，汽车工业的生产水平，能够代表一个国家的整个工业水平，汽车工业的发展，能够带动各行各业的发展，进而促进我国工业生产的总体水品。

所以重视发展汽车工业 ，有着深远的现实意义随着我国经济的发展，尤其我国对外贸易的不断扩大，汽车工业受到国外同行业的强烈竞争，而我国汽车工业起步比较晚，生成技术水平较低，因而改进和提高我国的汽车性能及其机构是一个迫在眉睫的问题，这关系到我国汽车工业的生存与发展的大事汽车的行驶速度是汽车的一个重要性能参数尽可能提高汽车的行驶速度，是提高运输生产率的主要技术措施之一 ，但必须保证行驶的安全性为前提因此在道路宽阔平坦，人流和车流又较小的情况下，汽车可以用高速度行驶，而在转向或者行驶在不平路面或两车交会时，都必须降低车速，特别是在遇到障碍物，或者碰撞行人或其他车辆危险时，更需要在尽可能短的距离内将车速降低到最低，甚至为零如果汽车不具备这一性能，高速行驶就不可能实现汽车在下长坡时，在重力作用下，有不断加速到危险程度的倾向，此时应当将车速限制在一定的安全性以内 ，并保持稳定此外对已停驶的汽车，应使其可靠的驻留在原地不动上述使行驶中的汽车减速甚至行车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已静止的汽车保持不动，这些作用叫做制动保证这些性能的系统叫制动系统因此对汽车制动系统的研究，开发是汽车工业的一个非常重要的课题，如何改善汽车的制动效能，改善制动器的结构使一个重要环节。

本次制动系统设计的意义在交通运输中，公路运输日益成为主要的交通运输形式高速公路的快速发展使汽车运输速度加快但是，在提高车速的同时，汽车应能够及时地制动，减速，停车特别是在人流、车流比较大的道路上行车，安全行驶是最重要的前提条件对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，作用在行驶汽车上的滚动阻力，上坡阻力，空气阻力都能对汽车起制动作用，但这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以便驾驶员能根据道路和交通情况，利用装在汽车上的一系列专门装置，迫使路面在汽车车轮上施加一定的与汽车行驶方向相反的外力，对汽车进行一定程度的强制制动这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力，用于产生制动力的一系列专门装置称为制动系统制动系统的作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定 制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性本设计通过合理的结构分析，制动器形式的确定，并进行了科学合理的计算及结构设计，缩短了制动距离、保证制动系统具有良好的制动效能的热稳定性以及良好的操纵稳定性，对保证制动系统工作可靠具有理论与实际意义。

1.2 本次制动系统应达到的目标1）具有良好的制动效能；2）工作可靠；3）在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性；4）制动能力的热稳定性良好；5）作用滞后性应尽可能好；6）摩擦衬片（块）应有足够的使用寿命；7）摩擦副磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机构，且调整间隙工作容易，最好设置自动调整间隙机构1.3 本次制动系统设计内容1）制动系统参数计算及制动器结构设计； 2）制动主缸计算与结构设计； 3）制动管路布置设计；4）制动力分配计算编程 汽车制动系统的组成　 1）供能装置——包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件其中产生制动能量的部分称为制动能源人的肌体也可作为制动能源　　2）控制装置——包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板、制动阀等3）传动装置——包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制动轮缸等　　4）制动器——产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件　　较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置制动系统类型1）按制动系统的功用分类　 （1）行车制动系统——使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。

　 （2）驻车制动系统——使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置　 （3）第二制动系统——在行车制动系统失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置　 （4）辅助制动系统——在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置2）按制动系统的制动能源分类　 （1）人力制动系统——以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统　 （2）动力制动系统——完全依靠发动机动力转化成的气压或液压进行制动的制动系统　 （3）伺服制动系统——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统　　按照制动能量的传输方式，制动系统又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等同时采用两种传能方式的制动系统可称为组合式制动系统1.6 制动系工作原理一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端制动蹄的外圆面上又装有一般是非金属的摩擦片制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板来操纵制动系统不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持由一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由转动制动系统看。