路肩、分车带、路侧带与路缘石.ppt

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘石,一、路肩的作用及其宽度,1.,路肩的,作用,（,行车道外缘,至,路基边缘,之间的带状部分）：,(1),支挡,作用,;,(2),临时,停车,或,堆料,;,(3),增加有效,行车道宽度,;,(4),道路,养护作业,、埋设地下,管线,的场地；,(5),精心养护的路肩，,增加美观,2.,路肩的,构成,：,第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘石,一、路肩的作用及其宽度,1.,路肩的,作用,：,(1),支挡,作用,;,(2),临时,停车,或,堆料,;,(3),增加有效,行车道宽度,;,(4),道路,养护作业,、埋设地下,管线,的场地；,(5),精心养护的路肩，,增加美观,2.,路肩的,构成,：,硬路肩：有路面,铺装,的路肩土路肩：加固路肩：粒料,改善土,混凝土,预制块,铺装,土路肩：,路基土,第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘石,3.,路肩的宽度：,第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘石,4.,路肩的设置：,设置位置：,整体式路基行车道,右侧,设路肩,分离式断面行车道,左侧,设路肩,设置宽度：,高速、一级：,2.50m,30M,城市道路：,设计速度：,V40km,时，设应设路肩,V3.0m,）,圆 形,（,M15m,（二）,两侧带,定义：,布置在横断面两侧的,分车带,叫两侧带。

作用：,城市道路的横断面，可以分隔,快车道与慢车道,、,机动车道与非机动车道、车行道与人行道,等最小宽度,：,规定为,2.0,2.25m,在北方寒冷积雪地区，还应考虑能否满足临时堆放积雪的要求1,.,种植带,2.,设施带,三、城市道路路侧带的组成及其宽度,路侧带,：,位于城市道路行车道两侧的,人行道、绿带、公用设施带,的统称1.,人行道,：,行人步行之用，也有用作植物，立杆的场地，地下可埋设管线1,）步行道宽度,式中：,人行道宽度（,m,）；,人行高峰每小时行人流量（,P/h,）；,1m,宽步行道的设计人通行能力（,P/h.m,）；,一条,人行带（）,的通行能力,式中：,Np,1,条步行带的通行能力（,3001800P/h,）；,V,行人步速（,kw/h,），一般,34km/h,；,L,行人间距（,m,），一般,24m,P/h,）,也可：,式中：,p,人行道,宽度（,m,）；,v,步行速度（,m/s,）；,人群密度（,P/m2,）2.,种植带,人行道上靠车道一侧种行道树,株距：,4-6m,树池：,1.5*1.5,，,1.2*1.8,3.,设施带,放置护栏、灯柱、标志牌、信号灯的位置，可与种植带合并,四、路缘石,路缘石：设置在,路面,与其它,构造物,之间的标石,作用：,（,1,）公路上的路缘石：,导向,、连接和便于,排水,，高度,12cm,（,2,）城市道路除上述作用外，应更人性化设计（形状，盲道等）,太高的负作用：,车驶上可能造成,翻车,小汽车开关,车门,最小高度需要,第四节 爬坡车道与避险车道,一、爬坡车道,在陡坡路段,正线,行车道上坡方向,右侧,增设的供载重车行驶的,专用,车道,1.,设置爬坡车道的条件,（,1,）载重车辆行驶速度降低到,允许最低速度,时；,（,2,）上坡路段通行能力小于设计小时,交通量,时,设置爬坡车道与改善正线进行技术经济比较,设计速度,120,100,80,60,容许最低速度,60,55,50,40,2,、爬坡车道的设计,（,1,）横断面的组成,位置和宽度：正线右侧，路缘带车道,3.5m,高速公路,：可占用硬路肩，只设土路肩。

一二级公路,：在行车道外侧设置，硬路肩外移；,？,直线段：直线式横坡，与正线相同,曲线段：旋转轴为爬坡车道内侧边缘；,（,2,）横坡度,（,3,）平面布置与长度,总长度：分流渐变段爬坡道合流渐变段,公路等级,分流渐变段（,m,）,合流渐变段（,m,）,高速、一级,100,150-200,二 级,50,90,Why,？,二、避险车道,在连续长、陡,下坡右侧,的适当,（山坡上）,设置的大上坡断头路,避险车道长度,：下坡行驶,速度,、避险车道,纵坡,、坡床,集料,而定相关设计参数,设置位置：,直线段,，通视良好,坡床集料：,0.1-,全厚；,30m,过渡完成；全厚,粒料类型：砾石、砂；,制动床宽度：,4.5m,服务道宽度：,3.5m,救险栓间距：,90m,减弱装置：沙袋、废轮胎；,2-1.5m,高第四节 路拱及超高,一、路拱及路肩的横坡度,1.,路拱：由中央向两侧倾斜的拱形，倾斜的大小称为横坡度，用,%,表示作 用：迅速横向,排除降水,负作用：对,行车不利,、增加行车的不平稳，乘客不舒适变横坡设计,2.,路拱的形式：,抛物线形,二次抛物线：,式中：,x,横向水平距离,y,对应,x,的路拱高度,B,路面宽度,h,路中心路拱高度,i,路拱坡度（平均坡度）,适用于,路面宽度小于,12m,，而横坡又较大的,中级或低级路面,。

第四节 路拱及超高,第四节 路拱及超高,圆顶直线形路拱,折线形水泥路面采用,3.,路肩横坡度：,土路肩：,横坡度较路面宜增大,1.0,2.0,；,硬路肩,：一般情况下,横坡度与行车道横坡度,相同,；,（一）超高及其作用,定义：超高是指路面做成,向内侧倾斜,的,单向横坡,的断面形式弯道上横向力系数,表示；,二、曲线超高,减小横向力的方法：,增大曲线半径：有时是困难的,降低车速：设计中不推荐,增大向内侧倾斜的横坡,设置超高横坡：,（成本低、效果好）,设置超高后：,（二）超高横坡度的计算,1,最大超高和最小超高,超高横坡度,i,h,应按计算,行车速度,、,半径大小,、结合,路面,种类、,自然,条件和,车辆,组成等情况确定最小超高：等于路面,拱度,2,超高横坡度,计算公式：,绕路面,内边缘,旋转：一般用于新建工程绕路,中线,旋转：一般用于改建工程,绕路面,外边缘,旋转：可在特殊设计时采用三）超高过渡方式：,1.,无中间带道路的超高过渡,？,2.,有中间带公路的超高过渡,绕中间带的,中心线,旋转：中间带宽度较窄,（,4.5m,）的公路可采用；,绕中央,分隔带边缘,旋转：各种宽度中间带的均可采用,绕各自行车道,中线,旋转：车道数大于,4,条的公路可采用,（四）超高缓和段长度,超高缓和段（超高过渡段）：,从直线上的,双向坡,渐变到圆曲线上的,单向坡,的,路段,直线上无超高缓和曲线上渐变圆曲线上全超高。

1.,绕路面内边缘线旋：,（四）超高缓和段长度,p,超高渐变率,附加纵坡,:,Lc,i,h,2.,绕路面中线旋转：,（四）超高缓和段长度,附加纵坡,:,3.,规范,推荐公式,：,式中：,Lc,超高缓和段长（,m,）；,旋转轴,至,行车道,（设路缘带时为路缘带）,外侧,边缘的宽度（,m,）；,=B,：绕路面内边缘线旋转,=B/2,：绕路中线旋转,i,超高坡度与路拱坡度的代数差（,%,）；,i,=,i,h,：绕路面内边缘线旋转,i,=,i,h,+,i,1,：绕路中线旋转,p,超高渐变率，即,旋转轴线,与行车道（设路缘带时为路缘带）,外侧边缘线,之间的,相对坡度,多车道公路的超高缓和段长度，视,车道数,按上式计算之值,乘以,下列系数,K,：,从旋转轴到行车带边缘的距离 系数,K,2,车道,1.5,3,车道,2.0,设有缓和曲线的，超高可在其内完成不设缓和曲线的，直线和园曲线各一半再 见,。