高铁路基沉降观测方案.pdf

DK887+DK887+～～DK889+DK889+段路基工程段路基工程观测、检测方案观测、检测方案一、观测方案1、 路基变形监测控制技术措施高速铁路路基作为变形控制十分严格的土工构筑物， 沉降变形监测应作为路基施工中的重要工序，贯穿整个路基施工始终路基沉降变形监测主要是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值 在填筑施工期间，填土速率根据观测情况确定， 如地基稳定情况良好可以酌情加快，反之减缓填土速率，当边桩横向位移大于5mm/d，地面沉降超过 10mm/d 时，停止填土路堤填筑完成后，根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，预测总沉降和剩余沉降该段路基沉降变形监测主要是路堤基底沉降监测和路基面沉降监测路基沉降变形监测施工工艺流程见图 12、 监测测试项目以路基中心沉降监测为重点， 其他包括路基面位移监测、 基底沉降位移监测、 路堤本体沉降监测、 深厚层第四系地层的深层沉降监测，另外还有软土或松软土地段的边桩位移监测等⑴ 路堤基底沉降监测每 10～100m 设一个监测断面，桥路过渡段必须设置每个监测断面预埋 1～3 个沉降板（软弱地基时3 个） 。

路堤填筑前，于路堤基底地面预埋沉降板进行监测， 每个监测断面预埋 3 个沉降板沉降板测量放线填筑路堤第一层沉降板及观测桩埋设满足要求填筑路基不满足要沉降板接长观测及分析基床底层填筑求暂停填筑或缓填路基面中心及路肩设观测桩沉降观测期观测分析沉降分析满足要求基床表层不满足要求放置沉降或采取加速沉降措施图图 1 1路基沉降变形监测施工工艺流程图路基沉降变形监测施工工艺流程图由沉降板、底座、测杆（ф =20mm 钢管）及保护测杆的ф=49mmPVC 塑料管组成随着填土的增高，测杆与套管亦应相应加高，每节长度不超过 100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中应采取措施保护测沉设施沉降板安装前应先将地面整平 （可铺设 0.1m 厚中粗砂） ，注意保持底板的水平及垂直度填土高度小于 2.0m 时，每两天观测一次，超过 2.0m 后，要求每天观测一次，在沉降速率较大的情况下，还应加密观测地面沉降量用仪器测量，精度要求准确到±1mm每天的观测数据都要及时整理并绘制 “填土高～时间～沉降量” 关系曲线图⑵ 路基面沉降监测路堤地段每 50m 设一个监测断面，桥路过渡段必须设置， 且应加密每断面3 个监测点。

分别于路基中心、两侧路肩各设一个监测桩（包桩） ，路基成形后设置监测桩采用 C15 混凝土方桩或圆桩（边长或直径 0.1m） ，其中埋设ф16mm 钢筋一根，桩长 0.6m，埋入基床表层以下 0.55m⑶ 测量的精度及频度观测频率应与位移速率相适应，位移越小，观测频率也可减慢，反之位移越大，观测频率越要加快当位移曲线骤然变大时，更要跟踪观测，分析原因，并考虑是否需要采取措施测量精度按二级水准测量标准；测量频度：在路堤填筑期间，每天监测一次，各种原因停工期间，前2 天每天监测一次，以后每3 天测试一次填筑施工完成后，前15 天内每 3 天监测一次，第 15～30天每星期监测一次，第 30～90 天每 15 天监测一次，以后每个月监测一次雨后应加密监测⑷ 施工期间的保护措施测点保护工作十分重要，施工时要防止施工机械碰撞， 还应考虑现场环境、人为因素的损坏，务必使观测工作能善始善终，取得满意成果施工前进行专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、测量、试验、安质、专业人员、施工人员等，培训内容是关于沉降板和观测桩的工作原理,配备专人负责保护沉降板和观测桩；沉降板钢管周围套 PVC 管，保证沉降板自由沉降；埋有沉降观测装置的周边不能碾压的部位，采用冲击夯进行夯实。