航煤加氢联动试车方案.doc

中国石化股份有限公司广州分公司企业标准ZSGZ-48-4400-04.53加氢联合装置航煤加氢单元联动试车方案2004-××-×× 发布 2004-××-×× 实施中国石化股份有限公司广州分公司 发 布加氢联合装置航煤加氢单元审批表日期 2004年×月×日名 称加氢联合装置航煤加氢单元联动试车方案编 写 人 员审 查单 位审 查 人单位负责人生产作业部（车间）生 调 部生技一室调度一室企 管 部质 管 室机 动 部设 备 室动 力 室安 环 部安技一室环 保 室审 批副总工程师工艺专业设备专业仪表专业电气专业批 准主管经理ZSGZ-48-4400-04.53目 录1 联动试车目的 12 联动试车组织指挥 13 联动试车应具备的条件 14 联动试车原则 15 试车程序 66 水联运 66.1 水联运的目的 66.2 准备工作 66.3 水联运的原则与注意事项 76.4 水联运流程 77 氮气置换、气密方案 87.1 临氢系统氮气置换 87.1.1 原则与要求 87.1.2 置换步骤 87.1.3 氮气置换流程 87.2 临氢系统试漏 97.2.1 目的 97.2.2 准备工作 97.2.3 注意事项 97.3 系统氮气气密 97.3.1 目的 97.3.2 气密流程 97.3.3 气密要求 97.3.4 气密步骤 108 烘炉、反应系统干燥 108.1 烘炉目的 108.2 烘炉前的准备工作 错误！未定义书签。

8.2.1 烘炉应具备的条件 138.2.2 烘炉前的检查与确认 138.2.3 燃料气的引入 148.3 烘炉步骤 148.3.1 蒸汽暖炉，升温150℃ 148.3.2 蒸汽吹扫火嘴及炉膛 148.3.3 点火烘炉 148.3.4 降温阶段 148.3.5 烘炉注意事项 158.4 烘炉后的检查 158.5 烘炉过程中的事故处理要点 158.6 加热炉升温曲线（缺） 169 联锁试验方案 219.1 联锁试验的目的 219.2 联锁试验的原则及方法 219.3 连锁逻辑图 219.4 联锁试验过程 2310 压力系统抽真空试验 1610.1 抽真空试验的目的 1610.2 试验具备的条件 1610.3 抽真空实验系统的隔离 1610.4 抽真空 1611 热氮油联运、系统干燥 1611.1 热油联运 1611.1.1 热油运的目的 1611.1.2 准备工作 1611.1.3 热油联运步骤 1611.1.4 热油运停工 1711.2 系统干燥、净化 1711.2.1 干燥、净化的目的 1711.2.2 准备工作 1711.2.3 干燥步骤 1712 R6001催化剂的装填 1712.1.1 准备工作 1712.1.2 催化剂装填步骤 1812.1.3 注意事项 2012.1.4 R-6001催化剂及瓷球装填量 2013 临氢系统最终试压 错误！未定义书签。

13.1 氮气最终试压 错误！未定义书签13.2 氢气最终试压 错误！未定义书签13.2.1 准备工作 错误！未定义书签13.2.2 引氢气试压 错误！未定义书签14 催化剂干燥脱水 错误！未定义书签14.1 目的 错误！未定义书签14.2 干燥流程 错误！未定义书签14.3 催化剂干燥程序表 错误！未定义书签14.4 干燥操作条件 错误！未定义书签14.5 干燥步骤 错误！未定义书签14.6 催化剂干燥注意事项 错误！未定义书签15 催化剂预硫化 错误！未定义书签15.1 催化剂预硫化的基本原理 错误！未定义书签15.2 催化剂预硫化准备工作 错误！未定义书签15.3 预硫化流程 错误！未定义书签15.4 催化剂预硫化的操作条件 错误！未定义书签15.5 硫化步骤 错误！未定义书签15.6 硫化过程注意事项 错误！未定义书签16 切换原料油方案 错误！未定义书签16.1 调整操作 错误！未定义书签16.2 反应系统切换原料油方案 错误！未定义书签16.2.1 进油条件 错误！未定义书签16.2.2 操作步骤 错误！未定义书签16.2.3 反应系统工艺条件 错误！未定义书签16.3 分馏系统开工方案 错误！未定义书签。

16.3.1 建立冷油循环（分馏系统安全阀已投用） 错误！未定义书签16.3.2 热油循环，升温脱水、热紧 错误！未定义书签16.4 切换反应进料 错误！未定义书签17 安全、卫生、消防措施 2317.1 安全措施 2317.1.1 生产工艺的安全措施 2317.1.2 总图布置的安全措施 2417.1.3 电气安全措施 2417.1.4 自控仪表的安全措施 2417.1.5 设备安全措施 2417.2 采取的主要卫生措施 2517.3 环保与职业安全卫生 2517.3.1 环境保护方面 2517.3.2 安全和卫生方面 2518 试车保运体系 26ZSGZ-48-4400-04.53前 言100×104t/a航煤加氢单元中国石油化工股份有限公司分公司加工中东含硫原油及生产清洁燃料配套改造工程的两部分广州分公司加工中东含硫原油及生产清洁燃料配套改造工程项目的实施主要依据以下文件：《（一）中国石油化工股份有限公司分公司加工中东含硫原油及生产清洁燃料配套改造工程联合可行性研究报告》、《国家发展改革委员会上报国务院关于可行性研究报告的批文（发改工业司［2003］1170号）》、《关于〈中国石油化工股份有限公司广州分公司加工中东含硫原油及生产清洁燃料配套改造工程联合可行性研究报告的评估报告〉（咨化轻［2003］279号）》和《国家环境保护总局关于〈中国石油化工股份有限公司分公司加工中东含硫原油及生产清洁燃料配套改造工程环境影响报告书〉审查意见的复函（环审［2003］119号）》等。

分公司加工中东含硫原油及生产清洁燃料配套改造工程项目包括新建五套工艺装置、改造五套工艺装置及相应油品储运设施和公用工程系统新建六套工艺装置包括：150×104t/a加氢裂化、210×104t/a加氢处理、200×104t/a直馏柴油加氢精制㈢、100×104t/a航煤加氢、100×104t/a延迟焦化和14×104t/a硫磺回收改造四套工艺装置包括：常减压蒸馏㈡由250×104t/a改造到500×104t/a，化肥改制氢和脱硫㈠、脱硫㈡改造，后经多方评估蒸馏㈡装置改为异地扩建到800万吨/年本项目实施后，分公司原油一次加工能力将由770×104t/a扩建到1300×104t/a《加氢联合装置航煤加氢单元联动试车方案》经分公司有关部门和领导审批后，作为联合装置操作人员的培训教材本书中的部分内容涉及到有关专利商的技术专利，请给以保密，不得外传 石化千万吨炼油改扩建项目管理部生产准备部2004年9月1日××文件 ZSGZ-××-4400-××.×× 共×页第 26 页中国石化股份有限公司 广 州 分 公 司加氢联合装置航煤加氢单元联动试车方案文件编号ZSGZ-48-4400-04.53版 号A/O序号48操作文件文件页码共×页第1页1 联动试车目的联动试车的目的是检验装置的设备、管道、阀门、电气、仪表、DCS等性能和质量是否符合设计与规范的要求。

联动试车包括系统水联运、装剂、系统置换、烘炉、煮炉、气密等，集团公司的《联运试车方案》中要求的油运，我们放在《投料试车方案》中，即引油前为单机试车和联动试车，引油后为投料试车联动试车一般先从单系统开始，然后扩大到几个系统或全装置的联动2 联动试车组织指挥炼油四部加氢联合装置试车领导小组组 长：张锦棠 副组长：徐光明 杨耀华 黄耀球 成 员：谢 刚 占猛清 翟 俊 何世明 阮洁玲3 联动试车应具备的条件a) 单项工程施工完毕b) 设备位号、管道介质名称及流向标志完毕c) 公用工程已平稳运行d) 岗位责任制已建立并公布e) 技术人员、班组长、岗位操作人员已经确定，经考试合格并取得上岗证f) 试车方案已印发到个人，并进行学习g) 试车工艺指标经生产部门批准并公布h) 生产记录报表已印制齐全，发到岗位i) 机、电、仪、化验已具备条件j) 通讯系统已畅通k) 安全卫生、消防设施、气防器材、可燃气体报警仪等处于完好状态，消防道路畅通l) 保运队伍已组成并到位4 联动试车原则a) 试车工作要遵循“单机试车要早、吹扫气密要严、联动试车要全、投料试车要稳、经济效益要好”的原则，做到安全稳妥，一次成功。

b) 试车必须高标准、严要求，按照批准的《联动试车方案》进行，坚持“应遵循的程序一步也不能减少、应达到的标准一点也不能降低、应争取的时间一分钟也不能放过”的原则，确保为下一步的投料试车奠定基础c) 坚持“四不开工”原则：1） 条件不具备不开工2） 程序不清楚不开工3） 指挥不在场不开工4） 出现问题不解决不开工试车过程应做到：从严要求，准确指挥，精心操作，走上步，看下步，稳扎稳打，步步为营，一步一个脚印，该看到的要看到，该做到的要做到，该模拟的要模拟到，把问题都充分暴露在投料试车前，确保装置投料试车一次成功5 主要工艺指标、分析指标、连锁值、报警值5.1 主要工艺指标（实际操作中以现行的工艺卡片为依据）5.1.1 原料质量指标 直馏煤油干点： ≯ 240℃ 直馏煤油冰点： ≯ -46℃ 直馏航煤硫醇硫： ≯200 PPm 直馏航煤总硫： ≯0.25% 直馏航煤芳烃： ≯20% 直馏航煤烟点： ≮20mm 直馏航煤碱氮： ＜3.0PPm5.1.2 产品质量指标 精制航煤闪点： ≮38 ℃ 精制航煤冰点： ≯-46 ℃ 精制航煤干点： ≯240 ℃ 精制航煤硫醇硫： ≯20 PPm 精。