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地下连续墙施工.docx

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  • 上传时间:2024-03-25
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    • 地下连续墙施工本文第一介绍了广州地铁北京路车站地下连续墙的施工工艺 , 在此基础上比较了不相同接头形式对地下连续墙质量的影响 , 最后针对本工程由于接头形式惹起的连续墙施工问题提出了一些解决方法1 工程大要广州地铁北京路车站位于北京路、 万福路交汇口以东的万福路下 , 大体呈东西走向 , 周围建筑密集本站基坑长度87. 1m, 基坑标准段宽 19. 7m, 最宽处 22. 6m, 基坑开挖深 23.5m ~23.9m( 局部 25. 6m) , 基坑采用明挖顺作法施工本车站主体围护结构采用 1000厚地下连续墙加钢筋混凝土内支撑及φ600 钢管内支撑的结构形式( 其中第 1 道内支撑采用 800mm×1000mm钢筋混凝土支撑, 第 2~5 道内支撑采用 φ600×14 钢管支撑 ) 地下连续墙深约 26m,约一半的深度进入强、中、细风化岩层中内衬墙与围护结构之间采用重合墙结构 , 围护结构顶部设置抗浮压顶梁和钢筋混凝土冠梁各一道车站地貌主要为珠江冲洪积及海积平原 , 地形平坦广阔 ,地面标高 7m~9m左右本站上覆第四系地层 , 下伏基岩为白垩系泥质粉沙岩、粗沙岩。

      岩土分层及其特点自上而下有 : 人工填土层、淤泥质土层、冲积 - 洪积淤泥质土层、冲积 - 洪积粉细砂层、冲积 - 洪积中粗沙层、残积粉质粘土层、红层全风化带、红层强风化带、红层中风化带、红层细风化带北京路站站址如图 1 所示2 地下连续墙施工组织2. 1 导墙制作导向墙是地下连续墙施工的重要组成部分 , 是沿地下连续墙中心线设置的钢筋混凝土临时修筑物 为防范基坑土方开挖及冠梁施工时连续墙顶以上的土方坍塌 , 导墙按设计图纸即图 2 所示结构型式施工2. 2 槽段划分地下连续墙单元槽段的划分依照地质条件、 钢筋网起吊能力、地下连续墙结构、混凝土灌注方法等条件确定标准槽段按 5m或 6m 长划分 , 在槽段划分时必定防范将接缝地址放在转角位槽段形式如图 3 所示2. 3 泥浆制作泥浆拥有保护槽壁的牢固 , 悬浮岩碴和冷却、润滑钻头的作用 , 泥浆质量的利害直接关系到地下连续墙的质量本工程采用膨润土作为制浆资料2. 4 开挖成槽造孔成槽是地下连续墙施工中的一道重点工序 依照地质资料和设计要求 , 结合既往成功施工经验及现场情况 , 采用 CZ-22I型冲击钻机的造孔方法槽段开挖达成 , 必定检查槽位、槽深、槽宽及槽壁垂直度 , 合格后方可进行清槽换浆工作 , 槽壁垂直度误差必定小于 0.5% 。

      2.5 清底成槽作业达成后 , 为了把聚积在槽底的沉渣清出 , 需要对槽底进行清孔 , 以提升地下连续墙的承载力和抗渗能力 , 提升成墙质量2. 6 钢筋网的制作与吊装连续墙的钢筋网及工字钢接头均在现场按设计要求( 包括钢筋网厚度、宽度、长度、各种钢筋规格及配置方式等 ) 制作加工本工程地下连续墙钢筋网长度约为 26. 0m, 综合考虑起吊能力及保证连续墙质量 , 拟采用 50t 履带吊车为主吊 ,25t 汽车吊辅助进行吊装2. 7 水下混凝土的灌注水下砼的灌注是地下连续墙施工过程中的最后一道重点性工序为保证水下砼的灌注能顺利进行 , 灌注砼前先行拟定灌注方案, 主要机械设备应有备用 , 灌注砼前进行试运转3 接头形式的选择地下连续墙槽段间接头采用“工字钢”接头形式 , 这种接头拥有加强槽段间整体性及传达剪力、 减小渗漏、施工简单的特点连续墙施工采用跳挖方法如图 3 所示 , 即分为首开槽段 ( Ⅰ期 )和闭合槽段 ( Ⅱ期 ) 为保证钢筋笼定位正确及便于Ⅱ序槽段修整端孔时正确对位 , 工字钢需延伸至导墙内工字钢接头的设置是依照设计钢筋网的表面尺寸作为工字钢接头的净宽 , 槽段以腹板为界线 ,Ⅱ期槽段侧长度为 10cm, Ⅰ期槽段为 20cm。

      工字钢采用 8mm厚钢板 ,场外加工 , 场内与Ⅰ序槽段钢筋网拼接而成 , 其平面示建议图 4 Ⅰ期单元槽段成槽后 , 按图纸要求在制作好的钢筋网两端安装工字钢 , Ⅱ期槽段侧的工字钢内则采用夹板及 12# 铁线将塑料泡沫块绑扎固定, 钢筋笼下放到设计要求后采用槽钢固定 , 开始灌注浇砼时 , 分别在两端半边孔同步回填砂包至导墙面 Ⅱ期槽段施工时 , 接头地址采用“十字钻”及“方形闸孔钻”清理Ⅰ期槽段工字钢两端的塑料泡沫块进入清孔工序时 , 用带有钢丝刷的钻头清刷工字钢表面泥浆膜及砼碴 , 保证连续墙接头质量4 常有施工接头种类的比较尽管施工接头其实不是是影响地下连续墙成败的唯一因素 ,倒是最纤弱的一个环节 , 所以也是最简单发惹祸故的所在 常用的接头形式有接头管接头、钢筋混凝土预制桩接头、工字钢接头接头管与钢筋混凝土预制桩接头属于柔性接头 , 拥有抵抗剪力的作用 , 但传达应力收效差 , 抵抗弯距能力差 , 易出现渗漏水现象 , 两者都适用无需入岩的各种土层 工字钢接头属于刚性接头 , 能传达弯距、 轴力和剪力 , 防水 ( 渗) 收效较好 , 但加工较复杂 , 精度要求高 , 成本较高。

      工字钢接头适用各种土层5 工字钢接头的弊端和办理采用工字钢接头施工中最大的弊端就是混凝土绕流现象严重工字钢接头两侧均需留 70mm的混凝土的保护层 , 所以连续墙上部槽壁松弛层极有可能出现坍塌现象 , 由于连续墙进行水下混凝土浇注时碰到的压力较大 , 工字钢外侧成为混凝土绕流的主要通道 该工程采用图 4 所示的解决方法 : 工字钢外侧绑扎泡沫板和回填大量沙袋以防混凝土绕流该工程在某Ⅱ期槽段施工时出现偏孔相当严重的情况 , 经过研究解析 , 主若是由于 : 在Ⅰ期带有工字钢的钢筋笼下放过程中, 未绑扎牢固的泡沫板碰到较大的浮力 , 在连续墙槽壁内遇有阻挡时上冲浮起 , 即使后边回填大量沙袋也难以密实 , 存在混凝土绕流的空间 , 又由于该槽段处地质强度较高 , Ⅱ期槽段的冲孔施工也进行了快要一个月 , 绕流混凝土已达到设计强度 , 办理起来难度较高最后决定将该Ⅱ期槽段拆分成两期 , 必然程度上延缓了工期 , 所以对于混凝土绕流应采用早发现早办理的措施6 质量、安全文明保证措施车站围护结构设计采用地下连续墙是最为理想的 , 连续墙的整体性好 , 防水收效佳 ; 接头采用“工字钢”钢性连结保证了连续墙的整体性、接头刚度和防渗漏收效 ; 第一从方案选择上保证了围护结构的安全 , 施工过程中应高度重视成槽垂直度、 护壁泥浆、水下砼灌注等施工质量 , 严格控制每一道施工工序的质量 , 保证围护结构的施工质量。

      北京路站地处繁华的北京路 , 工程施工期间对安全生产、文明施工的要求极高 地下连续墙施工过程中会产生大量的荒弃泥浆 , 拟在施工场所内设置临时废浆池 , 施工时产生的废浆用泥浆泵抽排到废浆池 , 尔后采用吻合标准的泥浆罐车外运至指定地址排放 , 保证场区内的路面和场所表面无泥浆污染7 结束语地下连续墙从作为地下室外墙发展到成为高层建筑的承重基础 , 增大了建筑物的整体承载能力 , 降低了成本 , 已成为深基坑设计的优先支护方案 接头形式利害必然程度上影响了连续墙的成槽质量 , 工字钢接头作为目前较常用的接头形式之一 , 施工方便、刚度大、防水 ( 渗) 性能好 , 但成本也较高 , 施工中如何有效解决混凝土绕流需要广大同行共同考虑深圳地铁地下连续墙施工方案深圳地铁一期工程依照工程地质条件和环境条件,主体围护结构为地下连续墙,厚度为 80cm ,深度为 20.9-23.9m ,基底以下入土深度为 9.0m 最大入岩深度6.0m ,部分墙段进入中风化、细风化花岗岩层主体结构开挖时,设置4—5 层钢支撑水平对撑于连续墙上, 以保证施工和周围建筑物的安全 车站防水等级设计为Ⅰ级为保证地面道路的行人和车辆通行,车站分 A 区和 B 划分别施工。

      本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、 松弛砂层的槽壁牢固的控制, 嵌入中、细风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动 这些将限制工程的质量及工期,针对这些特别情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施依照车站地区的工程地质情况,土至强风化花岗岩采用 MHL-60100AYH 型和 HS843HD 型液压抓斗成槽,中、细风化花岗岩的槽段部分采用 GPS-15 钻机配牙轮钻头钻孔,中间留下的 “岩墙 ”用 GC-1200 型冲击钻机配以特制方锤破碎成槽钢筋笼现场制作,整体吊装入槽, 2-3 套导管灌注水下砼其工艺流程以以下列图:地下连续墙工艺流程图其主要施工方案以下:(一) 导墙施工导墙是控制地下连续墙各项指标的基准, 它起着支护槽口土体, 承受地面荷载和牢固泥浆液面的作用 对于地质情况比较好的地方, 能够直接施作导墙, 对于松弛层可经过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏1、导墙设计依照施工地区地质情况,导墙做成 “┓┏ ”形现浇钢筋砼结构,内侧净宽度比连续墙宽 50 毫米,以下列图:导墙各转角处需向外延伸, 以满足最小开挖槽段及钻孔入岩需要 以下列图两种拐角:2、导墙施工:(连续墙轴线向基坑外侧外放 70mm) ,用全站仪放出地墙轴线,并放出导墙地址导墙开挖采用小型挖掘机开挖,人工配合清底。

      基底夯实后,铺设7 厘米厚 1:3 水泥砂浆,砼浇筑采用钢模板及木支撑,插入式振捣器振捣导墙顶高出地面不小于 10 厘米,以防范地面水流入槽内,污染泥浆导墙顶面做成水平,考虑地面坡度影响, 在合适地址做成 10~15 厘米台阶模板拆掉后, 沿其纵向每隔 1 米加设上下两道 10*10 厘米方木做内支撑,将两片导墙支撑起来,在导墙的砼达到设计强度前, 严禁任何重型机械和运输设备在其旁边经过 导墙施工缝与地下墙接缝错开其施工序次以下:3、导墙施工的技术要求:( 1) 内墙面与地墙纵轴线平行度误差为 ±10mm 2) 内外导墙间距误差为 ±10mm 3) 导墙内墙面垂直度误差为 5‰ 4) 导墙内墙面平坦度为 3mm 5) 导墙顶面平坦度为 5mm 二) 泥浆制备与管理泥浆主若是在地墙挖槽过程中起护壁作用, 泥浆护壁技术是地下连续墙工程基础技术之一,其质量利害直接影响。

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