CNG—汽油两用燃料汽车的结构、原理与检修解读.doc

山东交通学院毕业论文本文就CNG-汽油两用燃料汽车作一下介绍CNG —汽油两用燃料汽车，就是将原 来的燃料供给系统保留不变，增加一套“车用压缩天然气装置” 改装后的汽车油气两种燃料转换非常方便，既可使用原来的汽油工作，也可使用天然气工作，但不能同时使 用车用压缩天然气装置”由天然气储气系统、天然气供给系统、油气燃料转换系统3 个系统组成包括天然气储气瓶，油气燃料转换开关等关键部分本文更侧重结构原理及改装技术，也希望涉及这方面的车主能从中得到一点帮助 我想当我们看到新技术在给我们带来效益的同时，希望也能提高我们的环保意识，缓解 现在所面对的能源问题关键词：两用燃料汽车，CNG —汽油两用燃料汽车，天然气储气瓶，油气燃料转换开关I孙鹏：CNG —汽油两用燃料汽车的结构、原理与维修AbstractIn this paper, the CNG - gasoli ne dual fuel vehicles in troduce. CNG - gasoli ne dual fuel vehicles, the fuel supply system of the origi nal un cha nged, added a "compressed n atural gas for vehicle device". The modified cars oil gas two fuel con versi on is very convenient, can use the original work of the gasoline, also can use natural gas, but not simultaneously. "Compressed natural gas vehicle device" by the natural gas supply of natural gas storage system, system, oil and gas fuel conversion system consisting of 3 systems. The key part includes natural gas cylinder, the oil gas fuel switch etc.This paper focuses on the structure prin ciple and modificati on tech no logy, also hope that the owners can get a little help from. I thi nk whe n we see new tech no logy to bring us ben efits at the same time, also hope to in crease our aware ness of en vir onmen tal protect ion, to ease the en ergy problem now facing.Key words： Gas vehicles, Gasoline /CNG dual fuel vehicles, Natural gas cylinder, The oil gas fuel switch山东交通学院毕业论文目录刖 言 11压缩天然气汽车概述 21.1燃料汽车的分类 31.2 CNGV的发展状况 32 CNG—汽油两用燃料汽车系统结构及原理 42.1燃气发动机供给系统的类型 42.2 CNG供气专用部件结构及原理 42.2.1减压调节器 42.2.2文丘里管结构混合器 62.2.3比例调节式混合器 62.2.4手动截止阀 72.3 CNG—汽油两用燃料汽车工作系统原理 82.4电控CNG喷射系统 102.4.1电控喷气形式 102.4.2电控CNG喷射系统的组成及工作原理 113 CNG—汽油两用燃料汽车的安全使用 164 CNG—汽油两用燃料汽车的维护及修理 174.1 CNG汽车常见故障原因及排除 174.2车辆及部件维护保养 204.3汽油/天然气两用燃料汽车维护的内容 21结论 22致谢 23参考文献 24iii山东交通学院毕业论文、八前言压缩天然气（CNG）是一种环保的燃料，拥有极大的发展空间。

对于燃烧时所产生的二氧化碳（CO2）, CNG比汽油少25%另外，CNG在减少未经处理的排放物 方面也拥有极大的发展空间 它产生的废气没有臭味，也不含有颗粒物用 CNG作为燃料，还有一个好处：它无需添加剂，其产物也不需复杂的精炼过程 另一个好处是，CNG车辆不会对世界贫乏的石油资源造成任何负担 甲烷，是CNG的主要成分，可通过有机物质获得 这就结束了 CO2循环，同时更进一步的地提高了长期可用性燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧 化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车目前，燃气仍然是世界汽车 代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到 90 %左右以燃气替代燃油将是中国乃 至世界汽车发展的必然趋势CNG拥有非常高的抗爆震性能（130 ROZ，相比之下汽油只达到 91至100 ROZ 之间）这表示CNG发动机拥有更广阔的优化潜能 这尤其适合增压，在实现小型化概念的同时，大幅提高效率多年来， CNG车辆的好处已得到了充分的证明在中国天然气汽车的发展中，政府各部门协同配合，切实保证政策的连续性和一致 性为缓解日益严重的环境污染和快速发展的汽车工业之间的矛盾， 1999年12月7日,科技部、原国家环保总局牵头，会同国家有关部委联合印发《关于实施“空气化工程清 洁汽车行动”的若干意见》，决定在占汽车保有量 10%，占总行使里程40% — 50%的公共汽车和出租车行业中推广天然气等清洁汽车，并确定了北京、上海、天津、重庆等 19个清洁汽车重点推广应用城市。

《意见》的发布从国家层面确立了政府主导的方向， 开启了中国清洁燃料汽车研发与应用的崭新历程随后，国家又相继颁布实施了一批鼓 励天然气汽车发展的专项规划与政策文件，如《能源发展“十一五”规划》和《天然气 利用政策》等，为天然气汽车的发展提供了强有力的组织保障和政策保障我国在天然 气汽车方面一直可以说，中国的天然气汽车走出了一条政府主导、 科技支撑、示范先行、 产业提升跟进的发展道路，其中的经验值得我们认真总结，并加以推广目前各国天然 加气站基本上没有形成网络，所以，压缩天然气汽车大部分是在汽油机或者柴油机的基 础上改造的两用燃料汽车目前广泛使用的就是 CNG —汽油两用燃料汽车鉴于我国CNG—汽油两用燃料汽车研究资料还未丰富，天然气汽油两用燃料汽车 的改装还有诸多未完善之处，本文根据最新法规政策，结合典型实用改装技术，对CNG —汽油两用燃料汽车的结构原理，改装，使用以及维护等方面进行研究性论述，可以作 为新接触CNG—汽油两用燃料汽车人群的学习资料，也希望涉及这方面的车主能从中 得到一点帮助我想当我们看到新技术在给我们带来效益的同时，希望也能提高我们的 环保意识，缓解现在所面对的能源问题。

1. 压缩天然气汽车概述1.1燃料汽车的分类根据其使用燃料不同、燃料的使用形态不同和使用方法不同，燃气汽车可按图 1.1所示分类液化天然气汽车・ （LNGV）■4单燃料燃气汽车——压缩天然气汽车CCNGV）燃气汽车—吸附禾然气辽弃 （ANGV；—-两用燃料燃气汽车! 液化石油气汽车（LPGV）—1-双燃料燃气汽李图1.1燃料汽车的分类Fig.1.1 Fuel vehicle types其中，CNG 压缩天然气的英语单词 Compressed Natural Gas的缩写压缩天然 气一般指经多级加压到20MPa左右，可供车辆发动机作为燃料使用的气态天然气 （甲烷 为主要成分）CNGV 压缩天然气汽车的英语单词 Compressed Natural Gas Vehicles勺缩写压缩天然气汽车是指以经多级加压压缩到 20MPa左右并储存在车载高压气瓶中的气态天然气作为燃料的汽车单燃料燃气汽车——仅使用 CNG或LPG（Liquefied Petrel Gas的缩写）中的一种作为 发动机的燃料，不再使用其他燃油或代用燃料的汽车此类车辆的发动机在燃料供给系 统、工作循环参数、配气机构参数等方面一般都针对 CNG或LPG的物化特性进行了专门设计，因此燃料热效率较高、经济性好。

两用燃料汽车一般是指具有两套燃料供应系统 （其一为使用CNG或LPG），使用中可以在两种燃料之间进行灵活切换的一类车辆此类车辆在燃用汽油时，不能同时使用 CNG或LPG作为发动机的燃料；反之，燃用 CNG或LPG时，也不能混烧汽油此类 汽车同单一燃料汽车相比，由于要兼顾两种燃料的物化特性，发动机结构参数几乎不做 改造，因此燃烧热效率不高、经济性较差双燃料燃气汽车是指燃用 CNG（或LPG）与柴油混合燃料的汽车此类车辆燃用 CNG（或LPG）为主燃料，柴油起引燃作用此类发动机结构参数也几乎不做改动，可以 在单纯燃烧柴油和CNG与柴油同时混烧两种工况灵活切换但是由于高负荷时柴油消 耗量较大，目前这种方式的 CNG汽车的推广受到限制值得指出的是，两用燃料汽车和混合动力汽车不同，混合动力汽车是指装有内燃机 与电动机两种动力的汽车，这是大家容易混淆的地方还有就是两用燃料汽车与双燃料 汽车也有本质区别，通过上面的论述，相信大家就能区别1.2 CNG V的发展状况1988年我国分别从新西兰、澳大利亚、加拿大等国家引进了 CNGta气站的全套设施、 改装汽车部件及高压气瓶分别建站于南充、大庆等地同时进行了加气站设施及汽车 改装部件的国产化工作。

07年底，全国已有30个省市自治区的80多个城市推广天然气 汽车其中16个重点推广城市（地区）共发展天然气汽车 26.5万辆，建成天然气气站 555座，像气源附近的的四川、重庆、乌鲁木齐、西安和兰州等地更是发展迅速总之，中国天然气汽车产业发展取得的阶段性成果包括： 1.政府主为天然气汽车发展提供组织和政策保障；2.科技创新为天然气汽车发展提供强劲发展动力； 3.示范辐射全国,天然气汽车推广工作获得广泛认可；4.天然气汽车及相关产业对经济的拉动作用开始 显现天然气发动机已经历了三代技术发展，第一代产品是机械式，第二代属于简单闭环 控制，第三代采用电控喷射CNG技术目前，国外CNG发动机已在广泛应用第三代技 术，比第三代技术更先进的 CNG缸内直喷技术也已得到小批使用，其动力性、经济性 和排放俱佳CNGV技术比较成熟，天然气与汽油相比具有明显的价格优势，使用安全，操作方便, 易于产业化，市场前景看好山东交通学院毕业论文#山东交通学院毕业论文2. CNGV两用燃料汽车系统结构及原理2.1 燃气发动机供给系统的类型「机械控制式 按燃气供给量的控制方式分 彳•电子控制式 混合器供气方式按燃气供给方式分 -L燃气喷射方式r开环控制方式 按空燃比控制方式分 *I闭环控制方式按发动机类型分:单燃料发动机供给系统V双燃料发动机供给系统I混合燃。