拉林高等级公路环境.docx

拉林高等级公路环境 拉林高等级大路建成后，拉萨至林芝通行时光，从大约8小时缩短至5小时以内该大路建成为生态通道、绿色长廊、景观大道建造网对其环境作了如下简介 重视环保 大路道路中间安装了许多监控设备，而从国外引进的生态袋、生态毯等先进的绿化技术更是让人眼前一亮两旁的山风光上,积累了许多绿色的袋子记者了解得知，这种绿色的袋子叫生态袋，是选用高分子聚合物环保材料制成的，能够抗老化、抗酸碱盐及生物侵蚀，具有透水不透土的过滤功能，还具有良好的固土功能这种生态袋的寿命至少在20年,具有自动降解功能，可以实现零污染 加快生态恢复 沿线打造靓丽风景线 记者从自治区交通运送厅网站上了解到，拉林高等级大路拉萨至墨竹工卡段6月底完工，交通厅将对参加建设拉林高等级大路的各施工单位实行末位淘汰制度，质量达不到、进度赶不上、平安把不住的垫底单位将不再邀请参加招标 目前，拉林高等级大路的施工重点是抓好路面建设，严格控制平整度，以忠诚、整洁、承担的要求，全力以赴、加大投入，大干100天，保质保量，遗憾完成项目建设任务同时，也要注重细节，控制好外观质量，逐点逐项排查瑕疵，加快解决整改 环保方面和平安方面的工作也不能放松，要求对环保、景观设计举行仔细审查，生态毯、植生袋、骨架护坡等准时组织施工，并与原生态环境有机结合，利用当前有 利时节，加快生态恢复工程进度，尽快让沿线绿起来、美起来、亮起来，努力打造沿线靓丽的风景线。

记者从施工人员处了解到，交安、机电、标志标线工程工作也 在稳步推动中 同时，由于高原环境的特别性，路面在低温条件下简单开裂，基层反射裂缝造成路面密集性或大面积开裂问题，是我区大路建设面临的技术难题，也是需求突破的关 键点而在拉林高等级大路推广应用路面防裂基布，做了大量工作，取得了一定的成效目前，路面防裂技术仍在探究阶段，路面防裂技术科研组也将遵循客观规 律、循序渐进、持续研究、持续改进，力争取得突破 环保新标杆 《拉林高等级大路生态恢复投入近4亿元》报道：拉林高等级大路建设投入近4亿元用于生态恢复，并在全区大路交通建设中首次应用生态袋、生态毯、生态微孔基质等国际先进的柔性生态护坡技术，在全区重大工程建设中树立起生态环保示范新的标杆 细观大路护坡，青草下有的堆砌着绿色的袋子，有的铺设绿色的毯子，经过了解，这是生态袋和生态毯担当拉林高等级大路生态恢复工程的广东俊富集团董事长赵民忠向记者推荐，生态袋系统中袋体透水不透土，能固封恢复植物生长所需的良好基质，特别设计的等效孔径宜于植物根系发育生长生态毯是利用农业废弃秸秆，经过特别工艺加工而成，在植被形成前，即刻防护坡面，护土保墒，形成永远性植被根茎加筋坡面。

同时工程还采用了国际率先的生态微孔基质技术，应用于贫瘠土壤条件和陡坡等，无需平整坡面，直接与土体粘合，微孔颗粒持水保肥，能使植被生长更健康迅速三种生态恢复技术都选用高分子聚合物环保材料，抗老化、抗酸碱盐及生物侵蚀， 具有透水不透土的过滤功能，还具有良好的固土功能，具有自动降解功能，可以实现零污染 绿色生态袋积累完成后，他们会采用喷播的方式将草种子喷到生态袋中喷播技术主要是将种子、纤维物、保水剂、肥料按一定比例投入喷播水箱，搅拌匀称后，利用喷枪匀称地喷播到护坡生态袋上，然后加盖无纺棉，让其发芽出苗目前，他们主要喷播的草籽有高羊茅、黑麦草等七八种，有些是从国外进口的草籽"当生态袋中的草籽长出来之后，游客从高速大路上经过时，会看到各种各样的草，十分美丽'朱秦明说 穿着橘黄色衣服的林业绿化工人，开着货车正在高速路边向边坡卸培植土，用来种植草籽、设铺草席和亲水布从4月底开头，林拉高等级大路拉萨段边坡已经开头举行绿化了，都种植了草坪这种草席、亲水布的作用十分大，不仅可以保持水分，还可以保温，促进草籽尽快发芽生长，而这种种植土壤、改良土壤的主意叫生态毯预计7月底，林拉高等级大路拉萨段绿化将所有完工。

记者了解到，生态恢复中主要喷播的草籽有高羊茅、黑麦草等七八种，既有本土的草种，也有从国外进口的草籽"西藏大路的生态恢复，我们肦望体现出大地景观、生态长廊的设计理念，依托雪域高原壮丽的自然景观，将大路沿线生态恢复与自然融为一个整体'赵民忠说 拉林高等级大路高标准、大规模采用先进的生态恢复技术，使我区大路工程的生态庇护与建设迈上了新台阶，同时也给我区的生态产业带来新的气象 把国际率先的工程技术和哺育西藏乡土植物品种相结合，应用到西藏的交通、水利、矿山等建设工程的生态恢复和草地退化、沙化的植被恢复中，为西藏生态平安屏障建设作出应有的贡献 另据了解，拉林高等级大路在乐观举行生态恢复的同时，还将在沿线开展造林绿化，规划造林面积达1026亩，现已经实施 在全区重大工程建设中树立了生态环保示范新的标杆，也为西藏的交通、水利、矿山等建设工程生态恢复应用堆积了珍贵阅历 以上就是建造网对拉林高等级大路环境的推荐倘若您想要了解更多关于拉林高等级大路的信息，请您关注中国建造网的建造学问栏目 第 5 页 共 5 页。