地下车库研究分析.doc

地下车库研究分析课题报告第 17 页 共 17 页地下车库研究分析撰稿人 商业运营部 刘婷婷时间 2013-8-16目录一 前言 （一）地下停车库的出现 （二）政府建造规范标准 （三）现状及未来车库需求二 产品设计 （一）人防 （二）出入口 （三）行车通道 （四）坡道 （五）层高（六）车位 （七）防火（八）交付标准 三 人性化智能管理 （一）场外引导系统 （二）场内引导系统 1 超声波探测器 2 车位引导灯 3 地感检测器 4 引导信息屏5 远距离不停车收费四 地下车库投资成本及物业管理分析 （一）投资成本 （二）物业管理1 地下车库物业特点2 地下停车库物业的价格特点3 地下停车库物业常见的评估方法五 海汇中心A1、A3地下车库数据表 地下车库研究分析一 前言 （一）地下停车库的出现地下停车场最早出现于二战，最初的目的为满足战争防护、战备物资贮存如今，随着城市化进程加快，人口增加、交通拥挤、土地紧张、车辆多、行车难、停车难等问题越来越突出，迫切需要向地下要空间地下车库的出现缓解了这些问题，并带来方便。

（二）政府建造规范标准 我国1988年颁布《停车场建设和管照暂行规定》、《停车场规划设计规则》，要求在新建、改建、扩建大型公共建筑时，必须配建或增建停车场，提出了12类公共建筑需配建的机动车停车位车库建筑规模按汽车类型、容量分四类，并符合表1、表2规定表1 不同车型地下汽车库的规模分级汽车库类型规模等级小型车地下汽车库中型车地下汽车库一级＞400＞100二级201～40051～100三级101～20026～50四级26～10010～25表2 汽车库建筑分类规模特大型大型中型小型停车数/辆＞500301～50050～300＜50表3 车库面积估算类别地下车库/地面建筑一、二级＜5%三、四级＜10%（三）现状及未来车库需求现状紧张，停车需求量大，车位供应量不足；未来车库需求量更大，规划建造要求多功能，智能化二 产品设计要点 （一）人防地下车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建 目前国家和省的相关法规规定，多层住宅应按照建筑总面积的2％—5％配建防空地下室，10层以上（包括10层）的高层建筑，应按照首层的建筑面积配建地下室。

同时，修建的地下人防设施必须满足人防要求，如应有密闭门、顶板构造厚度至少大于20厘米、出入口隔墙必须按临空墙配置钢筋等 （二）出入口大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120º范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物示例汽车出入口边线内2m处(0点)120°视角内有遮挡视线障碍物,出口边线至道路红线距离小于7.5m （三）行车通道通道设计：汽车回转轨迹，平曲线及缓和曲线，横向超高和加宽回转轨迹：汽车回转的环道内外半径不同，则最小通道宽尺寸也将不同平曲线：通道中非直线段的曲线段缓和曲线：直线与曲线段相接处，汽车进地下停车场速度较低(小于40km/h)，缓和曲线可用直线代替汽车的车道宽度应大于5.5m，其中单向行驶的车道，可采用3.5m以上；曲线段：汽车行驶道路的宽度要比直线段大，因此，曲线段必须加宽，按公路建设标准规定，当曲线半径≤250 m时，应在曲线的内侧加宽，且加宽值不变。

（四）坡道坡道是地下停车场与地面连接或层间连接的通道一般分斜坡通道和螺旋通道两种车道坡度，一般都规定在17%以下，特殊情况下可适当加大1. 坡道设计原则 （1）同出入口、主体顺畅连接，同地段环境相吻合，满足车辆进出方便、安全 （2）要有一定的坡度，且有防滑要求，对于回转坡道有转弯半径的要求 （3）有防护要求的车库，坡道应设在防护区以内，并保证有足够的坚固程度4）保证使用要求的前提下应使坡道面积尽量紧凑2. 坡道类型 （1）直线型坡道——直坡道式、错层式、倾斜楼板式； 17（2）曲线型坡道—螺旋坡道式占地面积小，适用狭窄地段，尤其多层地下汽车库的层间使用，易布置但视线效果差，进出不方便，车辆需连续旋转，故须保持适当坡度和足够宽度以保证安全行驶，不适用于停放中型车的地下汽车库3. 坡道与主体交通流线 顺畅、方便、安全是存车的重要设计要求，坡道和主体内的交通形成完整的流线，功能关系如图示 （五）层高层数：取决于停车容量需求、存积率要求、基地情况、地质条件、施工方法等许多因素层高：室内净高、结构构件高度，主要受停车间层高的控制。

停车间的层高=净高+管、线空间高度+结构构件高度； 停车间的净高=车辆高度+0.20m安全距离六）车位 1.车位尺寸根据城市车辆中在外廓尺寸、性能上具有代表性的牌号，确定一个适应性较强的车型图1 小轿车尺寸表4 小型、中型车尺寸车型品种全长 / m全宽 / m全高 / m小型车小轿车大型5.602.052.00中型5.051.852.00小型4.801.802.00微型客车(乘员4～11人)微型货车4.801.802.00中型车货车载重2t5.002.002.20载重5t7.002.502.60轻型客车(乘员15～24人)6.502.002.502.车位数根据建筑性质、所在地区计算确定规模，如城市的工业区 当3000＞A＞2000时，N＝(A－2000)/300 当A＞3000时，N＝(A－3000)/300式中 A—商业建筑面积(m²)；N—所需停车位数(个)忽略配备房面积，按照微型车S：35m ²-40m ²，可以估略算出车位数N=A/S3.停放角度车辆存放角度：停车时汽车的轴线与车库纵轴线间的夹角一般有0°、30°、45°、90°等图2 车辆停放角度 （七）防火1.车库的防火分类ⅠⅡⅢⅣ 汽车库>300辆150 ～300辆51 ～150辆≤ 50辆修车库>15车位6 ～15车位3 ～5车位≤ 2车位停车场>400辆251 ～400辆101 ～250辆≤ 100辆2. 汽车库防火分区最大允许建筑面积（㎡）耐火等级单层汽车库多层汽车库地下汽车库或高层汽车库一、二级300025002000三级1000　　（八）交付标准 地下车库交付标准序号项目交付标准序号项目交付标准1地面² 非车道地面：砼原浆机械收光² 车道地面：金刚砂地面2柱墙面² 砼墙面：普通砼面刮两遍浅灰色外墙成品腻子，墙面涂料分色² 砼柱面：柱头以下刮两遍白色外墙成品腻子，柱身涂料分色² 砌筑墙面：清水砖墙，墙面涂料分色² 砌筑柱面：柱头以下抹灰刮两遍白色外墙腻子，柱身涂料分色3天花梁板² 普通砼面，打磨平整4水沟篦子² 地下室水沟采用树脂复合篦子，车行通道上水沟上口采用角钢收口5集水井盖² 镀锌角钢焊接+镀锌钢板+砼填筑井盖6减速带² 高强橡胶圆弧减速带7车挡² 钢管车轮定位器8灭火器² 挂墙式灭火器箱装箱9护墙角² 高强橡胶护墙角10防护桩² 钢质防护桩11垃圾桶² 壁挂式垃圾桶，由设计根据小区风格确定12反光镜² 壁挂式镀膜安全凸镜13取水口² 间距不大于100米，带锁扣的水龙头14配电箱² 壁挂，控制按钮离地1500mm，落实式离地距离大于150mm15照明灯箱² T5灯管，灯箱营销制作16车位编号² 高度同线宽，明黄色反光漆17私家车位牌² 营销统一制作18本体标识牌² 营销统一制作19车位分区标识² 车行道两侧立柱及墙面设分区标识20挡水坎及高低坎² 黑黄相间油漆涂刷警示21交通标志牌² 吊悬标志牌，包括禁令标志、指示标志、警示标志、辅助标志等22车库划线² 热熔涂料23限高标杆² 铁链悬挂PVC管限高24电梯前室² 天花：钢筋砼楼板² 墙面：底部1.5m墙砖+上部涂料² 地面：浅色亚光地砖注：参考万科房地产有限公司《工程技术统一标准：主流项目地下车库及消防楼梯间交付标准》三 人性化智能管理 （一）场外引导系统 停车场引导系统主要是室外LED显示，各号车场的剩余车位信息。

（二）场内引导系统 1.超声波探测器超声波车位探测器是根据探测器由上而下发出超声波，分析汽车或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此准确地检测出每个车位的停车情况 2.车位引导灯车位引导灯又称车位状态指示灯，海汇中心已采用它是P08超声波车位探测器的配套产品，主要起引导司机到空车位停车的作用，具有闪 烁、亮红灯、亮绿灯等功能根据车位情况，能发出红绿两色灯光，占用车位亮红灯，空车位亮绿灯 3.地感检测器地感探测器由地感线圈和处理器两部分组成处理器用来检查车辆经过地感线圈时，采集感应信号，同时输出一个相应的脉冲信号通过不同的脉冲信号输出口来判断车辆行驶的方向处理器可以通过开关设置感应的灵敏度和设置不同的工作频率，防止相互干扰 4.引导信息屏也有称作“车辆查询器”，海汇中心已采用显示内容可以是整个车库的空车位余数显示，也可以是各区的空车位余数显示通过管理系统和车辆探测器可以获知空车位的占用情况，并反映在动态车位显示指导屏上驾驶者根据动态车位指导屏可以知道空余车位的数量以及前往空车位的停车区的行进方向 5.远距离不停车收费远距离不停车收费停车场管理系统具有网络视频监控功能，对收费人员的工作和车辆出入口情况以及整个停车场进行实时监控。

系统采用一秒级高速道闸，确保快速通行通过地感线圈、红外对射、压力传感等技术防砸车砸人，确保安全自动车牌识别、图象智能车位识别、自动车位引导功能，真正实现。