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带传动实验1(新).doc

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  • 卖家[上传人]:kms****20
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  • 上传时间:2018-05-26
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    • 带传动实验(新)带传动实验(新)一、实验目的一、实验目的 1.观察带传动的弹性滑动和打滑现象;2.了解带的初拉力、带速等参数的改变对带传动能力的影响,测绘出弹性滑动 曲线;3.掌握转速、扭矩、转速差及带传动效率的测量方法4.绘制带的滑动曲线及传动效率曲线图 二、实验原理二、实验原理 本实验台由两台直流电机组成,左边一台是直流电动机,产生主动转矩,通过 皮带,带动右边的直流发电机直流发电机的输出电压通过面板的“加载”按键控 制电子开关,逐级接通并联的负载电阻(采用电烙铁的内芯电阻) ,使发电机的输 出功率逐级增加,也即改变了皮带传送的功率大小,使主动直流电动机的负载功率 逐级增加 带传动的弹性滑动系数:n1-n2ε=- X100%n1 带传动的效率:P1 T2n2η= = X100%P2 T1n1 式中,P1,P2 分别为主、从动轮功率(KW) ;n1, n2 分别为主、从动轮转速(r/min) 随着负载的改变(F 的改变) ,T1,T2,Δn=n1-n2 的值也改变,这样可获得一 组 ε 和 η 的值,然后可绘出滑动曲线和效率曲线。

      三、实验操作步骤三、实验操作步骤 1、人工记录操作方法(1)设置预拉力不同型号传动带需在不同预拉力 F0 的条件下进行试验,也可对同一型号传动带, 采用不同的预拉力,试验不同预拉力对传动性能的影响为了改变预拉力 F0,如图 2 所示,只需改变砝码 8 的大小 (2)接通电源在接通电源前将开关粗调电位器的电机调速旋钮逆时针转到底,使开关“断 开” ,细调电位器旋钮逆时针旋到底,按电源开关接通电源,按一下“清零”键, 此时主、被动电机转速显示为“0” ,力矩显示为“.” ,实验系统处于“自动校零” 状态校零结束后,力矩显示为“0” 再将粗调调速旋钮顺时针旋转接通“开关” 并慢慢向高速方向旋转,电机起动,逐渐增速,同时观察实验台面板上主动轮转速 显示屏上的转速数,其上的数字即为当时的电机转速当主动电机转速达到预定转 速(本实验建议预定转速为 1200~1300 转/分左右)时,停止转速调节此时从动电机转速也将稳定地显示在显示屏上 (3)加载在空载时,记录主、被动轮转矩与转速按“加载”键一次,第一个加载指示 灯亮,调整主动电机转速, (此时,只需使用细调电位器进行转速调节)使其仍保 持在预定工作转速内,待显示基本稳定(一般 LED 显示器跳动 2~3 次即可达到稳 定值)记下主、被动轮的转矩及转速值。

      再按“加载”键一次,第二个加载指示灯亮,再调整主动转速(用细调电位器) ,仍保持预定转速,待显示稳定后再次记下主、被动轮的转矩及转速第三次按“加载”键,第三个加载指示灯亮,同前次操作记录下主、被动轮的 转矩、转速重复上述操作,直至 7 个加载指示灯亮,记录下八组数据根据这八组数据便 可作出带传动滑动曲线 ε—T2 及效率曲线 η—T2在记录下各组数据后应先将电机粗调速旋钮逆时针转至“关断”状态,然后将 细调电位器逆时针转到底,再按“清零”键显示指示灯全部熄灭,机构处于关断 状态,等待下次实验或关闭电源 为便于记录数据,在实验台的面板上还设置了“保持”键,每次加载数据基本 稳定后,按“保持”键可使转矩,转速稳定在当时的显示值不变按任意键可脱离 “保持”状态 四、实验数据和曲线的绘制四、实验数据和曲线的绘制⒈实验数据记录实验数据记录 ( 平平 带带 )NoN1(r/min)N2(r/min)T1 (N.m)T2 (N.m)η(%)ε(%)123456782.实验结果曲线实验结果曲线N1(r/min)——主动轮转速;N2(r/min) ——从动轮转速;T1 (N.m) ——主动扭矩;T2 (N.m)—— 从动扭矩;η(%)——效率;ε(%)——滑差率 五、思考题五、思考题⒈带传动的弹性滑动和打滑现象有何区别?它们产生的原因是什么?⒉当 D1≠D2时,打滑现象发生在主动轮还是从动轮?⒊影响带传动弹性滑动和传动能力的因素有那些?思考题答案思考题答案⒈⒈带传动的弹性滑动和打滑现象有何区别?它们产生的原因是什么?带传动的弹性滑动和打滑现象有何区别?它们产生的原因是什么?答:带传动的弹性滑动和打滑现象的区别在于:带传动的弹性滑动是带传动正常工作时固有的特性,而打滑现象则是带与带轮之间显著的相对滑动,会使带的磨损加剧,从动轮转速性滑动是由于带的弹性变形而引起的。

      打滑是因为在带传动中,随着有效拉力的增大,弹性滑动的区域扩大,当弹性滑动区段扩大到整个接触时,带传动的有效拉力达到临界值,若工作载荷再进一步增大,则带与带轮间产生显著的相对滑动,即打滑⒉⒉当当 D1≠≠D2时,打滑现象发生在主动轮还是从动轮?时,打滑现象发生在主动轮还是从动轮?答:当 D1≠D2时,主动轮直径 D1<从动轮直径 D2∵ 201eFFF202eFFF由于紧边拉力大,所以绕上主动轮的带所受力较大,且主动轮直径小,弹性滑 动区段易扩大到整个接触弧∴打滑现象发生在主动轮若 D1>D2则打滑现象发生在从动轮⒊⒊影响带传动弹性滑动和传动能力的因素有那些?影响带传动弹性滑动和传动能力的因素有那些? 答:有摩擦系数、传递功率、包角、传动带的形状等. 。

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