1-1II标路基填筑工艺试验总结(基床以下路堤定)2015.5.10课件.doc

新建连云港至盐城铁路LYZQ-Ⅱ标XWDK21+142.00～XWDK21+342.465 路基填筑工艺试验总结编制： 复核： 批准： 中铁十一局集团连盐铁路项目经理部二○一五年五月目 录一、工程概况 2二、工艺试验位置、内容 2三、工艺试验目的 3四、施工准备 3五、现场人员、机械配置 4六、施工工艺及技术要求 66.1工艺流程 66.2基床以下路堤填筑工艺 66.3沉降监测 116.4路基填筑其它注意事项 14七、工艺试验方法 157.1基床以下路堤填筑试验施工方法 15八、沉降监测 19九、工艺性试验总结及评价 209.1总结 209.2评价 22十、附录 2210.1工艺试验施工过程控制照片 2210.2路基施工检验批验收资料 2210.3路基沉降观测资料及试验检测资料 22路基填筑工艺试验总结一、工程概况新建连云港至盐城铁路站前工程第LYZQ-Ⅱ标段工程,起讫里程为正线DK56+621.35（陇海K33+080）～DK60+700（陇海K37+006.94）～DK60+720包括连云港站、徐圩港区支线、云台山陇海线改建、连云港东改建线下工程，其中路基总长为16 km。

基床以下路堤采用A、B、C组粗粒土填筑，路基基床底层采用A、B、C组粗粒土填料填筑，路基基床表层采用A组填料填筑基床表层填厚0.6m，基床底层填厚1.9m，路基面采用4%排水坡，纵坡0.4%-0.6%XWSDK1+550-XWSD2K1+900段路基土石方共A组填料0.28万方，基床底层（A.B.C组填料）1.8万方XWD1K0+150-XWD1K5+778段路基土石方共A组填料3万方，基床以下（A、B、C组料）14.5万方，两段路基土方均来自云台山爆破和本段利用连云港站、连云港东站、云台山站，共A组填料2.3万方，基床以下（A、B、C组料）25万方，其中来自取土场约21.5万方XWD1K8+610-XWDK33+470.58段路基土石方共A组填料7.2万方，基床底层（A、B、C组料）26.6万方，基床以下路堤（A、B、C组料）26.5万方,其中来自取土场填料约36万方工点位于滨海区平原，地势宽广平坦，区域河流纵横成网，线路在本段以填方通过工点内地下水主要为第四系孔隙潜水，潜水层为全新统冲、海相沉积，岩性以粉砂、细砂为主，受河流及大气降水补给，水量较大地表水对钢筋混凝土中的钢筋具氯盐侵蚀，环境作用等级为L2。

地震动峰值加速度为0.1g，基本烈度为Ⅶ度二、工艺试验位置、内容根据标段实际情况，选取在地质条件、断面形式均具有代表性的XWDK21+142.00～XWDK21+342.465段进行路基填筑压实工艺试验，试验段长度为200m具体工点位置详见下图“路基填筑工艺试验工点位置平面图”工艺试验工点紧靠东方路路，交通便利,地势平整，地表以旱地为主，线路在本段以填方通过工艺试验段路基大里程连接东方路0#台过渡段，小里程连接XWDK21+100框架涵涵路过渡段，路基填筑包含基床底层B组（细角砾土）填料，基床以下路堤B组（细角砾土）填料，过渡段A组填料，具有一定的代表性,符合工艺试验场地选取的各项要求通过工艺试验，为后期路基填筑施工提供技术参数及工艺标准路基填筑工艺试验工点位置平面图三、工艺试验目的1、通过试验，检验路基填料是否满足设计和验标要求；2、通过试验，检验人工、机械配备是否合理，机械状态是否良好，同时对运输能力、运输线路、到场时间等进行初步统计；3、通过试验采集准确而有效的数据，进一步明确最适宜的碾压机械、填料最有效的松铺厚度、最经济的压实遍数、最合理的施工控制方法等，为标段其他路基填筑提供经验并指导施工。

注释：本次工艺试验总结仅总结基床以下路堤四、施工准备4.1人员准备施工人员进场后经过安全教育和技术培训并经考试合格方可上岗 4.2技术准备（1）根据设计及规范要求作好取土场的选择，对取土场土源做好取样抽检，土源不合格坚决不用2）钉形桩自检、第三方抽检合格，碎石垫层检测合格3）过渡段基坑回填到位，并验收合格4.3现场准备（1）对填筑区段与取土场间的道路进行认真调查，对施工便道进行修缮，防止因运输过程遇到便道等塌陷问题2）路基两侧临时排水沟贯通3）现场五牌一图安置到位，各阶段标示标牌准备齐全4.4机械设备准备根据工艺试验方案，各型机械设备到位，状态良好4.5测量准备依据经监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，测量人员对现场进行精确放样路基两侧位移桩已埋设，并采取原始数据4.6材料、试验准备按照施工设计图要求及取土场选定及土质的确定土工格栅购置到位，并已报验五、现场人员、机械配置1、XWDK21+142.00～XWDK21+342.465段路基工艺试验填筑由机械化分公司填筑，具体人员配备见下表表5.1 人 员 配 备 表序号工 种人 数备 注1工班长1负责全面施工安排及协调工作2领工员2负责现场施工调度及指挥3技术员1负责技术工作4测量员2负责施工放样和沉降观测5试验员2负责路基检测和质量控制6机械操作手5负责各种机械正常运转7普工10负责路基修整和土工格栅的铺设8合 计232、机械配备表路基工艺试验段安排一个路基施工队负责施工，具体机械配备见下表。

表5.2 机 械 配 备 表序 号设备名称规格型号单 位数 量1挖掘机EC240B台12挖掘机CAT320台13推土机SD16L台14推土机TSY160L台15压路机XS220J（22吨）台16装载机ZL50C台17自卸车DFL3258A3台58洒水车CLQ5110GSS3台19平地机PY190H台110双向平板夯机 RWBH41RWBH41台13、测量、检测仪器5.3 路基填筑试验段配备主要试验检测及测量仪器设备表序号设备名称规格型号产地数量1K30承载试验仪K30北京动力12液塑限测定仪WX-2无锡华南13土壤分样筛 0.075-60㎜浙江上虞14灌砂筒150沧州申克15量筒5-1000ML天津玻璃16电子天平BS-30KA上海友声17全站仪莱卡德国18电子精密水准仪莱卡德国1六、施工工艺及技术要求6.1工艺流程钉形双向搅拌粉喷桩地基处理验收碎石垫层填筑土工格栅铺设路堤填筑合格分层填筑、碾压，验收合格基床底层填筑基床表层填筑分层填筑、碾压，验收合格分层填筑、碾压，验收合格分层填筑、碾压，验收合格土工格栅铺设土工格栅铺设图7.1 路基试验段施工顺序图6.2基床以下路堤填筑工艺（1）碎石垫层施工放样，由测量班放出线路中心桩位和边坡线，钉形双向搅拌粉喷桩桩顶设计为50cm厚的碎石垫层，并在中间夹铺一层经编双向土工格栅。

①填料要求：碎石垫层采用未风化的干净轧制碎石，最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5％，且不含草根、垃圾等有机杂质经编双向土工格栅的抗拉强度不小于200KN/m②施工方法：碎石垫层分三层填筑，底层厚度25cm，用推土机推平，小型设备压实，然后铺设土工格栅土工格栅铺设完成经验收合格后，铺填上层12.5cm-25cm厚碎石，平地机找平，路基边线3m范围内先铺填12.5cm厚碎石，回折3m后再铺设12.5cm碎石覆盖③土工格栅铺设操作要求：a、铺设土工格栅时，必须拉直拉平，并与底面层密贴，没有褶皱、扭曲铺设土工合成材料前剔除下承层的表面坚硬凸出物，防止刺破或损坏土工合成材料b、土工格栅采用固定采用U型卡c、幅与幅之间对齐，搭接宽度为0.3m，路基两边回折宽度3m④土工格栅上部填土要求：a、土工格栅验收合格后，用装载机铺设上层碎石垫层；b、严禁运输、碾压机械直接在土工格栅上行走、作业，需待上覆填土层厚大于0.6m后允许运输车辆行走及碾压机械压实C、土工格栅摊铺后及时覆盖碎石，避免阳光长时间照射2）基床以下路堤填筑填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，施工工艺流程见路基填筑压实工艺流程图。

①测出碎石垫层顶面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；每20m一个桩，并在桩上作出松铺厚度的标记根据设定的松铺厚度和运输车辆的运量，计算方格网的面积，采用石灰撒线划定方格网，并严格按照方格网进行路基填料松铺 不合格合格，填筑下层碾 压 夯 实分 层 填 筑检验签证摊铺平整洒水晾晒施 工 准 备基 底 处 理填 土 区 段碾 压 区 段检 测 区 段路 基 整 修平 整 区 段准备阶段填筑阶段整修验收阶段 图8.1 基床以下路堤填筑施工工艺流程图②采用自卸汽车运料，派专人指挥，均匀倒料每个区段的长度根据使用机械的能力、台数确定，各区段或流程内只能进行该段和流程的作业，避免几种作业交叉进行③分层填筑a、路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方法根据测量放出的边桩，边坡超填宽度加宽50cm，撒线标出填土范围，再根据松铺厚度和每车土体积，计算出每车土所占的面积，规定卸土间距每车填料的堆放间距可按公式估算分层松铺填料的数量：Q=L×B×H式中：Q-分段层填料的总数量L-分段长度B-分段宽度H-分层压毕厚度b、严格按照工艺试验方案控制分层填筑厚度，施工前在下承层上用钢筋打桩拉线控制每填筑层的松铺厚度。

④摊铺平整a、当每层土拉运卸到场地达到一定距离，能够用推土机推平时，采用推土机初平，初平的厚度略高出松铺线3cm左右，当一层土拉运初平完成后，随机检查场内的松铺厚度，发现有低洼或超高现象时，进行填补和刮平处理处理b、推土机初平的同时，路肩进行初步压实，以保证压路机进行压实时，压到路肩而不至滑坡c、在含水率合适时，先用压路机快速碾压一遍，把潜在的凹凸不平暴露出来，再用平地机精平，平地机平整时自两边往中间平整，第一层填土找出路拱，其横坡控制在4%左右，平地机精平时往返多次，反复平整，直至符合要求d、每层填土精平完后，恢复线路中线和边线，检查松铺厚度，检查合格后，方可碾压夯实⑤洒水或晾晒a、填料含水量较低时，采取洒水措施当填料湿度过大时必须晾晒后再碾压b、填料含水量过大时，采用在取土场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的办法，也可将填料运至路堤摊铺晾晒⑥碾压a、碾压时先用压路机静压一遍，再强振2～4遍，强振完后用压路机静压消除轮迹收光b、压路机压实顺序遵循先两侧后中间，先静压后强振的操作程序进行碾压，压路机行驶速度控制在每小时4km以内，强振时控制在每小时3km左右横向轮迹重。