2009年路虎发现3（Discovery 3）电子发动机控件 - V6 4.0 升汽油机 - 电子发动机控件.pdf

已发布： 11-五月 -2011电子发动机控件 - V6 4.0 升汽油机 - 电子发动机控件 说明和操作 4.0升电子发动机控件 -部件位置（第 1/2页） 说明 空气质量流量 (MAF)/进气温度 (IAT) 项目1零件号--Page 1 of 252012-8-2 (IMT)阀 凸轮轴位置 (CMP) 曲轴位置 (CKP) 机油温度传感器 爆燃传感器 点火线圈 加热式排气氧气传感器 (HEGO) 通用加热式排气氧气传感器 (UHEGO) 加热式排气氧气传感器 (HEGO) 通用加热式排气氧气传感器 (UHEGO) 喷油器 爆燃传感器 火花塞 机油油压 (EOP)传感器 废气再循环 (EGR)阀和压差传感器 电动节气门 4.0升电子发动机控件 -部件位置（第 2/2页） 234567891011121314151617---------------Page 2 of 252012-8-2 说明 主继电器 分动器控制模块 发动机控制模块 (ECM) 制动灯开关 离合器开关 防抱死制动系统 (ABS)控制模块 4.0L EMS控制示意图（第 1/2页） 注意： A = 硬连接 项目132456零件号------Page 3 of 252012-8-2 说明 主继电器 CKP CMP 发动机冷却液温度 (ECT)传感器 加速踏板位置 (APP) MAF 项目123456零件号-------Page 4 of 252012-8-2 歧管绝对压力 (MAP) 制动灯开关 爆燃传感器 熔断丝编号 25P ECM 熔断丝 60P 点火开关 熔断丝 11E 4.0L EMS控制示意图（第 2/2页） 注 意： A= 硬接线 D= 控制器局域网 (CAN)总线 789101112131415--------Page 5 of 252012-8-2 说明 喷油器 发动机冷却风扇 IMT阀 ABS控制模块 仪表组 变速器控制模块 (TCM) 项目123456零件号-------Page 6 of 252012-8-2 (RCM) 差速器控制模块 分动器控制模块 电动驻车制动器控制模块 自动温度控制 (ATC)模块 通用加热式排气氧气传感器 (UHEGO)和加热式排气氧气传感器 (HEGO) 点火线圈 通用加热式排气氧气传感器 (UHEGO)和加热式排气氧气传感器 (HEGO) 发电机 ECM EGR阀 /差速器压力传感器 时钟弹簧 速度控制开关 电动节气门体 常 规信息 V6 4.0升发动机由 DENSO制造的 ECM控制。

发动机管理系统 (EMS)控制下列操作： z 发动机加油 z 点火正时 z 闭合回路加油 z 爆燃控制 z 怠速控制 z 排放控制 z 车载诊断 z 锁车器系统接口 z 速度控制 ENGINE CONTROL MODULE (ECM)（发动机控制模块） ECM位于通风区域中的 E盒内，该区域位于固定到隔板的发动机舱乘员侧 输 入 ECM具有以下输入： z 中心接线盒 z 发动机冷却液温度 z 制动开关 z 歧管绝对压力 z 加速踏板位置 1 z 加速踏板位置 2 z 节气门位置 1 z 节气门位置 2 z 发动机冷却风扇速度 z 发动机速度和位置传感器（曲轴传感器） z 凸轮轴位置传感器 7891011121314151617181920-------------Page 7 of 252012-8-2 机油温度 z IAT传感器（集成在 MAF） z MAF z 爆燃传感器（ 2） z 速度控制开关（电阻梯） z 氧气传感器 (4) z 车辆速度（通过 CAN） z EGR差速器压力 z EGR (地图 ) z 发电机监视器 输出 ECM输出到以下项： z 节气门执行器 z 点火线圈 (6) z 氧气传感器加热器 (4) z 喷油器 (6) z EGR阀 z IMT阀 z 清洗阀 z 燃油泵继电器 z 起动机继电器 z 空调冷凝器风扇模块 (CAN) z EMS主继电器 z 粘性风扇控制 z 发电机控制 通过为全部汽缸提供连续燃油喷射， ECM控制发动机加油。

点火由 6个火花塞顶端线圈组成的直接点火系统来控制 The ECM能够检测和修理各个汽缸的点火爆燃故障，调整每个汽缸的点火开关正时使其达到最佳性能 ECM使用基于扭矩的策略，生成驾驶员和其他车辆 ECU需要的扭矩 EMS使用各种传感器来确定发动机需要的扭矩 这些传感器包括： z 空气质量流量计 z 加速踏板位置传感器 z 发动机温度 z 氧气传感器 EMS处理这些信号并确定产生扭矩的大小 然后，通过使用各种执行器向发动机提供空气、燃油和火花（电子节气门、喷油漆、线圈等）来生成扭矩 EMS还通过 CAN与其他车辆 ECU相连以获得额外信息，这些 ECU包括 z ABS控制模块 z TCM z 分动器控制模块 引脚编号 说明 输入 /输出1 CAN 输入 /输出2 CAN 输入 /输出3 发电机监视 输入4 UHEGO列 A接地 -5 UHEGO列 B接地 -6 曲轴传感器 - 输入7 凸轮 传感器接地 -8 未用 -9 未用 -10 传感器接地 3 -11 传感器接地 4 -12 传感器接地 5 -13 未用 -14 备用接地 -15 传感器接地 6 -16 未用 -17 未用 -18 MAF接地 -19 爆燃传感器 A列接地 -Page 8 of 252012-8-2 爆燃传感器 B列接地 -21 未用 -22 未用 -23 油温传感器 输入24 传感器电源 6 输出25 LIN A 输出26 UHEGO B + 输入27 UHEGO B - -28 UHEGO A + +29 UHEGO A - -30 曲轴传感器 + 输入31 未用 -32 未用 -33 未用 -34 CMP信号 A列 输入35 未用 -36 未用 -37 未用 -38 差速器压力传感器 输入39 未用 -40 燃油压力传感器 输入41 未用 -42 爆燃传感器 A + 输入43 爆燃传感器 B + 输入44 未用 -45 未用 -46 燃油温度传感器 输入47 传感器电源 5 输出48 传感器电源 4 输出49 未用 -50 未用 -51 未用 -52 未用 -53 未用 -54 未用 -55 未用 -56 点火线圈气缸 3 B 输出57 点火线圈气缸 3 A 输出58 点火线圈气缸 2 B 输出59 点火线圈气缸 2 A 输出60 点火线圈气缸 1 B 输出61 点火线圈气缸 1 A 输出62 点火线圈接地 A列 -63 粘性风扇监视 输入64 点火线圈接地 B列 -65 节气门位置传感器 1 -I66 空气温度传感器 输入67 节气门位置传感器 2 输入68 冷却液温度传感器 输入69 MAP 输入70 MAF 输入71 未用 -72 传感器电源 3 输出73 未用 -74 节流阀开启方向 - 输出75 节流阀开启方向 + 输出76 UHEGO加热器 A列 输出77 UHEGO加热器 B列 输出78 喷油器气缸 1 B 输出79 喷油器气缸 1 B 输出80 喷油器气缸 2 A 输出81 喷油器气缸 2 B 输出82 喷油器气缸 3 A 输出83 喷油器气缸 3 B 输出Page 9 of 252012-8-2 C0635引脚输出表 ELECTRONIC THROTTLE（电子节气门） 84 进气歧管调节阀 1 输出85 未用 -86 未用 输出87 未用 输出88 未用 输出89 未用 -90 EGR 输入91 未用 -92 清洗阀 输出93 粘性风扇请求 输出94 未用 -95 燃油泵继电器 输出96 交流发电机控制 输出引脚编号 说明 输入 /输出1 信号接地 1 -2 电源接地 1 -3 电源接地 2 -4 ECM电源 输入5 电源接地 3 -6 APP传感器接地 1 -7 APP传感器接地 2 -8 未用 -9 未用 -10 未用 -11 未用 -12 驻车 /空档信号 输入13 未用 -14 未用 -15 未用 -16 EMS继电器 输出17 起动请求 输出18 CAN + 输出19 APP传感器 2电源 输出20 燃油泵控制 输出21 未用 -22 未用 -23 未用 -24 APP传感器 1信号 输出2526 制动灯开关 输入27 未用 -28 未用 -29 未用 -30 点火开关 输入31 CAN + 输入32 APP传感器 1电源 输出33 DMTL 输出34 未用 -35 速度开关 - 输出Page 10 of 252012-8-2 V6发动机扭矩通过电子节气门体进行调节，该装置位于发动机舱内的进气歧管上。

APP确定驾驶员对控制节气门开启的需求 该值将输入 ECM中，节气门通过集成在节气门体中的电机打开至适当角度 节气门体中的传感器用于确定节流板的位置及其角度的变化率 ECM内的软件策略使得节气门位置可在每个点火循环中进行校准 当将点火开关旋至“ ON（开）”时， ECM将完全打开和关闭节气门，以执行自我诊断和校准 该节气门体通过一对绞合线连接至 ECM，以避免电气干扰 进一步信息请参阅 :Acceleration Control (310-02A, 说明和操作 ). C0175电子节气门引脚输出表 ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR(APP。