级配碎石试验路段施工总结报告-secret.doc

精品word文档 值得下载 值得拥有--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------　 S334双峰石地方至蚊子山公路改建工程项目第三合同段试验段（K3１+60０—K３1＋８0０) 　 级配碎石垫层试验段总结报告 湖南省涟源市交通建设工程公司 　 　　　　 　 Ｓ３3４双峰石地方至蚊子山公路改建工程项目经理部级配碎石底基层试验路段施工总结报告路面底基层是在基层下面铺筑的承重层，本省道公路采用级配碎石底基层结构厚度15cm在路面施工中，必须层层把关，严格要求在底基层施工中应给予高度重视,防止在底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病,避免出现粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷,以确保路面底基层的工程质量.根据交通部标准JTJ034－2００0《公路路面基层施工技术规范》,为优质高效地完成底基层施工任务，根据施工进度计划的要求,在建设办工程部、驻地办的监督和指导下,我合同段于 ２014年９月29日，在K31+600～Ｋ31+800右幅路段进行了级配碎石底基层试验路段铺筑.现将试验路段铺筑情况总结报告如下:一、试验路段的目的（1）通过铺筑试验路段，确定合理的集料级配。

2)确定混合料的均匀性3)确定混合料含水量控制方法.（4)确定混合料摊铺方法和适用机械5)确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等6)确定混合料的松铺系数7)确定每天作业段的合理长度8）制定质量保证的具体措施9）制定合适的施工方案及技术交底二、施工准备(1)碎石采用底坪碎石场供材料,其石场用联合破碎机扎制的碎石，压碎值22.4％,液限ωL＝1９4%,塑性指数ＩＰ=３.８2）材料标准试验及配合比设计试验结果取工地实际使用并具有代表性的各种材料筛分，用图解法求得目标配合比，并用重型击实法求得最佳含水量为34％，最大干密度为２．312g/cm３3)铺筑前对路槽重新整修碾压检验在铺筑前已经对路槽进行了，高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度检查,对路槽进行了复压.(4)施工测量放样在拟铺筑路段两侧每1０米设控制桩挂线,使用全站仪和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等5）施工机械及人员配置现场技术管理人员名单序号姓名职务职称备注１李金红项目经理工程师2肖芳良项目总工高级工程师3吴宇飞路基路面工程师工程师4李仲湖实验工程师工程师5康栋测量员助理工程师6李龙军计量工程师造价师７张翼C类专职安全员工程师现场机械设备配置表序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况备注1振动压路机LSS320B12０14。

５.10良好2装载机ＺL501２０１4.5１0良好3洒水车解放22０１４.5.１0良好4挖掘机ＰC220１2０１４.5.1０良好5自卸汽车22m33201４10良好6全站仪中纬120１4.５10良好７水准仪DSZ2２201４５.10良好８灌砂筒设备一套内径150mm１2014．5１0良好9酒精燃烧法试验设备一套/1２０14.５10良好10贝克曼梁弯沉仪5４ｍ12014.5.1０良好11钢卷尺50M220１45.10良好１2钢卷尺５M５2０141０良好(6）生产配合比的标定过程及试验结果级配碎石底基层试验路段位于K31＋700~K３1+800右幅,下承层是填土路堤设计厚度为１5m首先取用现场连续级配的材料通过筛分、击实、试铺、得出级配碎石垫层的最大干容重为2.31２ｇ/cm3,,最佳含水量为3三、施工工艺流程(1)施工流程图级配碎石底基层施工工艺框图准备下承层　　 原材料试验　 　施工放样原材料进场检验及堆放运输摊铺整平碾压质量自检、报检提交试验段施工总结 (2)安生全生产措施和防范措施1、安全措施所有参与施工人员必须严格按安全操作规程施工，特种作业人员(机械、电力作业人员等)必须持证上岗，按规定佩戴安全用品；施工中所有机械设备禁止机手擅离工作台,严禁用手触摸或用工具处理正在运转的机械;施工现场设立明显的安全标志;遇到夜间施工应加强施工照明设施，加强现场指挥,尽量缩短施工作业时间，运输车辆及其他行驶的设备必须小心驾驶,确保安全.2、环保措施：严格遵守国家环境保护的有关规定，把施工对环境的影响降低到允许范围内；生产、生活垃圾不得乱堆乱放,应运至环保部门指定地点堆放,避免污染环境；粉料工程运输车辆必须进行覆盖,施工便道要经常洒水养护,减少粉尘污染;采石场、拌合场、施工便道等在工程施工完毕后,及时按设计要求恢复植被。

３、文明施工按照文明工地建设要求，应建立良好的工作、生活环境,树立施工企业的良好形象;场内各项建筑材料、设备要分类、分规格、分品种堆码，标识齐全;现场施工要有计划有步骤进行，做到有序展开,工完料尽，及时平整恢复场地;现场布置各类施工牌、警示牌，大力宣传安全、文明施工所有施工管理人员、机械操作人员必须挂牌上岗3)施工工艺1、原材料进场必须经过试验检测，各项指标均符合设计和规范要求时,才能运输到施工现场堆放;原材料试验及配合比试验工作必须严格按规程和设计规范进行,用于试验的各种仪器、拌合设备必须校核并具有相应的合格证书,以保证试验结果真实、准确、可靠，并按合同要求报批2、施工及管理人员:项目部生产副经理负责铺筑现场指挥、协调,总工程师负责拟定施工技术方案、现场质量管理，试验室主任负责试验检测工作施工现场设试验人员２人,负责检测材料质量、配合比、含水量等摊铺现场设技术人员3人,试验人员3人，负责施工放样、松铺系数测定及施工现场技术管理工作,施工过程中负责检测控制压实度、含水量、铺筑厚度、宽度、平整度各项指标,记录平整速度、压实顺序、压实遍数等发现问题及时反馈信息、及时纠正铺筑现场施工人员１0人，负责摊铺混合料及整形、补充洒水等。

3、准备下承层:级配碎石底基层施工前用LSＳ32０B振动压路机对下承层(路堤)进行碾压,经检测弯沉值符合设计要求(已经各级部门检测合格)认真检查路床的各项技术指标,并报监理工程师批准清除路床内的各类杂物及散落材料,在摊铺前要保证下承层表面湿润4、施工放样:在拟铺筑路段两侧每10米设控制桩挂线，使用全站仪和水准仪准确放样,控制其平面位置、高程、横坡、平整度等5、混合料拌合、闷料:本混合料为连续级配材料,粉料含量在４0%左右,在经碎石机破碎后，再经汽车倒运至堆料场，在堆料过程中进行洒水闷料，在装料过程中再以装载机进行一次拌和才能运到现场铺筑,闷料时应对料堆进行覆盖,防止水份蒸发和雨淋在材料堆料场设专职试验员,对混合料进行含水量、集料级配的检验,检验合格后方可运输到现场6、混合料运输:运输采用22ｍ³自卸汽车运输,运输车辆应覆盖防止混合料水份蒸发、雨淋及污染环境卸料时设专人指挥运输车卸料,并做好相应的记录7、混合料摊铺: 级配碎石底基层采用人工配合机械进行摊铺、整型的施工方法：(1）放线:设2人负责施工放线、检查工作根据设计标高和拟定的松铺厚度,在拟铺筑路段两侧每隔10米插杆挂线，控制松铺高度。

在混合料整型时挂米字线进行检查、找平2）卸料：按运料车单车数量、摊铺宽度、松铺厚度准确计算卸料间距,设专人指挥汽车卸料,严格控制卸料间距３）铺筑:根据路线两侧样线,卸料后及时采用推土机将混合料摊平，摊平时应注意消除混合料离析现象,在以推土机进行粗平后立即以平地机进行精平,在精平过程中现场技术人员要根据两侧所测设桩的高程对已平整垫层顶面进行高程挂线检测，当高程达到设计高程后即可进行下道工序4)整形:以人工对垫层宽度进行修整，保证垫层宽度到位，做到垫层宽度满足设计要求和避免材料浪费情况在整形过程中,严禁任何车辆通行．(５)为了确保底基层两侧边缘密实,在摊铺时靠中央分隔带一侧超宽10cm,待碾压成型后人工修整成设计边部尺寸8、混合料碾压(1）摊铺成型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时及时进行碾压，如果含水量过低侧需以洒水车进行补水.摊铺5０ｍ左右时即可作为一个碾压段进行碾压作业.碾压程序为：先轻后重，由边向中,由低至高,碾压时,轮迹重叠1/2轮宽严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车.(2)碾压遍数确定 级配碎石底基层试验段的碾压机械为自重为20吨振动压路机型号为LSS320B，自重20吨。

碾压方法为第一遍以压路机静压，碾压速度１5～２．0km/h;第二遍以后低频小振幅振压,碾压速度2．０～25km/h;第三遍、第四遍、第五遍为高频大振幅碾压，第六遍为静压根据压实度检测资料，第三遍碾压完毕后压实度为９４7％;第四遍碾压完毕后压实度为955%;第五遍碾压完毕后压实度为96%;第六遍稳压完毕后压实度为9６.5%;通过压实度检测,最终确定级配碎石底基层的碾压遍数为五遍,详细资料见附件．(3）松铺系数的确定根据底基层试验路施工过程中及成型后纵断高程观测资料分析确定:观测点桩号:K3１+60０～Ｋ3１+７0０，每个横断面设2个观测点,在横断面两侧钉桩采用钢尺控制测点位置，分别观测下承层、松铺后、碾压5遍、碾压6遍后的高程: 试铺松铺系数14５,终压后观测高程与设计高程比较在—8㎜～+5㎜之间,符合规范要求故,确定采用松铺系数１.45详细资料见附表碾压遍数：根据对碾压第三、四、五、六遍的跟踪检测,在碾压第三遍后其压实度能达到9４7％，在碾压第四遍后其压实度能达到955％，在碾压第五遍后其压实度能达到９6%，在碾压第六遍后其压实度能达到9６ 　 根据以上碾压情况，在碾压５遍后压实度即满足要求，但为了保证碾压质量在以后施工中压实遍数按6遍控制.(4)含水量的控制经对运至施工现场的混合料含水量检测,其含水量为2．0%，低于最佳含水量,因此在施工现场采用洒水车进行补水,在平地机平整过程中同时进行,因考虑到施工现场水分损失，故施工含水量按大于最佳含水量控制,四、试验路质量检查结果1、级配碎石基层试验路段的各项技术指标经检查均符合设计和规范要求,验证了生产配合比的可行性。

资料详见附件：质量检查表及试验检测资料；２、级配碎石混合料的含水量、集料级配控制得较好;3、技术管理人员和机械设备均能满足要求,在整个施工过程中没有发生较大失误;检 查 结　 果五、施工过程中存在的问题及整改措施１、卸料必须设专人负责指。