土木工程实习报告--西南交大.docx

土木工程实习报告实习概述根据学校培养计划安排，我们土木工程学院在2010年 7月13日到2010年8月2日进 行认识实习土木工程是具有很强的实践性的学科在早期，土木工程是通过工程实践，成 功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的在土木工程的发展过程中，工程实践经验常 先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展至今不少工 程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验对于大学生来说实践活动是大学生活的第 二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径一 个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展大学生成长,就 要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有 所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事 业的成功打下良好的基础接近20 天的认识实习我收获挺多，作为一个刚刚从高中走进大 学的学生，视野需要拓宽，经验需要积累，意志需要磨练我再每天的实习后都认真做了相 关的笔记，反思实习过程，总结实习所得的经验我觉得虽然实习只有20 天之久，收获的 却是我以前学习时不能领悟的东西。

下面就具体讲讲这次实习吧在实习过程中我们一共有四项内容第一项是土木工程专业讲座，第二项是土木工程制 图实习，第三项是土木工程校外认识实习，第四项是计算机实习实习目的学校为了让大家对本专业有更好的认识，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系 到实际当中，进入土木工程专业已经一年了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会 可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心 认识实习是土木工程教学计划中 第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态 度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应达到以下目标：① 通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足；② 听取讲座，弄清土木工程专业的专业发展方向，对自己的专业有初步的规划；③ 认识实习，通过实地考察以及对工程项目的观摩，弄清土木工程在设计，施工过程与作 业环境的相互关系，加深对本专业的理解实习过程1】 听取报告和讲座时间：2010-7-13~2010-7-16 地点：西南交通大学图书馆第二报告厅 内容：土木工程的发展方向 土木工程包括了六个发展方向：岩土工程，隧道及地下工程，桥梁工程，公路工程，市政工 程，工业与民用建筑。

[1] 岩土工程岩土工程研究岩体与土木工程的问题，包括地基与基础，地下工程等问题它的主要研 究方向有城市地下空间于地下工程、边坡与基抗工程和地基与基础工程岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程 中关于岩石、土的工程技术问题的科学按照工程建设阶段划分，工作内容可以分为：岩土 工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测本学科的主要研究方向包括：① 市地下空间与地下工程：以城市地下空间为主体，研究地下空间开发利用过程中的各种 环境岩土工程问题，地下空间资源的合理利用策略，以及各类地下结构的设计、计算方 法和地下工程的施工技术(如浅埋暗挖、盾构法、冻结法、降水排水法、沉管法、TB M法等)及其优化措施等等② 边坡与基坑工程：重点研究基坑开挖(包括基坑降水)对邻近既有建筑和环境的影响， 基坑支护结构的设计计算理论和方法，基坑支护结构的优化设计和可靠度分析技术，边 坡稳定分析理论以及新型支护技术的开发应用等③ 地基与基础工程：重点开展地基模型及其计算方法、参数研究，地基处理新技术、新方 法和检测技术的研究，建筑基础(如柱下条形基础、十字交叉基础、筏形基础、箱形基 础及桩基础等)与上部结构的共同作用机理和规律研究等。

岩土工程研究的对象是岩体和土体岩体在其形成和存在的整个地质历史过程中，经受 了各种复杂的地质作用，因而有着复杂的结构和地应力场环境而不同地区的不同类型的岩 体，由于经历的地质作用过程不同，其工程性质往往具有很大的差别岩石出露地表后，经 过风化作用而形成土，它们或留存在原地，或经过风、水及冰川的剥蚀和搬运作用在异地沉 积形成土层在各地质时期各地区的风化环境、搬运和沉积的动力学条件均存在差异性，因 此土体不仅工程性质复杂而且其性质的区域性和个性很强岩石和土的强度特性、变形特性和渗透特性都是通过试验测定在室内试验中，原状试 样的代表性、取样过程中不可避免的扰动以及初始应力的释放，试验边界条件与地基中实际 情况不同等客观原因所带来的误差，使室内试验结果与地基中岩土实际性状发生差异在原 位试验中，现场测点的代表性、埋设测试元件时对岩土体的扰动，以及测试方法的可靠性等 所带来的误差也难以估计岩土材料及其试验的上述特性决定了岩土工程学科的特殊性岩土工程是一门应用科学， 在岩土工程分析时不仅需要运用综合理论知识、室内外测成果、还需要应用工程师的经验， 才能获得满意的结果在展望岩土工程发展时不能不重视岩土工程学科的特殊性以及岩土工 程问题分析方法的特点。

土木工程建设中出现的岩土工程问题促进了岩土工程学科的发展例如在土木工程建设 中最早遇到的是土体稳定问题土力学理论上的最早贡献是 1773 年库伦建立了库伦定律 随后发展了 Rankine(1857)理论和Fellenius(1926)圆弧滑动分析理论为了分析软粘土地基在 荷载作用下沉降随时间发展的过程，Terzaghi(1925)发展了一维固结理论回顾我国近50年 以来岩土工程的发展，它是紧紧围绕我国土木工程建设中出现的岩土工程问题而发展的在 改革开放以前，岩土工程工作者较多的注意力集中在水利、铁道和矿井工程建设中的岩土工 程问题，改革开放后，随着高层建筑、城市地下空间利用和高速公路的发展，岩土工程者的 注意力较多的集中在建筑工程、市政工程和交通工程建设中的岩土工程问题土木工程功能 化、城市立体化、交通高速化，以及改善综合居往环境成为现代土木工程建设的特点人口 的增长加速了城市发展，城市化的进程促进了大城市在数量和规模上的急剧发展人们将不 断拓展新的生存空间，开发地下空间，向海洋拓宽，修建跨海大桥、海底隧道和人工岛，改 造沙漠，修建高速公路和高速铁路等展望岩土工程的发展，不能离开对我国现代土木工程 建设发展趋势的分析。

[2] 隧道及地下工程地下工程只身入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程它包括：地 下房屋建筑、地下构筑物、地下铁道、公路隧道、水下隧道、地下共同沟和过街地下通道等 它的优点是有效保护地面上的生态环境，充分利用地下空间交通拥堵已经成为城市致命的瓶颈，人们在拥堵中等待、愤怒、绝望，也开始因为渴望 速度而寻找方向当一个名字叫地铁的尤物可以让交通烦恼消却、速度诱惑满足时，几乎所 有的中国城市都爱上了她，开始了轰轰烈烈的地铁建设之旅地铁的另类空间激发着人们的 国际化大都会想象力和商业想象力，地铁天文数字般的投资令城市人痛并快乐着，地铁承载 着所有都市人内心的柔软和抒情，令那些对城市失望的人可能重新爱上城市甚至可以说， 地铁是都市生活不可或缺的道具，如果没有地铁，你都不好意思自称自己是大城市隧道及地下工程专业是根据中国城市发展的趋势和当前城市地下工程人才匮乏的实际 情况而设立的新专业，主要培养具有坚实的数学、力学等自然科学基础和人文社会科学基础， 掌握城市地下工程勘察、规划、工程材料、结构分析与设计、机械基础及工程机械、电工技 术、工程测量、施工组织和工程概预算、工程监理等方面的基本技术和知识，具备从事隧道 及地下工程的规划、设计、研究、开发利用、施工和管理能力，具有较强的计算机应用能力 和较高的外语水平的高级技术人才。

1) 工程特点① 线路在穿越天然高程或平面障碍时修建地下通道，是克服障碍的有效方法② 能够分担地面交通和人流的负荷，节约城市用地③ 承受爆炸荷载和地震荷载的能力比地面结构强，许多国防、民防工程以及抗震和各类防 护工程都可采用④ 地下建筑物内部的气温和湿度都比较稳定 ,它具有节能特点 ,可作为各类地下贮库和冷藏 库⑤ 造价昂贵，只有在已论证它有充分的战术、技术和经济效益的条件下才宜兴建⑥ 施工期限长,施工作业面较窄, 可能容纳的劳力和机械都受限制；但由于工业化施工和机械 性能的提高，这种情况正在得到改善⑦ 穿越的地质条件常复杂多变，遇到的意外情况比较多，工程的定位、设计和施工方法都 必须随时作相应的调整，因此要求有关规划、勘测、设计、施工和使用管理部门密切配 合2) 工程种类① 地下铁道② 铁路和公路隧道③ 其他地下工程3) 施工方法①②③明挖法 敞口开挖基坑，再在基坑中修建地下结构，最后用土石重新覆盖填实盾构法 用盾构开挖隧道的一种施工法地下连续墙法 是在地下铁道或其他地下结构的两个边墙位置处沿线路方向挖槽，灌 注特制的泥水，以稳定槽壁，然后安放钢筋笼，灌筑混凝土边墙④ 矿山法 铁路、公路隧道和其他山岭隧道或地下建筑物一般均可采用矿山法施工。

此 法又分为：钻眼爆破法位于各类岩石地层内的隧道，均可采用钻眼、装药、爆破的方法开挖 在硬岩中开挖隧道可采用凿岩台车钻眼，进行全断面开挖20 世纪30 年代发展起来的新方法其要义是以隧道围岩作为支护的主要手段掘进机开挖法近年来得到了大力推广掘进机是利用安装在机轴转盘上的刀具直接 切削岩层此外，修筑水底隧道时，可使用沉管法；在穿越铁路、道路、河流或建筑物时，可使 用顶管法修建地下池槽、地下厂房、仓库和各种地下井时，还可使用沉井法[3] 道路工程和铁道工程道路工程和铁道工程而这联系紧密，道路工程和贴到工程都涉及到路基的建造，而道路 在路基上铺上路面，铁道则是铺上铁轨路基的建造考虑稳定性，排水，生态等等公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作公路工程构 造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设 施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的一个国家的公路建设，应该结合铁路、 水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等 需要，结合地理环境条件，制定相应的公路网。

1） 勘察设计拟建路线的第一步，应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离最短、工作量最 小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害最少、养护费用最低、使用效益最大的线路如果 线路有几种选线方案，则应进行比选，以便从中选定最优方案各项新建或改建工程的设计，应本着就地取材、因材施用、利废增益的原则，重视长远 的经济损益分析来进行设计公路等级一旦确定，则线形几何标准也随之确定尤其是丘陵 区和山岭区的纵坡度是很难改变的又如路基路面工程往往占造价比重最大，但可以从低级 过渡到高级，分期修建这些项目的设计，都必须充分考虑前期工程能为后期利用,而不致 废弃,造成浪费此外，路面等级愈低，造价愈低，但公路养护和更新费用则愈高，行车消 耗费用愈大因此，决定路面等级不能孤立地考虑造价，而是要根据较长时间，从造价、养 护更新费用，特别是行车消耗费用这三者进行经济损益分析，选择经济合理方案现代的勘察设计工作已利用卫星地图或航测地图，并用电子计算机分析和绘图,用地震 法探测地层地质，用Y射线量测密度含水量，用激光测距等新技术和其他新设备，使勘察设 计工作缩短了作业时间，提高了作业效率和精度，降低了成本2） 施工优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。

在施工中， 材料、机具、操作是保证产品质量。