汽车造型技术毕业论文.doc

[键入文字]长春汽车工业高等专业学校毕业论文 大众汽车造型发展史院系：信息学院 专业：汽车造型技术 姓名：李震 班级：093301 指导教师：李敬辉 [键入文字]完成时间：2012 年 3 月 7 日 [键入文字]摘 要当下中国汽车产业迅速发展，国内消费者对汽车造型审美和鉴赏水平不断提高，中国自主的汽车产业迅猛发展谈论最多的是自主品牌，从浅层次来说，无非就是汽车外观设计，然而，区区一个汽车外观设计却难倒了十三亿大国的汽车企业改革开放 30 年以来，中国的汽车行业达到突飞猛进的发展，汽车产业已成为我国的支柱产业，但是汽车外观设计阻碍了我国自主品牌的诞生，如何提高汽车质量和建立品牌特征识别的造型，已经成为当下自主品牌汽车产业面临的重要挑战，在我们努力提高水平的同时，让我们借鉴一下德国大众汽车公司的经验本课题旨在通过研究德国大众的造型演变，总结出规律和经验，给当下一些自主品牌汽车提高一些启示课题以决定造型的主要特征线为切入点，对大众汽车总过车型进行抽取比较，对具有造型特征代表性的形态线进行进一步研究；分别以时间和车型为方向进行对比分析，最后综合这两个方向的研究成果，归纳出大众汽车造型的演变规律，对其造型的未来发展进行预测。

通过这一方法为我们的汽车品牌提供一些参考的方法和资料关键字：造型；演变；特征线[键入文字]目录第一章 大 众 汽 车 公 司 的 历 史 起 源 ..........................................................51.1 大众汽车公司的成立 ......................................................................................51.2 大众汽车公司的历代发展 ..............................................................................51.3 大众汽车公司的架构 ......................................................................................71.4 大众汽车的品牌群体 ......................................................................................8第二章 大 众 汽 车 公 司 的 历 代 车 型 ..........................................................92.1 历代车型 ..........................................................................................................92.2 A/A0 级平台主要车型 ..................................................................................122.3 其他平台主要车型 .....................................................................................152.4 大众汽车造型演变过程中的遗传与变异 ....................................................16第三章 大 众 汽 车 造 型 发 展 与 改 进 ........................................................173.1 大众汽车侧面造型演变规律总结 ................................................................173.2 大众汽车前脸造型演变规律总结 ................................................................183.3 大众汽车尾部造型演变规律总结 ................................................................18第四章 对大众汽车未来造型预测和总结 ................................................................194.1 大众汽车未来造型趋势预测 .......................................................................194.2 研究成果总结 ................................................................................................21[键入文字]结 论 ............................................................................................................................22致 谢 ............................................................................................................................24[键入文字]第一章 大 众 汽 车 公 司 的 历 史 起 源大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，它也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

2009 年 5 月 7 日，在经过长达 4年之久的收购大战之后，保时捷和大众的控股家族于本周三达成了初步协议这两家公司将合二为一，打造出一家拥有 10 大品牌的欧洲最大汽车制造商，成为欧洲第一、世界前三的汽车企业1.1 大众汽车公司的成立1934 年 1 月 17 日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书，此项建议得到了希特勒政府的批准和支持波尔舍随后组建了一个由 34万人入股的大众汽车股份公司在沃尔斯堡的“大众汽车城” 里，第一批“甲壳虫”汽车问世，但仅仅生产了 630 辆就因第二次世界大战而停产1937 年 3 月 28 日， “Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于 1938 年 9 月 16 日更名为“Volkswagenwerk GmbH”1938 年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由Ferdinand Porsche 设计的新款车型 创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。

公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔斯堡目前有雇员 26．5 万人，整个汽车集团产销能力在 300 万辆左右大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车1.2 大众汽车公司的历代发展 1937-19451937 年 3 月 28 日， “Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于 1938 年 9 月 16 日更名为“Volkswagenwerk GmbH”1938 年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由[键入文字]Ferdinand Porsche 设计的新款车型 二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产当时约有 20,000 名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动1945-1949二战结束后，1945 年 6 月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管在 Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产1949-19601950 年 3 月 8 日，Type 2 投入生产，进一步扩充了公司的产品线凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了订购热潮。

1956 年，一个独立的 Transporter 生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子 1955 年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线1960-19801972 年 2 月 17 日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录甲壳虫以15,007,034 辆的记录，超越福特汽车公司 Model T 车型（即公众所熟悉的 Tin Lizzy）在 1908－1927 年所创下的传奇记录 1973 年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产，它采用四轮驱动和水冷四缸引擎，引擎调校范围达 110 bhp帕萨特采用模块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带来显著的规模经济效应 1974 年 1 月，首辆 Golf 在沃尔夫斯堡亮相这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡，进而成为甲壳虫神话的继承者同年公司还推出了运动型跑车Scirocco，一直生产到 1981 年 1976 年，首辆 Golf GTI 下线该款车型以其 110 bhp 引擎掀起了一阵马路旋风，[键入文字]为又一个传奇的诞生奠定了基础。

1980-19901983 年 6 月，第二代 Golf 的生产正式拉开序幕该款车型在设计上非常适合于高度自动化的装配流程，在特别建立的最后装配车间（Hall 54） ，机器人首次应用于汽车制造中1990-20001999 年 7 月，Lupo 3L TDI 的推出标志着首款耗油率仅 3 升/100 公里的量产车问世，大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔 2000-20032002 年 8 月，在 Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发） ，一款豪华越野车Touareg 开始量产，标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域 2002 年 12 月， “Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始 Touran 小型厢型车的生产公司制定了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色 2003 年，第五代 Golf 开始生产，在其设计中体现一种新的活力观1.3 大众汽车公司的架构大众汽车是大众集团（Volkswagen Group ）的成员之一，其他集团公司包括： - Audi （奥迪）- 在 1964 年从戴姆勒-奔驰公司买下。

- NSU - 由大众的奥迪分部在 1969 年买下，自 1977 年开始就未再使用该品牌 - SEAT - 1987 年开始成为主要持有者 - Škoda - 1991 年买下 [键入文字]- Bentley（宾利） - 于 1998 年从 Vickers 公司与 Rolls-Royce 品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至 BMW 公司，因此无法再使用 Rolls-Royce 品牌制造车辆 - Bugatti - 在 1998 年时买下这个名字 - Lamborghini（兰博基尼） -。