c连拱隧道施工方案.doc

四川省叙永至古蔺高速公路C标段C1分部 桐子湾隧道施工组织设计桐子湾隧道施工组织方案第一章 编制依据一、工程询价文件二、设计施工图及设计文件三、施工承包方合同范本第二章 工程概述第一节 工程概况叙古高速起于泸州市叙永县震东乡，止于泸州市古蔺县二郎镇，本项目全长4.435㎞，桐子湾隧道入口位于古蔺县古蔺镇联合村7社，出口位于联合村5社，隧道穿过低缓丘陵，地形起伏大，海拔800-1100m，隧道最大埋深约62m隧道起讫桩号为K21+396-K21+719，全长323米，为一座4车道连拱短隧道隧道采用普通钻爆法施工，V、IV级围岩地段采用三导洞开挖法开挖施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以管棚、小导管等超前支护第二节 工程技术标准一、公路等级：双向四车道高速公路；二、设计速度：80km/h；三、隧道纵坡3%四、设计荷载：公路-I级；五、隧道防水：二次衬砌砼抗渗等级不小于S6；六、隧道建筑限界：净宽：2×（3.75*2+0.5+0.75+0.75*2）（中隔墙）=24.32m净高：5.0m第三节 工程地质本隧道围岩分为IV、V级，各级围岩地质及分布情况见表2-1。

表2-1 隧道围岩地质及分布情况表围岩级别长度（延米）地质情况IV214泥质粉砂岩、砂岩互层： 泥质粉砂岩：中风化，属软质岩类，岩体为中~薄层状结构，层间结合差，裂隙较发育，完整程度较完整 砂岩：中风化，属较硬岩类，岩体为中~薄层状结构，层间结合一般，裂隙不发育，完整程度完整砂岩中风化饱和抗压强度地下水主要呈滴水状，局部呈淋雨及小股状V109角砾土、泥质粉砂岩、砂岩互层： 强风化带岩石属及软~软岩，薄~中厚层状构造风化裂隙发育，岩体松动，岩石层间结合差，岩体较破碎，以层状碎裂状结构为主角砾土呈松软结构中风化带围岩同洞身段含少量基岩裂隙水，以滴水状渗出为主，雨季可能有细股水流第四节 气候条件该隧道处于内陆亚热带季风性气候，春早、夏热、秋冬多绵雨，日照少、湿度大，云雾多、无霜期长为本区气候的基本特征，区内最冷月份为元月，平均气温1.07℃，最热月为7-8月份，平均气温39.5℃，每年平均气温17.9℃年均降水量1174.4毫米，单月降雨量超过100毫米的月份集中在5-10月份，降雨量占全年总降雨量的75.4%，全年各月降水天数差异不大第五节 工程重难点一、隧道进出口段地处斜坡平均坡度约30~35°，基岩出露，局部表层有坡残积角砾土，厚度0~2.0m，岩层产状倾向坡内，边坡地表植被发育，未见堆积土、崩塌等不良地质现象，边坡稳定性较好。

主要为岩性泥质粉砂岩、砂岩互层，岩层倾角较缓，且内倾二、洞口开挖在洞顶形成仰坡，其稳定性较差，岩石风化程度不同，浅表岩层风化卸荷裂隙发育，易发小型崩塌，隧道开挖，可能发生掉块和洞口坍塌现象第三章 总体施工布署第一节 总体施工安排根据桐子湾隧道施工实际情况，安排一个隧道专业架子队负责本隧道工程的施工任务，从隧道出口端向进口端单向施工计划从2013年8月15日至2013年10月1日，主要完成人员和机械设备进场、临时工程的修建、驻地建设等前期准备从2013年10月1日至2014年12月30日，进行隧道主体工程施工第二节 施工组织机构为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务按项目法组建本合同段项目管理机构，实行项目经理部一级管理下设五部三室（工程科、安保科、质检科、合同科、财务室、机料科、试验室、办公室），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。

施工组织机构见图3.2.1项目经理项目总工项目副经理项目副经理工程科质检科合同科财务室机料科试验室综合办公室桐子湾隧道施工队图3.2.1 施工组织管理机构图第三节 劳动力布署根据工程数量、施工进度计划安排及配备的机械设备，科学安排劳动力，进行动态管理，组织平行、流水交叉作业隧道各工班任务分配及劳动力配置见表3-1表3-1隧道工班任务分配及劳动力配置表工班名称人数（个）担负主要任务掘进工班40钻眼、装药、爆破或人工开挖等管棚工班10管棚钻孔、装管、注浆等支护工班50超前小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设、喷射混凝土、临时支撑拆除作业等衬砌钢筋工程12衬砌钢筋绑扎防水板工班8防水板焊接、吊挂混凝土工班20衬砌台车就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、垫层混凝土施工；水沟电缆槽的施工等运输队12出碴、运输、调度、维修、保养等综合保障队8风、水、电及其设备维修、保养，道路养护钢结构加工队10各种钢结构加工及预制小计170第四节 施工平面布置、临时设施规划一、施工平面布置1、严格按照业主标准化工地施工要求，严格按设计规划范围合理安排、节约用地；各种临时工程与设施符合环保要求并适应当地气候条件。

2、施工现场规划原则：整合资源、节省投资、节约用地、因地制宜、就地取材、方便施工、尽量利用既有设施3、施工平面规划主要内容：生活生产房屋、施工便道、供电系统、供水系统、隧道供风、通风系统、临时排水系统、拌和站、加工厂、火工品库、料场、弃土场等二、施工临时设施布置及规划1、驻地生活、办公用房驻地生活、办公用房统一采用新建彩钢板活动房，根据本工程上场人数，计划修建1500m2，并配备相应生活、办公设施及消防设施2、施工生产及生活设施洞口空地设钢构件加工及堆放场450m2，材料库150m2，洞口附近设空压机房及变电站150m2、值班房8m23、施工便道隧道所处区靠近省道S309，须从省道S309修筑施工便道通至桐子湾隧道出口处，施工便道满足工程施工机械、设备、人员走行，材料进场的要求，排水顺畅，无积水，无泥泞施工便道技术标准：路基宽度5m，路面宽度4.5m，每150m设一处会车道，会车道宽7.5m，长度不少于15m，便道面采用碎石路面隧道洞口临时布置范围内全部采用C20混凝土硬化, 混凝土厚度20cm场外施工便道尽量利用既有道路拓宽，新建便道结合地形选线，进入隧道工点的便道依山势展线修筑，跨越沟渠及冲沟的地段设置过水涵洞。

4、施工、生活用水生活用水就近接驳引入自来水，施工用水采用地下水，水质分析试验合格后才能使用拟在拌和站旁设置200m3的蓄水池隧道施工根据周围地形拟采取设置高山水池供水来满足洞内用水需要5、施工、生活用电施工用电：采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法洞口配置500KVA变压器两台， 250KW发电机一台备用6、混凝土拌和站设一座喷射砼拌和站, 配备一台JS750搅拌机，砂石料场设在拌和站旁，场地全部采用20cm厚混凝土硬化，二衬砼使用项目集中拌合站拌合7、隧道弃碴场 本隧道总弃方量为6万方左右，部分弃碴被路基土石方利用，剩余弃碴运至设计指定沿线弃碴场内8、污水处理设施洞口设污水沉淀处理池1处，施工废水、污水经过净化处理达标后排放严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放9、火工品根据火工品布设相关规定及周围交通环境等情况，拟定火工品库布置在桐子湾隧道出口左侧山谷火工品库包括炸药库、雷管库、发放室和看守房，按安全要求呈三角形布置，并报经当地公安部门核准第五节 风水电布设方案一、施工通风洞内施工通风采用压入式通风在距隧道出口端洞口20m处左右各设采用一台2×55Kw轴流通风机压入式通风，通风管采用软质橡胶管，通风管送风口距开挖面不大于15m。

二、高压供风隧道出口设一座空气压缩机站供应隧道内施工用风，配备3台16m3/min空气压缩机隧道洞内设置 φ1000×10mm钢管作为风管输送施工用风，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜钢管在隧道内塌方时可作为被困人员的逃生通道三、高压供水隧道出口洞顶上方20m以上高度设一座容量为300m3的高山水池，从水池到工作面采用φ120mm钢管输送生产用水，管路前端至开挖面保持30～50m距离，用高压水管接分水器供水四、施工排水隧道洞身开挖为上坡时，洞内排水顺坡往外流，临时排水沟结合排水边沟设在隧道一侧，距边墙不小于1.5m；隧道洞身开挖为下坡时，每30m开挖一集水池，采用抽水机逐级抽水的方法消除洞内积水排到洞外的污水经沉淀池处理达标后排放至附近沟谷五、洞内供电施工用电采取高压接入洞口配电房，进洞电线采用三相五线制为杜绝安全隐患，洞内电线与风水管放置位置相反考虑可能存在的供电不稳定因素，配备250KW发电机一台备用第六节 施工程序本隧道工程施工程序为：征地拆迁→场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→工程实施→施工自检→报检签证→试验检测→质量评定→工程验收→土地复耕→工程保修→内业资料。

第四章 施工方案及主要施工方法第一节 总体施工方案本隧道工程采用钻爆法施工，严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的施工原则隧道施工以中导坑为主攻方向，确保中导坑先贯通，两侧导坑为辅助施工方向，中导坑贯通后，由中导坑中部向两洞口方向同时修筑中隔墙，待中隔墙砼达到设计强度及中隔墙侧边回填密实后，再进行隧道主洞施工  隧道洞口段Ⅴ、Ⅳ级围岩采用采用中导洞+左右侧导洞+主洞台阶法进行开挖，V级围岩段台阶长度为5～10m，IV级围岩段台阶长度为10～15m同一端洞口左右侧主洞掌子面间隔20m以上Ⅴ级围岩开挖采用人工配合风镐进行，在人工难以施工的情况下采取微振爆破；Ⅳ级围岩段采用自制钻孔台车配YT-28风动凿岩机钻眼、人工装药爆破隧道钻爆开挖采用微振爆破技术，严格控制爆破用药量，减少对洞身周围围岩的扰动初期支护采用人工钻眼、安设锚杆、钢筋网及钢架，湿喷机喷砼V、IV级围岩超前支护采用φ108长管棚和φ 42小导管超前预注浆支护  仰拱及填充采用自制仰拱防干扰平台浇筑防水板采用射钉铺设工艺，采用自制的防水板台车铺设土工布及防水板    主洞当隧道衬砌位置距掌子面的距离及监控量测数据符合要求时，及早进行二次衬砌施工，采用液压模板台车整体模筑。

两侧洞室的衬砌大致对称进行，以防止隧道洞室偏压造成隧道二次衬砌拱脚开裂砼由洞外拌和站拌和，砼输送泵泵送浇筑隧道内侧壁导坑支撑在铺设防水层、绑扎钢筋时，拆一段施工一段，以策安全   第二节 洞口及明洞工程洞口土石方及明洞路堑开挖前，先清除边、仰坡上的浮土、危石，做好边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防冲刷造成边、仰坡失稳，确保施工安全土石方先外后内自上而下开挖，土方和强风化岩采用反铲挖掘机挖装，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖边仰坡开挖后及时进行锚喷防护   明洞在隧道主洞进洞后施工，浇筑仰拱、边墙基础及中隔墙砼后，采用液压模板台车整体浇筑明洞基底承载力达不到设计要求时需进行处理当明洞衬砌砼强度达到设计强度后，按图纸要求做好外贴式防水层及排水设施，然后进行回填明洞回填土分层夯实，每层厚度不超过30cm，两侧对称回填至设计标高，并。