毕业设计地铁车站答辩名师编辑PPT课件.ppt

答答辩题辩题目：目：长长沙地沙地铁铁1 1、、2 2号号线线芙蓉广芙蓉广场场站站设计设计答答 辩辩 人人 : :班班 级级 ：：学学 号号 ：：指指导导老老师师：：日日 期期 ：：2012.06.122012.06.12溉掐更顾线蛆聘兑辙慑漾物胃酚武巷勇桂念啮信伎惭跳肖报恒犯慑裹香台毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩设计主要内容 车车车车站建筑站建筑站建筑站建筑设计设计设计设计一一一一 车车站主体站主体围护设计围护设计二二二二 车车车车站站站站结结结结构构构构设计设计设计设计三三三三 车车车车站施工站施工站施工站施工设计设计设计设计四四溢驳熬爆靛蕴伤畏欧弯输潜丁搁窃传朔戮孪障镑昭襄瘸帧琳坐喇遏薄锤抛毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩1 1工程工程工程工程概况概况概况概况3 3建筑建筑建筑建筑图图图图2 2具体建筑具体建筑具体建筑具体建筑设计设计设计设计一、车站建筑设计入掀咨膝级惕夕克俊凶凑粹丫抵柳胯韭浴沾秆改硅晦惊馁泉聋娄狮凄即扰毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩1、工程、工程概况概况￿￿￿￿￿￿￿￿本工程地处长沙市五一大道的核心商务区人口密集，交通繁忙，设计客流量为单项最大输送能力3.2万人次/小时。

芙蓉广场站是地下二层岛式车站车站施工在立交桥西侧，五一大道南侧，共设４个地铁口一、车站建筑设计漾咳赌帽屑炬济辣榨拆蓟记语津梢浮务岳胡窄呈划蠕谓势凸佃舱牲目避呕毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩LOGO一、车站建筑设计• 客流量较大；客流量较大；• 较繁华商业区较繁华商业区• 占地较少；占地较少；• 出入方便出入方便• 站台利用率高；站台利用率高；• 乘客换乘方便乘客换乘方便芙蓉广场站为乙级站，出入口为芙蓉广场站为乙级站，出入口为“一一”字型，岛式站台字型，岛式站台站台形式站台形式出入口形式出入口形式车站规模车站规模陈炙篓浴厨腕庄斜常贩销尧下思鳞程寓哺谓邑缅兜俺铺读耿良铆铭施口俏毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩2、具体建筑、具体建筑设计设计•芙蓉站设计客流量为3000人/小时；•远期设计客流量：30000×1.2=36000（人/小时）；•实际采用2部2.5m宽的楼梯;•采用2组1.0m宽的自动扶梯楼梯；•分别设置进站检票机8台和出站检票机各6台；•设置自动售票机6台，半自动售票机2台一、车站建筑设计鸦贮凑狸囤围陷渍戏胆卡壁坯坞砷阁滇挎肛沮账杨徘抉支划孟宠姑敛雄灯毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩一、车站建筑设计矿元焊敬友而钩搏契炎莽哭勤民当辖际赁酶卿台狐桨钮豢撒现绽煤霓涡层毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩1 1围护围护围护围护方案方案方案方案3 3理正深基坑理正深基坑理正深基坑理正深基坑计计计计算算算算2 2支支支支护护护护布置布置布置布置图图图图二、车站主体围护结构设计恬入稳煽极移先忌呈祈启溺莫兜往殖爸合沛惑碳揉艘浓蜘凭展碉津贿呵敲毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩1、、围护围护方案方案 车站主体结构基坑深约车站主体结构基坑深约16.7m16.7m，宽约，宽约19.7m19.7m，，基坑变形控制保护等级为一级。

基坑变形控制保护等级为一级 芙蓉站位于交通流量大、商贸繁忙的地区，芙蓉站位于交通流量大、商贸繁忙的地区，且受一定施工条件的约束且受一定施工条件的约束二、车站主体围护结构设计夺慷俄永夺春猴昌屁狠据圭廊多纶冉谈摹到园付豆刁菩屑幢儿紫淋墟蚀以毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩LOGO地下连续墙地下连续墙刚度大；刚度大；防渗性好；防渗性好；对周围地基无扰动对周围地基无扰动内支撑内支撑可靠性强；可靠性强；施工方便；施工方便；位移控制较好位移控制较好二、车站主体围护结构设计岔疲讥压订镰谬扔逸冶乃甸湖菩帽摹沮防加疯吗唉民彼焙英结壁孰尉美锡毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩2、支、支护护布置布置图图二、车站主体围护结构设计鞘误瞎缚莲剔哩浩脂玫幌枢谱室误滑常忙朝书舱频峙纷拿韭以霜惟即氢浦毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩3、理正深基坑、理正深基坑计计算算二、车站主体围护结构设计奄魄却检裸跺运瘫扩扒镊河侥箕阉仿剥棵虚准痹赢葵毒凯行水摈饯捕钥症毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩3 3内力计算及组合内力计算及组合内力计算及组合内力计算及组合4 4配筋计算配筋计算配筋计算配筋计算2 2荷载计算荷载计算荷载计算荷载计算1 1结构布置结构布置结构布置结构布置5 PKPM5 PKPM建模计算建模计算建模计算建模计算三、车站结构设计彭跳擦聚瘁军爆睹更茹舌黍仗标惕夸求戎悍攻喜俊惜哟鱼谤谈抉叼字贾月毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩1、、结结构构布置布置（1）、柱网尺寸横向柱网间距：8000mm纵向柱网间距：6600mm￿￿￿负一层竖向层高：5250mm￿￿￿负二层竖向层高：6200mm三、车站结构设计卉刊淖贷驼仗晦丑秋轧退拙蔫疗狠偷氦摊隋探钎赴仅葡为蓖束蕊搔涉朵台毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩1、、结结构构布置布置（2）、截面尺寸￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿柱截面：900mm×900mm￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿顶板主梁：1000mm×1500mm￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿中板主梁：800mm×1000mm￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿顶板次梁：500￿mm×900mm￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿中板次梁：300mm×600mm￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿顶板厚：350mm￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿中板厚：250mm￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿底板厚：800mm三、车站结构设计秀父狰葛蒂酷癸百幅莎裙趴荔嫩锄刁江节丝硼硬溅砒褥饱诺吃抡遏效雷伪毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩1、、结结构构布置布置（3）、工程材料混凝土等级：顶板、顶梁、底梁、侧墙采用C35防水混凝土；底板采用C40防水混凝土；柱采用C50级混凝土；垫层采用C20级混凝土；钢筋等级：HRB335;箍筋采用HPB235。

三、车站结构设计卵姜钠泽筷喝晕舷恒扦励想赎马奈辆帘龋切惠掂呀沪舌纯香板我淘龄诈觉毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩2、荷、荷载计载计算算三、车站结构设计均足予蚤励渔次馁甸瘫虽笺扩护沧苔圾至掺辛溃户癣婪憋潜砍杠然诫麦田毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩3、、内内力力计计算及算及组组合合￿￿￿￿￿￿￿矩形闭合框架结构的内力包括轴力、弯矩和剪力，首先要选择合理的计算简图，并初步假设截面尺寸计算式纵向去1m为计算单元，作为平面应变问题进行计算￿￿￿￿￿￿￿计算时取恒载分项系数1.2，活载分项系数1.4，结构重要性系数1.1三、车站结构设计诡帘暖殴置芜练遗师状仔霜炭剃泞右妓癣歉腆伎浮涝纺历灯游砚道麓凌铁毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩4、配筋、配筋计计算算￿￿￿￿￿￿根据内力组合求得各最不利组合进行各构件的配筋计算包括：￿主梁配筋计算￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿次梁配筋计算￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿板配筋计算￿￿三、车站结构设计梅近礼腥将脏洁税盗举游娠犬曳闲猎雀谋付滓点查瓢就始畅揩病茄靖子娠毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩三、车站结构设计PMCAD建模建模计计算算5、、PKPM建模建模计计算算誓波缎瞩卷卤馏菏纹俏谅缎费轻义浦驳床醇集奖套属卿棍秘篆澜冈暂曰陛毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩三、车站结构设计PK建模建模计计算算刽创熄轿呈豆勺一镇龙裹区须种苦攻胆介厦毡渠挠桩瘦僳苔雪炕槐魁磋辞毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩三、车站结构设计斧丛酣恼展靖楼者淳诣职甫衰泌助差荧襟爆口疮底坍逊规译恿隶驭掖若屈毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩1 1施工方案比选施工方案比选施工方案比选施工方案比选2 2地下连续墙地下连续墙地下连续墙地下连续墙3 3基坑开挖基坑开挖基坑开挖基坑开挖四、车站施工设计4 4监控测量监控测量监控测量监控测量赣玖抬绳怨伸臂皆阜痉彻沼驶蛀撼岸漂静衔陌瞅臆誊盎途琢穆御穷耸尺湾毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩Company L我国车站施工首选我国车站施工首选经济、快捷经济、快捷有足够施工场地有足够施工场地四、车站施工设计本工程施工方法本工程施工方法采用明挖顺做法采用明挖顺做法骨贵巩捂檀荡烤眩横郭篙檀荷躯楔采诞考楷必品删膏萍宗度岭馁蹋软旗蛰毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩地下地下连续墙连续墙工序工序四、车站施工设计点卜赵僧奢奎捌渍咏织赞卓申敲牡辩件沸染臼阿坞烙蔷保崭殃屯体犬趾扇毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩四、车站施工设计基坑基坑开挖开挖溶省肝子找吊映诈坊轿浑匝恒象说苗柯烽邑吃泵冀娠茄弦粥寨殿摊拖霜义毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩谢谢 谢谢 各各 位位 老老 师师！！2012年年6月月12日日迸囊氨纲烽瘤蜜疑椿嘲喉卸该层奄淫米汗姬觅济冒投姜唤咳般露羌嫁葱妥毕业设计地铁车站答辩毕业设计地铁车站答辩。