半自动闭塞占用区间的行车凭证一览表[1].doc

半自动闭塞占用区间的行车凭证一览表表 1 发给行车凭证的根据列车出发情况行车凭证双线单线附带条件1.列车正常发车时出站信号机或线 路所通过信号机 显示的进行信号 2.超长列车头部越 过出站信号机而未 压上出站方面的轨 道电路时出站信号机显示 的进行信号，并 发给司机调度命 令 3.按照装有进路表 示器的出站信号机 发出列车时出站信号机显示 的进行信号列车开往方向的进路表示器显示白色灯 光4.按照装有发车线 路表示器的线群出 站信号机发出列车 时线群出站信号机 显示的进行信号发车线路表示器显示白色灯光5.装有进路表示器 或发车线路表示器 的出站信号机，当 表示器不良时发出 列车时出站信号机显示 的进行信号由发车人员口头通知司机及运转车长（通 过列车按信号的显示运行）6.设有钥匙路签设 备的车站，发出挂 有由区间返回的后 部补机的列车时出站信号机显示 的进行信号，并 发给补机司机由 区间返回用的钥 匙路签发给两个司机及运转车长调度命令（固定 使用补机区段除外）7.在区间停车作业 后，继续运行至前 方站的列车时出站信号机显示 的进行信号前次列车到达 前方站的到达 信号接车站的同意闭塞的 信号发给司机及运转车长关于停车地点和时 刻的调度命令8.向封锁区间开行 路用列车时列车调度员命令开行路用列车的请求命令中应包括车次、运行速度、停车地点、 停车时间、到达车站时刻等有关事项 9.向封锁区间开行 救援列车时列车调度员命令 （调度不通 时为车站值班员 命令，内容同列 车调度员命令）救援的请求命令中应包括救援项目、地点及有关注意 事项10.挂取区间遗留 车辆时列车调度员命令封锁区间的调度命令命令中应包括列车车次、停车地点及其它 注意事项 11.单线区间以各 种呼唤 5 分钟， 接车站不应答发出 列车时列车调度员命令经列车调度员查明该 站及相邻两区间确无 列车（包括单机、动车 及重型轨道车）后发布 调度命令封锁区间列车在不应答站外停车，查明原因，确认 进路正确后进站，并向列车调度员报告情 况12.发出须有区间 返回的列车时应有变更原行车闭塞法的调度命令（遇列 车调度不通时，闭塞法的变更或恢复， 应由该区间两端站的车站值班员确认区 间空闲后，直接以记录办理）。

发给 司机及运转车长停车地点和返回时刻的 调度命令 13. 由未设出站信 号机的线路上发出 列车时路票收到的前次发 出的列车到达 的记录号 码，发车进路 准备妥当根据《行车日志》查明 区间已空闲，并取得 接车站承认，发车进 路准备妥当应有变更原行车闭塞法的调度命令（遇列 车调度不通时，闭塞法的变更或恢复， 应由该区间两端站的车站值班员确认区 间空闲后，直接以记录办理）续上表 发给行车凭证的根据列车出发情况行车凭证双线单线附带条件14.列车头部越过 出站信号机并压上 出站方面轨道电路 的超长列车时应有变更原行车闭塞法的调度命令（遇列 车调度不通时，闭塞法的变更或恢复， 应由该区间两端站的车站值班员确认区 间空闲后，直接以记录办理） 15. 未设钥匙路签 （牌）设备的车站， 发出挂有由区间返 回的后部补机的列 车时本务机司机路票， 补机司机路票副 页应有变更原行车闭塞法的调度命令（遇列 车调度不通时，闭塞法的变更或恢复， 应由该区间两端站的车站值班员确认区 间空闲后，直接以记录办理）补机 应有摘解地点的调度命令 16. 基本闭塞设备 发生故障时应有变更原行车闭塞法的调度命令（遇列 车调度不通时，闭塞法的变更或恢复， 应由该区间两端站的车站值班员确认区 间空闲后，直接以记录办理）。

17.双线区间反方 向发车或改按单线 行车时应有变更原行车闭塞法的调度命令（遇列 车调度不通时，闭塞法的变更或恢复， 应由该区间两端站的车站值班员确认区 间空闲后，直接以记录办理）客运 列车，经铁路分局调度所主任(副主任)准 许 18. 开行按列车办 理的轻型车辆时路票收到的前次发 出的列车到达 的记录号 码，发车进路 准备妥当根据《行车日志》查明 区间已空闲，并取得 接车站承认，发车进 路准备妥当应有变更原行车闭塞法的调度命令（遇列 车调度不通时，闭塞法的变更或恢复， 应由该区间两端站的车站值班员确认区 间空闲后，直接以记录办理） 19.开行区间岔线 的列车时出站信号机的进 行显示承认的闭塞信号经列车调度员同意20.半自动闭塞设 备停用，开行区间 岔线的列车时列车调度员命令21.一切中断 时红色许可证时间间隔法书面联络法第一个列 车的发车站，在发车 前应查明区间已空闲， 并在附件三的通知书 上记明下一个列车的 发车权连续发出同一方向的列车时，两列车的间 隔时间， 应按区间规定的运行时间另加 3min，但不得少于 13min22. 在中断时 间内向封锁区间发 出抢修列车时车站值班员的命 令抢修施工的请求接到请求的车站值班员以书面通知封锁 区间的相邻车站。