公路交通标志、标牌、交通标线工程施工设计方案已修改.doc

市江宁区城市道路公交专用道改造工程施工组织设计审 批：审 核：编 制：公路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计第一节、工程概述及编制依据一、工程概述**市江宁区城市道路公交专用车道改造工程交通标志牌、监控杆件、交通标线工程，在本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况,按照规*化进展科学设计二、编制依据1. ?道路交通标志和标线?〔GB5768-2009〕2. ?城市道路交通设施设计规*?〔GB50688-2011〕3. ?公路交通标志和标线设置规*?〔JTG D82-2009〕4. ?公路交通平安设施设计规*?〔JTG D81-2006〕5. ?公路交通平安设施设计细则?〔JT/D81-2006〕6. ?公路工程技术标准? 〔JTG B01-2003〕7. ?城市道路交通标志标线设置规*?〔GB51038-2015〕8. ?城市道路交通设施规*〔**〕?〔DBT 3201/T-256 2015)9. ?工程建立标准强制性条文〔公路工程局部〕? 〔建标【2002】99号〕三、主要工程路段及施工工程金箔路：起点双龙大道，终点天印大道；施工工程:标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件。

文靖路：起点天印大道，终点武山路；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件天元路：起点将军大道，终点天元东路终点；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件秦淮路：起点将军大道，终点双龙大道；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件宏运大道：起点双龙大道，终点北沿路至文静路路口；起点天印大道，终点万泰路；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件天印大道：起点宏运大道，终点科宁路；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件将军大道:起点宏运大道，终点吉印大道；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件双龙大道：起点气象学院，终点秣周路；施工工程：标志牌、标志牌杆件、标线、监控杆件第二节 主要施工方案与技术措施一、交通标志施工1、交通标志材料1.1、标志牌杆件：杆件为钢管喷塑立柱，杆件为无缝钢管热镀锌，采用普通碳素钢焊接，符合?构造用无缝钢管?〔GB/T8162-1999〕的 规定主杆：8mm*ф219mm*6900 mm，悬臂: 4.5mm*114mm*5000mm*2根，基坑：1200mm*1200mm *1500mm; 砼：C30*2.16M3；预埋件：ф36mm*1500mm*8根，外围用ф3mm的钢筋扎笼；法兰盘：20mm*550mm。

1.2、监控杆件：杆件为钢管喷塑立柱，杆件为无缝钢管热镀锌，采用普通碳素钢焊接，符合?构造用无缝钢管?〔GB/T8162-1999〕的 规定主杆ф320-260×8×6800，副杆ф260-110×5×13000基坑：1500mm*1500mm *2500mm; 砼：C30*5.625M3；预埋件：ф36mm*2500mm*8根，外围用ф3mm的钢筋扎笼；法兰盘：20mm*800mm1.3、标志板：采用LF2铝合金挤压型材，并符合?铝及铝合金板材的尺寸及允许误差?〔GB3194〕、?铝及铝合金热轧板?〔GB3193〕的规定1.4、滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合?铝及铝合金挤压型材?〔YB1703〕的规定1.5、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓〔包括相应的螺母、垫片〕采用45号钢，并符合有关规定1.6、滑块：采用普通碳素构造钢A3制造1.7、单悬臂式标根底采用C20混凝土，根底顶面预埋A3钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为45号制作，法兰盘为Q235钢制作1.8、定向反光标志膜：采用高强反光膜，使用寿命要求在10年以上，其回归反射光度值〔最小值〕、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。

反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型1.9、金属构件均进展防锈处理标志支撑构造按规*规定进展热浸镀锌处理，镀锌为600g/m2；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心别离处理；滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施钢管立柱、横梁符合?碳素构造钢?〔GB/T700-1988〕、?构造用无缝钢管?〔GB/T162-1987〕的规定2、标志板a.标志板应符合?公路交通标志板技术条件?〔JT/T279-2004〕的规定b.标志板采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板，铝合金板拼接采用同批板切丝氩焊标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2.8mmc.标志板面应无裂缝或其他外表缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm，假设外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%标志板应平整，外表无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米*围内的平整度公差不应大于1.0mmd.除尺寸大的指路标志外，所有标志应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接e.考虑到大型指路标志在制造、运输、平安过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的方法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。

f.大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面材一样g.标志板贴膜面应进展化学清洗和浸蚀或磨面、抹腻、喷涂等处理，去除外表杂质h.标志板反面不应涂漆但应采用适当的化学或物理方法，使其外表变成暗灰色和不反光板反面应无刻痕或其他缺陷3、标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜(反光膜)、反光涂料及反射器三类a.光度性能(a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定b)用作标志的反光膜的逆反射系数值不应低于表604-1—表604-5给出的相应级别的规定反光涂料的逆反射数值不应低于表604-5的规定c)用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表604-6的规定d)在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角12`、人射角为-4度时的逆反射系数值不应低于表604-1、604-5中相应规定值的80%b.色度性能标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数在表604-7的*围之内c.耐候性能反光膜应按?公路交通标志板技术条件?〔JT/T279-2004〕的规定进展自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：(a)试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，从任何一边均不应出现超过2mm的收缩，也不应出现从标志板边缘脱胶现象。

b)试样各种颜色的色品坐标应保持在表604-7规定的*围之内c)一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-1、表604-2相应规定值的60%；三级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-3相应规定值的80%；四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于604-4、表604-5相应规定值的50%；反射器的发光强度系数值不应低于表604-6相应规定值的50%标志面应按?公路交通标示板技术条件?〔JT/T279-2004〕的规定进展冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏d.耐弯曲性能五级反光膜应按?公路交通标志板技术条件?〔JT/T279-2004〕的规定进展弯曲试验，试样围绕在直径3.2mm圆棒上，放开后不应出现裂缝、剥落、层间别离的痕迹e.耐上下温性能标志面应按?公路交通标志板技术条件?〔JT/T279-2004〕的规定进展高温试验和低温试验，将试样在70℃±3℃的试验箱中保持24h，以及试样在-40℃±3℃的试验箱中保持72h，取出在标准条件下放置2h后进检查，不应有裂缝、剥落，碎裂或翘曲的痕迹。

f.附着性能(1)反光膜和反光涂料应按?公路交通标志板技术条件?〔JT/T279-2004〕的规定进展附着性能的试验反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后，使试样水平悬挂，标志面朝下，以0.8kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部，使与试验板面成90″角，下垂5min后，测反光膜被剥离的长度不应大于50mm2)涂料对标志板的附着性能按?漆膜附着力测定法?〔GB/T1720-1979〕的规定进展，并应到达试验标准三级以下的要求3)油墨对反光膜的附着性能试验按?凹版装磺印制品?〔GB/T7707-1987〕中有关墨层结合结实的试验方法进展测试，标志面上油墨的墨层结合牢度应≥95%4)预制里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料，应符合本规*的要求5)立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应用符合图纸要求的材料，并应采用热浸镀锌进展金属外表处理，镀锌量参照表602-1的规定当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀承包人应在施工前30d，根据本规*向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定对大型标志，承包人应制作小样品报送监理工程师审批4、 施工流程测量放样--基坑开挖---支模绑扎钢筋--- 浇筑混凝土---养护、拆模板标志安装立柱制作---焊接---镀锌—版面制作5、 施工方法5.1、标志定位与设置所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。

为了消除路侧标志外表产生眩光，标志应向后旋转约15°，以＃避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定5.2、根底标志根底可根据本规*就地浇筑或预制后再埋置根底位置确实定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准前方可施工5.3、标志支承构造(1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进展2)钢支承构造应根据本规*和?道路交通标志和标线?〔GB5768-2009〕的规定制作和安装3)管状或空心截面的支承构造，应设有经监理工程师同意的防雨帽4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合?道路交通标志和标线?〔GB5768-2009〕附录E的要求5)承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其外表应采取防止损坏的保护措施6)标志支撑构造的架设应在根底混凝土强度到达要求，并得到监理工程师的批准后才能进展门架标志构造整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。

在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm悬臂标志的预拱度为40mm门架和悬臂式标志支撑构造完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记7)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以防止发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可6、标志支承构造〔1〕标志立柱根底须按设计图规定的尺寸于指定地点进展开挖对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm或根据监理工程师的指示确定根底开挖深度用钢卷尺或水准仪进展测量，。