汽车发动机——问答分析题练习(1).docx

1.配气机构中进、排气门为什么早开晚关？.答：进气门早开晚关的目的，是为了保证进气行程开始时进气门已有一定的开度，在进气行程中获得较大进气通道截面，使新鲜气体能顺利地充入气缸当活塞到达下止点时，气缸内压力仍低于大气压，在压缩行程开始阶段，活塞上移速度较慢的情况下，仍可以利用气流较大的惯性和压力差继续进气，因此进气门晚关是利于充气的排气门早开晚关的目的是利用排气过程后期，当作功行程接近下止点时，气缸内的气体仍有300～500kPa的压力，但就活塞作功而言，作用不大，这时若稍开启排气门，大部分废气在此压力作用下可高速从气缸内排出，以减小排气行程消耗的功排气迟后关闭角主要是利用排气气流惯性排出更多的废气2.试分析析发动机机冷却系系工作中中，过热热或过冷冷会给发发动机造造成哪些些危害答：（11）发动动机过热热危害：：降低充充气效率率，使发发动机功功率下降降；早燃燃和爆燃燃的倾向向加大，使使零件因因承受额额外冲击击性负荷荷而造成成早期损损坏；运运动件的的正常间间隙被破破坏，运运动阻滞滞，磨损损加剧，甚甚至损坏坏；润滑滑情况恶恶化，加加剧了零零件的摩摩擦磨损损；零件件的机械械性能降降低，导导致变形形或损坏坏。

2）发动动机过冷冷危害：：进入气气缸的混混合气（或或空气）温温度太低低，可燃燃混合气气品质差差，使点点火困难难或燃烧烧迟缓，导导致发动动机功率率下降，燃燃烧消耗耗量增加加燃烧烧生成物物中的水水蒸气易易凝结成成水而与与酸性气气体形成成酸类，加加重了对对机体和和零件的的侵蚀作作用未未汽化的的燃烧冲冲刷和稀稀释零件件表面上上的油膜膜，使零零件磨损损加剧3.什么是是活塞偏偏置销？？一般偏偏置量多多大？偏偏置的目目的是什什么？.答：活塞塞销座孔孔轴线通通常向活活塞中心心线左侧侧（由发发动机前前方看）偏偏移1～2mmm，称为为活塞销销偏置目目的是为为了防止止活塞在在受气体体压力较较大的压压缩上止止点换向向时，撞撞击气缸缸壁而产产生“敲缸”4.如果蜡蜡式节温温器的石石蜡漏失失，节温温器处于于怎样的的工作状状态？发发动机会会出现什什么故障障？.答：如果果蜡式节节温器的的石蜡漏漏失的量量较少，节节温器的的开启度度不够，水水温继续续升高节节温器继继续打开开，直到到最后其其开启度度都不够够，最后后发动机机会过热热；如果蜡式节节温器的的石蜡漏漏失过多多，节温温器将一一直处于于关闭状状态，发发动机会会出现过过热的现现象，严严重时还还会烧坏坏发动机机。

5. 汽油油发动机机喷油器器的喷油油可分为为同步喷喷油和异异步喷油油两种类类型什什么是同同步喷油油和异步步喷油，各各自的使用情情况如何何？答：同步喷喷油四根根据发动动机各缸缸工作循循环，在在既定的的曲轴位位置进行行的喷油油，同步步喷油有有规律性性因此此发动机机正常的的工作过过程中都都用的是是通同步步喷油异步喷油于于发动机机的工作作不同步步，无规规律性，他他是在同同步喷油油的基础础上，为为改善发发动机的的性能额额外增加加的喷油油，主要要有起动动异步喷喷油和加加速异步步喷油6．汽车维维护和汽汽车修理理有何不不同？答：汽车维维修包括括汽车维维护和汽汽车修理理，汽车车维护和和汽车修修理是性性质不同同的两种种技术措措施汽车维护是是采用相相应的技技术措施施保持车车容整洁洁，减少少零件磨磨损，防防止故障障发生，延延长汽车车使用寿寿命汽车修理时时排除汽汽车已经经发生的的故障、更更换或修修复已经经损坏的的零件，恢恢复汽车车的使用用性能7．活塞裙裙部截面面形状呈呈椭圆形形的原因因是什么么？椭圆圆形的长长轴在那那个方向向？为什什么？答：将活塞塞裙部截截面形状状呈椭圆圆形的原原因有两两个：（1）机械械变形：：由于活活塞在工工作时，在在垂直于于活塞销销轴线方方向受到到侧挤压压力的作作用，在在这个方方向的尺尺寸会变变小，而而活塞销销轴线方方向会增增大；（2）热膨膨胀变形形：在发发动机工工作时，活活塞随着着温度升升高而发发生膨胀胀，由于于在活塞塞销轴线线的方向向有活塞塞销座孔孔，金属属较多，受受热膨胀胀量大于于垂直于于活塞销销轴线。

所以，为了了弥补活活塞的这这种变形形，在常常温下，活活塞裙部部截面形形状呈椭椭圆形，椭椭圆形的的长轴垂垂直于活活塞销轴轴线方向向；其目目的是保保证在热热状态下下活塞与与气缸的的配合间间隙均匀匀8．曲柄连连杆机构构有何功功用？其其组成分分哪几部部分？各各包括哪哪些零件件？答：曲柄连连杆机构构是发动动机实现现热能与与机械能能相互转转换的主主要机构构其主主要功能能是将气气缸内气气体作用用在活塞塞上的力力转变为为曲轴的的旋转力力矩，从从而输出出动力曲柄连杆机机构可分分为机体体组、活活塞连杆杆组和曲曲轴飞轮轮组机体组主要要由气缸缸体、气气缸盖、气气缸垫等等组成；；活塞连杆组组主要由由活塞、活活塞环、活活塞销、连连杆、连连杆盖、连连杆轴承承和连杆杆盖螺栓栓等组成成；曲轴飞轮组组主要油油曲轴、飞飞轮和曲曲轴轴承承等组成成9．气环和和油环的的功用分分别是什什么？答：活塞环环按其功功能可分分为气环环和油环环两类气环又称为为压缩环环，其功功用是密密封活塞塞和气缸缸之间的的间隙，防防止漏气气和窜油油，并将将活塞承承受的热热量传给给气缸油环的功用用是刮去去气缸壁壁上多余余的润滑滑油，并并在气缸缸壁上均均匀布油油。

10．节温温器是如如何工作作的？如如果节温温器中的的石蜡泄泄漏有什什么危害害？答：温度较较低时石石蜡呈固固态，主主阀门被被弹簧推推向阀座座压紧，主主阀门处处于关闭闭状态；；此时副副阀门开开启，冷冷却液进进行小循循环，来来自发动动机水套套的冷却却液经副副阀门、小小循环水水管直接接进入水水泵，被被泵回到到发动机机水套内内当温温度升高高时，石石蜡逐渐渐融化成成液态，使使其体积积膨胀，迫迫使胶管管收缩对对推杆端端部长生生向上的的推力，由由于推杆杆固定在在支架上上，对干干对胶管管、节温温器壳体体长生向向下的发发推力当当冷却液液温度升升高到776℃时，反反推力克克服弹簧簧的弹力力使胶管管、节温温器壳体体向下运运动，主主阀门开开始开启启，同时时副阀门门开始关关闭当当冷却液液温度进进一步升升高到886℃时，主主阀门完完全开启启，而侧侧阀门也也正好关关闭小循循环通路路，此时时来自发发动机水水套的冷冷却液全全部经过过散热器器进行大大循环如果节温器器中的石石蜡泄漏漏，节温温器的开开度不够够，甚至至不能开开启，这这样将会会导致发发动机过过热11．如何何检查气气缸体裂裂纹？气气缸体裂裂纹如何何修理？？答：检查气气缸裂纹纹主要从从以下几几方面论论述（需需要叙述述详细的的操作方方法）（1）目测测-----------------------------------------------------------装-----------订---------线----------------------------------------------------------------------------（2）五倍倍放大镜镜检查（3）水压压试验检检查（4）气压压试验检检查裂纹修复方方法从以以下几个个方面进进行论述述（需要要叙述详详细的操操作方法法）：（1）气焊焊修复（2）焊条条电弧焊焊修复（3）粘接接修复（4）螺钉钉填补修修理12．请简简要叙述述手工铰铰削气门门座的方方法步骤骤？答：气门座座一般应应先粗铰铰后精铰铰，具体体方法如如下：1）修理气气门座前前，应检检查气门门导管，若若不符合合要求应应先更换换或修理理气门导导管，以以便保证证气门座座与气门门导管的的中心线线重合；；2）按气门门头部直直径和气气门座各各锥面角角度选择择一组合合适的气气门座铰铰刀。

按按气门导导管内径径选择合合适的气气门铰刀刀杆，铰铰刀杆插插入气门门导管应应转动灵灵活而又又不松旷旷；3）先用445°（或330°）的粗粗铰刀加加工气门门座工作作锥面，直直到全部部露出金金属光泽泽；注意：铰削削时，两两手握住住手柄垂垂直向下下用力，并并只作顺顺时针方方向转动动，不允允许倒转转或只在在小范围围内转动动；4）用修理理好的气气门或新新气门进进行试配配，根据据气门密密封锥面面接触环环带的位位置和宽宽度进行行铰削修修正若若接触环环带偏向向气门杆杆部，应应用755°的铰刀刀修正；；若接触触环带偏偏向气门门顶部，应应用155°的铰刀刀修正铰铰削好的的气门座座工作面面宽度应应符合规规定，接接触环带带应处在在气门密密封锥面面中部偏偏气门顶顶的位置置；5）最后用用45°°的细铰铰刀精铰铰气门座座锥面，并并在铰刀刀下面垫垫上细纱纱布修磨磨6）气门座座铰削好好后，应应在气门门与气门门座之间间涂上少少许研磨磨砂进行行研磨，保保证气门门与气门门座的密密封性；；7）最后检检查气门门与气门门座的密密封性，采采用划线线法进行行检查，用用2B以以上的软软铅笔在在气门密密封锥面面上每隔隔10mmm划一一道竖线线，将气气门装入入气门导导管，用用手将气气门与气气门座压压紧并往往复转动动1/44圈后，取取下气门门进行检检查，若若所有的的划线都都被切断断，说明明气门与与气门座座密封良良好。

13．四冲冲程的汽汽油发动动机和柴柴油发动动机在结结构何工工作原理理上有什什么区别别？答：（1）在在结构上上主要的的区别是是：汽油油机有点点火系统统，而柴柴油机没没有点火火系，另另外在燃燃油供给给系统上上也存在在一定的的区别2）工作作原理上上的区别别：①.汽油机机的混合合气是在在气缸的的外部形形成的（现现代直喷喷技术除除外），而而柴油机机的混合合气是在在气缸内内部形成成的———随着着现代汽汽车技术术的发展展，情况况有所改改变②.在压缩缩行程终终了时，汽汽油机靠靠火花塞塞强制点点火，而而柴油机机则靠自自燃———这一一点永远远不会改改变③.在各个个工作循循环中也也有所不不同（介介绍几个个循环的的不同）14．汽缸缸套有几几种类型型？各有有何特点点？答：气缸套套有干式式和湿式式两种，各各自的特特点如下下：（1）干式式缸套不不与冷却却水接触触，冷却却效果差差，但加加工和安安装都比比较方便便，其厚厚度一般般为1～～3mmm；（2）湿式式缸套外外表面直直接与冷冷却水接接触，所所以冷却却效果好好，但加加工和安安装工艺艺复杂，安安装时上上下都需需要密封封圈，安安装完后后，一般般其顶端端高出气气缸体上上平面00.055～0..15mmm，其其厚度一一般为55～9mmm。

15．配气气机构的的功用是是什么？？主要由由哪几部部分组成成？各包包括哪些些零件？？答：配气机机构的功功用是按按照发动动机的工工作需要要，定时时地开启启或关闭闭进气门门、排气气门，使使混合气气（汽油油机）或或空气（柴柴油机）及及时进入入气缸，或或使气缸缸内的废废气及时时排出配气机构主主要由气气门组和和气门传传动组两两大部分分组成气门组零件件主要包包括气门门、气门门座、气气门导管管、气门门弹簧和和气门密密封等；；气门传动组组零件主主要包括括正时机机构（正正时齿轮轮或正时时链轮和和链条、或或正时皮皮带轮和和正时皮皮带）、凸凸轮轴、气气门挺杆杆、气门门推杆、摇摇臂和摇摇臂轴等等16．什么么是进气气门的提提前开启启角和迟迟后关闭闭角？一一般情况况下，各各是多少少？答：进气门门提前开开启角αα：从进进气门开开始开启启到活塞塞运行到到上止点点，曲轴轴转过的的角度，一一般为110°～30°进气门的迟迟后关闭闭角度ββ：从进进气行程程下止点点到进气气门完全全关闭，曲曲轴转过过的角度度，一般般为400°～80°17．发动动机机油油消耗异异常的主主要原因因有哪些些？答：发动机机使用中中。