青藏线最长的火车隧道青藏线火车.docx

青藏线最长的火车隧道 青藏线火车 　　青藏铁路是世界上海(楼盘)拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路在青藏铁路之中，有着高原最长的火车隧道！　　“关角”在藏语里的意思是“登天的梯子”隧道全长32.690公里，海拔3780米，是世界高海拔第一长的隧道2021年12月28日正式通车以后，列车穿越关角山的时间由原来2个小时缩短为20分钟为了确保隧道的安全通行，青藏铁路企业线路工要常年驻守在这冰天雪地、高原缺氧的环境当中，守护全长32公里、海拔3780米隧道　　青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨全长1956千米，是主要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上旅程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一青藏铁路在20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运行;格拉段1142千米(新建线1110千米)因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长久停建，最终克服难题而于2021年6月开工，2021年7月1日建成通车运行2021年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运行2021年9月12日，历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提升。

　　青藏铁路，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一它东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956公里其中西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运行　　青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1142公里，其中新建线路1110公里，于2021年6月29日正式开工途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨其中海拔4000米以上的路段960公里，多年冻土地段550公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上旅程最长、克服了世界级困难的高原铁路　　青藏线大部分线路处于高海拔地域和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱，天气恶劣四大难题2021年10月12日，被大家称为“天路”的青藏铁路格拉段铁轨铺通截止到2021年3月25日，青藏铁路工程累计完成投资285亿元，其中用于环境保护工程投资达成12亿元，这在全世界单项工程用于环境保护的投资量中是相当罕见的　　2021年7月1日，青藏铁路正式通车运行　　青藏高原交通闭塞，物流不畅，高原人只能长久固守自给自足的庄园经济。

直至1949年，整个西藏仅有1公里多便道能够行驶汽车，水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟美国当代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨20世纪50年代，中央决议：要把火车修到拉萨　　1956年开始，铁道部第一勘测设计院即对从兰州到拉萨的2021余公里线路进行了全方面的勘测设计工作　　1973年，毛泽东在接待来访的尼泊尔国王比兰德拉时表示，要加紧修建青藏铁路　　1973年11月26日，原国家建委在北京召开了青藏线协作会议党中央、国务院领导数次作主要指示，要求加紧工程进度，争取提前完成　　青藏铁路图册(9)1984年，青藏铁路西宁至格尔木段建成通车　　1994年7月，中共中央、国务院召开第三次西藏工作座谈会会上再次提出修建进藏铁路，并得到了江泽民的肯定会后转发了座谈会纪要，明确提出“抓紧做好进藏铁路建设前期准备工作”　　1995年，铁道部开始组织进藏铁路的论证工作　　1996年，八届全国人大四次会议经过的《有关国民经济和社会发展“九五”计划和2021年远景目标纲要》提出：下个世纪前10年进行进藏铁路的论证工作　　2021年3月7日，国家计委相关人士在九届全国人大三次会议记者招待会上提出：要加紧“进藏铁路”、“西气东输”等重大工程的前期工作。

　　青藏铁路图册(8)2021年11月，江泽民对建设青藏铁路作了主要指示　　2021年12月，国家计委在京召开青藏铁路汇报论证会，正式向国务院上报青藏铁路项目提议书　　2021年2月8日，国务院办公会议听取了国家计委有关建设青藏铁路相关情况的汇报，对青藏铁路建设方案进行了研究，同意同意立项　　2021年6月29日，中央政府决定投资262.1亿元，修建青海格尔木至西藏拉萨的铁路青藏铁路开工仪式在青海省格尔木市和西藏自治区首府拉萨同时举行　　2021年5月，青藏铁路冻土试验全方面铺开　　2021年3月，青藏铁路铺轨穿越昆仑山隧道　　2021年6月，世界海拔最高的唐古拉山车站开工　　2021年8月，青藏铁路铺架工程成功经过可可西里无人区　　2021年7月，青藏铁路正线铺轨450公里2021年5月，青藏铁路建设形成整体推进态势　　2021年8月，全线路基、隧道、桥涵等线下工程基础完成　　2021年8月24日，铺轨经过唐古拉山，10月12日全线可行　　2021年3月1日货物列车工程运行试验　　2021年5月1日不载客列车工程运行试验　　2021年7月1日全线开通试运行当日同时在拉萨及格尔木两地举行了“青藏铁路通车庆贺大会”，时任胡锦涛参与通车仪式并为首列进藏列车——青1次剪彩。

　　2021年7月8日，青藏铁路在试运行一年后正式经过国家验收，一年内青藏铁路累计运输旅客260多万人、货物1300多万吨　　2021年9月6日，西宁至格尔木段的其他356公里路段也开始扩能改造工程，增建第二线并进行电气化改造，总投资105.57亿元人民币，计划2021年9月30日前完成建成以后，西宁至格尔木段全线834公里将成为 I 级双线电气化铁路，旅客列车运行速度最高达160公里/小时，年货运能力达5000万吨至2021年12月24日，青藏铁路西宁至格尔木段二线中的关键路段——连湖至浩鲁格段双线开通。