铁路货物装载技术条件【ppt】.ppt

货 物 运 输 新 技 术第一章 货物装载的技术条件第一节 装运阔大货物的车辆第二节 货物装载的基本技术条件第三节 超长货物的装载技术条件第四节 集重货物的装载第五节 货运计量及安全检测、监控设备与系统货 物 运 输 新 技 术第一节 装运阔大货物的车辆v阔大货物是超限货物、超长货物、超重货 物和集重货物的总称 一、普通平车 二、长大货物车 三、敞车货 物 运 输 新 技 术一、普通平车 货 物 运 输 新 技 术N17A型平车货 物 运 输 新 技 术NX70v平车主要用以装运钢材、汽车、拖拉机、机械设 备、桥梁构件及砂石等v普通平车的车底架由中梁、侧梁、枕梁、端梁、 大横梁、小横梁及纵向辅助梁构成货 物 运 输 新 技 术二、长大货物车1、凹底平车v 适于装运外形较高、重量较大和支重面长度较短的货物 2、落下孔车v 用以装运直径特别大的冶金、电力、重型机械设备 3、长大平车v 用以装运长度大的货物 4、钳夹式两节平车v 适于装运发电机定子、大型变压器等 5、双支承平车v 由两节凹底平车组成，也称双联平车货 物 运 输 新 技 术凹底平车货 物 运 输 新 技 术D18A型凹底平车v载重180t，自重135t。

货 物 运 输 新 技 术D32型凹底平车v载重320t，自重226t，轴数24 货 物 运 输 新 技 术长大平车 货 物 运 输 新 技 术D38型钳夹车v 载重380t，自重226t，轴数32货 物 运 输 新 技 术三、敞车货 物 运 输 新 技 术第二节 阔大货物装载的基本技术条件 一、货物装载的基本要求 二、货物重心在车辆纵向的合理位置 三、货物重心在车辆横向的合理位置 四、重车重心高度 货 物 运 输 新 技 术一、货物装载的基本要求 1、不超载、不偏载、不集重、不偏重 2、不超限（超限货物除外） 3、货物突出平车车端装载时，突出端的半宽不大于车辆半 宽时，允许突出端梁300mm；大于车辆半宽时，允许突出 端梁200mm超过时应使用游车 4、装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交 叉点上必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm；纵向 偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车 容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大 于10t 5、重车重心高度从钢轨面起，超过2000mm时应按规定限速 运行 货 物 运 输 新 技 术二、货物重心在车辆纵向的合理位置 1．货物重心需要纵向偏离的情况（1）长均重货物，为节省一辆游车，采用一端突出车端的 装载方案时；（2）非均重货物，如果将货物重心落到车辆中央，一端突 出车辆端梁，需要加挂游车，而另一端车地板长度尚有空 余，为了节省游车时；（3）一车装载两件或多件货物，各件的重量和外形尺寸互 不相同时，其总重心往往不能落在车辆中央。

2．货物重心最大容许纵向偏移量的计算货 物 运 输 新 技 术货物重心最大容许纵向偏移量的计算当P标-Q10t时式中，Q为货物重量，t；P标为货车容许载重量，一般取车辆标重，t；l为车辆销距货 物 运 输 新 技 术例1v 重45t，长12m，宽2.5m，高1.5m货物一件，重心距一端7m ，使用N17AK(标记载重60t，车底架长13m，销距9m)一辆装 载，试确定经济合理的装载方案解：方案Ⅰ：货物重心落到车辆中央，突出车辆长度为 500mm，需游车1辆，并应使用高度符合要求的横垫木 v 方案Ⅱ：距重心较远一端与N17AK车端比齐，a需=500mmP标-Q=60-45>10t，a容=（5/Q）l＝（5/45）×9000＝1000mma容>a需，方案可行 v 方案Ⅰ与Ⅱ比较，方案Ⅱ既不需游车，又符合装载技术条 件，是经济合理的方案货 物 运 输 新 技 术例2v 重26t，长7m，宽2.8m，高2m及重6t，长5m，宽2.2m，高 0.8m的均重货物各一件，试确定可否用一辆N17AK型平车装 运解：将两件货物紧靠在一起，视为一件，如下图所示，全长 12m货 物 运 输 新 技 术例2v 两件货物的总重心至两外端的距离：l1=（26×3500+6×9500）/（26+6）=4625mm，l2=12000-4625=7375mm。

v 将重6t的货物一端与车端比齐装载，在另一端紧挨着装重 26t的货物，需要重心偏离车辆横中心线距离为：a需=7375-13/2×1000=875mmP标-Q=60-（26+6）>10t，a容=（5/Q）l=（5/32）×9000=1406mma容>a需，可以用一辆N17AK型60t平车装运货 物 运 输 新 技 术三、货物重心在车辆横向的合理位置 1．货物重心需要横向偏离的情况v 货物重心所在纵向垂直平面两侧宽度不等时，为了避免超 限或降低超限程度，可以采用货物重心偏离车辆纵中心线 的装载方案 2．货物重心横向偏离的危害v 使车辆一侧弹簧负荷增大若偏离量过大，可能使车辆弹 簧装置周期性地压死，引起很大的垂直力，进而造成车辆 或线路的毁损 v 可能使车辆一侧的旁承游间压死，影响车辆在曲线上转向 货 物 运 输 新 技 术三、货物重心在车辆横向的合理位置3．货物重心横向偏离时的配重计算v 横向配重的目的：使货物总重心落在车辆纵中心线上或横 向偏离量不超过100mm v 横向配重的计算公式（要求配重后总重心落在车辆纵中心 线上时） 4．配重的条件（1）车辆的载重能力尚有富裕； （2）车地板上有可供配重的位置，且符合装载技术条件； （3）有到达同一到站的货物可用于配装。

货 物 运 输 新 技 术四、重车重心高度 v指将货物装在车上后，车和货作为一个整体，其 总重心由钢轨面起算的高度 1．一车负重装载时重车重心高度的计算2．跨装时重车重心高度的计算货 物 运 输 新 技 术四、重车重心高度3．重车重心超高时的处理措施v通过配装重心较低的货物降低重车重心高度其 计算公式为：v在不具备配重条件时，可选用地板面较低（如凹 底平车）或自重较大，空车重心高度较低的货车 装载 v无法降低重车的重心高度时，应按规定限速运行 货 物 运 输 新 技 术例3v 重40t，长6m，宽2.2m，高2.8m均重货物一件，重心高 1.4m，使用NX17B型平车（车地板面高1211mm，自重22.4t ，载重61t，l=10.92m，L=15.4m，空车重心高740mm）一 辆装载，使用高140mm的横垫木两根，使货物重心落到车 辆中央要求：（1）计算重车重心高度2）若有到达 同一到站的货物多件，每件重2t，重心高240mm，且车地 板上尚有位置，试进行配重计算解：（1）装车后，货物重心自轨面高h=1211+140+1400=2751mm货 物 运 输 新 技 术例3（2）由于有到达同一到站的货物，车地板上尚有位置，且车 辆载重能力还富裕21t，因此具有通过配重降低重车重心高 的条件。

设在40t重的货物两端的车地板上配装，只装一层 ，配重货物装后重心距轨面高h配=1211+240=1451mmv 可配装单件重2t，重心高240mm的货物2-10件货 物 运 输 新 技 术第三节 超长货物的装载一、超长货物的概念 二、一车负重时超长货物的装载技术条件 三、跨装运送时超长货物的装载技术条件货 物 运 输 新 技 术一、超长货物的概念1．超长货物的概念 v 一车负重突出车端装载，需要使用游车或需要跨装运输的货 物，称为超长货物 2．超长货物的装载方法（1）一车负重加挂游车； § 一端加挂1辆游车 § 两端各加挂1辆游车（2）两车负重跨装运送 § 不使用游车 § 中间加挂1辆游车 § 中间加挂1辆游车，一端加挂1辆或两端各加挂1辆游车货 物 运 输 新 技 术二、一车负重时超长货物的装载技术条件1、两端突出装载超长均重货物时，其两端突出长度尽量一 致，载重量应按突出长度加以限定 2、一端突出装载超长货物时，重心最大容许偏移量按有关 公式计算确定 3、横垫木或支架（座）高度的计算 v 为了保证车辆行经线路竖曲线变坡点时货物突出车端部分 的底部与游车地板不相接触，必须使用高度符合要求的横 垫木或支架（座）。

货 物 运 输 新 技 术横垫木或支架（座）高度的计算H垫＝0.031a＋h车差＋f＋80（mm）式中，a——货物突出端至负重车最近轮轴轴心所在垂直平面的距离，mm； a=y突+(L-l-l轴)/2h车差——游车地板高度与负重车地板高度差，游车地板比负重车地板高时，取正值，反之取 负值，mm；f——货物突出端的挠度，mm 货 物 运 输 新 技 术例4v 均重货物一件，Q=45t，长15m，拟用N16平车（其有关参数 如下：标重60t，销距9.3m，固定轴距1.75m，车地板长13m ，高1.21m）装载试确定经济合理的装载方案，并确定垫 木高度 解：方案一：采用两端突出装载，两端分别突出车端1m，需要 使用两辆游车 方案二：采用一端突出装载，货物一端与车辆端部比齐，另一 端突出2000mm，需用一辆游车，游车仍使用N16a需=15000/2-6500=1000mma需

5、游车上装载货物时，与货物突出端的间距不得小于350mm ，超长货物突出部分的两侧不得装载货物 v 游车与负重车连挂车钩的提钩杆应用铁线捆绑固定，以防 分摘货 物 运 输 新 技 术三、跨装超长货物的装载技术条件货 物 运 输 新 技 术三、跨装超长货物的装载技术条件1．只准两车负重对未达到容许载重量的货车，可以加装 货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不 小于400mm2．两负重车车地板高度应相等，不相等时应用垫板垫平3．两负重车之间一般只准使用一辆游车4．必须将货物放在货物转向架上货物转向架下架体的重 心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上，必须纵向偏 离时，须保证每个车辆转向架负重不超过车辆标记载重量 的1/2，两转向架负重之差不大于10t货 物 运 输 新 技 术三、跨装超长货物的装载技术条件5．跨装车组两负重车之间的所有车钩均应装缓冲停止器 6．跨装车组中各车辆之间的车钩提钩杆应使用铁线捆绑固 定，以防分摘7．只准将货物加固在货物转向架的上架体上，将货物转向 架的下架体与负重车加固在一起不准将货物直接加固在 负重车或游车上 8．跨装车组禁止溜放9．挂有中间游车的跨装车组通过9号及以下道岔时，不得推 送，以防脱轨。

货 物 运 输 新 技 术第四节 避免集重装载的技术条件 一、集重货物和集重装载的概念 二、避免平车集重装载的技术条件 三、避免敞车集重装载的技术条件货 物 运 输 新 技 术一、集重货物和集重装载的概念1．集重货物的概念v 重量大于所装车辆负重面长度的最大容许装载重量的货物 ，称为集重货物 2．集重装载的概念v 货物装车后车体主要部件（中梁、侧梁、横梁、枕梁等） 的工作应力（或工作弯曲力矩）超过其许用应力（或最大 容许弯曲力矩）时，称为集重装载 3．集重装载的危害v 集重装载会损伤车辆，缩短车辆的使用寿命，严重时还可 能造成车辆断梁，酿成重大行车事故货 物 运 输 新 技 术二、避免平车集重装载的技术条件1．货物直接装在车地板面上时货 物 运 输 新 技 术货物直接装在车地板面上时避免集重装载的条件• 设车底架的最大容许弯曲力矩为［M］，可得一定 载荷条件下需要的车辆负重面长度K，或一定负重 面长度上最大容许装载的货物重量Q的计算公式：货 物 运 输 新 技 术货物直接装在车地板面上时避免集重装载的条件• 货物重心落在车辆中央时，一定重量的货物需要 车辆负重面长度K或一定负重面长度上最大容许装 。