工程运输专用车辆课件.ppt

第第 章章 工程运输专用车辆工程运输专用车辆. 自卸汽车自卸汽车. 罐式汽车罐式汽车. 厢式汽车厢式汽车返回4. 1自卸汽车自卸汽车 1.自卸汽车的用途自卸汽车的用途自卸车具有高度机动性和卸货机械化的优点，运输的时间大为缩短，自卸车具有高度机动性和卸货机械化的优点，运输的时间大为缩短，并节省了劳动力并节省了劳动力自卸车适合装卸的货物主要是堆积性货物，如砂子、石块、煤炭、泥自卸车适合装卸的货物主要是堆积性货物，如砂子、石块、煤炭、泥土、矿石等，也适用于钢材、长料和圆木等土、矿石等，也适用于钢材、长料和圆木等;还用于运输成件的货物还用于运输成件的货物因此，自卸车广泛应用于矿山、建筑工程、工厂、货栈、车站、工地、因此，自卸车广泛应用于矿山、建筑工程、工厂、货栈、车站、工地、码头等场所，与冶金、矿山、交通建设、建筑事业有较大关系，在经码头等场所，与冶金、矿山、交通建设、建筑事业有较大关系，在经济建设中起重要作用济建设中起重要作用自卸车的整备质量略大于相应吨位的通用货车，但其卸货速度快、工自卸车的整备质量略大于相应吨位的通用货车，但其卸货速度快、工作效率高这使得它在经济运距作效率高这使得它在经济运距(指由装货场至卸货场的距离指由装货场至卸货场的距离)的问题的问题上，不同于通用货车。

上，不同于通用货车下一页返回4. 1自卸汽车自卸汽车自卸车使用的条件自卸车使用的条件:1)为提高运输生产效率，自卸车通常与铲式装载机或皮带运输机配套为提高运输生产效率，自卸车通常与铲式装载机或皮带运输机配套使用，实现全部运输和装卸机械化使用，实现全部运输和装卸机械化2)为充分发挥自卸车卸货机械化的优点，运距一般较短为充分发挥自卸车卸货机械化的优点，运距一般较短2.自卸汽车的分类自卸汽车的分类自卸汽车的分类方法较多，一般按下述方法分类自卸汽车的分类方法较多，一般按下述方法分类1)按货物倾卸方向分类按货物倾卸方向分类1)后倾式自卸汽车，如后倾式自卸汽车，如图图4一一1所示车厢向后翻倾卸货这种自卸方所示车厢向后翻倾卸货这种自卸方式广泛应用于轻、中和重型自卸车上，左右两侧挡板固定，后挡板向式广泛应用于轻、中和重型自卸车上，左右两侧挡板固定，后挡板向上开启2)侧倾式自卸汽车，如侧倾式自卸汽车，如图图4 -2所示车厢向左或向右翻倾卸货这种所示车厢向左或向右翻倾卸货这种自卸方式适用于道路狭窄、卸货方向变换困难的地方自卸方式适用于道路狭窄、卸货方向变换困难的地方上一页 下一页返回4. 1自卸汽车自卸汽车其结构较后倾式自卸汽车复杂，造价高、运载量少、生产效率低，使其结构较后倾式自卸汽车复杂，造价高、运载量少、生产效率低，使用较少。

也有单侧倾卸的自卸汽车，其车厢只能向某一侧翻倾这种用较少也有单侧倾卸的自卸汽车，其车厢只能向某一侧翻倾这种自卸汽车驶入货场的方向和卸货的位置均受到限制，因此很少采用自卸汽车驶入货场的方向和卸货的位置均受到限制，因此很少采用 3)三面倾卸式自卸汽车其车厢可以向左右两侧和向后三个方向翻倾三面倾卸式自卸汽车其车厢可以向左右两侧和向后三个方向翻倾卸货这种自卸汽车虽有三个方向卸货的优点，但结构较后倾式自卸卸货这种自卸汽车虽有三个方向卸货的优点，但结构较后倾式自卸汽车复杂，整备质量增大，装载质量减少，造价高，所以在汽车运输汽车复杂，整备质量增大，装载质量减少，造价高，所以在汽车运输发达国家使用量逐渐减少发达国家使用量逐渐减少(2)按最大总质量分类按最大总质量分类自卸汽车按最大总质量可分为轻型自卸汽车、中型自卸汽车和重型自自卸汽车按最大总质量可分为轻型自卸汽车、中型自卸汽车和重型自卸汽车我国规定卸汽车我国规定:最大总质量最大总质量1.8 6t的为轻型自卸汽车的为轻型自卸汽车:最大总质量最大总质量6一一14t的为中型自卸汽车的为中型自卸汽车;最大总质量大于最大总质量大于14t的为重型自卸汽车常的为重型自卸汽车。

常州冶金机械厂所生产的装载质量为州冶金机械厂所生产的装载质量为154 t矿用自卸车是目前国产最大的矿用自卸车是目前国产最大的自卸车上一页 下一页返回4. 1自卸汽车自卸汽车 (3)按用途分类按用途分类自卸汽车按用途可分为普通自卸汽车、矿用自卸汽车和专用自卸汽车自卸汽车按用途可分为普通自卸汽车、矿用自卸汽车和专用自卸汽车矿用自卸汽车是在矿山或大型工地使用的大吨位自卸汽车矿用自卸汽车是在矿山或大型工地使用的大吨位自卸汽车;专用自卸汽专用自卸汽车是指具有专用车厢，以满足所装运货物的特性或特殊要求的自卸汽车是指具有专用车厢，以满足所装运货物的特性或特殊要求的自卸汽车车;而一般用途的自卸汽车均称为普通自卸汽车而一般用途的自卸汽车均称为普通自卸汽车 (4)按传动系统分类按传动系统分类自卸汽车按其传动系统的不同可分为机械传动自卸汽车、液力机械传自卸汽车按其传动系统的不同可分为机械传动自卸汽车、液力机械传动自卸汽车和电力传动自卸汽车中型以下自卸汽车大都为机械传动，动自卸汽车和电力传动自卸汽车中型以下自卸汽车大都为机械传动，重型汽车为改善其使用性能往往采用液力机械传动，而矿用超重型自重型汽车为改善其使用性能往往采用液力机械传动，而矿用超重型自卸汽车往往采用电力传动。

卸汽车往往采用电力传动上一页 下一页返回4. 1自卸汽车自卸汽车 3.自却汽车的结构特点自却汽车的结构特点普通自卸车一般是在载货汽车二类底盘的基础上，经变型设计而成普通自卸车一般是在载货汽车二类底盘的基础上，经变型设计而成通常由底盘、动力传动装置、液压倾卸机构、副车架及专用货厢等主通常由底盘、动力传动装置、液压倾卸机构、副车架及专用货厢等主要部分组成要部分组成自卸车的倾卸装置由以下三个基本部分组成自卸车的倾卸装置由以下三个基本部分组成:1)倾卸机构由货厢、副车架、铰链轴及倾卸杠杆机构等组成倾卸机构由货厢、副车架、铰链轴及倾卸杠杆机构等组成2)液压驱动系统由取力器、传动轴、油泵、管路系统、举升液压缸及液压驱动系统由取力器、传动轴、油泵、管路系统、举升液压缸及分配阀等组成分配阀等组成3)附件系统由安全撑杆、举升限位装置、后厢板自动启闭装置、货厢附件系统由安全撑杆、举升限位装置、后厢板自动启闭装置、货厢下落导向板、副车架连接装置等组成下落导向板、副车架连接装置等组成上一页 下一页返回4. 1自卸汽车自卸汽车4. 1. 2自卸汽车的整车形式与主要性能参数自卸汽车的整车形式与主要性能参数1.自却汽车的整车形式自却汽车的整车形式自卸汽车的整车形式是指其轴数、驱动形式、布置形式及车身自卸汽车的整车形式是指其轴数、驱动形式、布置形式及车身(包括驾包括驾驶室驶室)形式。

形式它对自卸汽车的使用性能、外形尺寸、质量、轴荷分配和制造等方面它对自卸汽车的使用性能、外形尺寸、质量、轴荷分配和制造等方面影响较大影响较大 (1)驱动形式驱动形式最大总质量小于最大总质量小于19t的普通自卸汽车，一般采用的普通自卸汽车，一般采用4 x2的驱动形式的驱动形式;最大最大总质量超过总质量超过19t的普通自卸汽车，可采用的普通自卸汽车，可采用6 x2或或6 x4的驱动形式的驱动形式上一页 下一页返回4. 1自卸汽车自卸汽车(2)布置形式布置形式自卸汽车一般采用发动机前置后驱动的布置形式驾驶室与载重汽车自卸汽车一般采用发动机前置后驱动的布置形式驾驶室与载重汽车一样，也有长头式、短头式、平头式和偏置式四种形式矿用重型自一样，也有长头式、短头式、平头式和偏置式四种形式矿用重型自卸汽车多采用偏置式，有些矿用自卸汽车的装载质量大、使用条件差，卸汽车多采用偏置式，有些矿用自卸汽车的装载质量大、使用条件差，需要专门制造底盘需要专门制造底盘. 2.主要尺寸参数的确定主要尺寸参数的确定自卸汽车尺寸参数主要有轴距、轮距、外廓尺寸自卸汽车尺寸参数主要有轴距、轮距、外廓尺寸(车辆长、宽、高车辆长、宽、高)等，等，如如图图4 -4所示。

由于自卸汽车多由二类货车底盘改装而成，其轴距所示由于自卸汽车多由二类货车底盘改装而成，其轴距L、轮距轮距B、前悬、前悬LF和接近角和接近角1等参数，改装前后均保持不变车厢与驾等参数，改装前后均保持不变车厢与驾驶室的间距驶室的间距C=100250 mm车厢长度车厢长度LH应根据额定装载质量和主要应根据额定装载质量和主要运输货物的密度，并参照同类车型车厢尺寸确定运输货物的密度，并参照同类车型车厢尺寸确定上一页 下一页返回4. 1自卸汽车自卸汽车3.质量参数的确定质量参数的确定自卸车质量参数包括厂定最大装载质量自卸车质量参数包括厂定最大装载质量me、整备质量、整备质量m0、厂定最大、厂定最大总质量总质量ma、质量利用系数、质量利用系数G、容积利用系数、容积利用系数v、轴载质量及质心位置、轴载质量及质心位置等 4.最大举升角及举升、降落时间的确定最大举升角及举升、降落时间的确定车厢最大举升角即车厢最大倾斜角，是指车厢举升至极限位置时，车车厢最大举升角即车厢最大倾斜角，是指车厢举升至极限位置时，车厢底部平面与地平面之间的夹角厢底部平面与地平面之间的夹角确定车厢最大举升角的依据是倾确定车厢最大举升角的依据是倾卸货物的安息角。

卸货物的安息角常见货物的安息角见常见货物的安息角见表表4一一1,它表明货物内摩擦它表明货物内摩擦所能维持的堆积角度，内摩擦越小，安息角越小所能维持的堆积角度，内摩擦越小，安息角越小上一页 下一页返回4. 1自卸汽车自卸汽车4. 1. 3自卸汽车倾卸机构自卸汽车倾卸机构自卸汽车倾卸机构的作用是将车厢倾斜一定的角度，使车厢中的货物自卸汽车倾卸机构的作用是将车厢倾斜一定的角度，使车厢中的货物自动卸下，然后再使车厢降落到车架上自卸汽车倾卸机构由液压举自动卸下，然后再使车厢降落到车架上自卸汽车倾卸机构由液压举升系统升系统(包括液压泵、举升液压缸、控制阀、油箱及附件等包括液压泵、举升液压缸、控制阀、油箱及附件等)、举升连、举升连杆和三角臂等组成杆和三角臂等组成1.自却汽车倾却机构的结构形式自却汽车倾却机构的结构形式根据举升液压缸与车厢的连接形式的不同，自卸汽车倾卸机构分为直根据举升液压缸与车厢的连接形式的不同，自卸汽车倾卸机构分为直推式倾卸机构和连杆式倾卸机构两大类推式倾卸机构和连杆式倾卸机构两大类.上一页 下一页返回4. 1自卸汽车自卸汽车 (1)直推式倾卸机构直推式倾卸机构直推式倾卸机构的举升液压缸直接作用在车厢底架上，由液压缸直接直推式倾卸机构的举升液压缸直接作用在车厢底架上，由液压缸直接推动车厢举升、倾卸，如推动车厢举升、倾卸，如图图4一一6所示。

其根据液压缸所在车厢位置的所示其根据液压缸所在车厢位置的不同分为前置式和中置式不同分为前置式和中置式;根据液压缸形式的不同分为单级液压缸直推根据液压缸形式的不同分为单级液压缸直推式和多级液压缸直推式式和多级液压缸直推式;根据使用液压缸数量的不同又可分为单液压缸根据使用液压缸数量的不同又可分为单液压缸直推式和双液压缸直推式直推式和双液压缸直推式中置式倾卸机构的举升液压缸与车厢的连接位置大多数在车厢几何中中置式倾卸机构的举升液压缸与车厢的连接位置大多数在车厢几何中心的后面，且液压缸稍向后倾斜这样布置的自卸汽车车厢是向后倾心的后面，且液压缸稍向后倾斜这样布置的自卸汽车车厢是向后倾卸货物的，虽然会增大液压缸的推力，但可以大大地缩短液压缸行程，卸货物的，虽然会增大液压缸的推力，但可以大大地缩短液压缸行程，车厢倾卸的稳定性好，有利于缩短车厢举升和降落时间，而且短而粗车厢倾卸的稳定性好，有利于缩短车厢举升和降落时间，而且短而粗的液压缸筒和活塞杆易加工，故这种中置式举升机构得到了广泛应用的液压缸筒和活塞杆易加工，故这种中置式举升机构得到了广泛应用前置式举升力小，液压缸行程大，举升时横向刚度较大前置式举升力小，液压缸行程大，举升时横向刚度较大;中置式举升力中置式举升力大，液压缸行程小，但举升时横向刚度小大，液压缸行程小，但举。