导线的敷设和安装.ppt

南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂导线的敷设与安装Wire routing and installation  南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂导线束的捆扎•SWPM 20－10－11 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂线束支撑--塑料扎带(20-10-12)•PN说明：–用于增压区和温度等于或小于2120F的区域–可用于多芯线或扭绞电线，但不能用于同轴电缆或光纤电缆•安装 –选择扎带和打带的工具（可使用长嘴钳和扎带钳）–把扎带套束上（扎带头不能接触临近的导线）–拧紧,割断：扎带头长不能超过0.01英寸 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂线束支撑--扎绳•绑绳可以适用于增压区和非增压区•在大翼前缘以及发动机等区域的高震区，每两段绑绳结之间的间隙不能超过两英寸，在其它区域两端绑绳结之间的间隙可以在六英寸到八英寸之间•在绑绳结之间的导线不允许有弯曲 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂线束支撑－扎绳件号选择 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂绑绳的几种扎法 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂线束支撑--扎绳 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂导线和线束的安装导线和线束的安装--间隙要求间隙要求(20-10-11)•线束和结构、设备间不小于1/8英寸–安装Teflon sleeves 或Expando sleeves, 加强对线束的保护•和燃油、液压、氧气管之间不小于2英寸–若有机械支撑装置确保管路与线束分隔，可适当降低间隙要求•和水管和皮托静压管之间不小于1/2英寸–若有机械支撑装置确保管路与线束分隔，可适当降低间隙要求•引气管：线束距顶部不小于2英寸，距底部和侧面不小于1英寸 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂导线导线和线束的安装—基本要求(20-10-11)•一般情况下，最大间隔18英寸需要安装一固定夹子。

在48段，固定夹子之间的最大间隔为22英寸•对于AWG 22或更小的非屏蔽导线，应将3根或3根以上的导线放在同一线束内或者缩小固定夹子间距至6英寸以下•在保证满足通道分离的要求下，可将不同线束放在同一线槽或卡箍内•除了支撑小线束的需要外，不要将不同线束绑在一起•在增压区，可使用塑料扎带BACS38K()来替代扎绳BMS 13-54 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂导线导线和线束的安装—基本要求(20-10-11)•在高振动区需要控制线束的下垂度，线束太紧时会绷断线束，线束太松时，线束内导线会相互摩擦 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂导线导线和线束的安装—基本要求(20-10-11)•漏水环路的安装，防止水顺着线束流入接头安装时要注意避免漏水环路与结构或设备相摩擦 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂导线导线和线束的安装—基本要求(20-10-11)•相互交叉的线束可使用卡箍和隔垫分隔开，避免相互摩擦•若相互交叉的线束无法保持一定的距离–在其中一线束上使用胶带或衬套包扎•Ben-Har 1151-FRB sleeve, a perforated Teflon sleeve, or an equivalent sleeve•Scotch 70 tape or an equivalent–扎两个绳结，让两线束保持90度相交–两线束之间不存在相对运动 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂安装半径 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂导线和线束的安装导线和线束的安装--卡箍选择卡箍选择(20-10-11)•常用PN：–287T0011-（）；增压区，线束直径小于1.25，温度低于275F–BACC10DK（）：增压区，线束直径小于1.25，温度低于275F，可用于燃油箱–BACC10GE（）：增压区，线束直径大于1.25，温度高于275F–BACC10GU（）：非增压区–BACC10KL（）：直通型电源馈线，高震区，大翼前缘–TA02597（）：非直通型电源馈线–BACC10HS()用于高温，高振，发动机，起落架区域–更换时件号要一样•选箍原则–尺寸要尽可能小, 要箍得牢固,不要箍裂或挤压导线 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂•TA02597（）：非直通型电源馈线 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂增加线束直径的方法•增加线束直径的方法（燃油箱内不能使用该方法）–使用填充条或填充塞BACP20BA–热缩管RT-876（不要热缩）–绝缘胶带SCOTCH 70–胶条（FILM STRIP）：E125-2–前面两种方法不适用于PN为BACC10GE（）或BACC10GU（）的环形箍 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂•图 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂管夹的安装方法•线夹安装要有一定的角度•带有安装螺钉的一头要位于线束上方 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂•用于线夹的典型硬件 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂导线的防护•原因•绝缘层磨损或者破损•高温•被用作扶手或者支撑物•流体的损害 南航广西飞机维修厂南航广西飞机维修厂。