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王茜读后感 七大给文化创意产业带来新机遇 党的十七届六中全会的召开，是我国文化改革发展进入一个新阶段的标志大家一致认为，这次全会是在全面建设小康社会关键时期和文化改革发展重要阶段召开的重要会议 陕西师范大学新闻传播学院院长李霞教授，让我意识到文化是一个民族的精神和灵魂，是民族凝聚力和创造力的重要源泉西安这座具有着深层文化底蕴的古城，在全会之后面临着新的挑战；同时，也会面临新的机遇 文化学者商子秦提出的要借“会后的东风”，在我看来也是一个突破；西安秦腔剧院有限公司近些年来所出得每一部作品以及市场效益都有体现了改革的好处；曲江文化产业中心则是让我知道思想和行动的统一才是贯彻十七届六中全会的最关键与此同时，曲江新区文化产业中心王海熙所主张把曲江作为全国文化产业基地的理论，是充分挖掘西安文化资源，推动文化发展的体现 无论在经济上和文化上，我市的经济产业和文化产业都认真贯彻党的十七届六中全会的精神而无论何时何地何种情况，第一生产力便是人才市文联党委书记的观点“推动社会主义文化大发展、大繁荣，队伍是基础，人才是关键”深刻的体现了西安文化产业离不开人才的保障。

西安这座举世闻名的世界四大文明古都之一，中国文化的代表，在新时期的新任务不但是发展西安本土原有产业，更要发展新兴产业在十七届六中全会的精神下，西安一定会掀开新的一页，让西安的经济、文化、旅游事业达到另一个巅峰 -1- 随着社会的经济、文化的发展，人民生活水平越来越高，同时，物质水平的要求也随之增加这时，改造老区发展新区就成为一种新的历史趋势 西咸一体化是社会发展的必然走向，从中获益最多的便是本区居民而大兴新区无论从面积、地理位置和人力资源来看，已变成了西安楼市开发有一主战场虽然，大兴新区的地产开发暂时属于起步时期，但政府的决心和开发商的运作让我对大兴新区的未来充满信心 另外，规划建设大兴区在西安城市发展史上具有里程碑的跨时代意义，将西安建设“东西南北”一体化，全面现代化，充满国际化的大都市提供坚实的基础和支撑原因如下： 其一，在空间布局上，大兴新区“两带、三线、九里坊”的空间发展格局，打破了原有的“南金、北银、东铜、西铁”的楼市格局，城市的发展空间倍增 其二，大兴新区与中心城市区形成功能上的错位和互补，有效疏解和优化中心城区功能，形成完备的城市布局体态，使西安整体上增强服务能力、创新能力、文化影响力，使西安的城市总体和西安的城市综合功能得到了极大的提升。

其三，知名地产开发企业的大力支持，使得西安大兴新区这个“后起之秀”倍感耀眼 大兴新区会成为下一个置业热点区域我深有同感，在推进大兴新区建设的机遇面前，我们应该以时不待我的历史责任感和只争朝夕的时代紧迫感，振奋精神、求实务新、努力拼搏、锐意进取，为实现大兴新区现代化建设，新跨越而努力奋斗 王茜 二〇一一年十一月十四日 -2- 第二篇：茜茜公主读后感茜茜公主读后感 昨天，我读了《茜茜公主》一书，该书讲述的是一个奥地利兼匈牙利皇后的传奇一生茜茜公主不喜欢参加国内公开活动，也不想参政，但她的一生就是与政治结下了不解之缘，而她对奥地利的繁华以及对匈牙利的独立都做出了伟大贡献 她出生于巴伐利亚的一个旁系皇族，16岁的她，在大姐姐与奥地利王子的订婚会上与王子一见钟情，从而取代姐姐成为奥地利的皇后，开展了她传奇的一生 她的美貌是无与伦比的，只要她一出现在宴会上，马上就会成为焦点，即使是出现在女儿的婚宴甚至是孙子的满岁宴上她终，身保持了50公斤的体重美丽让她有了自信，也让她赢得了世人的好感，留下奥地利对外界的美好名声然而，她也厌恶自己被当作花瓶，供人瞻仰，她喜欢到人民底层去，了解人民最深层的苦痛，并为他们争取利益，不惜与皇庭抗争。

她是一个勇敢的斗士，她曾经想为匈牙利诞生一个王子，好让匈牙利可以脱离奥地利的控制她追求自由，曾不止一次，她离开维也纳“逃逸”到他国，只为离开那等级、身份看得很重的维也纳贵族 她是一个不自信的女人人对她过度好奇，会让她紧张、害怕，甚至生病，因为美丽她才开始自信为了证明自己不是花瓶，她苦练马术，最后终于成了“马术中的皇后”她一生都在证明自己 看完这本书，我实在非常敬佩也很羡慕茜茜公主，我羡慕她的出生，优越的生活环境、无与伦比的人生经历在她十六岁是她就已经名扬欧洲各国了，她的人生充满这辉煌也充满着奋斗同时，也很同情她她的爱情在她丈夫出轨时就枯萎了;她的孩子一出生便被抱到婆婆的怀中，她失去了当妈妈的天职;她要肩负着奥地利的荣誉与羞耻……不过想想，人生不都是这样的吗只有被打进谷底，才能攀上峰尖 第三篇：工作计划王茜茜i大三下学期工作计划 背景大三下学期学业进入到临床课程的学习，相比以前课程是多了很多，大家可能只专注于学习，其实在学习之外还应不要忘记对自身的培养，劳逸结合及继续加强沟通以下我就单女生委员方面简述下工作计划 规划开展班级活动增强女生对自我文化修养及身体健康的关注，不断提升女生的综合素质。

丰富女生的校园生活，展现女生的青春活力同时关怀班级女生，增进男女生间的交流 具体方案： 方案一组织全班观看励志电影，或是一些真实的大学生毕业后他/她们的生活之后，可以提问也可以讨论，问题可以不用局限 方案二开主题班会有关男女生交流的，放一些视频或一件事情引出话题（比如生活，情感上的事情，发表两方比较大众化的看法（可进行自由辩论，辩论不是说那种看法方式对错，只是表明男女生之间存在想法上的差异）之后可让同学反串表演情景剧加深印象，促进男女生之间的理解与沟通，互帮互助，对给予帮助的人不吝惜一声谢谢 方案三主要在平时生活中开展一些健康小知识，以寝室为单位分发 当女生委员也有近一个学期，我对这个职位的感觉是，工作大多数的时候是在平时，可能职位算不上大，但很适合自己在矛盾处理的时候，渐渐明白要先顾全班级”大我”的利益，而后是”小我”的利益，这就要求自己和同学们要做好沟通，能传达同学们的意见，权衡之后做出比较公平的安排适时了解女生的生活状态及心理变化，以及班上的一些现象，再传达给班委便于对班级情况的了解在这学期的我也将继续做好平时细小的工作，责任，热情不减 王茜茜 第四篇：王茜事迹介绍王茜事迹简介 我叫王茜，今年8岁，是江南小学一年级学生，我是一名德、智、体、美、劳全面发展的好学生。

自入学至今，我一直担任班上的学习委员和课代表的职务，每次考试成绩都名列前茅，是老师眼中的好学生，同学们心目中的班级领头羊下面，我向大家介绍一下我平时的学习和生活 一、学习上刻苦，成绩优异 我是一个虚心好学、刻苦钻研的好学生课前认真预习，上课认真听讲，积极发言，脑子随着老师转，做作业一丝不苟，课后及时复习因此，在每次考试中成绩都名列前茅，并在一年级上学期被学校评为三好学生生活中，我不断的充实自己的课外知识，课余时间经常阅读有益的课外读物，《十万个为什么》、《中国少儿百科全书》、…… 二、生活快乐，品质优秀 我是一个性格活泼开朗，乐观向上的好儿童 在家里，我从不娇惯自己，常帮父母做家务，减轻了父母的负担，是爸爸、妈妈的好帮手也正因为有我，家里充满了欢歌笑语 在学校，我爱自己的班级，爱每一位同学，愿意为同学们服务，用自己的行动影响着周围的每个人，作为班干部，我以身作则，协助老师管理好班级，是老师的得力助手，配合班主任管理班级工作，不怕脏不怕累 三、爱好广泛，多才多艺 -1- 我是个爱好广泛、多才多艺的好学生，弹钢琴、画画，课外阅读等都是我的爱好。

我喜欢参加课外活动，不仅陶冶了情操，还让我对学习和生活充满了热情和自信 一分耕耘，一分收获，学习、生活、成长的道路是艰辛而漫长的，不经历风雨，怎么见彩虹相信我这个勤奋好学、乐观向上的女孩在党的阳光的照耀下，在少先队这块沃土的培育下，一定会像小树苗一样茁壮成长 -2- 第五篇：毕业调研报告-王茜天津科技大学毕业调研报告 毕业调研报告 一、调研目的及意义 经过了这一段的时间观察和查阅，我获取了必要的感性认识和理性知识使自己全面地了解公交客车的变速器结构及原理，了解和掌握本专业基础的实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，掌握课题内容，为做好毕业设计打下坚实的基础 二、调研内容 调研期间在天津科技大学主校区图书馆进行资料的查阅分析和总结通过网络和图书馆，查阅了大量与变速器相关的资料，了解手动客车变速器的发展历史；我国目前公交客车采用的变速器形式和发展趋势等内容，对毕业设计课题有了较深的了解 调研获得的具体内容早在1889年，法国人标致研制成功世界上第一台手动机械式4挡齿轮传动汽车变速器自此，齿轮传动的机械变速器便成为汽车动力传动系统中不可或缺的主要总成，并以传动效率高、结构简单、易制造、易操作、易维修、经济、可靠而配置在各类汽车上。

自20世纪80年代起，为满足现代客车适应节能环保、安全、舒适、高效、可靠方面不断提高的要求，专门用于客车上的手动客车变速器便从客、货通用的变速器系列中分离出来 在过去的20年中，客车的发展是以追求更好地节能、环保（减排降噪）、舒适、安全、高效为特征，这就促使客车整体技术水平和性能，不断提高，变速器的技术特性也随之发生明显变化比较为人所知的有：（1）操作简单、轻便2）变速器质量减轻，最大输入转矩，比功率提高，大大提高了变速器的有效利用率和客车的运营经济性3）增加前进挡数，多至8挡（甚至12挡），细化挡问级差，以利于提高发动机的燃油经济性4）扩大传动比范围用以提高客车在各种路况下行驶的适应性（例如交通拥堵时慢速行驶能力）5）提高可靠性、耐用性，使用寿命远超过100万km6）降低传动噪声，改善驾乘舒适 性7）配置液力缓速器，提高客车行驶的安全性、可靠性、道路适应性，延长传动系统部件的使用寿命8）选配电子控制装置（ecu），实现自动换挡，提高驾乘舒适性和客车行驶的安全性、经济性、道路适应性9）产品系列化、多样化，满足不同使用条件、不同用户的需求 我国客车制造起步较晚，1957年采用接合套换挡的解放牌载货汽车底盘制造的国产第一辆客车诞生，开启了我国一个新的工业门类。

历经20多年，到1981年才出现采用同步器换挡的东风牌载货汽车底盘制造的客车此时期我国的客车皆是在货车底盘上安装一个车身，车身长度不到7m，动力不高（发动机最大功率不到100kw），车速较低（最高车速不大于60km／h），配置简单，仅用于载运乘客，提供公共交通服务，因而称之为”公交汽车” 传统的公交客车变速器是从路况不好的货车用变速器借用过来的，由于货车使用的路况不好，因此，为了保证货车的爬坡度，变速器的头档速比都设计得较大，档间极差也随之增大，随着国家基础设施建设的不断完善，城市公交车辆的路况已经比原来的时代好得多，而与城市公交车辆相配套的变速器还是借用原来的货车用变速器，这就需要我们改变传统的设计理念，专门为新路况、新公交开发出新的公交专用变速器 结合现在城市路况较好的特点，我们针对公交车特殊使用工况新型变速器的设计理念 （1）、回归汽车设计理论确保车辆一档起步，将传统变速器二档起步的速比设计为一档，将强度足够并富余的头档空间节省下来，有效地减轻自重；富余的空间尺寸，用来增加变速器其它档位齿轮的齿宽，传递更大的扭矩，增大变速器的扭矩容量，符合客车大功率、大扭矩。