发动机怠速不良故障检修课件.ppt

发动机怠速不良故障检修发动机怠速不良故障检修汽修技汽修技0802 邓志伟邓志伟 6号号学生作业选学生作业选1朱明工作室朱明工作室zhubob@2朱明工作室朱明工作室zhubob@l所谓怠速是指发动机在无负荷（对外无所谓怠速是指发动机在无负荷（对外无功率输出）的情况下的稳定运转状态功率输出）的情况下的稳定运转状态l造成怠速不稳的原因很多，常常是几种造成怠速不稳的原因很多，常常是几种原因综合引起在故障诊断与排除过程原因综合引起在故障诊断与排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故障中，要根据故障的具体表现来分析故障原因发动机怠速不稳常见的故障现象原因发动机怠速不稳常见的故障现象有发动机怠速转速不稳定或上下波动，有发动机怠速转速不稳定或上下波动，怠速转速过低，发动机抖动、易熄火等怠速转速过低，发动机抖动、易熄火等3朱明工作室朱明工作室zhubob@一、故障现象一、故障现象从转速表或数据块观察，发动机转速以电脑期望值为中心上下波动，或偏离期望值上下波动 怠速不稳的现象怠速不稳的现象观察发动机缸体的抖动，或坐在车内座椅上感觉车辆的抖动的程度 4朱明工作室朱明工作室zhubob@燃油系统机械机构点火系统进气系统二、故障原因二、故障原因四大部分5朱明工作室朱明工作室zhubob@1.进气系统进气系统 空气、汽油蒸发或燃烧废气从泄漏处进入进气管，会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。

当漏气位置只影响个别气缸时，发动机出现较为剧烈的抖动，此故障对冷车怠速极为明显 进气总管卡子破裂；进气歧管衬垫漏进气总管卡子破裂；进气歧管衬垫漏 气；进气歧管破裂或被其他部件磨坏气；进气歧管破裂或被其他部件磨坏 真空管插头脱落、破裂；真空管插头脱落、破裂；PVCPVC阀开度大；阀开度大； 活性炭罐常开；活性炭罐常开；EGREGR阀关闭不严等阀关闭不严等 进气管及各种阀泄漏进气管及各种阀泄漏 6朱明工作室朱明工作室zhubob@ 节气门或周围进气道的积碳污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气道，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常 怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀 有油污、积碳 节气门有油污；节气门周围的进气道有油污、积碳；7朱明工作室朱明工作室zhubob@ 各种传感器及其电路故障，属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元将发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制不正确，使发动机燃烧不正常 节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；空气流量传感器或进气压力传感器故障； 上述传感器线路有短路、断路、接地故障； 发动机控制单元进水引起插头接触不良或内部电路损坏。

8朱明工作室朱明工作室zhubob@2.燃油系统燃油系统喷油器故障喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾化不好，喷油器的喷油量不均、雾化不好，造成各个气缸发出的功率不平衡造成各个气缸发出的功率不平衡 喷油器堵塞、密封不良 9朱明工作室朱明工作室zhubob@ 油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或喷出的燃油城线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀油压过高，使实际喷油量增加，混合气过浓 燃油滤清器堵塞，燃油泵滤网堵塞燃油滤清器堵塞，燃油泵滤网堵塞 燃油泵故障；燃油泵故障； 燃油压力故障燃油压力故障 燃油压力调节器故障燃油压力调节器故障10朱明工作室朱明工作室zhubob@3.点火系统点火系统点点火火模模块块和和点点火火线线圈圈现在很多车是现在很多车是将点火线圈和将点火线圈和点火模块制成点火模块制成一体，故障主一体，故障主要要表现为高压表现为高压火花弱或火花火花弱或火花塞不点火塞不点火 点火模块有故障； 初级线圈或次级线圈有故障 点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良； 11朱明工作室朱明工作室zhubob@ 这些故障都会使个别气缸功率下降过多，从而使个气缸功率不平衡。

气缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气 活塞与气缸磨损 燃烧室积炭过多使压缩比发生改变，导致怠速不稳 气缸进水后导致连杆弯曲，使压缩比发生变化 4.机械结构机械结构12朱明工作室朱明工作室zhubob@案例分析：案例分析：l上海大众上海大众Polo劲情劲情1.4L手自一体手自一体l该车行驶时间约为该车行驶时间约为4 4年，车辆外表基本良好年，车辆外表基本良好l据车主反映：该车行驶时据车主反映：该车行驶时动力不足动力不足，起动，起动发动机观察，发动机发动机观察，发动机怠速时明显抖动怠速时明显抖动13朱明工作室朱明工作室zhubob@二、接车与询问：二、接车与询问：l通过与车主交谈得知，车通过与车主交谈得知，车辆在怠速情况下发动机抖动辆在怠速情况下发动机抖动l经观察后，车辆经观察后，车辆在怠速状在怠速状态时态时的确有此现象的确有此现象14朱明工作室朱明工作室zhubob@三、故障分析三、故障分析l 1、、压缩：个别气缸压力压缩：个别气缸压力不足，发动机不足，发动机一一个缸或几个缸个缸或几个缸气体作用力的变化，引起各气体作用力的变化，引起各汽缸功率不平衡，产生抖动汽缸功率不平衡，产生抖动。

l 2、、油路：某个气缸喷油器油路：某个气缸喷油器堵塞可通堵塞可通过单缸断油法做出判断）过单缸断油法做出判断） l 3、、电路：电路：个别汽缸个别汽缸无高压电火花、不点无高压电火花、不点火火可通过单缸断火法做出判断）可通过单缸断火法做出判断）l 4、、机械：机械：发动机与车架链接的发动机与车架链接的减震胶老减震胶老化化失去减震功能失去减震功能15朱明工作室朱明工作室zhubob@四、故障检测四、故障检测l1.点火系统检测点火系统检测l 1）用）用单缸断火法单缸断火法找出不工作的找出不工作的气缸气缸l 2）检查）检查分缸高压线的跳火现象分缸高压线的跳火现象，，来判断是否有高压电来判断是否有高压电l 3）检查）检查火花塞的间隙火花塞的间隙是否符合是否符合规定规定l 4）检查）检查点火模块线路点火模块线路16朱明工作室朱明工作室zhubob@2.燃油供给系检测 l 1 1）用燃油压力表）用燃油压力表检检测喷油压力测喷油压力l 2 2）用）用单缸断油法单缸断油法找出不工作的气缸找出不工作的气缸l 3 3）检查）检查燃油泵燃油泵的的工作情况工作情况l 4 4）检查油管）检查油管是否是否泄漏泄漏17朱明工作室朱明工作室zhubob@3.机械方面检测l检查发动机检查发动机减震胶减震胶或或各各连接支架连接支架的的松动情况松动情况18朱明工作室朱明工作室zhubob@ 通过上述检查，发现故障在通过上述检查，发现故障在发动机第三缸喷油器堵塞发动机第三缸喷油器堵塞不工不工作，作，更换喷油嘴更换喷油嘴。

经过试车、经过试车、故障已经排除，车辆恢复正常故障已经排除，车辆恢复正常五、故障排除五、故障排除19朱明工作室朱明工作室zhubob@l建议车主定期对车进行维护l选用好的燃油，延长发动机的寿命l根据地区及气候的不同，做好季节性保养20朱明工作室朱明工作室zhubob@21。