国高青兰线东阿界-聊城(鲁冀界)段公路.pdf

国高青兰线东阿界-聊城（鲁冀界）段公路环境影响报告书 简本 11 建设项目概况 1.1 建设项目的地点 1.1 建设项目的地点 国高青兰线东阿界至聊城（鲁冀界）公路由项目主线与聊城连接线组成项目主线东阿界至聊城（鲁冀界）公路（以下简称东阿界—聊城公路）是国家高速公路青岛至兰州高速公路在山东境内的一段，地处山东省中西部，地理位置为东经 115°24´~116°20´，北纬 36°03´~36°21´之间，是青兰高速山东境内的组成部分主线路线呈东西走向，东承规划的青兰高速泰安至东阿界（含黄河大桥）段，西至聊城市莘县王奉乡西宋村西北的鲁冀省界，接河北省规划的大名至邯郸公路聊城连接线起自聊城市南外环，利用省道258 线位展线，于蔡庄西南接东阿至聊城公路的李海务互通 1.2 建设项目概况 1.2 建设项目概况 1.2.1 项目组成 东阿界至聊城公路主线为新建项目，全长 86.361km，设特大桥 2 座，长 2886m；设大桥 6 座，长 1474m；中桥 10 座，长 648m；小桥 10 座，长 298m桥梁全长 5306m，占路线总长的 5.53%；设互通立交 6 处，服务区 2 处、停车区 1 处、养护工区 2 处、监控通信分中心 1 处、收费站 6 处，项目永久占地 650.25hm2。

聊城连接线为二级路改建项目，路线全长 9.516km，永久占地 39.63hm2，其中新增占地 20.60hm2，利用旧路用地 19.03 hm2 1.2.2 路线走向及主要控制点 主线 （1）路线走向 路线起自聊城市东阿县艾山东南的黄河大桥西桥头，于徐楼北联结省道 324，在蔡庄西联结省道 258 并跨小运河和赵王河，在许堂西北侧联结省道 254，于魏营北跨徒骇河和京九铁路，在郑庄东与规划的德商高速联网，于报本堂北跨三干渠，在李堂北跨省道 316，于河店乡北联结省道 259，在魏庄南联结省道 333，在西宋村（山东境内）西北，北沙窝庙（河北境内）东南进入河北境，到达本方案终点 （2）主要控制点 孙道口（黄河大桥西桥头，起点） ，红庙（东阿互通立交跨越省道 324） ，蔡庄（李海务互通立交跨越省道 258 立交、小运河） ，许堂（朱老庄互通立交省道 254） ，郑庄（田庄枢纽互通立交跨越规划德商高速） ， 河店乡 （河店互通立交跨越省道 259） ， 魏庄乡 （魏庄互通立交跨越省道 333） ，西宋村（终点）等 国高青兰线东阿界-聊城（鲁冀界）段公路环境影响报告书 简本 2连接线 （1）路线走向 路线起自聊城市南外环，利用省道 258 线位展现，经张古、张疙（张疙瘩） 、荆庄西、李海务东、河洼西，于蔡庄西南接青兰高速的李海务互通，到达方案终点。

（2）主要控制点 代庄、张疙（张疙瘩） 、米仓、李海务镇（凤凰街道办事处）等 1.2.3 项目主要技术指标及工程数量 1.2.3.1 主要技术指标 主线采用高速公路标准建设，设计速度 120km/h，双向六车道，路基宽度 34.5m，路基设计洪水频率为 1/100，桥涵设计汽车荷载等级为公路Ⅰ级，桥涵设计洪水频率为：特大桥 1/300，大、中、小桥及涵洞 1/100，地震动峰值加速度为 0.10～0.15g，地震基本烈度为 7 度，跨越的小运河、徒骇河通航等级为三级航道，通航净空 10.0m 聊城连接线采用一级公路标准建设，设计速度 80 km/h，双向四车道，路基宽度24.5m，路基设计洪水频率为 1/100，桥涵设计汽车荷载等级为公路―Ⅰ级，涵洞设计洪水频率为 1/100；地震动峰值加速度为 0.15g，地震基本烈度为 7 度 1.2.3.2 主要工程数量 拟建公路主要工程数量如表 1.2-1 所示 表 1.2-1 东阿界-聊城公路主要工程数量表 工 程 项 目 单 位 数 量 主线 聊城连接线 合计 路 线 km 86.361 9.516 95.877 路基土方 1000m3 15876.93 79.86 15956.79 排水及防护 m3/m 11780.60 619.36 12399.96 路 面 1000m2 2089.50 199.80 2289.30 特大桥 m/座 2886/2 / 2886/2 大 桥 m/座 1474/6 / 1474/6 中 桥 m/座 648/10 / 648/10 小 桥 m/座 298/10 / 298/10 涵 洞 道 146 16 162 收费站(匝道/主线) 处 5（匝道）/1（主线）/ 5（匝道）/1（主线）服务区 处 2 // 2 停车区 处 1 / 1 养护工区 处 2 / 2 占地 hm2 650.25 39.63 689.88 国高青兰线东阿界-聊城（鲁冀界）段公路环境影响报告书 简本 3项目全线设特大桥 2 座，长 2886m；大桥 6 座，长 1474m；中桥 10 座，长 648 m；小桥 10 座，长 298 m。

互通立交 6 处（跨线桥大于 1000 m 的 1 座，长 1268 m） ，其中，高速接高速 1 处（K177+649） ，与规划的德商高速相接；一般互通 5 处，互通式立交分别设于东阿、李海务、朱老庄，田庄、河店，魏庄分离立交 9 处；通道 132 道，天桥4 座；涵洞 146 道 1.2.4 项目建设工期安排 根据项目推荐方案的技术标准、工程规模及建设条件等因素，施工安排为：2013年 6 月~2016 年 12 月底，工期为 42 个月 1.2.5 项目投资 项目总投资为 745376.80 万元，平均每公里 7774.30 万元（主线总投资 730845.40万元， 平均每公里 8462.68 万元； 聊城连接线总投资 14531.40 万元， 平均每公里 1527.05万元） 项目法人自筹资金 186344.20 万元，占总投资的 25%，国内银行贷款 559032.60万元，占总投资的 75%项目环保投资预算费用为 37239.34 万元，环保投资占整个项目投资的比例为 4.996%左右，所占比例较小 1.3 建设项目方案比选 1.3 建设项目方案比选 项目为新建道路，在符合青兰高速总体走向的基础上，考虑泰安至聊城（鲁冀界）段路线方案布设、黄河大桥桥位及终点情况，拟定了两个总体方案，两个局部方案进行比选。

（1）在综合考虑工程因素、经济因素、环境因素及路网布局的合理性等因素的前提下，经反复研究，根据线路是否利用德商高速公路、聊馆高速公路进行改建，项目共设置了方案Ⅰ（推荐方案）和方案Ⅱ（比较方案：利用德商高速公路、聊馆高速公路） 但鉴于方案 I 的线位与《山东省高速公路网中长期规划》 （鲁政字【2011】160 号）中“横三” （国高网青兰线）一致，而比选方案 II 分别利用该“规划”中的“连六”和“纵五”局部路段进行扩建，与青兰线规划线位不一致，且方案终点不能与在建青兰线邯郸至大名（翼鲁界）段起点对接，因此方案Ⅱ不合理 （2）东天宫至阎庄段：受黄河桥位影响，在东天宫至阎庄（K116+966～K146+310）段设局部方案 B1 和 B2 比选 由于项目起点对接的青兰线泰安至东阿段终点控制点 （黄河大桥桥位已经上报国家黄河委员会待批复）已经确定在东阿县艾山东南（B1方案起点控制点） ，与B2方案起点接线不顺，因此B2方案作为比选方案的依据不充分B1方案环境影响主要包括生态影响及压矿影响，但是拆迁量较少，对道路两侧现有建筑、林木的影响小经综合考虑，认为B1方案的建设对环境的影响在可接受范围内。

国高青兰线东阿界-聊城（鲁冀界）段公路环境影响报告书 简本 4因此报告同意工程推荐方案 I 与局部方案 B1 1.4 与沿线地区相关规划的相容性分析 1.4 与沿线地区相关规划的相容性分析 项目（国高青兰线东阿界-聊城（鲁冀界）段公路）沿线城镇城市规划对拟建项目的建设方案有十分重要的影响项目共涉及东昌府区、莘县、东阿县三个城镇，分别距离三个城镇约 4.5km、8.5km、3.7km，均已超出其城镇城市规划范围，对三处区镇当前规划无影响 对照《限制用地项目目录（2012 年本） 》和《禁止用地项目目录（2012 年本） 》 ，本项目均不属于限制/禁止用地项目，故项目符合国家当前土地供应政策 项目选线不在国家相关环境保护法律法规禁止和限制的规定之列 工程所在区域不属于“自然保护区的核心区和缓冲区内” 、不在“生活饮用水地表水源一级保护区内” 、不在“沙化土地封禁保护区内” ，也未途径国家风景名胜、重点文物保护地等环境敏感区工程选线符合国家相关环境保护法律法规 对照《产业结构调整指导目录》 （2011 年本） ，本项目属于 “鼓励类”中 “公路及道路运输”类的第一条：西部开发公路干线、国家高速公路网项目建设。

所以，本项目符合国家当前产业政策 拟建项目是国家高速公路网青兰高速的重要组成部分，路线走向符合《国家高速公路网规划》确定的青兰高速公路在山东境控制点（青岛、莱芜、泰安、聊城）的要求，与国家高速公路网布局方案一致且项目是山东省高速公路网 “五纵四横一环八连”中的横三线路，已列入“十一五”时期分年度建成通车的高速公路项目表，符合山东省交通规划要求，同为聊城市十二五规划中公路建设主要内容，是构建聊城国省干线公路网的重要组成部分通过项目建设，可以对周边地区提供便利的交通运输条件，对聊城市发展有重大促进作用 从上述分析可知，本项目的选址、选线符合国家的相关法律法规，符合国家的产业政策和相关规划项目建成后所在区域的环境功能不会发生大的改变，对环境敏感目标的影响属可接受的范围，本项目的选址、选线从环保角度认为可行 国高青兰线东阿界-聊城（鲁冀界）段公路环境影响报告书 简本 52 建设项目周围环境概况 2.1 自然环境概况 2.1.1 地形、地貌 项目地处山东省中西部聊城市境内，自东向西经过东阿县、东昌府区、莘县聊城市地处黄河以北，黄泛平原西部，土层深厚，地势低平，起伏较小。

地势西高东低，顺贯穿境内的徒骇河流向自西南向东北缓倾，坡降为 1/5500，海拔高度一般在 31～38m间，地貌的显著特征为单一的低平宽广平原路线经过区域主要地貌为缓岗、坡地、洼地交错分布路线所经区域位于聊城市南部，地貌类型主要为黄泛平原 2.1.2 地质 本区处于华北地层大区鲁西隆起区区域上除黄河两岸的平阴和东阿一带的艾山、香山、鱼山、关山等地有基岩出露外，其余均被第四系覆盖隐伏地层有寒武系九龙群、奥陶系、石炭系、石炭-二叠系、侏罗系、白垩系及新近系在山东省工程地质分区上，路线所经区域地处山东黄泛平原较稳定工程地质区 2.1.3 地震 项目处于华北地震区的郯城－营口地震带，是我国东部大陆区一条强烈地震活动带根据《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001）中，拟建项目所经区域地震动峰值加速度为 0.10～0.15，相应的基本地震烈度为 7 度 2.1.4 气候 项目所在地气温适中，热力资源丰富，年均气温在 12.8—13.4℃，一至二月份最低，最热月为七月份区域内的降水量特点是：降水量季节变化大，有明显的旱季和雨季，平均夏季降水量最大，冬季降水量为最小 2.1.5 河流与水文 项目所在区域有黄河流域的黄河水系，海河流域的徒骇河水系、马颊河水系以及引黄干渠：一干渠、二干渠、小运河及三干渠。

涉及的河流主要为徒骇河及其支流赵王河、四新河、羊角河、西新河，和马颊河及其支流。