超级全面人机工程设计规范.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑超级全面人机工程设计规范 人机工程设计模范 1.杯托尺寸校核 序号 1 2 3 4 校核项 杯托深度 杯托底部直径 杯托上部操作空间 两杯托中心线距离 标准要求 —— —— 杯托周边40mm范围内，上部350mm范围内无遮挡 ≥80mm 推举范围 ≥65mm ≥80mm —— —— 2.车外车门开关及舒适性 2.1 前后门把手距离空载地面距离设计要求740-1160mm； 2.2 前后门把手长度最小值为90mm，推举值为105mm； 2.3 前后门把手高度推举值为29-33mm； 2.4 前后门把手进入操作间隙最小值为36mm； 2.5 前后门把手下方操作空间最小值为26mm 3.点火锁操作 空间要求R≥30mm 4.拉手 4.1 前排顶棚拉手的布置位置在拉手中心点距前排R点+X向10mm至A柱之间； 4.2 后排顶棚拉手的布置要求拉手中心至后排座椅R点-X向距离为80-165mm； 4.3 拉手的有效操作空间推举≥35mm； 4.4 A、B柱拉手中心离地高度推举值1230-1590mm； 4.5 A、B柱拉手与R点Z向高度推举410-630mm； 4.6 拉手的有效操作长度推举≥100mm。

5.发动机罩锁人机舒适性 序号 1 2 3 类别 发动机罩锁手柄后部边缘与发动机罩钣金前沿的距离（A） 发动机罩弹起后操作发动机罩锁进入空间（B） 发动机罩锁手柄后部边缘操作空间（C） 要求（mm） 26-65 ≤25 25 ≥25 35 66-90 45 ≥90 60 备注 6.发动机盖开关及舒适性校核 6.1 SAE5%女性手伸及包络（倾斜）； 6.2 SAE5%女性手伸及包络（不倾斜）； 6.3 SAE95%男性头部运动包络（倾斜）； 6.4 SAE95%男性头部运动包络（不倾斜） 发动机盖板翻转起来之后处于6.2和6.3之间，那么得志操作舒适性要求 7.扶手箱 7.1 扶手箱长度及高度的布置 7.1.1 扶手箱的长度及高度的一般布置要求如下图所示： 注：A SgRP点向前参考值：100-175mm，没有上限值； B SgRP点向后参考值：90-100mm，没有上限值； H 高度参考值：160-180mm，最小150mm，最大190mm 7.1.2 A、B假设在参考值范围内，驾驶员手肘不能还是不能碰见扶手箱，那么扶手箱应采 用滑移型，滑移距离最小为50mm。

7.1.3 要说明的是确定扶手箱长度及高度的同时，还需要考虑其他因素，重要的有变速杆及驻车制动器的操作舒适性其中换挡舒适性的的细致校核方法是：当变速杆处于中间的结果位置时，以变速杆球头的最高点为圆心，以40mm半径画圆（若以50mm、60mm画圆，换挡舒适性会更好），再做一条与此圆相切并且与X轴成8°的直线，此直线即为扶手箱的上边切线，如下图所示： 扶手箱高度方向确认 7.1.4 驻车制动器舒适性的细致校核方法是：当驻车制动器拉杆处于拉起状态时，以驻车制动器的前端中心为圆心，50mm为半径画圆，再做一条鱼拉杆轴成105°夹角与此圆相切的直线，再把此直线向后面偏移40mm得到扶手箱的前边畛域，如下图所示： 扶手箱长度方向确认 7.1.5 前门扶手（前侧门扶手）与副仪表板扶手箱之间的高度差推举值不大于15mm，最大为25mm其中前门扶手的高度又与侧碰及舒适性有关，故只有充分考虑以上因素，才能确定扶手箱对比适合的高度 7.2 扶手箱的宽度布置和角度布置 7.2.1 扶手箱可能存在主副驾驶员同时使用的处境，所以尽量要宽一点扶手箱的宽度应不小于140mm，前端圆角最小为5mm，扶手箱两侧边界与SgRP点的距离应在（290±10）mm范围内。

7.2.2 中央扶手箱一般可以翻转，扶手箱的翻转角度要求不小于83°； 7.2.3 扶手箱的X向布置角度推举在-3°到3°范围内，应尽量与侧门扶手角度相匹配 8.副仪表板上的操作部件的便当性 8.1 变速箱操纵机构空间校核 序号 名称 要求（mm） 1 变速操纵手球与仪表板间隙 ≥50 2 变速操纵手球与扶手箱的间隙 —— 3 变速操纵手球与人机交互开关 ≥40 4 变速操纵手球距主驾驶座椅最近距离 ≥50 5 变速操纵手球距副驾驶座椅最近距离 ≥50 6 换挡杆距离换挡面罩最小距离 ≥15 8.2 杯托上部操作空间校核 杯托直径周边40mm的范围内上方305mm的操作空间范围内，不允许有其他部件 8.3 扶手箱位置和操作空间校核 8.3.1 扶手箱相对于R点高度推举范围是150-190mm； 8.3.2 扶手箱宽度推举范围≥140mm， 扶手箱相对于R点距离推举范围是290±10mm； 8.3.3 扶手箱位置和空间校核 扶手箱相对于R点高度范围是150-190mm， 扶手箱X向布置最正确角度范围是±3°，最大范围是-2°至7°。

9.雨刮安装轴位置校核 通过对雨刮安装布局的分析，判断雨刮安装轴对行人养护的影响 根据阅历，发动机盖到雨刮安装轴需要有80mm以上的间隙，否那么安装布局必 须可溃缩，利用可溃缩式雨刮臂布局来减小行人头部伤害值概括测量方法见下图： 雨刮轴关于行人养护见下表： 发动机盖到雨刮安装轴顶面距离D（mm） 当D≥70mm 头部伤害值HIC＜1000 当50mm≤D≤70mm 头部伤害值HIC＜2000 为了在行人养护头部碰撞得到高分，要求发动机盖到雨刮安装轴顶面距离：D≥80mm，否那么雨刮安装布局务必设计成可溃缩型式 10.行李箱开关及舒适性 10.1 SAE5%女性手伸及包络（倾斜）； 10.2 SAE5%女性手伸及包络（不倾斜）； 10.3 SAE95%男性头部运动包络（倾斜）； 10.4 SAE95%男性头部运动包络（不倾斜） 行李箱盖及其外把手应得志以下设计要求：行李箱盖设计位置应位于10.2和10.3设计要求之间 — 5 —。