杭州地铁一号线线路图.doc

杭州地铁一号线线路图杭州地铁一号线线路图杭州地铁一号线线路图,杭州地铁一号线时刻表,杭州地铁一号线站点1 号线（现已建设）地铁 1 号线工程全长 61.43km，线路南起萧山湘湖杭州乐园，经西兴镇，沿江陵路向北经过滨江新中心后过钱塘江，沿婺江路、东城站路，经过汽车南站、城站火车站，至西湖大道延安路口转向，沿延安路穿过湖滨、武林广场构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，之后沿文晖路、天城路向东，过火车东站，经过彭埠镇、九堡镇，到达九堡公路客运中心站，线路在此向东、向北分成下沙段、临平段下沙段线路沿九沙大道东向，穿过下沙副城公共中心区，止于杭州经济技术开发区东部居住区；临平段线路沿 01 省道向北，经乔司镇、临平城区，过临平山，终止于余杭经济开发区1 号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线，沿途经过了湖滨—武林广场地区—旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，连接了一主三副，服务于临平、下沙、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区向城市中心的客流，经过“一主一副”两个火车站及汽车南站，并经过九堡客运中心，与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘条件，利于城际客流和城市内部客流之间的集散。

杭州地铁一号线(临平方向)路线图：湘湖 → 滨康路 → 西兴 → 滨和路 → 滨江 → 富春路 → 秋涛路 → 城站 → 湖滨 → 龙翔桥 → 凤起路 → 武林广场 → 文化广场 → 艮山门 → 闸弄口 → 火车东 → 彭埠 → 建华 → 红普路 → 九堡 → 九堡东 → 乔司南 → 乔司 → 乔司北 → 汽车城 → 世纪大道杭州地铁一号线(下沙方向)路线图：湘湖 → 滨康路 → 西兴 → 滨和路 → 滨江 → 富春路 → 秋涛路 → 城站 → 湖滨 → 龙翔桥 → 凤起路 → 武林广场 → 文化广场 → 艮山门 → 闸弄口 → 火车东 → 彭埠 → 建华 → 红普路 → 九堡 → 九堡东 → 下沙西 → 下沙中心 → 下沙东 → 文泽路 号 现站名 原站名 （工程暂用名） 工点介绍 1 湘湖站 湘湖站 湘湖站属于杭州地铁 1 号线的起点站，位于萧山湘湖杭州乐园二期北侧，风情大道与湘西路相交路口东侧，沿风情大道呈南北向展布，地处城乡结合部，紧贴湘湖旅游度假区和萧山城区 2 滨康路站 滨康路站 位于滨安路、滨康路及西兴路间的三角地块内，与滨康路成 60o 夹角，现状为绿化环岛，附近均为空旷的地块，车站范围内无重要管线，具备良好的施工条件。

交通环岛的西北侧为西兴镇，人口密集，客流较集中该车站总长度为 166.4 米，总宽度为 21.3 米，基坑深度为 15.38 米，车站站台宽度 13 米，为两跨结构 3 西兴站 西兴站 西兴站工程主体建设场地位于杭州市滨江区西兴古镇，规划定位为城市地方性中心型地块北侧紧邻规划的青年路，西邻江陵路，东侧为规划的阡陌路、南侧滨安路西兴站为地下二层岛式车站，车站总长 177 米,标准段宽 18.7 米，由主体结构及附属结构（出入口和风道）组成 4 滨和路站 滨和路站 滨和路站位于江陵路、滨和路交叉口，并与江陵路重合南北向布置该车站为明挖二层二跨岛式车站，车站总长 174.65 米,宽 18.7 米，车站埋深为 16 米 5 江陵路站 滨江站 位于杭州市滨江区江南大道和江陵路交叉处的江南大道下为地下三层岛式车站，车站大致呈东-西走向，由主体结构和附属结构组成本站为地铁 1 号线与规划中地铁 6 号线换乘站6 号线为地下三层岛式车站，两柱三跨框架结构；1 号线车站为地下二层岛式车站，两柱三跨框架结构车站共设 4 个出入口，本车站长 145 米 6 富春路站 富春路站 本站位于富春路和婺江路交叉口,为 1、4 号线的换乘站，4 号线在上,1 号线在下，采用 T 字形布置，明挖顺筑法施工。

1 号线位于婺江路下，车站大致呈东南－西北走向，东南接滨江路站，西北接婺江路站，车站总长度 247.4 米，标准段宽度21.3 米，为地下三层岛式结构4 号线位于富春路下，车站大致呈西南－东北走向，西南接甬江路站，东北接城星路站，车站总长度370.1 米，为地下二层三跨岛式结构 7 婺江路站 秋涛路站 婺江路站，位于婺江路和东城站路交叉口，跨秋涛路及新开河附近有汽车南站、公交总站等该车站总长度259.6 米，宽 18.9 米，预埋深度 18 米车站形式为地下双跨岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层 8 城站站 城站站 城站站位于火车站站前广场和西湖大道西端道路下，为杭州地铁 1 号线、5 号线的换乘站，车站总长 160.038 米，车站标准段宽度 27.7 米，5 号线宽度为 20.9 米，本站设 4 个出入口 9 定安路站 湖滨站 定安路站位于上城区中山中路和定安路中间的西湖大道下，车站沿西湖大道设置车站南面是高档商住楼定安名都、凤凰寺、万源稠庄旧址东面为涌金立交匝道口，西面约 700米为著名的西湖风景区本站为地下三层框架岛式车站，全长为163 米，标准段宽度为 20.9 米。

本站共设 4 个出入口和 2 组风亭 10 龙翔桥站 龙翔桥站 龙翔桥站位于上城区平海路和学士路中间的延安路段下，主体沿延安路设置，为地下二层岛式车站车站大致呈南-北走向，南接定安路站，北接凤起路站本车站为地下二层岛式车站，车站总长 155 米，设 4 个出入口及通道，2 组风亭 11 凤起路站 凤起路站 凤起路站为杭州地铁 1 号线一个中间地下站，车站位于延安路与凤起路交叉口南侧，延安路机动车道下，车站呈南北走向布置车站全长 452.73 米，设计为地下两层岛式站台站，与规划的 2 号线采用通道换乘，在车站主体的东西两侧共设置 7 个出入口、3 个风亭和 1 个预留出入口，其中 4 号出入口与临近建筑物业的地下空间开发相结合车站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构 12 武林广场站 武林广场站 武林广场站位于杭州市中心广场—武林广场东北角，与武林广场东通道呈 34°斜交根据地铁线网规划，该站是地铁 1 号线与 3 号线的换乘车站，车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构车站长 162.75 米，标准段宽 36.6 米,底板埋深约 27 米，设有 5 个出入口，其中 1、2、4 号出入口为本次车站施工范围，3、5 号出入口为预留出入口，接武林广场地下开发和地铁控制中心大楼。

13 西湖文化广场站 文化广场站 位于西湖文化广场东北侧，中山北路地下，北至文晖路路口，南至朝晖路以北 180 米处，其南接武林广场站、北接打铁关站，该车站位于闹市区，本站是地铁一号线的控制站点之一西湖文化广场站为地下三层上下平行双岛式换乘车站，站台宽 13 米，全长 272.08 米，标准段宽 21.8 米～24.3 米，埋深约 23.8 米～24.4 米 14 打铁关站 艮山门站 打铁关站建设于杭州市下城区东新路与打铁关新村北侧规划路口；本站总长 267.5 米，标准段总宽 23.1 米，由主体部分及附属部分组成车站共设 3 个出入口及 3 组风亭 15 闸弄口站 闸弄口站 位于杭州市机场路与天城路（文晖路）十字交叉口的天城路路面下，站体沿天城路布置呈东西走向车站总长181.2 米，标准段宽 22.5 米车站结构包括车站主体结构和附属结构，附属结构由 4 个出入口、6 个风井 16 火车东站站 火车东站站 根据线网规划，杭州地铁 1 号线自西向东进入国铁火车东站，线路下穿规划杭州东站东西广场联络通道，在现在地形上下穿火车东站站前西广场及既有的国铁轨道、站台并在既有国铁站台东侧、规划的国铁站场下方设地铁火车东站站，线路出站后，穿过规划东广场，进入彭埠镇。

17 彭埠站 彭埠站 彭埠站位于规划的彭埠路与规划钱潮路十字路口，沿鼓埠路东西方向置于道路下方；规划为彭埠新城中心区，总长443.9 米，标准段宽 44.5 米；车站开挖深度 16.2 米，采用 4 道钢支撑（端头 5 道） ，整个车站建筑物由地下车站主体、出入口（8 个）和风亭三部份组成彭埠站为地下二层三柱四跨双岛四线车站，为1 号、4 号的换乘站，其中 1 号线线路位于两个岛式站台外侧，4 号线线路位于两个岛式站台内侧 18 七堡站 建华站 七堡站位于江干区彭埠镇建华三区 129 号向北100 米，建华村北侧，七堡车辆段及综合基地南侧，为地下两层岛式车站，车站总长 161 米，共设 4 个出入口，2 组风亭 19 九和路站 红普路站 红普路车站位于红普路以东，九环路以西车站为地下两层岛式车站，结构型式采用双层双跨框架结构 红普路车站主体长 406.384 米，标准段宽 18.7 米车站主体为两层，地下一层是站厅层，地下二层是站台层车站附属结构包括 4 个出入口和 2 个风井 20 九堡站 九堡站 位于江干区杭海路与九和路路口交叉处，为地下二层岛式车站，车站总长 174.65 米（外包长度） ，总宽 18.7 米。

均采用明挖顺做法施工 21 客运中心站 九堡东站 客运中心站位于九沙大道北侧（九沙大道规划红线 50 米，目前杭海路至睦港段道路已按规划实施） 、杭州市公路客运中心的南侧，车站东西两端为规划的城市次干道久福路和胜稼路车站主体标准段总长 381.6 米，总宽 41.4 米，标准段采用三柱四跨箱式框架结构，出入口采用箱式结构，采用明挖顺做法施工 22 下沙西站 下沙西站 车站位于下沙规划的月雅路、幸福路之间，沿九沙大道呈东西向布置车站主体为双层双跨箱形结构，标准段开挖深度约 15.60 米，端头井开挖深度约 17.25 米出入口及风道为单层箱形结构 23 下沙站 下沙中心站 车站位于下沙副城公共中心区中部，规划的九沙大道与新业北路交叉口，沿九沙大道呈东西向布置车站主体为双层双跨箱形结构，标准段开挖深度约 15.60 米，端头井开挖深度约 17.25 米出入口及风道为单层箱形结构 24 下沙东站 下沙东站 下沙东站属于 1 号线的下沙段，为 1 号线的中间站车站地处杭州电子科技大学以西的下沙村内，跨规划景苑北路，布置在规划九沙大道下车站采用明挖顺作法施工 25 下沙高教园西站 文泽路站 本站位于文泽路和二号大街相交路口处，呈东西走向，在二号大街路中。

本工程范围主要包括杭州地铁1 号线二期工程下沙高教园西站工程主体部分及附属部分的土建工程车站主体部分为两层，地下一层是站厅层和物业开发段，地下二层为站台层 26 下沙高教园东站 文汇路站 位于文海南路与学府街（暂用名）路口 27 云水站 迎宾路站 位于下沙 25 号大街（暂用名）与 6 号大街路口 28 下沙临江站 16 号路站 位于下沙 25 号大街（暂用名）与 14 号大街（暂用名）路口 29 乔司南站 乔司南站 位于规划稼东路中央绿化带内，现乔司镇三角村，为高架站 30 乔司站 乔司站 位于 01 省道中央隔离带内，共和路南侧，为高架站 31 临平南站 乔司北站 位于 01 省道中央隔离带内，海王路北侧，为高架站 32 余杭高铁站 临平高铁站 余杭高铁站处于杭州市余杭区，为地铁1 号线新增车站，位于原临平南站与南苑站之间车站共设四个出入口，一个紧急疏散口，两组风亭（均为敞口低风亭，其中 2 号风亭与紧急疏散口结合设置） 根据余杭南站及周边区域城市设计，车站主体上方为道路，附属部分 1 号风亭待地块实现规划后可与商业建筑结合设置，3 号出入口预留与商业周边规划商业建筑结合的接口车站主体为地下二层岛式车站，车站全长 174.4 米。

33 南苑站 汽车城站 位于余杭临平迎宾路与望梅路交接口，车站长179 米，为地下两层车站，有 4 个出入口，2 个风亭 34 临平站 世纪大道站 位于余杭临平迎宾路与世纪大道交接口，车站长 459 米，为地下两层车站，有 10 个出入口，3 个风亭。