阻尼器行业市场深度分析及发展规划咨询.docx

阻尼器行业市场深度分析及发展规划咨询一、 未来发展趋势（一）市场需求仍然可观我国属于地震多发国家，41%左右的国土面积处于地震基本烈度7度及7度以上地区，同时，这些地震多发地区往往又是人口密集地区，地震对这些地区生命和财产造成的损害更加严重建筑减隔震产品有利于提高城市建筑和基础设施抗灾能力，提高农村住房设防措施和抗灾能力，能有效减少地震对生命和财产造成的损害另一方面，目前我国对于减隔震技术的应用不足，远落后于日本等发达国家2021年5月12日《建设工程抗震管理条例》颁布，自2021年9月1日起实施，预计强制性政策覆盖的高烈度设防地区（云南省为7度以上、其他省份为8度以上）范围将由原5省47市的287个区县增个区县增加至23省126市的648个区县，新增18省79市的361个区县另外，根据《建设工程抗震管理条例》，强制性政策要求覆盖范围还将新增地震重点监视防御区全国地震重点监视防御区（2006-2020年）包括24个地区和11个城市，国土面积约占全国陆地面积的10%我国32个省、自治区、直辖市均有区域属于地震重点监视防御区，代表性的区域有首都圈地区、长三角地区、珠三角地区、武汉市、长沙市、重庆市等。

地震重点监视防御区覆盖范围包括1078个区县（部分区县与高烈度设防区有重叠，但重叠度不高）因此，我国对于减隔震技术应用的必要性和现实需求体现了减隔震行业的巨大发展潜力二）绿色低碳化发展模式促使我国减隔震应用需求扩张发展绿色经济是我国未来明确的发展方向，我国将坚决遏制高耗能、高排放项目盲目发展，加快推动绿色转型，推广绿色建材、装配式建筑和钢结构住宅，建设低碳城市，明确要求推进钢铁、石化、建材等行业绿色化改造，减隔震技术在7度以上地区应用后建筑上部结构可降度设计，因而降低钢材水泥用量，8度、9度区分别减少钢材使用量20%、30%左右，根据太平洋证券发布的专题研究，预计减隔震渗透率每提高10%，可实现降碳1047万吨/年以上，每年助力我国建材业减排近1%/年，相当于植树1．6亿棵/年我国计划十四五期间单位国内生产总值能源消耗和二氧化碳排放分别降低13．5%及18%，到2030年碳达峰，2060年碳中和，我国绿色降碳任重道远，减隔震既能够有效应对地震危害，高烈度区应用具备经济性，同时能够有效助力降碳减排需求持续扩张预期下，减隔震作为防灾减灾重点方向，符合我国内需体系建设，作为短板领域，未来投资空间有望进一步拓展，需求与投资有望得到双重保障，具备长期看好价值。

三）有利政策推进行业进一步发展近几年，随着国家对抗震防灾工作的重视和减隔震技术宣传普及度的提高，国家加大了对减隔震行业的法规规范修订力度和政策扶持力度，减隔震技术推广和应用总体呈上升趋势，整个行业处于成长期，未来市场前景广阔，属于典型的朝阳产业2016年9月云南省人民政府发布《云南省隔震减震建筑工程促进规定》，要求抗震设防烈度7度以上地区的学校、医院、幼儿园等建筑采用减隔震技术，2017年、2018年上述政策执行效果逐步显现，公司承接项目数量增加、签订合同个数及合同金额大幅增长建筑减震是一种增加建筑物阻尼，通过消耗或减弱外力传递给建筑物的能量，从而避免建筑物因外力而受到损害的一种技术在建筑的薄弱环节使用减震产品既能增强其刚度又能增加阻尼，从而保护人们的生命财产安全建筑减震行业的上游是天然橡胶、铅芯等原材料；下游主要是医院、学校、通讯、消防等重要建筑物二、 减隔震行业竞争格局目前，国内减隔震行业仍处于发展初期，行业集中度分散近年来，随着建筑隔震技术在近几次大地震中表现出了良好性能，加上相关法律法规和产业政策的支持和鼓励，一些企业开始进入建筑减隔震行业，在一定程度上刺激了行业的发展但这些企业因缺乏自主研发能力，始终局限于单纯产品的生产，缺乏为客户提供成套解决方案的能力。

目前我国减隔震行业市场整体呈现出市场空间可观，但有力竞争者不多的格局三、 中国减震器制造行业发展现状随着我国汽车保有量的不断增长，近年来我国减震器行业市场保持快速发展，2020年行业市场规模已经达到128亿元，同比增长9%随着我国汽车保有量的不断增长，近年来我国减震器行业市场保持快速发展，2020年行业市场规模已经达到128亿元，同比增长9%我国减震器行业的产值规模不断增长，从2016年的102．85亿元增长到2019年的151．43亿元2020年为142．08亿元我国减震器行业的产值规模不断增长，从2016年的102．85亿元增长到2019年的151．43亿元2020年为142．08亿元四、 减震器行业研发水平逐渐提高减震器按种类可以分为弹簧减震器、液压减震器、简式液压减震器、充气式液压减震器、汽车减震器等减震器是保证汽车平稳行驶的关键部件，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器减震器行业概况及现状指出，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态五、 建筑减隔震细分行业（一）建筑隔震橡胶支座建筑隔震橡胶支座是一种弹性支撑类隔震装置，由薄钢板和薄橡胶板交替叠合，并经过高温、高压硫化而成。

使用建筑隔震橡胶支座是一种积极、主动的以柔克刚的抗震方法，通过使用橡胶等柔性材料制成橡胶隔震支座，并设置在建筑物的底部或下部，与上部结构之间形成柔性隔震层，来吸收和消耗地震能量，减少输入到建筑上部结构的地震能量，从而达到抗震目的根据橡胶的阻尼比要求不同，建筑隔震橡胶支座还可以分为普通橡胶隔震支座（不含铅芯）、铅芯橡胶隔震支座、高阻尼橡胶隔震支座二）弹性滑板支座弹性滑板支座属于建筑隔震支座，主要由上连接板、滑移面板、滑移材料、橡胶支座部及下连接板等构成，具有镜面不锈钢板与聚四氟乙烯或高分子量聚乙烯组成的一对摩擦装置，当水平力大于摩擦力时，上部结构与基础将发生相对滑动，确保上部结构安全该支座竖向承载力高、摩擦系数小、长期性能稳定，竖向承载力不受水平位移的影响、水平刚度小弹性滑板支座主要与橡胶隔震支座配套销售，以满足大型建筑项目的减隔震性能指标要求三）消能阻尼器消能阻尼器产品主要为粘滞阻尼器、屈曲约束耗能支撑、金属屈服阻尼器，均属于减震产品在建筑结构的某些部位（如支撑、剪力墙、节点、联结缝或预埋件、楼层空间、相邻建筑间、主附结构间等）设置消能阻尼装置或元件，通过消能装置产生摩擦非线性滞回变形耗能来耗散或吸收输入结构中的地震能量，以减小主体结构的地震反应，从而避免结构产生破坏或倒塌，达到提高建筑抗震能力的目的。

四）公路桥梁支座公路桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，起着将上部结构静荷载和动荷载集中传递至桥墩台的作用，同时满足上部结构因荷载、温度变化等因素作用下产生的变形六、 市场需求前景而由于我国减隔震研究起步较晚，技术相对落后，导致在同等强度地震下，我国受到地震的损害比发达国家更严重，美国1989年加州洛马普里埃7．1级地震死亡人数为63人，日本1995年阪神7．3级地震死亡人数为6500人，而2008年我国汶川8．0级地震死亡人数达6．9万人，是日本和美国的数十倍，甚至高于伊朗和巴基斯坦等国家因此，在我国研发和应用建筑减隔震技术具有重要的意义和现实需求整体来看，国内建筑减隔震产品的市场需求呈现增长态势随着我国减隔震技术在全国范围内的大力推广，目前建筑减隔震技术在全国各省市自治区几乎都有应用，包括云南、新疆、四川、陕西、甘肃、河北、江苏、山西、北京、山东、宁夏、天津、广东、海南、福建、内蒙、青海、上海、广西、河南、吉林、中国台湾等省市。