石方爆破施工方案.doc

1目 录1、工程概况1.1 工程概述1.1.1 设计概况1.1.2 周围重要管线情况1.1.3 水文地质 1.2 施工工期和质量要求1.2.1 工期要求1.2.2 质量要求1.3 施工方案编制原则和编制依据1.3.1 编制原则1.3.2 编制依据1.3.3 主要工程项目和工程数量2、工程重点和难点及相应措施2.1 石方静态爆破工程2.2 石方动态控制爆破开挖2.2.1 爆破施工影响地面建筑物2.2.2 减小爆破震动效应的方法2.2.3 控制爆破设计3、施工部署3.1 施工总体部署23.2 施工准备3.3、设备、人员、材料进场3.4 劳动力组织计划3.5 主要施工材料计划4、主要工程项目的施工方案、施工方法4.1 施工测量4.2 石方静态爆破工程4.2.1 石方静态爆破破裂参数4.2.2 静态破碎剂的施工工艺4.2.3 安全注意事项4.3 控制爆破施工4.3.1 控制爆破设计方法选择及原理4.3.2 爆破施工方法工艺流程及操作要点4.3.4 爆破施工材料与设备见下表4.3.5 控制爆破施工质量控制措施4.3.6 控制爆破施工安全控制措施4.3.7 控制爆破施工环保控制措施5、工程质量保证措施5.1 确保工程质量的技术组织措施5.2 质量保证组织措施6、安全生产保证措施6.1 施工安全目标36.2 建立安全组织机构，健全安全管理体系6.3 确保安全生产的技术组织措施7、文明施工、环境保护保证措施7.1 确保文明施工的措施7.1.1 文明施工的原则7.1.2 文明施工措施7.2 环境保护措施8、雨季、台风和夏季高温季节的施工保证措施8.1 雨季施工措施8.2 夏季高温季节施工措施8.3 防台风措施1福永站石方爆破施工方案1、工程概况1.1 工程概述1.1.1 设计概况福永站为深圳地铁 11 号线的第十一个车站，车站有效站台中心里程为 YCK37+746.000，本站设计范围为YCK37+555.499～YCK37+893.5，总设计范围长度为约 338m。

本车站为地下二层 12m 岛式车站，具备远期换乘条件本站基坑长度约 343.3m（车站长为 338m），基坑范围地质起伏较大，地质分布复杂，北端约 117m 车站范围岩面凸起，顶部分布约 1~3m 厚素填土，底部为微风化变粒岩，基底坐落微风化变粒岩层；南端约 181m 车站范围从上至下为素填土、淤泥、淤泥质粘土、含有机质砂、砂质粘性土、全风化岩、强风化岩，基底坐落在强风化变粒岩（砂土状）；中间段约 40m 范围为过渡段，从上至下为素填土、淤泥、强风化变粒岩（砂土状）、中风化变粒岩、微风化变粒岩车站主体基坑围护结构分三种形式第一段（岩层段，约 122.3m）：采用喷锚支护方式，顶部 3m高度范围 1：0.5 放坡，下部 1:0.2 放坡开挖，坡面 100 厚挂网喷射混凝土、打设 Φ22@1500×2000、L=3.0m 砂浆锚杆；第二段（岩层过渡到土层段，约 40m）：采用吊脚桩支护方式，桩径为800mm，间距为 900吊脚桩入中风化岩不小于 3.5m，微风化为21.5m，顶部采用 2~3 道预应力锚索及锁脚锚杆，底部采用喷锚支护；第三段（土层段，约 181m）：地下连续墙加内支撑的支护方式，地连墙厚度 800mm，嵌入深度 6~8m，采用 3 道支撑，第一道采用钢筋混凝土支撑，其余采用 Φ609（t=16）钢管支撑，中间设置一排临时立柱和临时系梁。

福永站明挖基坑土石方总量为 153906m3，其中开挖土方96431m3，石方 57475m3，工程土石方量大，各项工序只能流水作业，而周边由于有一条 1.6MPaФ500 次高压燃气管，石方爆破在距离燃气管 50 米内只能采用静态爆破，而本工程大部分石方均在此范围内，所需工期长，以致工期紧，任务重，所以车站石方静态爆破工程是本车站关键节点工程1.1.2 周围重要管线情况沿宝安大道西侧南北方向布置，有一条 1.6MPaФ500 次高压燃气管，次高压燃气管埋深从南至北约为 2.23m（里程约为YCK37+556.0 处）~1.98m（里程约为 YCK37+746 处）燃气管现状为上下约 200mm 及周边已铺设砂层，砂层上方有塑料警示盖板，且在拐弯横跨宝安大道辅道的次高压燃气管道上方铺设有盖板次高压燃气管距离车站岩石段约 8-24m，过渡段约 11m，土层段约11-14m车站北端约 160m 范围、A 号出入口及 D 号出入口岩面浅，岩层为次坚石，须采用爆破方案，设计时采用 50m 内静态爆破，50m 以外控制爆破的爆破方案，控制震动波速传至管线附近不大于32cm/s爆破施工前须反复试验，达到设计要求。

车站北端放坡平台距离机场 110kV 电力沟约 3m，施工时对电力沟进行原地保护1.1.3 水文地质1）地表水及地下水的类型及赋存拟建车站地表水体为 MKZ2-SJB-B10 孔附近的水沟，水沟宽约5m，水深 0.20～0.50m西南侧约 1Km 外为福永河水根据其赋存介质的类型，场地地下水主要有二种类型：一是第四系地层中的上层滞水和松散岩类孔隙潜水，上层滞水赋存于第四系人工填土（填石）层中，孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂土层中，因受上下相对隔水层的阻隔，略具承压性；另一类为基岩裂隙（构造裂隙）水，主要赋存于强、中等风化带及断裂构造裂隙中，具有微承压性淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土及粘土层属隔水层，其余各地层属弱含水～弱透水性地层或相对隔水层地下水位埋深2.00～ 6.7m，水位高程 -2.17～5.63m基岩裂隙水发育程度、含水性、透水性，受岩体的结构和构造、基岩风化程度、裂隙发育程度、裂隙贯通性等影响由于岩体的各向异性，加之局部岩体破碎、节理裂隙发育，导致岩体富水程度与渗透性也不尽相同岩体的节理、裂隙发育地带，地下水相对富集，透水性也相对较好，反之亦然总体上，基岩裂隙水发育具非均一性。

基岩裂隙水主要赋存于岩石强、中等风化带中，全风化岩及砂砾状（土状）强风化岩含水弱，富水性差，微风化岩的导水性和富4水性主要受构造裂隙控制，具各向异性另外，断裂破碎带含水量相对较丰富2）地下水的补给、径流、排泄及动态特征本场地地下水主要受大气降水渗入补给，并在一定条件下接受海水、河（沟）水的侧向补给，并与二者具较密切水力联系第四系孔隙水，局部水量较丰富，水质易被污染地下水运动主要受地形、地貌控制，沿线场地总体地形较平坦、起伏较小，地下水水平运动较缓慢，地下水的渗流方向由较高水头处向较低水头处渗流，流速低，流量小受地形地貌的控制，地下水径流总体上为由北东向南西方向往福永河排泄，垂直上主要为大气蒸发排泄3）水、土腐蚀性评价地下水对混凝土结构具弱腐蚀性；在长期浸水环境下地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，在干湿交替环境下地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具强腐蚀性1.2 施工工期和质量要求1.2.1 工期要求本工程场平石方静态爆破工程计划总工期为 525 日历天1.2.2 质量要求本工程质量要求为合格1.3 施工方案编制原则和编制依据51.3.1 编制原则本施工组织设计方案的编制原则是重点突出石方静态与控制爆破施工、锚杆施工、边坡防护施工。

对工期、质量和安全、文明施工也有所侧重对于各分部工程、关键工序之间的相互协调和衔接等方面的问题，从组织措施和技术措施方面进行了分析研究，并严格按业主要求和设计图纸、有关规范进行作业，科学合理地组织施工，确保安全、高效地完成本工程施工任务1.3.2 编制依据1、设计图纸；2、现场踏勘掌握的情况；3、《深圳市土石方管理办法》；4、《无声破碎剂 》（ JC506－1992 ）；5、《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ 201）；6、《深圳市爆破作业人员安全操作细则》；7、《爆破施工技术及安全规程》；8、《爆破安全规程 》 （GB6722 －86 ）；9、深圳市建设工程现场文明施工管理办法；10、政府有关环境保护和水土保持的规定；611、 《建筑地基基础施工规范 》（GB50007-2002）；12、本标段指导性施工组织设计设计；13、相关成熟的施工工艺，工法；1.3.3 主要工程项目和工程数量福永站明挖基坑土石方总量为 153906m3，其中开挖土方96431m3，石方 57475m32、工程重点和难点及相应措施2.1 石方静态爆破工程静态胀裂剂的破碎效果与介质的性质、胀裂剂在炮眼中水化以后所产生的膨胀压力的大小和选取的破裂参数是否合理有关。

而膨胀压力的大小又与下列一些因素有关1）时间因素：无论是普通型静态胀裂剂，还是速效型静态胀裂剂，膨胀压力初期都是随着时间的增加而迅速增长稍后，膨胀压力随时间的增长而逐渐变得缓慢膨胀压力随时间而变化的曲线两者具有大致相同的形状，只是速效型破碎剂的膨胀压力在短时间内增长迅速，曲线很陡，过了 20分钟后膨胀压力增长变慢，曲线变缓到了 60 分钟，压力几乎不增长，曲线变得更平缓所以速效型静态破碎剂装填在炮眼内70.5－ 1.0h 后就能将介质破碎对于普通型静态破碎剂，在 24 小时以前压力增长迅速，24 小时以后压力增长缓慢，曲线也逐渐变得平缓，所以介质破碎多半发生在 24 小时左右2)温度：对于普通型静态破碎剂，水化反应的速度与温度有密切的关系例如 SCA－Ⅱ型破碎剂在温度 13℃和 20℃条件下使用时，在同一时间上所产生的膨胀压力相差达 1 倍因此，要根据季节的气温来正确选用破碎剂的型号，即使在一天中的早晨、中午和晚上的温度不同也会对破碎剂的膨胀压力产生影响对于速效型静态破碎剂，它的膨胀压力的增长受温度的影响较小3)水灰比：水灰比是指水与破碎剂拌合时，所用水的重量与破碎剂重量之比如果水灰比是在 0.2－0.38 范围内，则膨胀压力随着水灰比的减小而增大。

这是由于水灰比减小意味着单位重量浆体中破碎剂的含量增多，所以膨胀压力会增大但是水灰比不宜过小，过小以后浆液太浓，流动性差，搅拌很困难但是水灰比也不宜过大，如果大于 0.38 时，膨胀压力明显下降，达不到破碎介质的目的因此，普通型破碎剂的浆体的水灰比一般采用 0.28－0.334)孔径：根据试验得知，膨胀压力基本上与孔径成正比增长，即孔径增大，膨胀压力也增大这是由于孔径增大以后，单位长度炮孔所装的破碎剂也增多，水化时放出的热量也增加，浆体的温度8也会提高，进而促进氧化钙的水化，使膨胀压力进一步增大但是孔径也不能太大，太大以后，一方面因水化热积聚较多，容易发生喷孔，另外一方面孔径太大会使钻孔速度明显下降，因此，必须根据所选用凿岩机的性能来确定炮孔直径一般宜采用 34－45mm 的孔径通过合理确定爆破参数，解决静态爆破施工技术难题2.2 石方动态控制爆破开挖由于车站北端约 160m 范围、A 号出入口及 D 号出入口附近有一条 1.6MPaФ500 次高压燃气管，石方爆破在距离燃气管 50 米内只能采用静态爆破， 50m 以外控制爆破的爆破方案，控制震动波速传至管线附近不大于 2cm/s如何优化控制爆破设计，保证燃气管道安全，同时加快施工进度节约工程成本是本工程重点。

解决措施如下：2.2.1 爆破施工影响地面建筑物爆破施工影响地面建筑物的因素有爆源因素和传播途径因素，爆源因素有总药量、单段最大药量、爆破方向、段数、段间隔时间、孔网参数等，传播途径因素有距离爆破点的距离、高程差、地质条件等1)在距离、总药量、单段最大药量、段数、爆破方向、高程差9这 6 个相关因素变量中，爆破方向为最优因素；(2)各因素对震动速度的影响顺序为：爆破方向、高程差、距离、单段最大药量、段数、总药量；(3)各因素对主振频率的影响顺序是：爆破方向、高程差、距离、单段最大药量、段数、总药量；(4)各因素对持续时间的影响顺序是：爆破方向、高程差、距离、段数、单段最大药量、总药量；(5)在地基爆破开挖工程中，控制爆破震动效应应首先控制爆破方向，在靠近建。