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沃尔沃集团的发展史：（截止于2008年） 1927年 4月14日上午10点，销售经理Hilmer Johansson驾驶第一辆批量生产的沃尔沃轿车驶离生产线，标志着沃尔沃公司正式诞生 1941年 沃尔沃收购瑞典航空发动机公司大部分股份，即现在的沃尔沃航天航空公司 1942年 沃尔沃继续进行收购，接管了 Köpings 机械设备公司，并因此获得其变速箱和发动机生产的控制权 1950年 沃尔沃收购建筑设备制造商AB Bolinder-Munktell， 后来成为VME集团的一部分（即现在的沃尔沃建筑设备公司） 1958年 沃尔沃首次公布其营业额超过10亿瑞典克郎 1960年 沃尔沃收购其竞争对手Arvika-Thermaenius的公司，进一步巩固在联合收割机领域的地位 1962年 沃尔沃被授予安全奖 1963年 这一年沃尔沃员工总数超过2万人，营业额超过20亿瑞典克郎 1966年 成立了沃尔沃独立的客车公司 1969年 沃尔沃收购建于1735年的Olofström工厂并于年初成立沃尔沃卡车公司 1973年 Bolinder-Munktell公司更名为Volvo BM AB，其产品名称为Volvo BM。

1981年 这一年进行了许多收购活动，首先收购了美国的怀特汽车公司，然后是瑞典Säffle的客车车身制造公司AB Höglund & Co, 1982年 成立了子公司：沃尔沃汽车，沃尔沃卡车，沃尔沃客车，沃尔沃配件，沃尔沃Bil，沃尔沃遍达和沃尔沃Data 1986年 沃尔沃宣布收购GM重型卡车公司，该公司在美国拥有广大的客户群和更广的经销商网络，并且在加拿大占有很大的市场份额 1988年 沃尔沃拨出2千万瑞典克朗设立“沃尔沃环保奖”，每年的奖金额高达150万瑞典克朗 1994年 中国第一辆沃尔沃客车是由西安西沃客车有限公司生产的 1995年 6月，沃尔沃收购了加拿大客车制造商Prévost汽车公司51%的股份 1996年 5月13日，瑞典火柴公司将其股份出让给沃尔沃 1997年 在每年一度的全体会议上，Leif Johansson取代Sören Gyll成为沃尔沃集团的总裁 1999年 对沃尔沃来说是极为重要的一年在一次特别股东会议上提出将沃尔沃的“拳头部门”沃尔沃汽车公司以500亿瑞典克朗出让给福特汽车公司 2001年 1月，沃尔沃集团收购美国的雷诺卡车公司及其子公司迈克卡车公司，成立了沃尔沃环球卡车公司。

同年，沃尔沃对其产品进行了全面更新 2002年 沃尔沃建筑设备公司在波兰正式建立新工厂，同年也在中国上海建立了生产工厂在中国，雷诺卡车开始与东风汽车公司在发动机方面开展合作 2003年 3月4日，沃尔沃持有的Scania B股股票出让给了德国银行，其价值约为150亿瑞典克朗沃尔沃建筑设备公司开始在中国生产，并收购了美国经销商L B Smith公司中与沃尔沃建筑设备业务相关的资产 2006年 沃尔沃集团从日本卡车制造商日产柴公司收购了日产汽车有限公司4千万股普通股（相当于13%的股份），成为其大股东沃尔沃建筑设备公司收购了临工70%的股份，临工是中国的一个主要建筑设备制造商 2007年 沃尔沃完成了日产柴的收购并收购了英格索兰的道路开发设备部 (本文来源：网易财经 )吉利终于收购了沃尔沃，现在，外界很多人在议论沃尔沃与吉利的融合问题，对于这一点，李书福也进行了解释其实，对于沃尔沃来讲，它不存在融合的问题，因为沃尔沃还是一个沃尔沃，它还是全球的沃尔沃     由于沃尔沃原来的体制与中国许多政策法律不相适应，因此它在中国市场的开拓步伐慢了一些，现在它可以在中国大规模的发展了，但是沃尔沃还是沃尔沃，它没有任何的改变。

随着沃尔沃中国成长计划战略发布会的召开，沃尔沃中国的国际化团队浮出水面针对“沃尔沃与吉利的关系”这道几何证明题，李书福终于排除众多纷繁猜疑，给出一个完美的答案——尽管距离很近，吉利和沃尔沃仍是两条平行线 图解沃尔沃汽车发展史 点击此处查看全部新闻图片    在接受记者采访时，李书福曾这样解释过沃尔沃与吉利的关系：沃尔沃汽车和吉利汽车是兄弟关系，因为它们是不同的法律主体，不同的所有权而吉利控股集团对沃尔沃汽车和吉利汽车就是父子关系吉利控股集团不是吉利汽车公司，它是一个投资公司，吉利控股集团投资了吉利汽车公司，也是吉利控股集团投资了沃尔沃汽车公司，所以吉利汽车和沃尔沃汽车是两兄弟，吉利控股集团则是它们的父母 如果您是一位对爱车比较感兴趣的朋友那么当我提到沃尔沃时，大家肯定会脱口而出的就是“城市装甲车”、“小坦克”、“最安全的车”等无数形容它那传奇的安全性但是大家可否知道，最开始的沃尔沃工厂只是一家专门制造轴承的厂家？大家可否知道三点式安全带也是沃尔沃发明的？事实上，关于沃尔沃还有很多您所不了解的历史图解沃尔沃汽车发展史 点击此处查看全部新闻图片    沃尔沃从那年开始生产汽车的，最开始是做什么的？    工厂是由2位瑞典人GustafLarson与AssarGabrilsson共同成立于1927年，工厂设在瑞典距今已有85年的歷史；正式生产的第一辆汽车，则是在1927年4月。

如果您问他们俩人是怎么想到开工厂，那就要追溯到1914年了，瑞典轴承公司(SvenskaKullagerfabriken，简称SKF)所成立、一间专门负责生产车用轴承的子公司，直到1924年时，在一次2位创办人无意间的交谈中，才共同激发出生产汽车的计划    下面就与我穿越时空，来看看沃尔沃的历史吧！图解沃尔沃汽车发展史 点击此处查看全部新闻图片    靠车用轴承起家的汽车安全先驱    事实上，虽然GustafLarson与AssarGabrilsson因为受到1910年代欧洲汽车市场开始萌芽的启发，而想要在自己的祖国开始生产汽车，但1914-1918年间的第一次世界大战，却曾经让Volvo的母公司：瑞典轴承公司SKF，一度产生打消生产车用轴承及其它相关车用商品的念头直到1920年时，大战结束过后、经济开始复苏，才又重新让Volvo这个品牌复活，开始投入车用轴承与相关商品的生产，最后甚至于1925年开始自行试装汽车，并于1927年自SKF瑞典轴承公司独立出来，成为北欧第一家汽车公司  以战神与钢铁的象征作为车标图解沃尔沃汽车发展史 点击此处查看全部新闻图片    俩人既然决心想创建北欧第一家车厂，在研发汽车的同时，当然也要替它设计一个能够让消费者过目不忘、且辨识度又高的厂徽；于是，2位分别出身于理工界及商界的创办人，没过多久后便选择了象征铁金属的古化学符号也就是一个圆圈再加上指向右上方的箭头，并在水箱护罩镶上Volvo字样铭牌，成为车厂最醒目的厂徽。

    为什么要用这个符号最为车标？图解沃尔沃汽车发展史 从生产轴承到汽车(组图)2011/3/24/10:5来源： 网上车市    在西方符号中，这个铁金属的符号，是最古老、也最常用的标志之一，而这个符号的起源，最早可追溯至罗马帝国时代，在当时，由于这个符号也可代表火星及战神，加上大多数武器都是以铁金属所铸造，所以战神很快地便让人与铁产生了联想，久而久之，这个符号遂演变成古代铁金属的代号而Volvo的2位创办人之所以会拍案决定采用这个符号当作车厂的厂徽，不仅暗示着新车拥有「战神」的力量，也象征着它们将永续传承瑞典著名的重工徽章于1972年4月镶嵌在OV4车型上，并且在水箱护罩裡、加上一条由右上角斜射到左下角的对角线，再将徽章镶在中间图解沃尔沃汽车发展史 点击此处查看全部新闻图片    汽车碰撞试验与3点式安全带     在1926年，Volvo的研发工程师们便曾经从10辆OV4原型车中，随机挑选了一辆，并在工厂近郊一段无人的公路上、进行过由真人驾驶的实车撞击测试，并表现出出色的防护结果     同样的，今天几乎在每辆市售车上都可以看得到的V型3点式安全带，也是这家瑞典车厂的伟大创举3点式安全带是1959年Volvo工程师NilsBohlin的创新发明，能比传统二点式安全带提供更好的固定及防护，因为传统二点式安全带，固定点在乘客的臀部两侧，并以此两固定点连接越过腹部的安全带，所以对于乘客上半身的固定作用较差，煞车过程中，腰部会发生严重的前倾，失去其保护作用。

而V型3点式安全带，以驾驶座为例，安全带是从左肩延至胸前斜下横跨过胸口至右臀部侧边，再扣入固定点，并于绕过固定点后横过驾驶者腹部直至左臀部，最后连结至座椅侧边靠近地板的固定点，整体呈现V字型於是当车身发生撞击时，安全带可将驾驶、乘客固定于座椅之上，避免人体与车内结构產生碰撞，并能分散力道于V字型的两边上，且提供足够的固定性，加上Volvo虽然握有这项专利，但却大方地免费与所有车厂共享这个科技，所以至今所有车用安全带几乎都仍保留着V型3点式的设计 图解沃尔沃汽车发展史 点击此处查看全部新闻图片    1927年4月发表的0v40v4是OppenVagn4cylindrar的缩写，OppenVagn为瑞典文「敞篷」的意思、「4」则是代表了它配置一具排气量1.9升的4缸引擎，同时可输出28匹马力、车重1,170kg，最高极速可达90km/h，但原厂的建议「安全」极速却是60km/h此外，由于这款外型以当年美国车为蓝图所设计的敞篷车，设计上并不适合北欧天寒地冻的气候，因此1928年时，Volvo追加推出OV4的硬顶车型：PV4，并在新车上加装保险桿设计、提升车辆安全，且大获好评在2年多的生产期间，OV4与PV4不但一共生产了996辆之多，也让Volvo更确认了它们以安全为设计出发点的原则。

图解沃尔沃汽车发展史 点击此处查看全部新闻图片    1944年帮助业余车手GunnarAndersson拿下了欧洲越野Rally锦标赛冠军的PV444，是当今车坛许多安全科技的创始者，其中最膾炙人口的，就是安全笼型车身、3点式车用安全带的发明、缓衝区等同时Volvo交通意外调查小组、量产车撞击测试的导入、SIPS车侧安全防护系统与WHIPS颈部防护头枕等设计，都让Volvo一步步成为汽车安全的同义词    沃尔沃汽车安全中心成立除了导入新车撞击与V型叁点式安全带设计，并陆续研发出多种划时代安全科技外，从未停止向前滚动的Volvo，不但率先在1970年成立Volvo交通意外调查中心，2000年更成立了Volvo汽车安全中心，且至今已经完成超过2,000次的撞击实验，并累积过去40年来、超过40,000多起事故，从真实交通事故中研究如何避免意外此外，由于这款外型以当年美国车为蓝图所设计的敞篷车，设计上并不适合北欧天寒地冻的气候，因此1928年时，Volvo追加推出OV4的硬顶车型：PV4，并在新车上加装保险桿设计、提升车辆安全，且大获好评在2年多的生产期间，OV4与PV4不但一共生产了996辆之多，也让Volvo更确认了它们以安全为设计出发点的原则。

图解沃尔沃汽车发展史 点击此处查看全部新闻图片    1944年帮助业余车手GunnarAndersson拿下了欧洲越野Rally锦标赛冠军的PV444，是当今车坛许多安全科技的创始者，其中最膾炙人口的，就是安全笼型车身、3点式车用安全带的发明、缓衝区等同时Volvo交通意外调查小组、量产车撞击测试的导入、SI。