项目-船舶轴系安装,理论轴线.ppt

项目：轴系安装—轴系理论中心线n教学目标：n能力目标：掌握轴系理论中心线测定方法n知识目标：轴系理论中心线测定方法 n其他内容：阅读一篇轴系安装的英文资料¡轴系理论中心线¡它是尾轴管孔、隔舱壁孔以及各轴承孔中心 的连线它与轴系中轴的中心线不同，两者 在各轴承位置处相差轴下轴承间隙的一半 ¡不论用何种方法确定轴系理论中心线，首先 要确定基准基准包括船长方向的肋位、宽 度方向的船舯线以及高度方向的基线肋位 和船舯线很直观，一般不需要另外给出，基 线如有需要，可由轮机施工人员在船体技术 人员的协助下给出⒈轴系理论中心线的测定⑴确定基准¡不论用何种方法确定轴系理论中心线，首先要确定 基准 ¡基准的坐标系可以由船长方向的肋位、宽度方向的 船舯线以及高度方向的基线构成肋位和船舯线很 直观，一般不需要另外给出，基线如有需要，可由 轮机施工人员在船体技术人员的协助下给出 ¡确定基线时，其首尾基准点的纵向位置由按工艺图 纸所指定的肋位确定一般将首基准点设在机舱前 隔舱壁上或邻近的肋位上，而尾基准点定在零号肋 位或者之后两点在船舶首尾方向间距离要远一些 ，以便提高测量精度两个基准点间应当包括要求 测量的范围，还要考虑到测量尺寸的方便性。

⑵确定轴系理论中心线:①拉线法¡在规定的位置(一般在舵系中心线之后和主机前)安 装拉线架，并拉一根直径为0.5～1.0mm的钢丝， 依首、尾基准点调整钢丝的位置，使钢丝通过首尾 基准点，这时钢丝线就代表轴系理论中心线¡其中必须考虑钢丝下垂量的修正问题 ¡钢丝下垂量计算公式：y=qx(L-x)/2×0.99T(mm)式中：q——钢丝的均布载荷 （N/m）；x——所计算处到基点的距离（m）；T——挂重的重量（N）¡拉线前，应在相关舱壁、肋板、底板等处预先开出 小孔，以便钢丝线穿过拉线工具¡固定端：（钢丝、固定螺栓、压板、移动架、摇动 手柄）；活动端：(钢丝、滑轮、重物、摇动方榫)¡特点：不需要特殊的设备，操作简单比较方便，但 由于钢丝自重下垂造成测量误差，且钢丝在空间测 量较困难，其测量精度很大程度上依赖于操作者的 技术水平，所以一般应用于轴系长度小于20cm的 小船上，或用于要求不高的部件装配中 ②光学法¡利用光在均匀介质中直线传播的原理测定点、线、 面的方法¡将光学仪器先按两个基准光靶（光靶的十安线中心 在基准点位置上）调好位置，使仪器的主光轴同时 通过两基准光靶上的十安线中心，此时仪器主光轴 就代表轴系理论中心线。

¡特点：克服了拉线法精度不高的缺点，应用在精度 要求较高的地方¡工具：平行光管、望远镜、准直平行光管以及激光 准直仪、经纬仪、五棱镜等光学工具⑶确定轴系理论中心线时应注意的问题¡①检查各加工孔：检查各加工孔处如人字架轴毂孔 、尾柱上轴毂孔的装配焊接后的位置是否正确，有 无加工余量，是否偏离规定的轴系中心线¡②检查基座的位置：校验主机座面板、中间轴承面 板与轴系理论中心线之间的高度尺寸，确定安装时 所需刮配的垫片厚度¡③检查轴系与舵系中心线的关系：单轴系一般规定 两者垂直并相交¡④画加工圆和检验圆：见镗孔一节课堂小结¡着重介绍根据实际情况灵活选择恰当的方法 ；。