济南最全地铁线路图.doc

济南最全地铁线路图曝光!8条线143个站点！R2线调整最大！济南规划层面：线路不会再有调整！　　近日，济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）及线网规划修编进行了第二次环评公示，首次明确了全部的线路站点　　与之前公示的信息相比，此次公示中有部分线路进行了微调其中，M1线原工业南路段向南移，改成沿CBD中轴运行　　济南市轨道交通线网结构分为两个层次：分别为都市核心区快线(R线)和中心城普线(M线)在这一轮规划中公布的M线，也是市民在市区通勤、出行最常乘坐的线路　　　　《济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）》除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外，新增项目由环线、M1线、M2线、M3线、M4线、R1线北延、R2线西延、R3线北延等项目组成　　在这一轮规划当中，对R2线一期进行了较为大幅的调整原来R2线为东西走向，西起小高庄站，途经于家庄站、济南西站、文化中心、大饮马、后屯、闫千户、纬十二路、济南站等，最后东至彭家庄　　本轮中，R2线闫千户站（含闫千户站）以东线路仍按原线路走向以西段线路将与M1线拆解调整后，R2线不再走济南西站了，最新走向为：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区。

沿线经过张庄路、三角线街、胶济铁路北侧走廊、天桥东街、北园大街、下穿铁路货场、七里堡路、祝舜路、西周南路、飞跃大道　　此外，M1线新增项目起点闫千户站，终点梁王东站，经槐荫区、市中区、历下区、历城区微调后，M1线将沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、CBD中轴线、礼耕路、凤凰路、济南新东站前街运行　　还有部分线路的敷设方式也将发生变化其中，M3线起点小高庄站，终点董家镇站，经槐荫区、市中区、历下区和历城区；沿途经过青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路，原规划为全部地下线环评介入之后，经过专家的论证，认为将八一立交桥至山大路之间的路段改为地上线，对泉水影响更小，因此做了改变山东省环境保护科学研究设设计院相关工作人员告诉记者　　上述工作人员表示：“这一轮调整之后，济南层面在规划阶段应该就不会再对线路进行调整了，但下一步上报之后，或将根据省里或国家相关部门的建议进行修改　　8条轨交线143座车展全亮相　　《济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）》除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外，还有8个新增项目　　　　而这8处新增项目新增规模约194.1公里，共设车站143座新建停车场、车辆段及综合维修基地共计10处，预留2处；设运营控制中心一处。

新增总投资1733.72亿元　　1环线、M4线给济南中心添动力　　其中，环线串联西部商埠区、南部居住区、中央商务区、洪楼片区、北湖新区等主要客流集散点，解决沿线交通问题长度约36.5公里，均为地下线，共设站29座，其中换乘车站11座　　M4的建设运营能够加速主城区功能的提升，起到强化中心地位的作用线路起 点兴隆山站，终点毛庄站，经市中区、历下区、历城区；长度约33.4公里，均为地下线，设站29座　　2M1、M2、M3线撑起十字发展轴　　M1线呈“L”型，是沿城市最重要的东西向发展轴而规划的M1线闫千户以西段线路（含位里庄车辆基地）为第一轮建设规划项目，在本轮中将与R2线一期拆解，独立运营线路新增项目起点闫千户站，终点梁王东站，新增长度约29.9公里，全部为地下线，设站24座，其中包括9座换乘站　　M2线为南北骨干线，支撑了主城区内重要的南北发展轴长度约26.6公里，全部为地下线共设19座站点，其中6个换乘站　　M3线也是一条东西向骨干线，支撑了主城区重要的东西发展轴长度为43.2公里在这一轮的轨交线路当中，M3线为站点最多的一条，共设站32座，其中高架站3座，地下站29座（换乘站10座）。

　　3新一轮规划中三条线路都变长了　　R2线本轮新增项目为西延段，长度：约9.7公里，均为地下线　　R2线闫千户站（含闫千户站）以东段线路为第一轮建设规划项目，在本轮中将与M1线拆解，并进行调整调整项目走向：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区　　规划实现后，R2线一期全线长36.5公里，设站17座R2线一期串联腊山片区、济南站及东部新城，是缓解济南东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展的轨道交通骨干线路　　R1线起点演马庄西站，终点非遗园站，经槐荫区，全长2.6公里，均为地下线R1线连接了济南西站，是重点支持非遗园地区的发展建设、提升片区可达性的必要条件　　R3线北延将至遥墙机场站，主要沿机场路敷设　　最关心：建轨道交通影响泉水不？　　为了防止对泉水产生影响，环评也给出了解决方案其中，工程建设过程中，尽量采取不降水的措施进行施工　　工程建设中，避免因工程建设对基岩结构造成破坏，尽量采取盾构施工在趵突泉泉域保护区，避免采取爆破的方式施工，减小对基岩结构的破坏，尽量不影响原始径流、排泄方式在白泉泉域保护区，采用非高压注浆工法，避免破坏原有径流、排泄方式，而对泉水造成影响　　在距离泉水较近的路段，工程建设施工过程中，还有可能对泉水水质造成影响。

对此，环评建议采用环保材料，禁止采用注浆工艺，避免影响地下水水质　　除此之外，在泉域保护区，还要避免因工程建设造成轨道交通线上下游原有径流方式的改变，确保工程建设后地下水原始径流方向、径流水量不发生较大变化根据《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定，规范环境影响评价活动中的公众参与，现将济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）及线网规划修编环境影响信息予以公布，请广大公众踊跃参加，多提出该规划环境保护等方面的要求与建议，以便完善本规划，切实落实科学发展观一、规划内容简介《济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）》除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外，新增项目由环线、M1线、M2线、M3线、M4线、R1线北延、R2线西延、R3线北延等8个项目组成，新增规模约194.1km，共设车站143座；新建停车场、车辆段及综合维修基地共计10处，预留2处；设运营控制中心一处新增总投资1733.72亿元其中，环线长度约36.5km，均为地下线；设站：29座，其中换乘车站11座；场段：西周家庄车辆段，崔家庙停车场M1线长度（新增）：约29.9km，全部为地下线；设站：24座，其中换乘站9座；场段：温梁停车场。

M2线长度：约26.6km，全部为地下线；设站： 19座，其中换乘站6座；场段：南康车辆段、老屯停车场、泺口西停车场（预留）M3线长度：约43.2km，原规划为全部地下线，环评提前介入后，为保护济南市地下水及泉水，建议将部分线路改为地上线，规划单位采纳了该建议，敷设方式调整后，地下线38.9km，高架线4.3km；设站：32座，其中高架站3座，地下站29座（换乘站10座）；场段：位里庄停车场，梁王车辆段M4线长度：约33.4km，均为地下线；设站：30座，其中换乘站7座；场段：温梁车辆段、石青崖停车场、华山北停车场（预留）R2线本轮新增项目为西延段，总长度：约9.7km，均为地下线；设站：4座，其中换乘站2座；场段：王府庄停车场R2线闫千户站（含闫千户站）以东段线路为第一轮建设规划项目，在本轮中将与M1线拆解，并进行了调整调整项目走向：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区；路由：张庄路、三角线街、胶济铁路北侧走廊、天桥东街、北园大街、下穿铁路货场、七里堡路、祝舜路、西周南路、飞跃大道；长度：约26.8km，均为地下线；设站：13座，其中换乘站8座规划实现后，R2线一期全线长36.5km，设站17座。

R1线北延全长2.6km，均为地下线；设站：设车站2座R3线北延长度：约12.2km，其中高架线6km，地下线6.2km；设站：4座，其中高架站2座，地下站2座根据本轮《济南市轨道交通线网规划修编》，远景线网包括三条快线（R1、R2、R3），七条普线（环线、M1-M6）2020线网方案由8条线构成，分为快线（R线）和普线（M线）两个功能层次，完整覆盖“一城两区”，增加居民出行的可达性和便捷性，取得良好的网络整体效益快线包括R1、R2、R3共3条线，支撑带型城市空间骨架；普线包括M1～M4、环线，形成覆盖中心城的骨干网二、环境影响评价初步结论《济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）》及《济南市轨道交通线网规划修编》符合国家环境保护要求和能源政策，与济南市城市总体规划、土地利用总体规划、环境保护、历史文化名城保护等相关规划基本协调本规划实施对改善济南市交通环境、空气环境质量，引导济南市实施集约化利用土地资源，建设环境友好型社会具有重要意义本次建设规划方案的线路总体布局、敷设方式基本合理，规划实施将产生的一定的环境负面影响，在落实报告书提出的环境保护措施及规划调整建议后，可将不利影响降至最低。