大虎山铁路变迁.doc

大虎山铁路的变迁田仲华大虎山是沈山干线上的一个区段站，也是大郑线的起点，东距沈阳 137 公里，西距山 海关 298 公里为辽西走廊关内外的铁路交通要道在伪满时去往营口的列车也由大虎山 始发，通过沟帮子进入河北伸向营口大虎山可谓四通发达，不仅在客货运输上起着重要 作用，而且在军事运输上也担负着重大的使命它自兴建至今已有八十多年的历史，经历 旧中国，伪满洲国和国民党，历尽沧桑，曾为军阀所利用，也曾为人民造过福，并曾为解 放战争出过力，但直到解放后才真正繁荣昌盛起来现将其历史情况分阶段介绍如下一、 旧中国的北宁路沈山线是 1903 年由英国人修建的，当时称为北宁路（即北平——辽宁） 在大虎山车 区专有一名英国工程师管铁路工程与行政工作，一切事情都必须经这个工程师批准同意后 才能实施他还用公款为自己修建一座大院落，由办公室、家属宿舍、佣人住所及厨房等 共十多间房屋（现在是电务段房舍） 当时车站站址是现在货运处一带，由于本地没有什么 大的企业，又无矿产品及其它经济特产，所以客货运量也较少地方上的小商业主都不从 远处批发进货，只从黑山县城用大车拉一些货就能满足市场消费需要铁路货运量只有两 家较大的粮栈发到一些粮食之类。

客运也是如此，当时人们不习惯坐火车，农闲期间省亲 访友大都是步行或坐大车，只有到远处才坐火车，这样每天客运量也很少只要看看原来 站舍的几间房屋，就不难想象出当年车站运输业务的萧条景象那时候铁路实行官僚等级 制度，大体上分为员司和夫役两大类站长成为“老爷” ，公务员和办事员称为“先生” 站务夫、调车夫、挂钩夫等都属于夫役，他们干活受累挣钱少，而那些“先生”干活少、 挣钱多，晚来早走不上班都可以 “老爷”那就很少天天上班了，经常在公馆喝酒、赌钱、 抽鸦片，有事要到公馆去请示“老爷” 在公馆里雇用“大师夫”即炊事员， “小打”做零 活的， “女佣人”给太太洗衣服做针线活而这一切都有公费开销由此可见，旧社会的不 合理了！ 旧中国时军阀各霸一方，东三省是张作霖的天下，军政、商业、工业、农业、学校都 由他统治，铁路自然也不例外他家在高山子车站南约六七里处有大片土地，在那里建立 一个庄园叫张家窝棚为了视察庄家和收取租粮方便，张作霖下令由高山子车站通往张家 窝棚修一条专用线路，以供张家到庄园办事之用，庄园里修有站台，周围有青砖高墙有 一年秋季张作霖的一方姨太太在奉天城呆腻了，想到庄园散散心，便通知北宁路总局给准 备专车开往庄园。

当专车到高山子站时，站长胡老爷迎接稍晚，惹姨太太不悦，命令随从 副官将这位胡站长革职查办这位胡老爷平时对工友们作威作福，不可一世，竟被一个无 聊女人仗着军阀势力一句话就给毁了前程这条专用线到伪满洲国后被拆除庄园的青砖 墙直到 1958 年大跃进时才拆除 大虎山当时叫“打虎山” 据说山上时常出现猛虎伤害过往行人和附近村庄的人畜， 地方官悬尝捕灭此猛虎距大虎山五里有一村庄住着一个姓王的，枪法甚好，经过多次猎 捕最后把虎打死从此姓王的被人们称为王炮手，他住的村庄称为王炮手屯，而他打虎的 山就被称为打虎山，因此车站也就名为打虎山站后来有一次张作霖手下的将领汤雨霖外 号叫汤二虎路过此站，下车问是什么站，站长报告说是打虎山汤二虎听后心中犯忌讳， 就下令将站名改为大虎山这是大虎山站名由来的一段史话旧中国军阀割据时期有权的就是这样，想啥说啥，说啥下边就得照办，根本不讲理 就连他们手下的大兵也是坐火车不起票，张口骂人，动手打人铁路工作人员验票时，一 听开口骂“妈拉巴子” ，就知道是张作霖的兵，谁也不敢要票，因此流传下“马拉巴子是免 票”的话，反映出当时旧中国铁路管理的混乱情况二、伪满统治时期日俄战争中日本帝国主义从帝俄手中夺取了我国的南满铁路，成立了“南满洲铁道株 式会社” ，为向我东北地区进行侵略做准备。

“九一八”事变后，日本策划建立傀儡政权伪 满洲国，全东北的铁路（除南满铁路外）名义上均为国有铁路北宁路改为奉山线，在奉 天成立铁路总局，锦州、哈尔滨、吉林、齐齐哈尔成立铁路局奉山线为锦州铁路局管辖 区段日本侵略者口口声声说帮助管理铁路，不久却提出铁路“一元化” ，完全由“南满洲 铁道株式会社”统一管理从此全东北铁路全部划为日本侵略者所有后来由于运量的增 长，原车站站舍不能满足需要，因此重修建，就是现在大虎山站站址，站场线路配置也有 所增加当时奉山线是主体车场，列车的拆解编组都在车场进行，所以大虎山站就成为奉 山线和大郑线的客货中转站另外还有营口河北线即由营口到河北田庄台、大洼……直到 沟帮子的一条支线，因那时沟帮子站很小，所以也由大虎山站专设营口线始发和终到这 样当时车站的作业很复杂，比旧中国时期繁忙多了 铁路“一元化”之后，一切规章制度都按“南满洲铁道株式会社”的方式进行了整顿 人事安排也变动了，站长、车间主任、工长以及班组长都换上了日本人，中国人当干部的 极少铁路工作人员分为职员、雇员、佣员职员是月薪，雇员和佣员都是日薪雇员日 薪可挣六至八角，佣员只能挣四至六角职雇员发呢毛料服装。

中国人只寥寥无几佣员 发给布服装，但是日本人佣员和职员服装都一样工资上也是日本人的工资与同级中国人 员相比要高二到三倍从而可以看到中国人当时受压迫当亡国奴的不幸命运 日本侵略者在管理铁路上是很有办法的，这一点也是举世公认的在铁路上各部门都 有一套比较完整的规章制度各部门、各班组分工负责制都很明确，个人的职务责任也很 具体所以工作都很有秩序，并且有令则行，纪律严明，松散现象很少出现当然，那时 的规章制度只是铁路单方面为取得经济效益而制定的，根本没有为人民服务的观点，因此， 有许多都是强制性的管卡压那时的工作人员态度蛮横无理，甚至打骂旅客的现象也常有 发生货运营业部门贪污受贿情况普遍存在，有的是背着日本人，有的和日本人互相勾结 共同受贿，勒索货主商号为了多赚钱，往往也只好接受，有的还主动行贿，这也是当时 社会制度所决定的，在客运方面旅客列车分为一、二、三等，票价也按等各有不同，三等 车就相当于现在的硬席车旅客列车分为普通列车，急行车就全国来看这一时期的铁路 运输，在东北还是比较活跃的三、国民党混乱时期日本侵略者加紧侵略我国，侵占了华北继续向内地延伸，造成物资紧张，人民生活贫 困，粮食、棉布等很多日用品都被控制实行配给制。

在这种情况下，铁路职工也为生活而 奔波，不能很好上班和休息，人民群众都生活在水深火热之中好容易盼到“八一五”光 复，从而摆脱了日本侵略者的统治和压迫，紧接着国民党派来了很多接受大员，各站逐步 换上了国民党的站长、主任等一个姓张的被派来做大虎山站站长，但由于国民党反动政 府腐败，发动内战连续三年，因而铁路运输不能正常进行，中断行车的事故常有发生再 加上当时军事运输又极为频繁，所以铁路很不景气处于半混乱状，一直到 1948 年秋季辽西战役胜利才结束了铁路的混乱局面四、解放后的恢复和发展随着全东北的解放，铁路开始恢复抢修，修复了战争中遭到损坏的线路，组织通车 上级给大虎山站从齐齐哈尔局派站长刘凤楼，他和支部书记王明武，工会主席张树楷，客 运主任刘安乐，货运主任谷士勋，运转主任张永魁等同志，组织领导职工开始了车站各方 面的建设工作车站实行民主管理，工人当家做了主人，生活有了保障，工作积极性很高， 人人响应党的号召，有高度的主人翁责任感，一切工作进展很顺利，很迅速又通过一系 列政治运动，纯洁了职工队伍，还培养了一大批干部和骨干力量，车站面貌有了新的变化伴随建国后工农业的迅速发展，铁路的运量与日俱增，出现了运量与运能不能相适应 的矛盾。

1956 年大虎山北站场进行了技术改造，车站站场布局重新做了安排：股道增加， 取消了原遗留下来的大郑线和营口线到发场；分上行到发场和下行到发场，在站东部修建 了沈山线与大郑线的立体交叉桥，解决了大郑、沈山两线列车相互衔接问题这些改造措 施，给运输创造了很大的有利条件、 在“文革”期间铁路也曾遭到干扰和破坏，粉碎“四人帮”以后又得到了新的发展注：以上全文都是旧时的文献资料原文，仅供参考，经过时间的推移现在的数注：以上全文都是旧时的文献资料原文，仅供参考，经过时间的推移现在的数 据（如线路里程等）都有了变化，可能与现在有出入据（如线路里程等）都有了变化，可能与现在有出入1932 年之大虎山火车站大虎山站打虎山站从机上看大虎山火车站大虎山全景1975 年大虎山站发售的火车票现在的大虎山火车站 1现在的大虎山火车站 2未来新大虎山火车站大大虎虎山山站站概概况况【【车车站站名名称称】】：：大虎山站 【【曾曾用用站站名名】】：：打虎山站 【【车车站站地地址址】】：：辽宁省黑山县大虎山镇 【【邮邮政政编编码码】】：：121406 【【兴兴建建时时间间】】：：1900 年【【前前后后方方车车站站 】】：：在京哈线上行方向距 离北京站 728 公里，下行方向 距 离哈尔滨站 684 公里；在大郑线下行 方向距离郑家屯站 370 公里。

【【隶隶属属单单位位】】：：沈阳铁路局锦州车务段 【【车车站站等等级级】】：：二二等站（根据 2011 沈阳铁路局重新划分车站等级通知）【【车车站站性性质质】】：：区间站、技检站 【【客客运运业业务务】】：：办理旅客乘降；行李、包裹托运现行开往有北京、天 津、上海、重庆、武昌、青岛、杭州、温州、太原、包头、沈阳、大连、长 春、哈尔滨、通辽、齐齐哈尔、牡丹江、赤峰、承德、呼和浩特等地的近 60 列列车办理客运业务 【【货货运运业业务务】】：：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运 前保管 【【铁铁道道线线路路】】: :京哈铁路、大郑铁路 站站前前公公共共交交通通1 市市内内公公交交线线路路全全程程实实行行无无人人售售票票，，上上车车车车投投币币1 元元，，发发车车间间隔隔高高峰峰 5 分分钟钟，，平平峰峰 10 分分钟钟，，全全程程用用时时 30 分分钟钟 公交线路：大虎山火车站（始发站） ——何新饭店——大虎山机务段 ——黑山四高中－大虎山中心医院 ——市场南门——锦绣家园——大虎山邮政 ——大虎山新汽车客运站站（立交桥头） ——黑山县交警大队（原大虎山铁路中学北门） ——西居宅——辽宁医学院附属第三医院大虎山分院（原大虎山铁路医院）——明星广场——大虎山工务段 ——东居宅——二台子——曹家壕（终点站） 2 黑黑山山方方向向线线路路全全程程实实行行无无人人售售票票，，上上车车投投币币2 元元，，发发车车间间隔隔 5 分分钟钟，，全全程程用用时时 10~15 分分钟钟，，运运营营时时间间：：早早 5 点点——晚晚 21 点点半半 公交线路：大虎山火车站（始发站） ——大虎山平安医院 ——大虎山新汽车客运站——大虎山邮政——锦绣家园——大虎山市场南门 ——大虎山中心医院 ——大虎山盛世新城小区 ——望山堡——王炮屯——黑山庞河产业区 ——黄家豪——黑山县第一人民医院 ——南湖公园——南广场——黑山客运站（终点站） 3 台台安安县县方方向向去去往往台台安安县县城城的的客客车车发发车车地地点点在在大大虎虎山山新新汽汽车车客客运运站站（（大大虎虎山山火火车车站站东东立立交交桥桥头头处处）），，每每个个人人 8 元元，，白白天天 20 分分钟钟一一趟趟，，约约 40——50 分分钟钟就就可可到到达达台台安安县县城城 线路主要途径地点：大虎山新汽车客运站 （始发站） ——大虎山镇政府 ——大虎山九年一贯制学校 ——七台子——四家子镇——桑林镇——台安（终点站）4 黑黑山山出出租租黑黑山山出出租租车车 24 小小时时都都有有，，可可在在大大虎虎山山火火车车站站前前快快捷捷到到达达黑黑山山县县城城及及任任意意地地方方，，到到黑黑山山 县县城城大大约约 10 分分钟钟车车程程。