737NGAPU起动程序.ppt

737NGAPU起动/停车程序 准备： 1.在P5-4板(AC SYSTEM、GENERSTOR AND APU MOUDLE)控 制APU的起动和停车. 2.可以通过 CONTROL DISPLAY UNIT(CDU)监控APU的起动和停 车 3.起动APU前必须将电瓶电门至ON位，检查电瓶电压（不低于22V) 、飞机燃油量 4.做火警保护测试 起动：1.将APU起动电门至START位，然后松开至ON位 2.发动机控制组件【engine control unit（ECU）】传送起动信号至P5-4 板，同时低滑油压力（LOW OIL PRESSURE） 信号牌亮 3.APU FUEL SHUTOFF VALVE (APU燃油关断活门）打开 * engine control unit（ECU）传送信号将APU燃油关断活门打开，当活门 打开后又反馈一个打开信号给ECU，此时DU显示活门位置信息 4.APU AIR INLET DOOR(APU进气门)开 *ECU将信号传送给APU进气门控制其打开当活门打开后APU进气门的 位置电门将活门打开位置信号反馈给ECU 5.起动机转动，APU工作 *ECU传送起动信号至起动转换组件（SCU）, SCU再将起动信号传送至起动电 源组件（SPU）, SPU将115V AC或28VDC转换为270V DC提供给SCU, SCU 将270V直流电源转换为270V交流电供给起动/发电机。

起动/发电机带转APU.6.此时可以在CDU上监控APU的加速状况转速达到：7%：ECU衔接点火激励器同时打开在FCU内的燃油电磁阀 30%：P5-4板上的LOW OIL PRESURE信号牌灭 60%：点火激励器脱开70%：起动/发电机脱开95%：P5板上的APU GEN OFF BUS信号牌亮，此时 APU可以提供各类负载停车：1.将APU的气源载荷、电源载荷断开 2.将APU电门至于OFF位 *APU的引气活门(BAV)关闭 *起动/发电机脱开 *APU进入60秒冷车状态 *60秒冷车后，燃油控制装置(FCU)内的燃油电磁阀关闭 3.当APU的转速降至30%时，燃油关断活门和APU进气门关闭 4.当APU的转速降至7%时，停车程序完成 *如无其他工作全机断电。