地铁车站防水方案.doc

目 录一、工程概况 ..............................................2二、编制依据 ..............................................2三、防水材料及机械人员准备 ................................2四、结构防水工程施工方法及工艺 ............................34.1 结构防水原则 .......................................34.2 结构防水标准 .......................................44.3 防水主要方案 .......................................44.3.1 底板防水 ......................................54.3.2 侧墙防水 ......................................64.3.3 顶板防水 ......................................74.3.4 施工缝部位防水 ................................84.3.5 变形缝部位防水 ................................84.3.6 结构自防水施工方法 ............................94.3.7 混凝土结构缝防水施工方法 .....................14五、施工措施 .............................................16六、防水施工安全保证措施 .................................17防水专项施工技术方案一、工程概况本站位于农业东路与金水东路交叉口，车站沿金水东路布置于道路下方。

本站为地下二层岛式车站，有效站台中心里程YCK28+530.000车站外包总长 192.6m，车站标准段外包宽度为18.5m，总高 12.76m，车站主体建筑面积为 11400m2，主体结构底板埋深标准段约为 16m整个车站由车站主体、出入口及风道三部分组成出入口共 4 个，位于车站南北两侧；车站设有 2 座风亭分别位于车站两端车站地层水位较高，地下水含量丰富，主体结构、出入口通道及风道防水为一级防水，不允许渗水，结构表面无湿渍车站主体结构（顶板、底板、侧墙、端墙）均采用高性能防水抗裂混凝土，设计抗渗等级不小于 P10根据本工程的施工工法特点，主体结构外侧设全包柔性防水层，其中底板及侧墙防水层选用预铺反粘性防水卷材，外防内贴法施工，顶板外侧选用优质单组分聚氨酯涂料，外防外涂法施工二、编制依据《地下工程防水技术规范》 GB50108-2001《地下防水工程质量验收规范》 GB50208-2002《地下建筑防水构造》 （02J301）三、防水材料及机械人员准备1、防水材料及规格序 号 材 料 名 称 规 格1 合 成 高 分 子 自 粘 胶 膜 防 水 卷 材 双 层 （ 单 层 厚 度 1.5mm）2 单 组 分 聚 氨 酯 防 水 涂 料 成 膜 厚 度 不 小 于 2.5mm3 水 泥 基 渗 透 结 晶 型 防 水 涂 料 每 平 米 用 量 不 小 于 15kg4 钢 边 橡 胶 止 水 带 宽 度 35cm5 背 贴 式 橡 胶 止 水 带 宽 度 30～ 35cm6 遇 水 膨 胀 止 水 条 7天 膨 胀 率 不 大 于 总 膨 胀 率 的 50%7 中 埋 式 橡 胶 止 水 带 宽 度 35cm2、机械设备序 号 设 备 名 称 单 位 数 量1 热 融 枪 把 22 注 浆 机 台 13、施工人员序 号 施 工 单 位 职 责 数 量 （ 人 ） 备 注1 项 目 部 技 术 人 员 5 指 导 施 工2 项 目 部 管 理 人 员 3 全 面 现 场 管 理3 项 目 部 质 检 员 2 现 场 质 量 管 理4 天 地 防 水 公 司 管 理 人 员 2 施 工 队 管 理5 天 地 防 水 公 司 施 工 人 员 10 现 场 施 工四、结构防水工程施工方法及工艺4.1 结构防水原则地下工程结构防水设计原则为“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理” ，采用钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂防渗能力，改善钢筋混凝土结构的工作环境，进一步提高其耐久性；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，根据需要和可能设置附加防水层或采取其他防水加强措施。

4.2 结构防水标准1、地下车站、出入口通道及风道的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍2、防水混凝土的抗渗等级不小于 S10耐侵蚀系数不小于0.84.3 防水主要方案混凝土采用高性能补偿收缩防水混凝土，抗渗等级不小于S10，耐侵蚀系数不小于 0.8；根据本工程的工法特点，主体结构外侧设全外包柔性防水层，其中底板及侧墙防水层选用预铺反粘型防水卷材（合成高分子自粘胶膜防水卷材） ，外防内贴施工；顶板外侧选用优质单组分聚氨酯涂料，外防外涂法施工；施工缝、变形缝等薄弱部位均做相应加强处理车站结构防水构造详见“车站结构防水总图” 结构防水示意图4.3.1 底板防水底板结构为底板垫层、底板防水卷材、保护层、底板防水混凝土，底板施工前将地基整平、压实，确保达到设计承载力在底板防水材料铺设过程应该采取以下施工工艺：1） 、处理好底板和侧墙等转角部位的附加防水卷材；2） 、铺贴转角部位的附加防水卷材，转角上翻至侧墙时采用挂铺法施工，施工工艺同侧墙防水层施工； 3） 、底板防水材料主要为合成高分子自粘胶膜防水卷材，施工时采用空铺法，将卷材对准基准线干铺于基层上，相邻卷材之间为搭接，长、短边搭接宽度不小于 100mm 。

搭接前，先揭除卷材搭接边处的隔离膜粘贴后，随即用胶辊用力滚压排出空气，使卷材搭接边粘接严密（若温度较低，可用热风枪等工具将防水卷材粘结面稍稍加热，以利于粘结牢固4） 、采用双层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1/3—1/2 幅宽，且两层卷材不得相互垂直铺贴相对薄弱部位采用专用密封膏密封5） 、防水层施工完毕后，揭掉卷材上表面的隔离膜，并尽快进行保护层施工施工时候卷材防水层的基面应平整牢固、清洁干燥铺卷材严禁在雨天、雪天施工；五级风以上时不得施工，冷粘法施工气温不宜低于 5°，热熔法施工气温不宜低于-10°，采用热熔法或冷粘法铺贴卷材，应该符合下列规定：a、底板垫层混凝土平面部位的卷材宜采用空铺法或点粘法，其它与混凝土结构相接触的部位采用满粘法；b、铺贴立面卷材防水层时，应采取防止卷材下滑的措施；c、卷材接缝必须粘贴封严接口应用材性相容的密封材料封严，宽度不小于 10mm6） 、水泥基渗透结晶防水涂料水泥基渗透结晶型防水涂料主要用于积水坑、池内防水、施工缝防水处理，防水层厚度不小于 1mm，用量不小于 1.5kg/m24.3.2 侧墙防水侧墙防水采用外防内贴法施工清理基层，围护结构内表面抹砂浆找平层，厚度不小于20mm；铺贴转角部位的附加防水卷材； 铺贴大面卷材采用挂铺法，使卷材临时贴附于基面上；卷材铺好后，应采取临时固定及保护措施，长短边搭接时将防水卷材长短边的隔离膜揭除，再用小压辊压实。

长短边搭接宽度均不小于 120mm，相对薄弱的部位采用专用密封膏密封，侧墙混凝土浇筑前揭除防水卷材上表面的隔离膜侧墙部分采用防水卷材时候应该注意以下几点：1） 、用射钉加垫片按 500mm—1000mm（以卷材固定、搭接顺平为准）间距将卷材固定于基层上；2） 、长、短边粘贴搭接：将卷材长、短边的隔离纸揭除，再用下压辊压实，长、短边搭接宽度均不小于 120mm；3） 、相对薄弱部位采用专用密封膏密封，侧墙混凝土浇注前揭掉卷材上表面的隔离膜，施工前，基层阴阳角、预埋件、穿墙管等部位进行密封或加强处理4.3.3 顶板防水农业东路站顶板防水层采用单分组聚氨脂防水涂料，防水层采用多道（3-5 道）涂刷，其具体的施工要点如下：施工流程：现场清理——基层面修整——各节点处理——第一层纵向涂刷——检查各部位质量及修补——第二层横向涂刷——第三层纵向涂刷——350#纸胎油毡隔离层――保护层施工现场清理：用铁铲、扫帚等工具清除基面垃圾，必要时用清水冲洗，如遇到油污物质，采用二甲苯清洗，钢筋砼有严重缺损部位，需用聚合物砂浆修补平整，基面有跑砂现象，则需要重新抹上砂浆进行修整，并确保基面无积水现象顶板转角处理顶板与围护结构处的转角合成高分子预铺式冷自粘防水卷材要高出顶板 50cm，待顶板 2.5mm 的聚氨酯防水层涂刷完毕后，把防水板弯折至顶板上，与聚氨酯防水层粘结牢靠，防水板搭接处不小于30cm；顶板有上翻梁的部位阴角首先施工 50×50mm 的水泥砂浆倒角作为过度，涂刷 1.0mm 聚氨酯防水加强层，在防水加强层上涂刷2.5mm 的聚氨酯防水层与顶板进行大面积的涂刷，阳角部位涂刷1.0mm 聚氨酯防水加强层，在进行 2.5mm 的防水层涂刷。

涂料的配制及施工，必须严格按涂料的技术要求进行涂料防水层的总厚度应符合设计要求（本设计的防水涂料厚度为 2.5mm） ，涂刷或喷涂，应待前一道涂层实干后进行，涂层必须均匀，不得漏刷漏涂，施工缝接缝宽度不应小于 100mm4.3.4 施工缝部位防水底板、顶板及侧墙施工缝均采用卷材防水加强+中埋式钢板止水带；中板施工缝采用遇水膨胀止水条4.3.5 变形缝部位防水底板及侧墙变形缝采用卷材防水加强层+外贴式橡胶止水带+中埋式钢边胶止水带+防水嵌缝材料；顶板变形缝采用涂料防水加强层+中埋式钢边胶止水带中埋止水带设置位置应该准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合；止水带应该妥善固定，顶、底板内止水带应成盆状安设，止水带宜采用专用钢筋套或扁钢固定，本设计采用主体结构中的钢筋夹紧加固；中埋止水带先施工一侧混凝土时，其端模应支撑牢固，严防漏浆止水带的接缝宜为一处，应设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，结构宜采用热压焊；中埋式止水带在转弯处宜采用直角专用配件，并应该做成弧形，钢边止水带的转角半径不小于 300mm，且转角半径应该随止水带的宽度增大而相应的加大穿墙管的主管在浇筑混凝土前埋设，其中部设置止水环或遇水膨胀止水条等。

4.3.6 结构自防水施工方法车站顶、底板、侧墙等均采用高性能补偿收缩防水混凝土，利用微膨胀混凝土在结构中产生的预压应力，防止或减轻混凝土硬化过程产生的收缩裂缝，提高混凝土的抗裂防渗性能，从而实现混凝土结构自防水1)、对防水混凝土生产的要求主体结构混凝土为 C30 防水混凝土，混凝土耐侵蚀系数不小于0.8混凝土生产应符合如下要求：（1）混凝土的原材料和配合比、最低强度等级、最大水胶比和单方混凝土的胶凝材料最小用量等应符合耐久性要求，满足抗裂、抗渗、坑冻和抗侵蚀的需要2）混凝土必须采用招标文件规定的水泥生产厂家所生产的水泥水泥进仓要有出厂合格证、质检报告，并按规范规定抽样检验，合格后方能使用3）应优先采用水化热低的水泥，所用水泥 7 天的水化热应小于 250kJ/kg，强度等级不宜低于 42.5MPa，宜采用水化热低的水泥4）在加入矿物掺合料的防水混凝土的单位水泥用量一般不小于 280 满 280kg/m3，同时胶凝材料（水泥＋掺合料）亦不小于320kg/m3，最大用量为 420kg/m35）混凝土抗渗标号不小于 S106）严格控制水灰比，最大限制为 0.427）合理选择骨料粒径及级配、砂率，并通过添加优质粉煤灰或磨细矿渣等活性掺和料及高交减水剂等措施，确保混凝土的和易性，提高混凝土结构的后期强度及耐久性。

粗骨料的最大公称粒径不宜超过混凝土保护层厚度。